Перейти к содержанию

Подсветка блока управления кондеем


Томомболо

Рекомендуемые сообщения

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте коллеги.
Снял я тут блок управления кондеем для посмотреть как можно ликвидировать автовключение этого кондея в режиме обдува ног, вдохновленный этой темой

Ну дело как известно не хитрое, отщелкнул морду панели, отщелкнул фишки, открутил сам блок (4 самореза), выкрутил три маленьких самореза на крышке блока и после некоторого геморроя с отстегиванием этой крышки посмотрел на картину и понял, что я не умнее других и кроме как пилить дорожку и припаивать обводной провод вариантов нет (лачить ее на мой взгляд бесполезно ибо сильно временно выйдет)

Бог с ней (подумал я) защелкнул все на место, закрутил саморезы, защелкнул фишки и вставил морду на место.

НО!

Теперь у меня не горит подсветка этого блока.

Все работает, все включается\переключается.. но подсветка не горит.

Прощупал ток в главной фишке (нижний концевик - подсветка) ток четко появляется при включении подсветки. 

Значит дело в блоке.

Но я там ничего не трогал. То есть вообще ничего, только снял крышку пластмассовую и посмотрел.

Первая мысль - лампочки (их там две) Но совпадение с тем, что трабл начался после моего вмешательства очень уж явное. Да и обе лампочки сразу, единомоментно редко перегорают.

Ладно, поехал к дилеру, в надежде что там знатный электрик, тем более что хотел проконсультироваться насчет вентилятора радиатора кондея(ни разу не видел его вращающимся за лето)

Мастер, не моргнув глазом, предложил приобрести весь этот блок целиком!

Я ему говорю мол, "доктор, че ж в морг-то сразу"? Может лекарство какое есть" типа лампочки поменять?

На что он мне ответил, ты в каталоге найди их партномер, тогда поменяем.

Я ему говорю мол, есть же технологические отверстия в крышке для удобства замены этих лампочек и они без проблем, легко вытаскиваются обычным пинцетом. Какой же дурак так заморачивался если не предусматривал их замену?

Он опять:  Меняется целиком блок и все тут.

Хотел назвать его собакой, но сдержался и уехал.

Отсюда вопросы:

1. Правду ли сказал мастер официального дилера, что лампочек таких нету?

2. Если он собака и сказал не правду, то как называются эти лампочки (чтоб я смог их купить)?

3. Должны ли звониться эти лампочки (похожи вот эти, только с гандоном синим на колбах) обычной прозвонкой мультиметра?

4. Может что-то еще могло кирдыкнуть? :dntknw:

Изменено пользователем Томомболо
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ок, спасибо!

Значит мастер или идиот или собака)

Родные значит 1ватные.

Резинку-колпачек реально снять?


Это же обычная лампа накаливания? Значит она должна звониться?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Резинку-колпачек реально снять?

А что это ? На самой лампочке что ли ? Такие колпачки , по моему , только в потолочнике были . В блоке они белые .


Это же обычная лампа накаливания? Значит она должна звониться?

Ну да .

Я снимал заднюю крышку , но , думаю , можно и так достать . Там в патроне шлиц под отвертку - чуток повернул и должна вывалиться .

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А что это ? На самой лампочке что ли ? Такие колпачки , по моему , только в потолочнике были . В блоке они белые .

Ну да .

Я снимал заднюю крышку , но , думаю , можно и так достать . Там в патроне шлиц под отвертку - чуток повернул и должна вывалиться .

Точно в колпачке. Колпачек какой-то мягкий, синего (почему-то) цвета

Лампочки вытаскиваются без проблем пинцетом, ничего снимать не надо.

Как я понял там на многоразовый патрон наматываются, особым образом, усы бесцокольной минилампочки

Изменено пользователем Томомболо
  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в каталоге лампочки подсветки идут отдельно - 05069170AA

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может в дип и чип подобрать?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Резинку-колпачек реально снять?

Это же обычная лампа накаливания? Значит она должна звониться?

Я поставил светодиоды. Колпачки снял с родных и переставил.

Обычная.

Должна.

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Белые светодиоды?

А как подбирал яркость?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Белые светодиоды?

А как подбирал яркость?

Белые.

Никак, просто поставил те что валялись в гараже, переставив в патрон и нахлабучив колпачок.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


и нахлабучив колпачок.

А что там за колпачки ?  У меня ничего на родных лампочках не было . Там же подсветка по призмам внутри расходится . Если лампочки цветные - как подсветка окраски "горячо-холодно" выглядит ?

Про диоды тоже думал , но раньше они не поддерживали регулировку яркости , поэтому и в этот раз решил не рисковать .

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

А что там за колпачки ?  У меня ничего на родных лампочках не было . Там же подсветка по призмам внутри расходится . Если лампочки цветные - как подсветка окраски "горячо-холодно" выглядит ?

Про диоды тоже думал , но раньше они не поддерживали регулировку яркости , поэтому и в этот раз решил не рисковать .

На родных лампочках был одет синий колпачок, вроде пластика, похож на кембрик для электропроводки.

По сравнению с родной подсветкой (правда у меня горела только одна лампочка) выглядит более холодной.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На родных лампочках был одет синий колпачок, вроде пластика,

У меня такие (зеленоватые) только в потолочнике были , а в блоке управления без этих презервативов . Может , потому что у меня рестайл и блок чуть другой ?

Изменено пользователем tracker99
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может , потому что у меня рестайл и блок чуть другой ?

А у меня что дорейстал что ли (см. аватарку)? Да и у Томомболо тоже.

Может у тебя их уже кто то менял, или ты с завода первый хозяин?
Изменено пользователем Аркадий34
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А у меня что дорейстал что ли (см. аватарку)

А я не на аватарку , а на год смотрю .

 


Может у тебя их уже кто то менял

Может , но вряд ли . Блок я первый вскрывал , какая-то бумажка с циферками была сбоку , порвалась  при вскрытии . 

А как выглядит красная подсветка "тепло"  с зеленоватыми лампочками ?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

А я не на аватарку , а на год смотрю .

 

Может , но вряд ли . Блок я первый вскрывал , какая-то бумажка с циферками была сбоку , порвалась  при вскрытии . 

А как выглядит красная подсветка "тепло"  с зеленоватыми ламlпочками ?

Давай я потом сфотографирую, сам посмотришь, у каждого своё воспринятие цвета.
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лампочки купил по 24 рубля за штуку в "Чип и Дип", от жадности аж десять штук)

В старом патроне подцепил иголкой ножки от старых ламп и вынул без труда.

Новые вставляются в патрон без малейшего геморроя, лишняя длинна лапки откусывается бокорезами и вуаля.

Единственная засада колпачки.

Снять их со старых лампочек не смог, они напрочь прикипели.

И что интересно, цвет подсветки у меня зеленый, а колпачки синие, как изолента.

Если приложить к свету остатки этих колпачков, которые удалось соскоблить со старых ламп, то они просвечивают зеленым)))

Прям засада постоянно какая-то))) 

Буду искать колпачки


Только вот не понятно какого цвета. На всякий случай попробую и синие и зеленые поискать

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

4e8be54c_537f_4bf9_8af4_fde73bc73be3.jpg в

Вот такие по цвету у меня колпачки стояли на лампах

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Буду искать колпачки

Я для потолочника искал . В Южке нашел , одел на лампочку и включил . Что-то мне не понравился запах при нагреве лампочки , поэтому просто покрасил цапон-лаком , который том же Чип и Дип купил .

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Эти вроде одноватные, так сильно греться не будут.

Ну а повонять конечно должно какое-то время, совсем-то не сгорят. Да и заводские пригорели так что не отскребсти было)

В "автоматриксе" вроде как много этих колпачков, как раз по пути мне на работу.

А цапон-лак я тоже купил, синий, там же в "чипе" Только назвать его синим у меня язык не поворачивается. Чтоб реально цвет появился там надо сантиметр слой делать.

Или ты сам как-то колеровал лак?


не хотелось бы чтоб цвет отличался, вот в чем дело.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


не хотелось бы чтоб цвет отличался

Я как-то не заморачивался , вроде на потолочнике правые и левые (там менял с покраской) не отличаются .

Я вот сейчас задумался - а если я в блок управления светодиоды засуну , будет гармонироватьс моим 88-м Пионером ? У него стильное табло : бело-лунное на черном . Диоды ведь должны бело-лунный цвет дать , только вот я что-то не видел таких с с проводками ...

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Светодиод придется впаивать, у него лапки не накрутятся на патрон

Подобрать белый диод можно думаю запросто, только вот не знаю как поведет он себя при регулировке яркости.

Ну и гармония на мой взгляд должна быть все же с панелью приборов, а не с магнитолой.

Именно по этому многие автомагнитолы имеют разные цветовые режимы подсветки и табло

У нее цвета дисплея менять нельзя?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

У нее цвета дисплея менять нельзя?

 

Ни за что ! Терпеть не могу эти разноцветки . Поэтому таскаю свой процессорный раритет из машины в машину 

 

Ну и гармония на мой взгляд должна быть все же с панелью приборов, а не с магнитолой.

 

Я так не считаю . Приборка и "кобра" - разные вещи . ГУ рядом с блоком и далеко от приборки post-10449-0-49105700-1474569102_thumb.jpg

 Опять же , я же не добавляю другой цвет (я и соплю "горячо-холодно" без цвета бы оставил) , а хочу бело-лунный . Он (ИМХО) и с серебристой маской гармонирует .

 

 

как поведет он себя при регулировке яркости.

 

А про это нам , наверное , @Аркадий34 поведает . 

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Белый, холодный цвет диодом подобрать вообще труда не составит

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Томомболо, тогда буду мутить . Только вот пока не видел такого рода маленьких (они в Чипе есть ?) диодов и подожду Аркадий34  насчет плавной регулировки .  

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну этот магаз самый что ни на есть диодный по моему)

Я за диоды там не смотрел, но думаю должны быть на любой вкус.

Там и манагеры нормальные ребята, подскажут.

Полазий по сайту ихнему

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Томомболо, уже полазил . Нашел такой http://www.chipdip.ru/product/bl-l513uwc-12vdc/ 

Диаметр колбы 5мм , высота 8,5мм , хвостики проводов толщиной 0,5мм . Лазил по ящикам - не могу найти свой "лампочный" запас , чтобы сравнить...  :wacko:

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну во!)

Этот может даже и в штатный патрон прикрутится.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Этот может даже и в штатный патрон прикрутится.
Там их навалом : белые , зеленые , синие , красные , желтые . Так что можно и без колпачков/цапонлака . 

В общем , ждем Аркадия .  :D

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не. Диод и лампа накаливания никогда не подобрать в цвет. Только случайное совпадение, а у машины не сочно зеленая подсветка. Диод не пойдет. Тогда все переделывать под диоды, а я не то что бы ленивый, но уж очень не охота, тем более что магнитола штатная, а в ней переделывать подсветку геморройно точно

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 166 гостей (Посмотреть всех)

    • victor 55
    • Lunarbat
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.