Перейти к содержимому
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Лазутчик, поздравляем!

АЛЕКСАНДР, ПОЗДРАВЛЯЕМ С ДНЁМ ТВОЕГО РОЖДЕНИЯ И ЖЕЛАЕМ ВСЕХ БЛАГ!!!

  • Цитата

    • Важные ответы

    Александр! С наступившим Днем рожденья!!! :drinks:

  • Цитата
    • Нравится 1

    С Днём Рождения!!!

    Всех благ!

  • Цитата
    • Нравится 1

    Ураааа!!!!!

  • Цитата
    • Нравится 1

    Друзья огромное всем спасибо за поздравления и пожелания! ! ! !  :rolleyes: 

  • Цитата

    :1126970446:  :1126970446:  :1126970446:

  • Цитата
    • Нравится 1

    :1126970446:  :1126970446:  :1126970446:  С Днем Рождения!!!  :1126970446:  :1126970446:  :1126970446:

  • Цитата
    • Нравится 1
    • 1 месяц спустя...

    Саня!

     

    Дружище!...

     

    Я краснею... даже пунцовый... - пропустил!

    НО.. зато в твоей жизни и в истории - я буду, наверно, самый первый, КТО ТАК ПОЗДНО, считай уже "на следующий год" поздравил тебя с прошедшим ДР!

     

    Желаю тебя, друже, чтобы я был и единственный, кто так "пазданул"!

  • Цитата

      :booze: :drinks:

    Изменено пользователем Stratovarius

  • Цитата

    • Присоединяйтесь к обсуждению

    Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

    Гость
    Ответить в теме...
    Перейти к списку тем

    Сейчас в сети (Полный список)

    • Voldemarych
    • up6
    • vladislav83
    • Rusachev
    • Владимир В.
    • Костас
    • bagzi

    Бортжурналы

    1. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог пользователя AG в General
      • 23 Записи
      • 27 Комментариев
      • 38341 Просмотр

      В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

      JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

      Возвращение легенд: Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

      AG

      Последняя запись от AG,

      Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

      Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

      Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.

      Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

      Причина исключения:
      В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный       2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

      Причина возвращения:
      Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.

      В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

      После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

      Характеристика / Опция

      Limited

      Trailhawk

      Overland

      Summit

      Философия версии

      Комфортный стандарт

      Бескомпромиссный оффроуд

      Премиальный туризм

      Люксовый флагман

      Базовый мотор

      2.0L Hurricane 4

      2.0L Hurricane 4

      2.0L Hurricane 4

      2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

      Система полного привода

      Quadra-Trac I (без понижайки)

      Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

      Quadra-Trac II (с понижайкой)

      Quadra-Drive II (+ eLSD)

      Подвеска

      Пружинная

      Пневмо Quadra-Lift (off-road)

      Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

      Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

      Колеса и шины

      18" или 20" дорожные

      18" + All-Terrain 30.5"

      21" низкопрофильные

      21" премиальные

      Внешние особенности

      Хром-пакет

      Матовый капот, антихром, красные крюки

      Глянец, хромированные крюки, панорама

      Двухцветный кузов, максимальный шик

      1. Limited: Семейный прагматик

      Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

      Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

      2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

      2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

      Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

      3. Overland: Люксовый экспедиционник

      Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

      Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

      4. Summit: Вершина эволюции

      l-intro-1782921785.jpg

      Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.

      Новое позиционирование гибридов 4xe

      Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

      Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

      Итог для клуба

      Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

      Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

      Последние записи

    2. TRS Motors

      Блог пользователя TRS Motors в General
      • 306 Записей
      • 29 Комментариев
      • 206892 Просмотра

      Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

      🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
      🤘Работаем с 2011 года
      🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
      🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
      🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
      ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
      🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

       

      У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

      Течь антифриза из патрубка охлаждения турбины на Grand Cherokee WK2 3.0

      TRS Motors

      Последняя запись от TRS Motors,

      Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

      Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

      Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

      Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

      Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

      Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

      Мотор наружу ради одного шланга

      Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

      Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

      Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

      Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

      Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

      Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

      Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

      Последние записи

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог пользователя Илья_СХ27 в General
      • 52 Записи
      • 107 Комментариев
      • 448538 Просмотров

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      Илья_СХ27

      Последняя запись от Илья_СХ27,

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

      Последние записи
    Background Picker

    Аккаунт

    Навигация

    Поиск

    Поиск

    Настроить push-уведомления браузера
    Chrome (Android)
    1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
    2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
    3. Измените свои настройки.
    Chrome (компьютер)
    1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
    2. Выберите Настройки сайта.
    3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.