Перейти к содержанию

[Опрос] Замена АКПП на KL


Nafanail

У Вашего KL заменили АКПП?  

157 проголосовавших


Рекомендуемые сообщения

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

цена сразу в космос

Так она такая и есть.

 

Не хорошая бы скидка, в жизнь бы не купил.

 

Опубликовано

 

 


ага. размечтался. это же цена сразу в космос на машину уйдёт )

так хорошо - значит я свою смогу дороже продавать.

Новье не будут покупать? так с такой ценой его итак никто не берет) 

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Не хорошая бы скидка, в жизнь бы не купил

+1

Но судя по вторичке на автору есть те, кто покупал далеко за 2+млн.

Чего она явно не стоит

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

+1

Но судя по вторичке на автору есть те, кто покупал далеко за 2+млн.

Чего она явно не стоит

если в течении 10 лет будут менять АКПП по гаратии, то будет стоить. это же пожизненная гарантия :)

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В китае 12 лет гарантия на DSG и ничего, не разорился VAG. Это вопрос цивилизованности рынка.

Изменено пользователем Brandon Heat
6
Автомобиль: Cherokee Trailhawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В китае 12 лет гарантия на DSG и ничего, не разорился VAG. Это вопрос цивилизованности рынка.

В Китае и проблем с нашими Cherokee нету, их там много + они их выпускают ))) Не только рынок виноват, Fiat наш рынок не интересен, только Ducato

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Продажи Дукато тоже сильно упали. А ещё скоро ЭРА-ГЛОНАСС.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А ещё скоро ЭРА-ГЛОНАСС.
Везде это слышу, но так толком понять не могу чем это для меня плохо/хорошо?
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Везде это слышу, но так толком понять не могу чем это для меня плохо/хорошо?

Запрет на ввоз автомобилей без системы ГЛОНАСС

Ну и запрет на ввоз автомобилей частным лицам

Скоро у кого-то возникнут проблемы с бизнесом.

Как следствие иномарки очень сильно подорожают.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Запрет на ввоз автомобилей без системы ГЛОНАСС
"Эра Глонасс", это немного другое, хотя и то, и другое одинаково не работает; и то, и другое портит жизнь; и то, и другое не даст ввезти что-нибудь из-за бугра, например KK.
5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Просто из джипов останется только гранд,чирик,компасс и ренегад. И то могут и этот список подрезать. Ибо дорого провести сертификацию разбив например два вранглера.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Да насчёт компаса-то наверное сейчас ясности нет. Старого УЖЕ нет, нового ЕЩЁ нет. Такими темпами может и вообще не случиться.

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В штатах та же картина с АКПП?

29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тут можно почитать немного об АКПП

http://gl2.ru/tekhnicheskaya-informatsiya/avtomaticheskaya-korobka-peredach-zf-9hp48-discovery-sport

Изменено пользователем Nafanail
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

После фразы: "Рабочая жидкость залита на весь срок эксплуатации.", - уже можно не читать, если конечно не считать сроком службы 2 года....

Изменено пользователем Brandon Heat
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@Black_Raven, везде конечно, но кое-где люди поприличнее случаются, берут под локоток, отводят в сторону и говорят: "На весь срок, но вы тысяч через 50 приезжайте, мы заменим вам маслице и фильтр в коробке".

Опубликовано

@Brandon Heat, по нашим мало статистики.

Как пробеги повалят за 100 тыс. да как коробки посыпятся от пробега, тут то и начнут отводить за локоток.

 

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

@Brandon Heat, по нашим мало статистики.

Как пробеги повалят за 100 тыс. да как коробки посыпятся от пробега, тут то и начнут отводить за локоток.

 

коробасы KL сыпяться раньше. какие 100 тысяч :) у меня кстати опять чек инжин загорелся. правда коробас себя ведёт нормально. надеюсь что всё-таки не он :)

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


берут под локоток, отводят в сторону и говорят:
Пробег уже к 60 тыр подкрадывается, а впереди лето, путешествия и конские пробеги. Может уже самому их в сторонку отвести и сказать?
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@benomx, вообще пора. Ценник космос будет: ATF жижа, фильтр, прокладка картера. По-хорошему, по уму менять надо 3 раза. Открутили поддон, слили Гэ, залили новое, поставили фильтр. И так ещё 2 раза через каждые 500 км. Тогда поменяется около 90% жидкости в КПП. А совсем по уму это с частичным разбором коробки и промывкой. Делается 1 раз, но руки должны быть прямые.

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А совсем по уму это с частичным разбором коробки и промывкой.
Фильтр, как говорят люди отводящие под локоток, можно поменять только скинув коробку. И сколько же будет стоить работа по замене жижи в коробке? Без замены фильтра вытеснением аппаратом по моему вполне реализуемо. Трубки подходящие от коробки к радиатору расположены достаточно удобно. Правда нужны будут еще прокладки под соединение трубок с радиатором. Тогда поменяется 99% жижи.
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@srs3491, без фильтра менять масло это шило на мыло. "Сложно и дорого, поэтому не буду", - очень странный аргумент. В ДВС, стал быть, меняем, потому что не сложно? Или всё-таки страшно, что помрёт?

С вытеснением не вся стружка вымоется, прилипнет к стенкам и механизмам, а потом со временем опять в свежее масло попадёт.

 

Я так помпу мыл в жидкостом охлаждении компьютера: просто прогнал под давлением очистителем. Вставил в контур потом, через неделю смотрю: а жидкости хлопья плавают, слил, залил заново, через неделю опять хлопья. Разобрал помпу, с изумлением посмотрел что там на крыльчатке и стенках, промыл по-человечески и  контур стал чистым. А это ведь было очень простое устройство в сравнении с КПП.

 

Неоправданный риск при проделывании столь сложной операции, поэтому разбирать надо и промывать. Я за то, чтобы либо хорошо делать и сразу, либо "не трогай технику и она не подведёт", - большинство верит ОД и не меняет ATF, многие из них даже ездят >100 т.км.

 

Главное помнить, что когда сами придём на рынок Б/У, не стоит удивляться, что предыдущий владелец  уездил в хлам и продал нам эти руины, он также сэкономил и обманул нас, как мы обманули того, кому продали свои руины. Цивилизовывать рынок и что бы то ни было надо начинать с себя, процесс долгий, но дети оценят.

Изменено пользователем Brandon Heat
6
Автомобиль: Cherokee Trailhawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А может кто скажет пробег при котором стоит произвести замену ATF в АКПП и на какую менять ?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

МКПП - 60 000км, АКПП - 45 000км. На родную.

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Новая коробка ж не надо ниче менять?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@clipsa, конечно нет, всё делается по пробегу или когда уже сломалось. П.2 у тебя выполнен, жди п.1 )) Причём, заметь, у ДВС твоего пробег один, у КПП другой, у всего остального третий :D Тяжко следить будет)

Изменено пользователем Brandon Heat
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

поставили фильтр.

Для того что бы его снять и поставить нужно снять коробку и половинить её. На ДВС вроде бы не так?! А если еще стоит оригинальная защита, то и её снимать даже не нужно.  А на  8-ми ступке ZF(Гранд и не только) по человечи можно снять поддон, поменять фильтр и поддон не снимая коробки. К этой коробке даже идет ремкомплект от ZF и MOPAR: новый поддон, фильтр и прокладка поддона.  

В поддоне картера ДВС после слива масла остается 200-300 мл старого масла со стружкой и прочими продуктами. Даже если откачать остатки специальным насосом  (такое вы ни у одного официала не увидите), все равно на "разведение" что-то останется. Поменяли фильтр, залили свежее и "побежали" до следующей замены. 

Жижа для АКПП 8-9 ст от RAVENOL-а и ZF стоит вполне вменяемых денег в отличии от MOPAR. 

45 000 для синтетики маловато ( если не месить ка..ки) 75 000 км  вполне (ИМХО). Некоторые производители рекомендуют замену в 90 000 км. 

Изменено пользователем srs3491
29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано

Автор данного отзыва https://cars.mail.ru/reviews/jeep/cherokee/2014/72968/

утверждает, что "в США данную модель вообще отозвали из-за коробки"

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


в США данную модель вообще отозвали из-за коробки
надеюсь нас постигнет та же учесть.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 55 гостей (Посмотреть всех)

    • Станислав 1981
    • miluk068
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...