3.0 дизель от VM Motori для нового Grand Cherokee WK2

[Dachnik]

Меня вопрос с догревателем волнует- что в базе будет?? Колхозить не охота..

Я этот вопрос задавал ОД. Ответ был такой: наверное что нибудь придумают, ведь дизель все таки....

Если догревателя не будет прийдется вебасту ставить. У меня на Вольве при -37 градусах вебаста отказала, так было очень холодно ехать.

[75Alex]

В пробках будет КАПУТ на дизеляке... А для меня есть смысл только дизеля брать.. Вот в турике фен электрический придумали, вроде у Меринов такая же история. Приятель очень радовался, что после пуска сразу теплый воздух на МЛ идет..

[Salmon]

В пробках будет КАПУТ на дизеляке... А для меня есть смысл только дизеля брать.. Вот в турике фен электрический придумали, вроде у Меринов такая же история. Приятель очень радовался, что после пуска сразу теплый воздух на МЛ идет..

у тойоты тоже "пауэр хит",не думаю что в гранде ктото будет мерзнуть,мне кажется решат этот вопрос типа доотопителем какимнить.

[EvgeniySPB]

Я этот вопрос задавал ОД. Ответ был такой: наверное что нибудь придумают, ведь дизель все таки....

Если догревателя не будет прийдется вебасту ставить. У меня на Вольве при -37 градусах вебаста отказала, так было очень холодно ехать.

не пойму этих проблем...я конечно в -37 не ездил, но ездил в -22 недавно. Движку тепло, в салоне тоже нормально и это при том, что я даже радиатор не закрывал, как многие делают зимой....

[Dachnik]

не пойму этих проблем...я конечно в -37 не ездил, но ездил в -22 недавно. Движку тепло, в салоне тоже нормально и это при том, что я даже радиатор не закрывал, как многие делают зимой....

проблема простая. При -37 густеет солярка и вебаста не запускается, а после нескольких неудачных пусков бортовой комп вобще отключает ее во избежании возгарания. Без дополнительного обогревателя температура антифриза в дизельном двигателе не высокая, поэтому в салоне прохладно, особенно на холостых оборотах.

[egrman]

проблема простая. При -37 густеет солярка и вебаста не запускается, а после нескольких неудачных пусков бортовой комп вобще отключает ее во избежании возгарания. Без дополнительного обогревателя температура антифриза в дизельном двигателе не высокая, поэтому в салоне прохладно, особенно на холостых оборотах.

на 3.0CRD ездил и при -45 по трассе омск-красноярск климат в режиме авто на 24грдусах ехал в рубашке в салоне оч комфортно даже стекла неперемерзали...когда в сибири дубаки от -30 для пуска ДВС предварительно разогреваю его электро отопителем 220вольт...потом грею машину с шархана на холостых по 40-50минут чтоб все детали ДВС с коробкой прогрелись и салон разогрелся до+15, но если дубарь серьезный за -35 то в глухих пробках прохладно в салоне +10 неболее...я думаю что и это терпимо иногда езжу на других машинах с дизелями вот там постоянно дубак...

как будет работать в дубари новый дизель мы узнаем через годик....и скорей всего что без доп отопителя он небут греть токо у мерсов получается делать такиеДВС...да а что это за дизель он совсем новой разработки или это что то старое и модернизированное...?

[Максимыч]

Разница не 400, а меньше 150, ибо 3,6 овер стоит 75 тыс. долларов. И окупается легко. Налогом и расходом - только вчера считал! Вот цен на ТО не знаю. Отсюда вывод - бензин и дизель стоят одинаково, и у каждого свои плюсы и минусы. Повторять не буду - их все знают и каждый решает за себя, что ему важнее.

 

Думаю разница посчитана так. 3.6 лимитед - 66800, дизель оверленд - 78000 (недавно озвучивали Автолайт и Мажор). Итого: 11200 по курсу не 400 конечно, но за 300.

Выбор 3.6 лимитед актуален для тех, кому не нужна пневма. Сам заказал 3.6 лимитед с опциями только из-за пневмы в оверленде.

[Zloy]

Все же надо сравнивать сравнимое! По опциям тоже. Почему так все против пневмы??? Я вот не пользовал еще, но хочу попробовать. Друзья с ЛР хвалят. Зрею на заказ дизиля овер.

[dager]

Думаю разница посчитана так. 3.6 лимитед - 66800, дизель оверленд - 78000 (недавно озвучивали Автолайт и Мажор). Итого: 11200 по курсу не 400 конечно, но за 300.

Выбор 3.6 лимитед актуален для тех, кому не нужна пневма. Сам заказал 3.6 лимитед с опциями только из-за пневмы в оверленде.

+1

[dager]

Все же надо сравнивать сравнимое! По опциям тоже. Почему так все против пневмы??? Я вот не пользовал еще, но хочу попробовать. Друзья с ЛР хвалят. Зрею на заказ дизиля овер.

 

друзья с ЛР хвалят видимо те , которые в лесу на брюхо не садились когда пневма вдруг на кочках машину до упора вниз опускает и мрет.

Пневма на ГЧ стоит скорее всего от мерина. Почитайте мериновские форумы , что подушки пневмы это расходник. На работе чел поменял на годовалой машине 3!!! подушки. Уезжая дальше 200 км от города возит с собой запасную - менять уже сам научился. Кстати был как то тест в ЗР мерина МЛ - на севера они ездили. Я не помню сколько они поменяли на иморозе их, но за все время путешествий если мне память не изменяет штук 8, даже научились менять за 40 минут подушку в условиях температуры -30 Пневма хороша - слов нет, но не для наших дорог.

В Тахо кстати послдеднем стоит... тоже расходник.Ходят от 20000 до 60000 как повезет. потом народ активно меняет на обычные амморты Ранчо, чтоб о пневме забыть.

По дизелю тоже не все так радужно. я имел удовольствие ездить 2 года на дизельной хс70 в последнем кузове - машина сказка. Проверенные вольвовские дизеля - в принципе очень надежные. в минусе - на хорошем морозе замерзает вебасто - трубка тонкая, двигло работает вебаста молчит - лечится теплым боксом. ну и риск заправки не на брендах. Не один случай был, когда машины приезжали с белорусии или уголков РФ на эвакуаторе из-за топлива.

что это за новый итальянский дизель никто не знает, каприный он или нет... поэтому ну его))) как и пневму... лучше бензин и не мучаться.

[EvgeniySPB]

проблема простая. При -37 густеет солярка и вебаста не запускается, а после нескольких неудачных пусков бортовой комп вобще отключает ее во избежании возгарания. Без дополнительного обогревателя температура антифриза в дизельном двигателе не высокая, поэтому в салоне прохладно, особенно на холостых оборотах.

у меня в -22 отлично запускается вебаста...что при -37 не знаю, время покажет...

[Parom]

В авторевю сегодня короткая статейка про новые дизели для гранда. будет два двигателя 190 и 241 л.с.

[м111нк]

друзья с ЛР хвалят видимо те , которые в лесу на брюхо не садились когда пневма вдруг на кочках машину до упора вниз опускает и мрет.

Пневма на ГЧ стоит скорее всего от мерина. Почитайте мериновские форумы , что подушки пневмы это расходник. На работе чел поменял на годовалой машине 3!!! подушки. Уезжая дальше 200 км от города возит с собой запасную - менять уже сам научился. Кстати был как то тест в ЗР мерина МЛ - на севера они ездили. Я не помню сколько они поменяли на иморозе их, но за все время путешествий если мне память не изменяет штук 8, даже научились менять за 40 минут подушку в условиях температуры -30 Пневма хороша - слов нет, но не для наших дорог.

В Тахо кстати послдеднем стоит... тоже расходник.Ходят от 20000 до 60000 как повезет. потом народ активно меняет на обычные амморты Ранчо, чтоб о пневме забыть.

По дизелю тоже не все так радужно. я имел удовольствие ездить 2 года на дизельной хс70 в последнем кузове - машина сказка. Проверенные вольвовские дизеля - в принципе очень надежные. в минусе - на хорошем морозе замерзает вебасто - трубка тонкая, двигло работает вебаста молчит - лечится теплым боксом. ну и риск заправки не на брендах. Не один случай был, когда машины приезжали с белорусии или уголков РФ на эвакуаторе из-за топлива.

что это за новый итальянский дизель никто не знает, каприный он или нет... поэтому ну его))) как и пневму... лучше бензин и не мучаться.

Хочу и дизель и пневму!! Не хочу мудохаться с ними потом!!!

[Гость Stas]

В первых числах марта заказал себе в Форисе дизельный Гранд. Цена в договоре 80000 американских, но является предварительной. Окончательная цена и комплектация еще не определены. Поставка - август. Про дизель 190 л.с. информации у ОД нет.

 

Добрый день.

А какая система привода в заказанном авто - квадро драйв2 или квадро трек2?

[dager]

http://www.autoreview.ru/news/1302/97475/ вот она

[Dachnik]

Добрый день.

А какая система привода в заказанном авто - квадро драйв2 или квадро трек2?

Здравствуйте. В Форисе мне не смогли сказать какая будет система полного привода на дизельном WK2. На немецком сайте (www.jeep.de/grand_cherokee/modelle/overland_30_crd/index.html) указана квадра трэк2. На фотографии спецификации с Женевского автосалона, выше в этой ветке, однозначно стоит квадро драйв. Одним словом полная неясность.

[zrv]

Я то же не смотря ни на что, взял бы с пневмой и дизель, но дождаться не было сил, теперь 3.6 и пока плохого сказать нечего, хотя сел после дизеля. Потестим, посмотрим.

[vadmin]

Дизель будет конечно интересней.

Но оверленд не всем нужен.

Вот у белоруссов цены интересные. У нас как всегда мордой об стол. На все машины цены пипец, плюс комплектации интересные не везут.

[Andrey-Jeep]

Дизель будет конечно интересней.

Но оверленд не всем нужен.

Вот у белоруссов цены интересные. У нас как всегда мордой об стол. На все машины цены пипец, плюс комплектации интересные не везут.

- у них нет двигателя 5,7 л,

- у дизеля есть комплектация Лимитед, которая пока у нас не озвучивается,

- описания дизельного двигателя на сайте не нашёл.

По-моему комплектация Лимитед вообще наиболее практична. ИМХО.

Изменено 13 марта, 2011 пользователем Andrey-Jeep

[slv]

- у них нет двигателя 5,7 л,

- у дизеля есть комплектация Лимитед, которая пока у нас не озвучивается,

- описания дизельного двигателя на сайте не нашёл.

По-моему комплектация Лимитед вообще наиболее практична. ИМХО.

подскажите, пожалуйста, может быть Вы обладаете информацией по цене дизельной комлектации Лимитед?

Дилеры пока объявляют только 78 тыс за оверлэнд.

Интересно будут ли у нас вариснты с 190лс дизелями?

[м111нк]

Дизель будет конечно интересней.

Но оверленд не всем нужен.

Вот у белоруссов цены интересные. У нас как всегда мордой об стол. На все машины цены пипец, плюс комплектации интересные не везут.

У Белорусов цены должны быть такие же как у нас Мы теперь в Таможенном Союзе!!! Тогда покупай в Минске и вези в Москву и ставь на учет и разница в десятку грина!!

И Овер 3,6 не может быть дороже овера дизельного!

Изменено 14 марта, 2011 пользователем м111нк

[Andrey-Jeep]

подскажите, пожалуйста, может быть Вы обладаете информацией по цене дизельной комлектации Лимитед?

Дилеры пока объявляют только 78 тыс за оверлэнд.

Интересно будут ли у нас вариснты с 190лс дизелями?

- к сожалению ни чем помочь не могу, думаю, что эта комплектация у нас будет, вопрос только времени,

- выше указывалась цена $80 000 за Оверлэнд,

- про дизель 190 лс предполагаю, что до нас он тоже дойдёт, но только после наполнения европейского рынка - судя по политике продаж Крайслер (увеличение сроков поставки у нас, количество комплектаций и обновление информации на сайтах США, Германии, Белоруссии, России): сначала Северная Америка, потом Европа, далее СНГ и др. ИМХО.

Изменено 14 марта, 2011 пользователем Andrey-Jeep

[Andrey-Jeep]

У Белорусов цены должны быть такие же как у нас Мы теперь в Таможенном Союзе!!! Тогда покупай в Минске и вези в Москву и ставь на учет и разница в десятку грина!!

И Овер 3,6 не может быть дороже овера дизельного!

У них вообще бензин дороже дизеля. Может опечатка на сайте? А разница в цене 3,6 л близка к нашей: у них примерно $7000, у нас примерно $8000.

[м111нк]

У них вообще бензин дороже дизеля. Может опечатка на сайте? А разница в цене 3,6 л близка к нашей: у них примерно $7000, у нас примерно $8000.

Тупят они думаю! Цена на дизель

 

пока просто неизвестна... А Белорусы что то перепутали

Изменено 14 марта, 2011 пользователем м111нк

[dager]

У них вообще бензин дороже дизеля. Может опечатка на сайте? А разница в цене 3,6 л близка к нашей: у них примерно $7000, у нас примерно $8000.

а не факт)))

на вольво к примеру машины на 205 сильном дизеле дешевле чем на 240 сильном бензине. объем соотв - 2,4ТД и 3,2

[м111нк]

а не факт)))

на вольво к примеру машины на 205 сильном дизеле дешевле чем на 240 сильном бензине. объем соотв - 2,4ТД и 3,2

понятно, а что дороже по- твоему? Шестерка бензиновая от Ямаха или китайский пятициллиндровый Дойтц, хоть и дизель с турбиной???)))

А Европейский дизель ( Италия член Евросоюза) не может быть дешевле американского бензинового мотора, только если не V -8!

Изменено 14 марта, 2011 пользователем м111нк

[САВА]

Заказал сегодня дизель в Мэйджоре, цена по договору 77тыс дол., предоплата 30тыс.руб, поставку обещают в октябре, но по договору стоит декабрь (перестраховщики!), в общем стал ждуном! Информации про дизель никакой кроме всем уже известной, но хоть машину облазил всю!

Кстати ни каких 10 процентов после запуска машины в производство (как в Автолайте) тут не предусмотрено.

 

Всем удачи!

[dager]

Учим матчасть. Ямаха - это 4,4 который ставят на топ хс90.

3,2 это врльвовская шестерка - ставится на с80 хс 70, 90 и на ленд ровер.

Д5 чисто вольвовский дизель, разработанный еще когда китайцами не пахло. Был в версии 185 сил и одной тцрбиной, теперь 205 сил битурбо. Таакже есть версия 163 лошади для монопривода.

Так что про китай не надо ляля. Непонятны такие голословные утвержления при незнагии предмета.

[Salmon]

Заказал сегодня дизель в Мэйджоре, цена по договору 77тыс дол., предоплата 30тыс.руб, поставку обещают в октябре, но по договору стоит декабрь (перестраховщики!), в общем стал ждуном! Информации про дизель никакой кроме всем уже известной, но хоть машину облазил всю!

Кстати ни каких 10 процентов после запуска машины в производство (как в Автолайте) тут не предусмотрено.

 

Всем удачи!

не 78?

[САВА]

не 78?

Именно семьдесят семь!