Перейти к содержанию

Порекомендуйте автосканер


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано
11 минут назад, Томомболо сказал:

можно сделать отсоединением плюсовой клемы

Вот у нас всю жизнь так - через жопу. Поэтому у нас жигули и уазики, а у них ламборджини, джипы, лендроверы

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, СашкаМ сказал:

Вот после таких ремонтников с отвертками

А скольким таким ремонтникам W211 пальцы поотрывали да поотдавливали :lol2:

Хотя, лучше бы яйца, что бы таких же дегенератов не плодили.

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, СашкаМ сказал:

Вот у нас всю жизнь так - через жопу. Поэтому у нас жигули и уазики, а у них ламборджини, джипы, лендроверы

Моторчик просто прижимает колодки через редуктор. Там нет ничего сложного. При чем тут ламборджини?

Уазик и лендровер примерно одна машина в функциональном плане. При чем Лендровер гниет быстрее чем уазик при всей своей аллюминиевости. В районе лобовухи моментально белое гнилье, в первый же год.

У нас нет дорог для Ламбррджини.

Ты пробовал в деле МАЗ 500 Ураган?

Моторчик на ручник это техническая деградация по сравнеию с механической самоподводкой

1 минуту назад, E_Gun сказал:

А скольким таким ремонтникам W211 пальцы поотрывали да поотдавливали :lol2:

Хотя, лучше бы яйца, что бы таких же дегенератов не плодили

Что-нить по делу..по теме можешь? Или в строй, за другими, поддакивать?

От себя то как?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Томомболо сказал:

Что-нить по делу..по теме можешь?

Могу. Только не для кого...

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, E_Gun сказал:

Могу. Только не для кого...

Для меня. Ты же в мой огород камень кидал. 

Или умные дяди не поддержали пока?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вообще то я без перехода на личности написал.

Если ты это на свой счет воспринял, чтож, тебе виднее...

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, E_Gun сказал:

Вообще то я без перехода на личности написал.

Ну значит не ко мне было,не в мой огород. Я просто принял на свой счет ("таким ремонтникам..")

Ну если это не ко мне, то че уж там...)))

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
17
Автомобиль: Jeep Renegade Limited
Город: Саров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Брек, горячие парни! По теме, я понял, что мне нужен б\у ломаный желтый свисток. Осталось найти где купить, на али я так понял только новые, не ломающиеся... 

Изменено пользователем Ваня Жуков
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 минут назад, Ваня Жуков сказал:

Брек, горячие парни! По теме, я понял, что мне нужен б\у ломаный желтый свисток. Осталось найти где купить, на али я так понял только новые, не ломающиеся...

Красный как минимум

Да нафиг тебе покупать? Всяк дешевле подъехать у кого есть 431 и все дела.

Заедь в пару сервисов, звякни друзьям, ну че ты правда будешь выкидывать деньги

 

Изменено пользователем Томомболо
17
Автомобиль: Jeep Renegade Limited
Город: Саров
Опубликовано
Опубликовано

Томомболо Может вы и правы, надо только в нашей деревне такой сканер найти...

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

10 часов назад, Ваня Жуков сказал:

Томомболо Может вы и правы, надо только в нашей деревне такой сканер найти...

Тут я конечно не знаю.

Может сгонять в Нижний? unknw.gif

  • 7 месяцев спустя...
4
Автомобиль: JGC 2005 3.7
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
В ‎21‎.‎05‎.‎2017 в 17:42, GosRider сказал:

Ну что - вот и хвастаюсь... "Отломал" свисток, включил "канадский свет - теперь нет нужды каждый раз крутить рычажок, поставил в постоянку на "Авто" и оно само включает ближний с габаритами в темное время суток (блин, прямо по В. Бутусову))) и яркость бубнитолы на минимум выставил  в автодимминге, чтобы не слепила , активировал автоблокировку/ разблокировку дверей, почистил лог ошибок датчика давления заднего левого колеса, что постоянно мигал после шиномонтажа. Больше ошибок нет, за исключением ошибки низкого уровня сигнала заднего "дворника". Доволен, как слон))) Вешщь! :up: 

Странно, у меня часть этого есть, части нет.

 

Думал режим включает все эти фишки одновременно. Есть автоблокировка дверей, яркость подсветки, но магнитофон не ловит четные, нет автосвета. Все включается-выключается на "экране".

 

Хочу четные частоты и автосвет, как сделать? Автосканером? Спасибо.

  • 4 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Wrangler JL
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано
В 24.11.2016 в 13:15, Гость сказал:

Функционала елм для нормальной диагностики не хватит. Остальных более чем достаточно. Ланч дешевле.

Уважаемые со клубники,у меня такая же делема,Wrangler JL не включается зажигание и блокирует пуск двигателя. Пока разбираюсь...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 94 гостей (Посмотреть всех)

    • Rusich
    • miluk068
    • Den1983
    • kapitalist
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...