3.0 дизель от VM Motori для нового Grand Cherokee WK2

[Юрко]

почему L-серия используется с более "грязным" (по стандарту) горючим материалом и где/когда/с чем появляется мочевина.

Зачем же её добавлять в выхлопные газы после топлива Евро-6? Они и так будут в норме.

Судя по эволюции Туров, сажевик даёт Евро-5, а мочевина + сажевик - Евро-6.

В этих европейских или городских топливах уменьшается содержание сажи, но вместо неё для смазки добавляются другие присадки, не дающие такие вредные окислы.

Изменено 12 апреля, 2015 пользователем Юрко

[Гость]

Вообще мочевина она от окислов азота помогает и с топливом не очень связана.

[Лунный пчел]

Олег, всё верно.

А вот и схемка, на гранде похожая.

[Юрко]

@ALLIGATOR, всё правильно.

Вот тут подробно - http://www.moly-shop.ru/blog/mochevina-v-diztoplivo

 

Серу я в том сообщении упоминал, т.к. товарищь переживал за смазку турбины этой самой серой.

Изменено 12 апреля, 2015 пользователем Юрко

[Гость]

@Юрко, не смазывается турба серой, пусть не волнуется за неё она больше топливной аппаратуре нужна

[Юрко]

@ALLIGATOR, понятное дело, турба при такой-то температуре мгновенно закоксовалась бы этой серой.

[dispel83]

мне интересно, при какой температуре движка, на машине можно газ в пол?

на бензинке турбовой было все просто, 90 градусов и газ в пол. на гранде, движок до 90 долго греется.

[Aleksandr60]

Насчет температуры: эксперименты на холодном своем двигателе желательно не ставить, в тоже время не будешь же смотреть температуру при необходимости надавить на газ.

Эксплуатирую дизель с октября 2014 г, только положительные впечатления, хорошая приёмистость, уверенное вождение, не гремит, не трещит, малый расход топлива: по трассе зависит от скорости от 8,0 до 9,5, в городе чуть больше. У меня по паспорту 243 лс.

[xmo97]

@dispel83, при низкой температуре и необходимости "газ в пол" большее ограничение идет от непрогретой коробки - она немного тупит первые минуты.

А двигатель - ну чуть шумнее, пока непрогрет, все равно необходимости крутить "до отсечки" обычно не возникает, а дать 3-4т оборотов кратковременно - это ерунда, быстрее прогреется.

[AlexScorp]

Привет Всем!

 

К вопросу о мочевине... Может быть кто знает где можно отключить эту систему ЭКО. Я полгода мучаюсь с ошибками двигателя по мочевине... Или может кто знает мастеров способных понять в чем проблема.

[Лунный пчел]

Что пишет? Без гарантии есть одна функция в мозгах, пока не пробовал её отключать.

[AlexScorp]

@Лунный пчел, Спасибо, что отлинулся!

 

Точно я не смогу сказать, какую ошибку пишет. Официалы говорят, что это служебная информация. Я в ближайшее время буду плотно заниматься этой проблемой и смогу точно сказать какая ошибка только на следующей неделе.

 

Еще раз спасибо.

[Лунный пчел]

кто ОД?

[AlexScorp]

Цитирую ОД Авилон "Код в памяти Р20ЕЕ-00. Работа форсунки системы Эко-Дизель в норме 26мл. Требуется замена катализатора с последующей диагностикой..."

[up6]

интересно, а бумагу 18-023-15 они читали?

[Лунный пчел]

я одному прошивал, не помогло.
закзал ему каталик, по гарантии ))

[up6]

машина какого цвета была? гарантия на америкос?

[AlexScorp]

Цвет-кашемир, если это на что-то влияет.

 

На американцев не распространяется заводская гарантия в РФ. Т.к. у нас диз.топливо не соответствует никаким требованиям автопроизводителей. Без гарантии цена катализатора и двух датчиков порядка 5000 баксов. Через некоторое время замену надо повторить, т.т. дизель не подходит.

 

Как мне посоветовали в ОД - мы рекомендуем заменить ваш авто на сертифицированный для РФ.

 

Поэтому и возник вопрос отключения датчика дающего ошибку, если нельзя починить.

[Лунный пчел]

гарантия на америкос?

ага

Как мне посоветовали в ОД - мы рекомендуем заменить ваш авто на сертифицированный для РФ.

Поэтому и возник вопрос отключения датчика дающего ошибку, если нельзя починить.

пробег?

[Гость]

Т.к. у нас диз.топливо не соответствует никаким требованиям автопроизводителей.

Нормальное у нас топливо. Вон, например, сколько лет уже Вольво бегают с сажевыми фильтрами и-всё хорошо у них.

[Юрко]

 

 

Нормальное у нас топливо.

Конечно нормальное, просто автор может гоняться за дешёвыми АЗС, где могут и печнуху залить.

[И-и-и-И на...]

Сосать

[Max99]

Конечно нормальное, просто автор может гоняться за дешёвыми АЗС, где могут и печнуху залить.

Вы как себе это представляете? Человек в курсе проблем дизеля из-за бугра и при этом продолжает его гробить? И попутно ищет возможность мочевину отключить...

БРЕД

[Лунный пчел]

Нормальное у нас топливо. Вон, например, сколько лет уже Вольво бегают с сажевыми фильтрами и-всё хорошо у них.

соглашусь, года 3-4 нет проблем в столицах с ДТ.

проблема в SCR каталике, про него америкосовские пользователи много пишут

Сосать

проститутку снял, а форум не выключил?? )))

[И-и-и-И на...]

   

[AlexScorp]

@Лунный пчел, Пробег 19000 км.

 

Я не планирую вступать в дискуссии и обсуждать свои доходы. Я ищу решение проблемы в РФ.

 

Для справки: я катаюсь на дизельных Джипах с тех времен когда выпускали 2.5 л моторы и с механической коробкой передач. Заправляюсь на Лукойле и всегда добавляю Кастоловскую присадку. За более чем 20 лет эксплуатации дизельных Джипов у меня тоже есть большой опыт решения проблем и о качестве топлива в России я знаком не по постам на форумах. Так что, Господа, большая просьба хватит заниматься флудом, давайте писать по существу вопроса.

 

Для всех кому интересно, в РФ проблемы с ЭКО-мочевиной возникают у очень многих автовладельцев других автопроизводителей. Это касается как легкового, так и грузового транспорта. Я специально изучал этот вопрос. Для большинства марок авто есть програмное решение отключения системы или блоки эмуляции. На западе мне готовы прислать прошивку для отключения, с ее дальнейшей поддержкой и обновлением. У меня есть решение проблемы. Я надеялся, что смогу найти специалиста в России.

[Max99]

@AlexScorp,

Тема о 3.0 VM Motori в целом...так что здесь будут писать не только о вашей проблеме. В остальном согласен с вами.

[Юрко]

@Max99, если бы все наши люди поступали бы всегда логично!

[Гость]

о качестве топлива в России я знаком не по постам на форумах.

 

Даже не представляю, на чем тут ездят все дизелисты.

 

Для большинства марок авто есть програмное решение отключения системы или блоки эмуляции. На западе мне готовы прислать прошивку для отключения, с ее дальнейшей поддержкой и обновлением.

 

Можно к чиптюнерам съездить. Отключать ДПФ и ЕГР умеют, думаю и с ослиной мочей справятся. У меня ЕГР отрублен.

[Юрко]

 

 

Можно к чиптюнерам съездить.

Так это не проблема, отключают они это уже давно.

А проблема в том, что каждая марка привязана только к своей родной мочевине. Все другие комп вычисляет и даёт ошибку.

Поэтому их и выключают. С качеством топлива это никак не связано. Прошло то время, сейчас подяжит только мелочь на региональных АЗС.

При этом, вывеска может быть разная, главное, чтобы люди там были честные. А то могут такую печнуху залить, что и присадки не помогут.

Ещё не нужно заправляться, если видите, что недавно топливовоз сливал солярку или бензин. Многие АЗС экономят на фильтрах и вся муть и ржавчина, в таких случаях, поднимается и затем попадает в бензобак.