Перейти к содержанию

Максимальная скорость WK2


Гость Dimsa

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

@merdok,Ну это с чипом! Я на своём ещё не чипованном до 206 км разогнался .  А сейчас пока негде было топнуть!

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


220 без проблем

резина наверное с индексом Т? не страшно?

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Оба русские?
1 наверное точно. кто еще мог на 6,4 2 турбины впихнуть и 4 атм надуть. да и ламбо только мы покупаем.
Изменено пользователем dispel83
763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Нарушаем? :shades:

Да, в конкретном случае.... Поетому и стыдно :)

В Германии тот же режим небыл нарушением, но там было тяжело поддерживать ету скорость - больше машин по дороги ....

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера 209км/ч по GPS... Но опять только для експеримента на 2-3км и чуть-чуть с горки (в начало записа, а потом за 200км/ч - горизонтальная поверхность)... Разгонялся уверенно, и лучше чем то Ауди, которое видно дальше по 'фильму' (оно было сразу за меня в начало разгона).....

Скорость - в субтитры (от GPS).. После достижение 209км/ч уже уменьшил 'газа' для плавное снижение скорости, поетому скорость медленно сползает вниз......

Но не уверен дизелный движок удержить ли такая более продолжительная нагрузка :) Больше експериментов врядь ли стоит делать...

 

Изменено пользователем slowtraveler
Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@merdok,маньяк
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


недели две назад на м-4 250 км\ч
  :blahblah:  :blahblah:  :blahblah:  :lol:  :lol:  :lol:
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
64
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

200 км/ч в Ярославль. Дальше камера помешала. Но нет ощущений, что поехал бы быстрее.

Но потом заметил, что был в обычном режиме, т.е. экономичной, не спорт.

А даст ли что то спорт режим к максимальной скорости?

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Жоро, с Тарговище ехал или с Софии?  Дорогу сделали через перевал или в Бургас ехать надо?:)

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

@Cyxou, более быстрая и короткая дорога София-Варна всегда была по северном пути (не через Бургас :) )... Остальное - на ЛС ...

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Еще пару лет на гарантии - когда попробовать если не сейчась :) 

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На прошлой неделе раскочегарил до 218 по gps на м11.

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: Джип Гранд Чероки лимитед
Город: Липецк
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Разгонял до 208 вроде запас есть но больше не разогнался такое ощущение как будто ограничитель срабатывает

Изменено пользователем ИгорьП
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так напоминает все клубы. Везде есть такая тема. А цифры все растут и растут. только смысл их? В реалии мало мест, где больше 130 можно погонять. По трассе после 160. да и тормоза у нас на такие скорости не рассчитаны, после 160 тормозит вяло.

2
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

WK2 3.6 дорестайл, по спидометру до 160 еще разгоняется, до 180 кое-как , к 200 уже с горки толкал))

Но предпочитаю так не делать, уже со 130 на нем оттормаживаться страшно, пока еще ни на одном америкосе (кроме срт) не встречал нормальных тормозов.

Изменено пользователем FlyingRider
Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня на машине МЧС ведел наклейку: "Обгоняй смело, твою почку уже ждут."

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Ну как сказать - тесты делал в максимально безопасные условия (например даже в Германии по трассе без ограничения не ехал так быстро, посколько в конкретный момент условия не позволяли)...

И основная причина - узнать/доказать, что машина выполняет ТТ параметры согласно производителя...

Разница между 120 и 150км/ч на дизеле почти 2л/100км :)

40
Автомобиль: JEEP GC 2014
3.0d
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

До 193 разгонялся весело и уверенно. Дальше, не смотря что на  тот момент запас под педалью казался большим, увы- только 200 под горку. Огорчил... Все по спидометру, в жизни значит еще хуже

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Все по спидометру, в жизни значит еще хуже

На мое удивление (и резко отличающиеся от остальные машины на которые ехал) ошибка спидометра у Джипа минимальная...

При сравнение с GPS спидометр показывает только +1:+2км/ч в целом скоростном диапазоне...

Даже задумался - наверно делает какие-то коррекции от своему GPS-ку, посколько не заметил изменение погрешности при замене колес с немножко отличающийся диаметр...

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@slowtraveler, у меня 18" , спидометр и GPS идеально показывает скорость, когда установлены шины размерностью 265/65-18, на стоковых колесах 265/60-18 по спидометру скорость выше.

Шины зима - лето, приходится корректировать.

2
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На выходных проверял) точно по жпс)))

и тут кто-то писал про расход, ехал по М4 круиз 150 - 15+-, при круизе 130 - 12.3, размер резины штатный

Есть небольшая проблемка с колесами, так что думаю, что расход будет на 0может3или4 ниже.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


при круизе 130 - 12.3,

При круизе всегда расход больше по нашим холмистым дорогам!

2
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При круизе всегда расход больше по нашим холмистым дорогам!

Да, соврал, точно, цифры были ровные 130 -13, 150-15 =)

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 AT Limited
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Максималку с загрузкой выдавал 200 км, еще можно было бы навалить но страшно.

2
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Максималку с загрузкой выдавал 200 км, еще можно было бы навалить но страшно.

Мне кажется у нас у всех разные чирокезы, даже с одним и тем же 3.6

По мне, так за 180 запаса у него вообще никакого.

Да и не предназначена эта машина для подобной езды.

Мы тут с женой поговорили, решили, что надо срт покупать))

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В покупке срт меня останавливает только налог . Это если брать двухгодовалый , новый , то ещё и ценник .

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 206 гостей (Посмотреть всех)

    • Neek
    • Alex745
    • digimon
    • Andrey DDC
    • TRS Motors
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 52435
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...