Пятно на корпусе фильтра при обычном ТО
Grand Cherokee (WK2) 2021 года приехал на плановое обслуживание, мотор Pentastar 3.6 ERC. Никаких жалоб владелец не предъявлял, машина ехала ровно.
Пока меняли воздушный фильтр, увидели в корпусе жёлтый масляный развод. Масло попадает туда единственным путём, по трубке от клапана PCV, и это значит, что клапан начал пропускать во впуск не только газ.
Почему маслоотделитель перестаёт держать туман
Клапан PCV стравливает давление из картера: часть газов прорывается из цилиндров вниз, давление растёт, и его отводят обратно во впуск на дожиг. Перед клапаном стоит маслоотделитель, лабиринтный либо мембранный, его задача отсечь масляный туман от газа.
Со временем мембрана рвётся или теряет плотность прилегания по кромке. После этого масло идёт во впуск вместе с картерными газами по той же трубке, и первым его следом становится развод в корпусе воздушного фильтра. Как выглядит запачканный корпус, показали на видео.
Дальше масло оседает нагаром на дроссельной заслонке и впускных клапанах, а расход по щупу постепенно растёт. Именно поэтому пятно на фильтре ценно: оно появляется раньше, чем впуск успевает зарасти.
Клапан меняется в сборе
Ремонтировать узел бессмысленно, он неразборный, а отдельная замена мембраны в старом корпусе гарантий не даёт. Сняли старый клапан, поставили новый и тем же заходом закончили плановое обслуживание.
Пятно поймали на ранней стадии, во впуск масла ушло немного, так что чистка тракта не потребовалась. Машину отдали владельцу в тот же визит.
Загляните в корпус фильтра при каждой замене
Масляный след на дне или на стенках корпуса воздушного фильтра — единственный ранний признак этой неисправности. Ошибок на приборке нет, посторонних звуков тоже.
Следующим по времени проявляется нагар на дроссельной заслонке: холостые становятся менее ровными, отклик на газ слегка плывёт.
Позже подрастает расход масла, и вот тогда чистка впуска обходится дороже самого клапана. Мы у себя в ТРС-Моторс на Pentastar 3.6 смотрим корпус фильтра на каждом ТО, потому что на этих моторах момент общий: с таким же пятном приезжают владельцы Wrangler, Charger и Challenger.
Контакты
ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге
Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX
СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX
Всем привет!
хочется обсудить и получить какое то направление к действию.
2 месяца назад, приезжаю к офису на ул. 8 Марта, а там на дороге у бордюра начертили желтую полосу и машин как ветром сдуло.
я и мой коллега не придали значения, поставили как обычно автомобили на обочине (через какое то время народ за нами вереницей встал), ну и пошли работать...
проходит пару дней, думаю дай проверю штрафы через приложение "штрафы ПДД", смотрю, а у меня 2 штрафа 2 дня подряд по 3000р, и никаких обоснований... проверяю коллегу - у него ничего нет. Захожу на сайт гибдд - все чисто, все уплочено... забил... проверяю через неделю - висят штрафы, и обратный отсчет дней пошел ... звоню знакомым гайцам, проверяют по Москве, области, России - нет ничего!
прошло 50 дней, ни письма, ни в базах гибдд штрафы так и не появились, начал искать - что это такое? нашел, что некая организация под аббревиатурой МАДИ начисляет штрафы за неправильную парковку, но пишут, что штраф должен появиться в базе гибдд, но с задержкой... но прошло 50! дней.
в общем нигде не могу найти что за штраф, обоснование, фото фиксацию и тд...
ехать за бугор на новогодние, а что то стремает, а куда бежать и что думать - хз... может быть развод приложения?
Изменено пользователем Avtor