Перейти к содержанию

ПТС вызывает сомнения, помогите разобраться ?


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто хорошо подкован в этом вопросе и сможет дать конструктивную оценку, буду весьма признателен.

Изменено пользователем kupavykh
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

На сайтеГИБДД пробить его не пробовали?

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Дерзайте:

 

1. http://www.gibdd.ru/check/auto/

2. https://www.reestr-zalogov.ru/#/

3. http://fssprus.ru/iss/ip/
http://fssprus.ru/iss/sell_property/
http://fssprus.ru/iss/ip_search/
Тут можно по человеку/владельцу пробить нет ли по нему дел или арестов имущества.

4. mycreditinfo.ru
Этот ресурс использует информацию из того же НБКИ и нет гемора с регистрацией и данных нужно немного для запроса.
Цена запроса всего 300 руб.

5. https://avtokod.mos.ru/
Также если машину покупаете московскую, то можно ее также пробить через этот ресурс. Там есть информация по ограничения, ДТП и т.д. Скоро и обещают внедрить инфу про залог/кредит

0
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На сайтеГИБДД пробить его не пробовали?

Пробовал, но это разве может 100% убереч от проблем с переоформлением ?

0
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

Дело в том, что машин старый и хозяев по птс куча и там чет какая то муть не понятная мне и да и я не большой спец в этом, не каждый день машину покупаю. Мож кто сможет посмотреть опытным глазом а ?


 

 


Дерзайте:   1. http://www.gibdd.ru/check/auto/ 2. https://www.reestr-zalogov.ru/#/ 3. http://fssprus.ru/iss/ip/ http://fssprus.ru/iss/sell_property/ http://fssprus.ru/iss/ip_search/ Тут можно по человеку/владельцу пробить нет ли по нему дел или арестов имущества. 4. mycreditinfo.ru Этот ресурс использует информацию из того же НБКИ и нет гемора с регистрацией и данных нужно немного для запроса. Цена запроса всего 300 руб. 5. https://avtokod.mos.ru/ Также если машину покупаете московскую, то можно ее также пробить через этот ресурс. Там есть информация по ограничения, ДТП и т.д. Скоро и обещают внедрить инфу про залог/кредит

По этим ссылкам вроде порядок, но все же ссыкатно как то мне.

4
Автомобиль: Пока нет
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пробовал, но это разве может 100% убереч от проблем с переоформлением ?

А вы вместе с прежним собственником сначала переоформляйте а потом расплачивайтесь. Если собственнику нечего скрывать он легко на это пойдёт.

Изменено пользователем Arkadich78
0
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А вы вместе с прежним собственником сначала переоформляйте а потом расплачивайтесь. Если собственнику нечего скрывать он легко на это пойдёт.

Авто находится в другом городе, но как вариант поставить такое условие и посмотреть на реакцию. Спасибо совет дельный !

4
Автомобиль: Пока нет
Опубликовано
Опубликовано

Авто находится в другом городе, но как вариант поставить такое условие и посмотреть на реакцию. Спасибо совет дельный !

Где ставить на учёт сейча не имеет значения, можете поставить в любом городе страны.

Oleg40
2
Автомобиль: JEEP grand cherokee overland 3.0 crd
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано

kupavykh Алексей!А еще может его(авто), кто смотрел тут с форума уже?Подскажет,что нить?Ссылка есть?

 

 

0
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

 

 


kupavykh Алексей!А еще может его(авто), кто смотрел тут с форума уже?Подскажет,что нить?Ссылка есть?

Ссыль есть, но её наверное лучше в отдельную тему запилить ?

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А что смущает то в ПТСе ?

Если на ПТСе не стоит штамп ДУБЛИКАТ, то все нормально.

Если ПТС не первый, то просто в ПТС ставится отметка, что выдан новый ПТС взамен старого - это значит, что первый ПТС закончился и выдан новый.

 

В остальном, если по ссылкам выше все чисто, то значит проблем не будет.

И не стоит себя накручивать или искать того чего нет.

А если зудит сильно, то ехайте к продавцу в город и там вместе ставьте машину на учет и после постановки отдадите ему деньги.

Изменено пользователем LoginWK2
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Свою по гибдд посмотрел и там только с 2011 года регистрации, а что до этого было нету.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А что смущает то в ПТСе ? Если на ПТСе не стоит штамп ДУБЛИКАТ, то все нормально. Если ПТС не первый, то просто в ПТС ставится отметка, что выдан новый ПТС взамен старого - это значит, что первый ПТС закончился и выдан новый.   В остальном, если по ссылкам выше все чисто, то значит проблем не будет. И не стоит себя накручивать или искать того чего нет. А если зудит сильно, то ехайте к продавцу в город и там вместе ставьте машину на учет и после постановки отдадите ему деньги.

Суть да дело таковы: предлагаемый экземпляр чероки (кирпич) в птс указан кирпич вин совпадает, а вот характеристики (обьем и масса) явно грандовские. В особых отметках внесены изменения обьема и л/с и заверены гайцом, а масса осталась прежней Еще вин под капотом выглядит уж очень свяжо и набит немного наискось что ли (не параллельно детали, мож так и должно) это то и смущает. 

4
Автомобиль: Пока нет
Опубликовано
Опубликовано

Суть да дело таковы: предлагаемый экземпляр чероки (кирпич) в птс указан кирпич вин совпадает, а вот характеристики (обьем и масса) явно грандовские. В особых отметках внесены изменения обьема и л/с и заверены гайцом, а масса осталась прежней Еще вин под капотом выглядит уж очень свяжо и набит немного наискось что ли (не параллельно детали, мож так и должно) это то и смущает.

 

А что на это все говорит собственник?
522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@kupavykh, ну на старых машинах могли и криво набивать вины на заводе.

Точно не скажу, это вам нужно к владельцам именно этой модели обратиться как у них.

Что касается данных в ПТСе, то в 90-е года народ пачками возил из-за бугра и чего только не писали в ПТСе :)

А многие и сейчас балуются теряя СТСки или ПТСки и внося потом в гаишную базу другие данные.

Вобщем ехайте тогда с ним в ГАИ и переоформляйте на себя - это оптимальный вариант в данном случае.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А что на это все говорит собственник?

Все говорят одно и тоже, с доками проблем нет машин огонь !

В общем то на базаре ни один покупатель не скажет, что его товар с гнильцой, так и живем (

4
Автомобиль: Пока нет
Опубликовано
Опубликовано

Все говорят одно и тоже, с доками проблем нет машин огонь !

В общем то на базаре ни один покупатель не скажет, что его товар с гнильцой, так и живем (

Тогда вариант только один, ставить на учёт вместе с хозяином.
0
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

kupavykh, ну на старых машинах могли и криво набивать вины на заводе. Точно не скажу, это вам нужно к владельцам именно этой модели обратиться как у них. Что касается данных в ПТСе, то в 90-е года народ пачками возил из-за бугра и чего только не писали в ПТСе А многие и сейчас балуются теряя СТСки или ПТСки и внося потом в гаишную базу другие данные. Вобщем ехайте тогда с ним в ГАИ и переоформляйте на себя - это оптимальный вариант в данном случае.

Думаю это единственный вариант, либо забить и поискать что то другое. Спасибо !

Изменено пользователем kupavykh
964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Начинать надо со сверки ВИНа с заводской базой. Если с завода сходила именно такая машина, то риск  минимален.


Суть да дело таковы: предлагаемый экземпляр чероки (кирпич) в птс указан кирпич вин совпадает, а вот характеристики (обьем и масса) явно грандовские.

Тогда конечно ж мимо.

ВИН Гранда ZJ 1J4GZ...

0
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Начинать надо со сверки ВИНа с заводской базой. Если с завода сходила именно такая машина, то риск  минимален. kupavykh сказал(а) 02 Дек 2016 - 17:07: Суть да дело таковы: предлагаемый экземпляр чероки (кирпич) в птс указан кирпич вин совпадает, а вот характеристики (обьем и масса) явно грандовские. Тогда конечно ж мимо. ВИН Гранда ZJ 1J4GZ...

ВИН номер кирпичёвский и на сайте габидадэ пробивается как просто чероки, возможно просто данные в ПТС были внесены ошибочно либо он был когда то грандом, но в силу возраста и обстоятельств стал кирпичём 

52
Автомобиль: jeep grand cheroke wk 3.0 crd 2008 overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если сомневаешься, то найми эксперта-криминалиста, услуга на сколько я знаю не дорогая, но очень эффективная. В РФ эксперты несут уголовную ответственность за дачу ложных сведений, поэтому в наше время это единственный механизм воздействия на человеческий фактр. Далее с собственником заключаете договор купли - продажи в котором по Вашей отдельной просьбе указывают следующее: "продавец подтверждает, что на момент продажи указанного транспортного средства (далее - ТС) не состоит в запрете, не является предметом иска третьих лиц, все номерные агрегаты установлены в соответствии с действующем ГОСТ. Каких либо изменений в кузовные ( номерные ) агрегаты не вносилось" в случае выявления указанных обстоятельств, собственник ( продавец)  ТС обязуется возвратить уплаченные ранее денеженые средства в досудебном порядке. 

0
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Если сомневаешься, то найми эксперта-криминалиста, услуга на сколько я знаю не дорогая, но очень эффективная. В РФ эксперты несут уголовную ответственность за дачу ложных сведений, поэтому в наше время это единственный механизм воздействия на человеческий фактр. Далее с собственником заключаете договор купли - продажи в котором по Вашей отдельной просьбе указывают следующее: "продавец подтверждает, что на момент продажи указанного транспортного средства (далее - ТС) не состоит в запрете, не является предметом иска третьих лиц, все номерные агрегаты установлены в соответствии с действующем ГОСТ. Каких либо изменений в кузовные ( номерные ) агрегаты не вносилось" в случае выявления указанных обстоятельств, собственник ( продавец)  ТС обязуется возвратить уплаченные ранее денеженые средства в досудебном порядке. 

Спасибо за совет, будем поискать авто без проблемных документов, дабы не иметь потом проблем и с продажей этого антиквара

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 237 гостей (Посмотреть всех)

    • alex1812
    • up6
    • Хоппер
    • AS8
    • киря
    • Jeep 32
    • Stefanboltzmann78
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 16767
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...