Замена масла в АКПП ZF (WK2 рестайл)

[zorge799]

4 часа назад, Руслан21 сказал:

какие "подводные камни" могут встретиться при замене масла?

1. Три винта поддона (спереди по ходу машины), которые из-за подрамника ОЧЕНЬ неудобно откручивать. Нужен г-образный торкс.

2. Не забыть, что после заливки нужно долить еще 0.5 литра масла.

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/48039-zamena-masla-v-akpp-zf-wk2-restayl/?do=findComment&comment=1523303

Изменено 16 февраля, 2019 пользователем zorge799

[Гость]

Разновидности поддонов АКПП ZF 8HP45/50/70 

Фильтр 1 (1087298053/1087298247) поставляется на конвейер практически для всех КПП: 8hp45/50/51/70/75/76 Aston Martin, Chrysler 300С, BMW, Land Rover, Jaguar, Maserati.
Как видно, он идет в сборе с прокладкой и фильтром, стандартный для этих КПП, и думаю знаком многим, резиновая прокладка вставлена по периметру и охватывает всю площадь соприкосновения картера с корпусом КПП. Уплотнительное кольцо на маслозаборнике установлено. Фильтр намертво встроен в поддон. Вместе с поддоном поставляется набор болтов.

Фильтр 2 (0501220214/0501219037) менее распространён, но так же известен и вызывает массу дискуссий. Устанавливается на конвейер JeepGrand Cherokee WK2 , Ram 1500 и Dodge Durango.
Комплектуется, аналогично фильтру 1 (1087298247), но БЕЗ болтов,
их можно приобрести отдельно, они во всех трёх вариантах одинаковые.
Отличается от фильтра 1 высотой (около 1 см, см. фото 3), что приводит к небольшому увеличению заправочного объема. Также расположение магнитов по бокам от фильтрующего элемента и сами магниты являются цельными (на фильтре 1 имеют решетчатую структуру)

Фильтр 3 (1102298003), самый редкий вариант. (Нужно сказать и самый дорогой). И самый габаритный (высота). C завода, такой картер можно увидеть только на марке BMW в M версии, с КПП 8НР75,
— фильтр отдельно стоящий;
— прокладка уже имеет металлический контур и прорезиненную внутреннюю часть;
— магниты (2шт) как и у "американского" собрата, но находятся на обратной стороне фильтра.
Болты стандартные, как и в первых двух вариантах.
Данный поддон имеет самые лучшие показатели по теплоотводу, по сравнению со штатными рабочая температура АКПП снижается примерно на 10 градусов
Сложности при установке данного поддона могут возникнуть из-за нехватки пространства между защитой и поддоном (защита, выхлопная система у разных автомобилей).

 

И в заключение: все фильтры являются взаимозаменяемыми; посадочные места ПОЛНОСТЬЮ совпадают.

Сложности установки могут возникнуть из-за недостатка пространства под КПП (защита, выхлопная система у разных автомобилей).

 

 

Пост восстановил. Но от своего имени. Почему? Потому что! 
 Авторство не мое. На "лайки" не претендую.

@Nordicus спасибо за восстановление картинок

Файл- инструкцию по замене и подбору фильтров-поддонов залил на форум и прикрепил ссылку

 

Изменено 18 февраля, 2019 пользователем Гость
добавил картинки, поблагодарил Nordicus, добавило ссылку на инструкцию

[up6]

никогда не слышал, что так надо делать... поменяли масло и поехали... все... никаких обучений

[Giraffe]

Адаптировать коробку

Обновить  ПО-

это разные  задачи,  и стоят они по разному. 

[Amir51]

1 час назад, Giraffe сказал:

Адаптировать коробку

Обновить  ПО-

это разные  задачи,  и стоят они по разному. 

Это понятно, но я думаю что надо делать адаптацию. Щас пока после замены масла езжу в щадяшем режиме, но на холодной коробке с 1го на 2ой с 2го на 3ий переключение происходит заполнением, т.е. обороты доходят до 2200 и потом происходит переключение передачи. Думаю обновление ПО или адаптация должна решить эту проблему. 

 

[BoatMan]

В 14.09.2018 в 16:30, Amir51 сказал:

Привет!)  А ты по поводу чего обращался? 

Я вот хочу обновить ПО на АКПП. 

Не ужели в Питере никто пока этого не делал? 

Да по мелочи обращался. изменить авто наклон зеркал, изменить работу ДХО и еще что то... не помню уже.... давно это было. Но ребята понравились)))

[@a11ex@]

9 часов назад, Amir51 сказал:

Это понятно, но я думаю что надо делать адаптацию. Щас пока после замены масла езжу в щадяшем режиме, но на холодной коробке с 1го на 2ой с 2го на 3ий переключение происходит заполнением, т.е. обороты доходят до 2200 и потом происходит переключение передачи. Думаю обновление ПО или адаптация должна решить эту проблему. 

 

Также после замены масла с поддоном и сбросом адаптации и переобучением коробки появились аналогичные симптомы. Грешил на кривую адаптацию. Потом по совету (было предположение, что новое масло подняло грязь и чуть забило канал), погонял на прогретой коробке активную езду 1-2-3 и ещё раз сделал адаптацию и сброс. Вроде как стало на много лучше, на холодную коробка стала переключаться почти не заметно. Теперь не пойму, что помогло езда или повторная адаптация.

Изменено 16 сентября, 2018 пользователем vector-a

[Amir51]

1 час назад, vector-a сказал:

Также после замены масла с поддоном и сбросом адаптации и переобучением коробки появились аналогичные симптомы. Грешил на кривую адаптацию. Потом по совету (было предположение, что новое масло подняло грязь и чуть забило канал), погонял на прогретой коробке активную езду 1-2-3 и ещё раз сделал адаптацию и сброс. Вроде как стало на много лучше, на холодную коробка стала переключаться почти не заметно. Теперь не пойму, что помогло езда или повторная адаптация.

Привет! Я че то пока боюсь активно ездить, после смены масла около 100км только проехал. И у меня есть такие предположения, что во всем виновато новое масло со своими моечные свойствами.

Но я все таки надеюсь что адаптация или обновление ПО мне поможет) 

А ты где делал адап. и обн. ПО? 

[Rusich]

12 часов назад, Amir51 сказал:

Это понятно, но я думаю что надо делать адаптацию. Щас пока после замены масла езжу в щадяшем режиме, но на холодной коробке с 1го на 2ой с 2го на 3ий переключение происходит заполнением, т.е. обороты доходят до 2200 и потом происходит переключение передачи. Думаю обновление ПО или адаптация должна решить эту проблему. 

 

Такое ощущение, что масла в коробасе не хватает. 

[Amir51]

2 минуты назад, Rusich сказал:

Такое ощущение, что масла в коробасе не хватает. 

Опять? Уровень проверяли ведь и доливали 350гр,  при мне это было. 

Снова проверить уровень?

И где это сделать чтоб реально сделали как надо в СПБ? 

[Rusich]

3 минуты назад, Amir51 сказал:

Опять? Уровень проверяли ведь и доливали 350гр,  при мне это было. 

Снова проверить уровень?

И где это сделать чтоб реально сделали как надо в СПБ? 

Доливали на заведенном моторе? Перед доливкой дали мотору поработать? По передачам гоняли перед окончательным заполнением коробки до доливки?

[Amir51]

Только что, Rusich сказал:

Доливали на заведенном моторе? Перед доливкой дали мотору поработать? По передачам гоняли перед окончательным заполнением коробки до доливки?

Доливали на холодную, 38 градуса было в коробке. Видел своими глазами. 

Завели машину на подъемнмке и открыли заливную пробку. Долили 350гр, и масло начало вытекать из отверстия, закрыли пробку. Все!

[Amir51]

Что делать? Ехать обратно туда же и ибать им мозг? Чтоб обратно выставляли уровень или все таки найти другой сервис где занимаются нашими машинами и знают процедуру замены масла в нашем АКПП? 

[Amir51]

Масло менял вот тут, вроде сервис не плохой, но с нашими коробками они ещё не работали как я понял. Потому что не знали что уровень надо выставлять на холодную. 

[Rusich]

15 минут назад, Amir51 сказал:

Что делать? Ехать обратно туда же и ибать им мозг? Чтоб обратно выставляли уровень или все таки найти другой сервис где занимаются нашими машинами и знают процедуру замены масла в нашем АКПП? 

Вот, как масло начало вытекать (не глуша двигатель), долить принудительно пол литра (если есть радиатор охлаждения АКПП) и быстро закрутить пробку.

Можно туда же и поехать, попросить их долить да и все. Показать инструкцию - хоть знать будут. Думаю все пройдет хорошо и коробочка заработает нормально.

 

Изменено 16 сентября, 2018 пользователем Rusich

[Amir51]

Да я так и сделал, на следующей день после замены масла я к ним поехал с распечатаной инструкцией, в результате и доливали 350гр масла. А сверх уровня заливного отверстия они заливать откажутся. 

Вот и голову ломаю что делать дальше. ((

[Rusich]

3 минуты назад, Amir51 сказал:

А сверх уровня заливного отверстия они заливать откажутся. 

Как это откажутся? заставить

[VL@DD]

Три дня я читал эту тему))) три дня))))

 

спасибо, всем кто запостил номера и инструкции, опыт, познавательно!  В Бмв за 120 тыс я так и не поменял масло в АКПП, в УАЗе меняю периодически, в ГЧ решил, что точно буду менять. 

 

Остался вопрос: где найти в МСК СТО что бы полностью сменить масло, как тут писали что б давлением все откачали?

заранее благодарю за ответ 

[AUTO]

3 часа назад, VL@DD сказал:

Три дня я читал эту тему))) три дня))))

 

спасибо, всем кто запостил номера и инструкции, опыт, познавательно!  В Бмв за 120 тыс я так и не поменял масло в АКПП, в УАЗе меняю периодически, в ГЧ решил, что точно буду менять. 

 

Остался вопрос: где найти в МСК СТО что бы полностью сменить масло, как тут писали что б давлением все откачали?

заранее благодарю за ответ 

а зачем полностью откачивать? хватает смены поддона и половины масла. вся грязь сидит на магнитах поддона. 

[@a11ex@]

7 часов назад, Rusich сказал:

Такое ощущение, что масла в коробасе не хватает. 

Уровень здесь ни причём!

[@a11ex@]

9 часов назад, Amir51 сказал:

Привет! Я че то пока боюсь активно ездить, после смены масла около 100км только проехал. И у меня есть такие предположения, что во всем виновато новое масло со своими моечные свойствами.

Но я все таки надеюсь что адаптация или обновление ПО мне поможет) 

А ты где делал адап. и обн. ПО? 

Если на прогретой коробке работает всё плавно, то смело надо погонять 1-2-3 поактивнее.... 

Сброс адаптации и обучение и смену масла с поддоном первый раз делал у партнера клуба Custom jeep, потом вторичную адаптацию и обучение делал у Константина... Всё это Москва)

Изменено 16 сентября, 2018 пользователем vector-a

[VL@DD]

5 часов назад, AUTO TRUTNY сказал:

а зачем полностью откачивать? хватает смены поддона и половины масла. вся грязь сидит на магнитах поддона. 

Ну какая то хрень выходит с частичной заменой. В случае частичной замены можно и поддон не покупать, промыть его с фильтром и все))) да и потом так с определённой переодичность катать от СТО до СТО? 

 

[Amir51]

4 часа назад, vector-a сказал:

Если на прогретой коробке работает всё плавно, то смело надо погонять 1-2-3 поактивнее.... 

Сброс адаптации и обучение и смену масла с поддоном первый раз делал у партнера клуба Custom jeep, потом вторичную адаптацию и обучение делал у Константина... Всё это Москва)

Слушай, на прогретой коробке реально все плавно работает. А вот на холодную напрягает 1-2-3 переключение.
Попробую на неделе заехать к партнерам клуба(Овердрайв) чтоб обновить ПО и адаптировать коробку, и заодно попрошу чтоб проверили уровень масла.

[@a11ex@]

3 часа назад, Amir51 сказал:

Слушай, на прогретой коробке реально все плавно работает. А вот на холодную напрягает 1-2-3 переключение.
Попробую на неделе заехать к партнерам клуба(Овердрайв) чтоб обновить ПО и адаптировать коробку, и заодно попрошу чтоб проверили уровень масла.

Ну я тоже начинал с проверки уровня, он оказался в норме.  Причем на прошлом авто делал частичную замену дважды без замены поддона на пробеге 40 и 50т.км и таких симптомов не вылавливал. На этой с пробегом всего 7т.км(авто долго стоял 4 года в гараже) решил махнуть поддон по причине пинков на прогретой коробке, пинки ушли, но работа на холодной стала отвратительной. Повторюсь , всё пропало после активной езды и повторной адаптации, не знаю что помогло, может ещё сама коробка адаптировалась.

[FROLL]

19 часов назад, VL@DD сказал:

Три дня я читал эту тему))) три дня))))

 

Да, Не надо давлением.Открутил пробку,слил масло ,поменял поддон,далее по инструкции залил.!Тоже когда читал ,казалось все сложно.Полез менять,дольше защиту снимал,и коробку остужал!

 

[Boosel]

Други, посоветуйте, заказал сайте типа дилера zf комплект, а поддон там с номером 0501220214, а в остальном все как у остальных, болты, масло, муфта. Поддон вроде наш, а код странный. Может кто просветит? 

[BoatMan]

Всех Приветствую! Возникли еще вопросы по доливке в АКПП Супротек. можно ли просто залить или нужно сначала отлить из коробки заливаемый объем супротека? и как вы считаете залить в б/у масло и потом поменять и долить еще? или долить в б/у и не доливать при замене на новое? или залить только при замене в новое масло? 

[AssKkr]

Супротек??? В акпп??? А зачем? 

[BoatMan]

16 минут назад, AssKkr сказал:

Супротек??? В акпп??? А зачем? 

хочется))) Эту тему уже обсуждали. )))))

[Лунный пчел]

1 час назад, AssKkr сказал:

Супротек??? В акпп??? А зачем? 

Как зачем, для борьбы с трением в фрикционах! Что бы проскальзывали. 

[AssKkr]

48 минут назад, Лунный пчел сказал:

Как зачем, для борьбы с трением в фрикционах! Что бы проскальзывали. 

Я так понимаю, есть жалобы от фрикционов, что они там на сухаря трутся? )))

1 час назад, BoatMan сказал:

хочется))) Эту тему уже обсуждали. )))))

а есть ссылка на обсуждение? интересно прям

[vs.]

фрикционы - это явно не тот узел, где надо изменять расчетный коэффициент трения.

Изменено 28 сентября, 2018 пользователем vs.