Перейти к содержанию

Течь масла в 3.0 CRD


миха 64

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: grand cherokee lim
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
@Max99,Custom-jeep
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну уточните, есть ли у них возможность проверить оперативно, или придется подождать...может даже пару дней, если будут отвозить куда...

Изменено пользователем Nordicus
1
Автомобиль: grand cherokee lim
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

По времени не спрашивал,но взможность проверить есть.Машину им оставил,жду звонка.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это гуд.

Отпишитесь потом по результату, шлифовали или нет.

1
Автомобиль: grand cherokee lim
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо

1
Автомобиль: grand cherokee lim
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
@Max99,Добрый день.Забрал авто, со слов мастера на плоскость проверили ,все хорошо.Как сказал Дмитрий- мастер, что особого смысла шлифовать нет,т.к. прокладка лежит не по всей плоскости и после установки она выше плоскости охладителя.При установке детали резиновая прокладка плотно прижимается к блоку.Пишу со слов мастера,сам не присутствовал,деталь с прокладкой не видел,как-то так.
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@миха 64,

 

Значит течь не должно.

 

Смысл шлифовать есть, если поверхность не плотно прилегает к ответной части то и прокладка не будет держать давление.

Изменено пользователем Max99
61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Други, аномер прокладки никто не подскажет?

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

68148362AA
У up6 были вроде.

61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: гранд чероки
Город: нижний новгород
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте есть, проблема течет масло, после замены фильтра,

не можем понять что именно и как эту проблема решить, пожалуйста помогите, может кто сталкивался с этой проблемой...

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

довольно расплывчатое описание проблемы для нормального ответа

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: нижний новгород
Опубликовано
Опубликовано

Ну там где стакан или около фильтра течет(просто загружал фотографию, а она видимо не загрузилась)

61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Надо вытереть на сухо и посмотреть точно откуда

Сними крышку стакана, может резиновое кольцо неправильно легло и попробуй по новой закрутить

8
Автомобиль: гранд черокки 3л дизель оверланд
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Доброе утро, джиписты! По маслу сейчас расскажу.

Была такая фигня у меня. После ТО 60т потекло масло  снизу не мог понять , поехал автосервис , посмотрели говорят, что  фильтр не так закручен, поправили, ну ладно долили масло, и забыл.

После 70т  решил ехать на ТО , проверил масло, а там на щупе и не показывает! Было масло с собой 1л.,  долил, поехал в автосервис. Как всегда - мест нет, доливаю еще 2 литра  жду следующий день.  Приехал , сделали ТО. На следующий день на стоянке опять заметил под машиной масло, я в автосервис. Говорят,  на сливной пробке прокладка прохудилась, поменяли. На следующий день опять заметил масло довольно таки много! Я опять автосервис, говорю "давайте искать течь"! 1 час копались - не нашли! То говорят, масло уходит ч/з турбину (у меня Гранд дизель 3 л Овер), то, что течет ч/з рулевую рейку. Долили всего 200 гр в рулевую, а с движка масло уходило намного больше!

Ну что делать, поехал в гаражи к умельцам. Посмотрели и нашли за 5 минут утечку! Течет масло из под крепления масленого теплообменника!!!. А он крепится на 3 болта справа от движка, туда же крепится фильтр масляный. Сняли, говорят, что  повело посадочное место на теплообменнике , не знаю отчего. Посадили на герметик, результат ноль. Повезли на шлифовку, оттуда звонят , что место крепления все в трещинах! Сваривают, напыляют, шлифуют, ставят , заливают масло, заводят - пока все хорошо (после 1 тыс км)

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Таки ведет их...

Приятно это слышать :)

8
Автомобиль: гранд черокки 3л дизель оверланд
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

САма конструкция дебильная, торчит  как отросток , м.б. от тряски под собственным весом ведет, короче х.з.

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: нижний новгород
Опубликовано
Опубликовано

@миха 64, какого адаптера?

 

Теплообменник себе менял, хотя можно было легко ограничиться трехдырчатой прокладкой.

А теплообменник меняли в сборе т.е. с адаптером или отдельно - только теплообменник. 

На теплообменнике обнаружили трещину. ОД говорят только в сборе менять - 74000р. Теплообменник легко снимается. Может отдельно можно найти. Есть инфа? Спасибо. 

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если вариантов не будет, то прямой путь к up6 за запчастями. у ОД ценник немного завышен.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Раза этак в два, на теплообменник -:)))

Опубликовано

А теплообменник меняли в сборе т.е. с адаптером или отдельно - только теплообменник. 

 

Мне целиком меняли, да и не встречал я его по частям...

 

P.S.

Покупал у @up6

  • 10 месяцев спустя...
0
Автомобиль: гранд чероки
Город: 2012
Опубликовано
Опубликовано

ребята подскажите можно ли чемто заменить оригинал маслоохладителя 68211440AC чтоб подешевле жаль 70 т р отдаватью

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

можно

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ответил в личку

  • 4 недели спустя...
6
Автомобиль: JGC WK2
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня всем.

Дилер приговорил масляный охладитель, ессесно в сборе. В сборе пока не хочу менять, прикупил прокладку, попробую обойтись малой кровью.

Собственно вопрос - есть какие нибудь нюансы при замене? Охлаждающую надо сливать или нет(в прокладке три больших отверстия - что по ним течёт)? Как я понял, крепиться корпус охладителя на трёх болтах - два увидел а к третьему как подобраться? Какие там моменты затяжки?

Если есть сервис мануал по снятию/установке этого охладителя - выложите плз., ужо весь интернет перерыл - не могу найти.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

малой кровью не выйдет... готовьтесь к замене целиком - раз в неделю продаю эти кулеры, многие пытались, ни у кого не вышло... Мануал прост - снимайте все что мешает и меняйте

6
Автомобиль: JGC WK2
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

малой кровью не выйдет... многие пытались, ни у кого не вышло... Мануал прост - снимайте все что мешает и меняйте

понял, мне бы до тепла дотянуть, до очередной замены масла. А там уже до кучи полную так сказать профилактику(егр, турбина и т.д.)

Вообще масло не уходит(за 10 000 пробега с поллитра максимум если по трассе в основном, по городу вообще не доливал), просто весь бок двигателя в том районе в смеси масла с пылью, ну и на защите снизу тоже. 4 года/77тыщ

Так ОЖ сливать не надо? Это хорошо. Чирканите в личку сколько будет стоить этот охладитель, если заранее заказывать(за месяц/два)

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

полностью не надо, снять патрубки с кулера и все. Напишите вин машины. кулеры разные по годам

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 260 гостей (Посмотреть всех)

    • viktar
    • Acovant
    • wraith007
    • Nikolay T
    • Alex654
    • Seman3
    • mixelson
    • Metamod
    • sto_egarage
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.