Перейти к содержанию

[Опрос] Замена АКПП на KL


Nafanail

У Вашего KL заменили АКПП?  

157 проголосовавших


Рекомендуемые сообщения

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Автор данного отзыва https://cars.mail.ru...kee/2014/72968/ утверждает, что "в США данную модель вообще отозвали из-за коробки"

утверждать и писать можно что угодно, кстати отзыв этот он написал год назад

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

надеюсь нас постигнет та же учесть.
Да минет чаша сия тех, кто за пределы гарантии ушёл.
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


писать можно что угодно
да я тоже особо не верю в написанное, поверхностно порылся на пиндоских форумах, чего то отзывной по коробке не нашел.
1
Автомобиль: JEEP CHEROKEE 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто поменял коробку, как у вас поменялся расход бензина после замены коробки? Где то читала, что у народа он снизился. У меня после замены мне кажется увеличился. По крайней мере показывает уже 17,8 (езда только по городу, режим авто), раньше помню до замены 16,8 был максимум. Вот думаю это норма? В первый год после покупки около 14 был (тоже по зиме).

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


чего то отзывной по коробке не нашел

отзывная была на гранда по коробке, якобы из-за этого придавило трагически Антона Ельчина актера Голливуда русского происхождения грандом к гаражу.

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто поменял коробку, как у вас поменялся расход бензина после замены коробки?

В среднем 14 по городу.
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

Кто поменял коробку, как у вас поменялся расход бензина после замены коробки? Где то читала, что у народа он снизился. У меня после замены мне кажется увеличился. По крайней мере показывает уже 17,8 (езда только по городу, режим авто), раньше помню до замены 16,8 был максимум. Вот думаю это норма? В первый год после покупки около 14 был (тоже по зиме).

 

по расходу не знаю. слишком отличались 16 тысяч до замены и 8 после. заметил только, что в режиме SNOW кушать стала меньше, и в этом же SNOW стала менее плавной :) 

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

отзывная была на гранда по коробке
Была. И теперь нельзя задним ходом сдавать с приоткрытой дверью, машина бьёт по тормозам, ну как у нас сделали.
9
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Парни, чо вы кипишите? норм сервис поддержка ZF в Россеи...

http://www.zf.com/russia/ru_ru/corporate/aftermarket/repair_service_corporate/index.html

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Инфа на сайте только про 6 ступку. Можно конечно позвонить и уточнить про наше "безобразие". Ну и самое сакраментальное- цена вопроса!!!

Изменено пользователем srs3491
14
Автомобиль: JEEP Cherokee KL
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто поменял коробку, как у вас поменялся расход бензина после замены коробки? Где то читала, что у народа он снизился. У меня после замены мне кажется увеличился. По крайней мере показывает уже 17,8 (езда только по городу, режим авто), раньше помню до замены 16,8 был максимум. Вот думаю это норма? В первый год после покупки около 14 был (тоже по зиме).

После замены, расход сильно увеличился.До замены литров 10-11  по городу и 8 по трассе. А сейчас давно не катался, даже не помню, но примерно 17-18 литров. О как  :mad:

Изменено пользователем vovana13
9
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Инфа на сайте только про 6 ступку. Можно конечно позвонить и уточнить про наше "безобразие". Ну и самое сакраментальное- цена вопроса!!!

Фишка не в этом , а в том что есть офф русская! поддержка, с возможностью заказа запчастей, тестированием на  стенде и прочее...

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Фишка не в этом

Ну да, сделали г... но самое современное, прогрессивное ...... Впарили покупателю. Ну а потом (благодетели)," а у нас есть сервисная сеть, где мы опять же за ваши деньги починим то г...но которое мы создали, чуток накосячили, ремонтируя коробки найдем косяки, может быть исправим косяки (хотя зачем? лишать себя стабильного дохода)". Запчасти они даже официалам не дают. Только агрегатная замена.

"Так что приезжайте, и мы за цену которую сами назначим на запчасти и работу может быть починим." 

Ну а так конечно хоть что-то, чем совсем ничего. Хотя судя по сайту они уже 10 лет как в Татарстане.

Хотя локализация производства, как правило не благо для потребителя. Есть печальный опыт эксплуатации в корпоративном парке мицуби фусо- "Чайка-Сервис" Нижегородского разлива со сцеплением из Набережных Челнов (может то же производство КАМА ZF?). Взяли и испортили машину.

Изменено пользователем srs3491
29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано

Парни, чо вы кипишите? норм сервис поддержка ZF в Россеи...

http://www.zf.com/russia/ru_ru/corporate/aftermarket/repair_service_corporate/index.html

У нас коробка не zf9hp48 а 948TE - это аналог , но что то крайслер там наколхозил своего.

Так что надеется на данный сервис не приходиться.

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У нас коробка не zf9hp48 а 948TE - это аналог

Ту вроде бы обсуждалось, и Лунный сказал что может стоять как ZF, так и 948 http://jeep4x4club.ru/forums/topic/47577-nerazberikha-s-akpp-model/

А тут ребята из Raybestos в ролике показывают чем коробки ZF отличаются от 948, но ZF  для Land Rover http://jeep4x4club.ru/forums/topic/43156-problemy-s-akpp/page-3

Изменено пользователем srs3491
69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Почитал чего вы тут понаписали, и возникли вопросы 1)Сколько жижи в АКПП (в литрах)

                                                                                          2)Полазил под машиной нашел пробку в АКПП (для чего она, неужто жижу менять) 

                                                                                          3) Да, действительно, чтоб поменять фильтр нужно половинить АКПП, мож чтоб его не менять поставить дополнительный перед радиатором

                                                                                              тогда к основному будет приходить уже чистая жижа, а дополнительный хоть заменяйся.

                                                                                          4) И все таки как правильно в наших машинках  менять жижу (последовательность)

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни, чо вы кипишите? норм сервис поддержка ZF в Россеи.

Снимите розовые очки. Ага 355 раз нормальная поддержка. Ремонтируют только 6-ти ступки. Когда будут чинить 8 и далее 9 -ти ступки- х.з. Как я и говорил: навыпускают го...на. Впарят, а потом и за деньги чинить не хотят. Работают только с юр. лицами, у которых с ними есть договора (типа Ягуляр, БМВ). "Ипец" полный.Разговаривают через губу.

Изменено пользователем srs3491
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Сколько жижи в АКПП (в литрах)
6л.
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


мож чтоб его не менять поставить дополнительный перед радиатором
Итак коробка работает не понятно как, а вы еще дополнительное сопротивление в контур хотите поставить?
4
Автомобиль: Cherokee KL Limited Renault VEL SATIS
Город: Старый Оскол
Опубликовано
Опубликовано

Все кирдык ..

Всего 1000 км был полёт нормальный. Сегодня 600 км оттарабанил на глючнутой коробке. И пиналась и на перегрев пошла и в сервисный режим уходила зараза , чуть под фуру из за этого не попал. Еле доехал до оффициалов. Думаю коробка все таки под замену. Завтра послушаем официалов. Всего полёта неделя. Обкатывал правильно, не насиловал, но увы.

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

volga822, что сказал ОД?

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ту вроде бы обсуждалось, и Лунный сказал что может стоять как ZF, так и 948

Если ставятся обе, то на какие машины та или другая? не от балды же.

И интересно, а ломаются какие больше в таком случае?

4
Автомобиль: Cherokee KL Limited Renault VEL SATIS
Город: Старый Оскол
Опубликовано
Опубликовано

@srs3491,

 

Официалы что-то мутят. Говорят что служба техподдержки прислала определенную процедуру (алгоритм действия) .Они выполнили, но, я так понял, что ничего не дало положительного, запросили второй этап действий и т.д. Но признались, что большущая вероятность замены коробки. Я думаю: ну еще бы. Да и масло при проверке было уже темное. Я на "плохо работающей" коробке прошел 600 км. Подождем понедельника.  

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Да и масло при проверке было уже темное.
Масло и должно быть тёмным уже через 500 км после смены. Если масло светлое, значит это палево и оно не работает, оставляя весь мусор в двигателе.
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

мусор в двигателе.

А причем тут масло в ДВС? А масло темное в АКПП, если перегрели и к тому же появляется специфический запах горелого. Тем более, что проехали на этом масле всего- ничего: 1000 км.

А если масло в ДВС темное через 500 км- то лучше такое  масло в ДВС не лить. Чем быстрее темнеет масло, тем менее стойкое. Масло самое превращается в мусор и замечательные отложения.Капельный тест вам в помощь.

Volga 822, а на температуру в АКПП не обращали внимание?

Изменено пользователем srs3491
4
Автомобиль: Cherokee KL Limited Renault VEL SATIS
Город: Старый Оскол
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Volga 822, а на температуру в АКПП не обращали внимание?

 

Обращал- на нее и ориентировался. Пока КПП не была в аварийном режиме в основном от 71  (не ниже) и до 127 (2 раза выскакивала-сразу останавливался и остужал). А когда в сервисном режиме коробка, то температуры не посмотреть-экран показывает только сообщение " Обслуживание трансмиссии" и никакой доп. информации на дисплей не переключишь.

4
Автомобиль: Cherokee KL Limited Renault VEL SATIS
Город: Старый Оскол
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А если масло в ДВС темное через 500 км- то лучше такое  масло в ДВС не лить. Чем быстрее темнеет масло, тем менее стойкое. Масло самое превращается в мусор и замечательные отложения.Капельный тест вам в помощь.

А здесь не совсем согласен. Есть второй автос- дизель. Масло после 500-700 км темнеет, но никаких проблем из-за этого не замечал. Автосу 14 лет. Пробег 200000. Заводится и едет без проблем. Давление держит, Уровень масла не убегает. Турбина именно из-за плохого масла не выходила из строя.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
А масло темное в АКПП, если перегрели и к тому же появляется специфический запах горелого. Тем более, что проехали на этом масле всего- ничего: 1000 км.

И там работают точно те же принципы. Если к 1000 км не потемнело, значит не работает жижа и её надо менять на нормальную.

Подгорело это отдельная песня, но, да, чем чаще прожариваем, тем быстрее темнеет, но это уже неестественный износ.

Изменено пользователем Brandon Heat
9
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Brandon Heat,

нате образовывайтесь http://4inim.ru/archives/1354

"масло длжно быть светлым и ничем не пахнуть"...

 

127° это по моему пипец? ибо при 115 начинает подгорать у фрикционов...

 

зы. пардон ошибся вот долбица/график:

post-37309-0-31032400-1487608693_thumb.jpg

а вот статейка грамотная:

http://www.trancool.com/index.php/o-peregreve

Изменено пользователем as_id
4
Автомобиль: Cherokee KL Limited Renault VEL SATIS
Город: Старый Оскол
Опубликовано
Опубликовано

Свежая информация от ОД.  КПП под замену, ждут привоза и сразу меняют.

 Меня только возмущает отношение к покупателям.   Ведь все заранее известно. Провести замену какого-то узла (прибора, датчика, соленоида и т.д.)на авто   на складе, Я понимаю идет бодание между америкосами и немцами по качеству коробок, но при чем здесь мы, рядовые покупатели. Плевать, получается, они на нас хотели.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   21 пользователь, 0 анонимных, 194 гостей (Посмотреть всех)

    • Kovchar
    • BondAV
    • sanityclause
    • Advee
    • Lunarbat
    • up6
    • Sergey Commander
    • Petrosev
    • Alex999
    • Простор
    • Yugin
    • Andrey1979
    • Voldemarych
    • CpaM
    • hrundelek
    • Antonomsk
    • serg102
    • MarkS
    • Rommel-86
    • Андрей Р.
    • Alex71
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.