Перейти к содержанию

Неисправности АКПП 722.6


Маки Авели

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано
59 минут назад, Американец сказал:

Я менял левый верхний.  Пост 129. Не знаю как именно его показать.

 

На вакуум как проверяли? 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
53 минуты назад, Генштабист сказал:

если все шесть

Не, все шесть не реально.

Один/два.

Но соленоиды имеют разную стоимость, три дешевых, три дорогих.

Прежде чем считать, нужно таки понять что сдохло.

Шифтер то проверили?

45 минут назад, СашкаМ сказал:

На вакуум как проверяли? 

В смысле на герметичность?

Наш "Карабас" прижимает носик баллона с очистителем двигателя к торцу клапана и прыскает в него.

Если клапан травит, это видно хорошо.

Опубликовано
13 часов назад, Генштабист сказал:

Ни хрена себе. Во я попал (4 050 рэ * 6 шт = 24300) если все шесть ?

Агащас. 2 по 15 тыщ, 3 по 4 тыщи и еще 4 тыщи один.

+ Масло+фильтр+работа.

 

 

12 часов назад, E_Gun сказал:

Наш "Карабас" прижимает носик баллона с очистителем двигателя к торцу клапана и прыскает в него.

ну т.е. снимать надо?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, СашкаМ сказал:

Агащас. 2 по 15 тыщ, 3 по 4 тыщи и еще 4 тыщи один.

+ Масло+фильтр+работа.

всяк дешевле новой коробки.

я вот хочу соленоид заменить под замену масла. Э - экономия

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Генштабист сказал:

Ни хрена себе. Во я попал (4 050 рэ * 6 шт = 24300) если все шесть ?

Соленоиды разные, и по цене тоже.

ТСС - 4200 оригина, не оригинал 2-2,5 тыр

еще три тоже в этой цене

и 2 шт EPC - 13000 уже

13 часов назад, СашкаМ сказал:

На вакуум как проверяли? 

Снимали. В центре  соленоида есть отверстие, в него вакуумерт с манометром.

На одних вакуум держит, на дырявом нет.

Можно на язык :)

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@СашкаМ блокировки, который толчок на первой даёт 

Изменено пользователем ruby12
0
Автомобиль: Jeep Cherokee
2012 г.в.
дизель 2
8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, E_Gun сказал:

Шифтер то проверили?

Не еще.На работе всё время. Машина стоИт, не трогаю...

Пока охреневаю с тихой грустью. 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Генштабист сказал:

Пока охреневаю

Рано...

Опубликовано
1 час назад, E_Gun сказал:

Рано...

Поддерживаю. Ахреневать надо будет после вскрытия, и то еще не факт. 

 

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
2012 г.в.
дизель 2
8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А как вскрывать коробку в сервисе без наличия  у меня запчастей? Перед вскрытием надо будет точно знать, что покупать. Ну прокладка, фильтр, масло понятно. А какие соленоиды? а вдруг плата?  Или какой-то есть там разъём... 

Получается, перед тем, как встать на ремонт, нужны коды ошибок АКПП и купленные запчасти + расходники. 

Опубликовано
14 минут назад, Генштабист сказал:

нужны коды ошибок АКПП

это само собой

 

можно смело покупать масло+фильтр+прокладку

разобрать все и протестировать соленоиды, а уж в собянинске найти плату акпп и соленоиды от мерседеса в наличии можно "бэз  шуму и пыли" (с) по факту разбора, чтобы не покупать все заранее

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
2012 г.в.
дизель 2
8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, СашкаМ сказал:

найти плату акпп и соленоиды от мерседеса в наличии можно "бэз  шуму и пыли" (с) по факту разбора, чтобы не покупать все заранее

Блин, точно! Я всё время забываю, что коробка-то мерсовская. Запчастей в наличии на каждом углу. Привык, что крайслер по 22 дня ждать ?...

То есть, получается, приехал в сервис только с расходниками, разобрали, определили что надо, заказали, тут же забрали (доставили), поставили, собрали, испытали. 

Теперь надо определиться с сервисом... 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Генштабист сказал:

Запчастей в наличии на каждом углу.

С АКПП немножко не так, з/ч специфические, но есть продавцы, которые только ими и занимаются.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee
2012 г.в.
дизель 2
8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Значит так. Поехал 9.02.19 г. в сервис "Автопром Сервис", типа Jeepы ремонтируют.  Диагностика на "дилерском" сканере ошибок не выявила. Вот так. Устно парни сказали: приезжайте, когда коробас развалится (типа, когда неисправность вылезет явно). Моя тема не закрыта. Коробка ведёт себя так же. На холодные АКПП  и двигатель легко-легко давлю на газ, разгоняюсь до 10-15 км. ч.  и тут лёгкий пиночек (типа коробас переключился) и двиг начинает колбасить, обороты падают до 300-500 об. мин., типа "щаз заглохну". Сбрасываю газ и снова добавляю, но уже интенсивнее. Чем интенсивнее, тем незаметнее потом переключится коробас... 

Капец, вобщем. Взрыв мозга... 

  • Партнёр клуба
7 477
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а что за сервис то такой? дилерское оборудование сами видели? 

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
2012 г.в.
дизель 2
8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Автопром Сервис.

Видел, как мастер подключал беспроводной  разъём. А сканер я рассмотрел плохо, мне кажется он был похож на обычный планшет. 

В ответ на мой вопрос, может у дилера сканер лучше и покажет ошибки, сказали, что типа всё одно и тоже. Результат будет таким же. 

  • Партнёр клуба
7 477
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

чек горел? ошибки были? 

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
2012 г.в.
дизель 2
8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На приборной панели лампочки ни по двигатетелю, ни по акпп не загорались и бортовой комп пишет system OK.

Когда мастер тестил, я пытался заглянуть, что пишет планшет, но ничего толком не понял. По ситуации и по выводам мастера понял, что ошибок нет. А, да. При прохождении теста мастер ещё пару раз газовал и там циферки менялись. На ходу с тестером не ездил. Вобщем, шляпа какая-то... 

  • 1 год спустя...
0
Опубликовано (изменено)
В 05.07.2016 в 08:44, mastrppd69 сказал:

 

 

Изменено пользователем dilentsilent@gmail.com
СХ27
114
Опубликовано

транс по любому в ремонт.если масла было мало может и дискам досталось

0
Опубликовано

всем привет, GCherokee 3.0  коробка мерс580,  если ехать медленно то всё переключается(с пинками как обычно) но если дать газу то обороты растут в отсечку машина не едет, трясёт и не едет...заказал эл плату и соленоид блокировки
вопрос -МОЖЕТ ЛИ УМЕРЕТЬ ОТДЕЛЬНО СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ГТ ИЛИ САМА БЛОКИРОВКА? 
умирало постепенно в течении пары дней,..признателен за помощь тк живу в опе

5 минут назад, agregat177 сказал:

транс по любому в ремонт.если масла было мало может и дискам досталось

но если бы транс он бы не восстановился так резко от долива 200 грамм... и если не газовать то машина едет как обычно переключается вплоть до 5ой

0
Опубликовано
2 минуты назад, agregat177 сказал:

пробег какой на машине

 

160

СХ27
114
Опубликовано

дык уже  10т больше чем надо .транс в ремонт

  • 3 недели спустя...
0
Опубликовано (изменено)

@agregat177 

В 21.02.2020 в 01:43, agregat177 сказал:

дык уже  10т больше чем надо .транс в ремонт

Если не знате, в следующий раз, не наводите смуту, или пишите - "ЯЩИТАЮ".

Проблема в электроплате, конкретно датчик температуры повис, сбросили ошибки старухой, катаемся  как прежде. На всякий заказал плату, соленоид блокировки, разъём прокладки и сальники разъёма.  АТПШОП ТОЧКА РУ после заказанной мною платы сказали что я дурак и у меня другая идёт, доплатил за нужную 500 рэ выслали именно мою согласно вин. у той которую заказывал я не было отверстия под щуп...вообщем жду когда плата приедет окончательно.

Изменено пользователем dilentsilent@gmail.com
СХ27
114
Опубликовано

уважаемый@dilentsilent@gmail.com  если вы думаете что машины ремонтируют по телефон или интернету то наверное в чем то правы. но не всё .дать минимум инфы и ждать 100 %  результата это смешно.

по трансформатору -готовтесь.ЧТО ПИШУ -ЗНАЮ

а компьютерную диагностику сделать для своего коня можно было не прибегая к помощи зала

0
Опубликовано
2 часа назад, agregat177 сказал:

уважаемый@dilentsilent@gmail.com  если вы думаете что машины ремонтируют по телефон или интернету то наверное в чем то правы. но не всё .дать минимум инфы и ждать 100 %  результата это смешно.

по трансформатору -готовтесь.ЧТО ПИШУ -ЗНАЮ

а компьютерную диагностику сделать для своего коня можно было не прибегая к помощи зала

бла бла бла, опять....я в опе живу не так просто у нас с диагностикой. просто у левого чела старуха была, даже не в сервисе представьте себе, так что займитесь собой прежде чем чтото писать и уж тем более указывать что кому и где писать и спрашивать.

СХ27
114
Опубликовано

бла бла это не ко мне -к своим друзьям.если таковые найдутся.

долить стакан масла и оживить короб -это уже в гостях у сказки.

сначала дадут уравнение со всеми неизвестными а ты решай.

если живете там где сказано это не моя прабла.карманный сканер заказать нужно.

еще раз повторяю для особо одарённых-написал значит так считаю.остальное к ванге

 

  • 2 месяца спустя...
35
Автомобиль: Grand Cherokee CRD '08
Город: Норильск, Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Появилась вибрация перед переключением с 1й на 2ю и со 2й на 3ю, вибрация в диапазоне 1600-1900. Вибрация как на ручной коробке, со сломанными демпферными пружинами на диске сцепления, в момент смыкания диска с маховиком. Вибрация появляется только при плавном разгоне, жмёшь газ резче или наоборот, разгоняшся чуть касаясь педали и все ок.

Ошибок нет, уровень масла в коробке в норме, на щупе масло чистое, менялось 40т.км. назад. Рывков при переключениях нет, иногда только удар при переключении на пониженную (похоже просто люфты в трансмиссии выбираются). 

Что это может быть? 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 85 гостей (Посмотреть всех)

    • Skipper82rus
    • Ser_gun
  • Бортжурналы


    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.