Перейти к содержанию

Фиат - Крайслер обвиняют в США!


Alex1971

Рекомендуемые сообщения

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня по ЕвроНьюс услышал, что в США обвиняют Фиат- Крайслер, по аналогии с Фольксвагеном в занижении показателей экологичности, в частности и на Джип Гранд Чероки! Так что, глядишь и отзывную компанию в отношении их объявят!

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, я тоже только что видел в новостях. Падение акций на 18% Фиата Крайслера. Видимо будет колосальный отзыв и признание дизелей грандов евро1 :)

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня отзыв вышел, там предлагают сжечь все дизельные jeep, как позор марки :)

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Судя по тому,что самый проаваемый ФИАТ у Крайслера  (Dodge Dart) снят с производства(в 2017 MY в диллере его нету!!!!)....лед тронулся ,Господа!!Лед тронулся!!!!! Может выгонят макаронников из США и вновь JEPP станет JEEPом.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Чем фиат испортил Крайслера?

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как говорится...в жизни нельзя покупать три вещи на Ф! ФОРД ФИАТ И Фсе французское! ))

Странным дизайном и засилием элементов с надписью МАГНЕТТИ МАРЕЛЛИ и попытками поставить моторы от жигулей на внедорожники...говорят Ренглер следующий

 

ТЫ ВИДЕЛ,ЧТО ОНИ ДОДЖЕМ РЭМОМ НАЗЫВАЛИ!?

 

 

ram-promaster-exterior-front-view-driverRam-ProMaster-City-passenger-cargo-van-t

 

на данный момент ФИАТовских машин не много.  Чероки,Ренегад,Дарт,эти странные РЭМы....ДАРТ в минусе. машин класса РЭМ пикап у фиата нет(хотя тут вроде что то представили)больших седанов тоже у них нет,потому подсовывать не будут.Будут подкидывать странные обмылки и снимать их с производства...

Хотя после прихода Трампа есть шанс,что эталонная сделка по покупке Крайслера,вошедшая во все учебники бизнеса,как мегафейл им. Бабрако Бананы :mamba: ,будет расторгнута и макаронники с песенкой "Корабль везет нергов домой" покинут территорию штатов...)))

 

 

А как тебе архитектура ,где РСМ одноразовый и абсолютно неглавный элемент???

Изменено пользователем Basil
268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Нормально все Фиат сделал. ТЗ нормальное разработал и первый адекватно скрестил акпп с дизелем.

И по другим аспектам почти всей линейки машин тоже все пошло весьма неплохо. В отличие от второго этапа скрещивания Хрюслера с Даймлером в начале 2000-х.

Грандов в Италии самой много не видел, удельно больше в Австрии, но вот Доджей Джорни, ну как его там - Фиат Фримонт по новому - валом. 90% дизели на механике. 7-ми местная современная высокая машина с кучей примочек, что гранд позавидует, да еще с расходом 6-6.5 литров. Конкурента назовите?

Весьма добротный, качественный и достойный семейный автомобиль, а уж за 20 еврорублей и подавно.

 

Косяки и прочие мутные штуки есть вероятно, не без этого, но ответ Серджио порадовал, это в их стиле.

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


предлагают сжечь все дизельные jeep, как позор марки

Было бы неплохо :lol2:
5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Как говорится...в жизни нельзя покупать три вещи на Ф! ФОРД ФИАТ И Фсе французское! ))

Странным дизайном и засилием элементов с надписью МАГНЕТТИ МАРЕЛЛИ и попытками поставить моторы от жигулей на внедорожники...говорят Ренглер следующий

 

ТЫ ВИДЕЛ,ЧТО ОНИ ДОДЖЕМ РЭМОМ НАЗЫВАЛИ!?

 

 

ram-promaster-exterior-front-view-driverRam-ProMaster-City-passenger-cargo-van-t

 

на данный момент ФИАТовских машин не много. Чероки,Ренегад,Дарт,эти странные РЭМы....ДАРТ в минусе. машин класса РЭМ пикап у фиата нет(хотя тут вроде что то представили)больших седанов тоже у них нет,потому подсовывать не будут.Будут подкидывать странные обмылки и снимать их с производства...

Хотя после прихода Трампа есть шанс,что эталонная сделка по покупке Крайслера,вошедшая во все учебники бизнеса,как мегафейл им. Бабрако Бананы :mamba: ,будет расторгнута и макаронники с песенкой "Корабль везет нергов домой" покинут территорию штатов...)))

 

 

А как тебе архитектура ,где РСМ одноразовый и абсолютно неглавный элемент???

а мне нравится их дружба!

На много продуктивнее чем с даймлером.

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У Daimler и с альянсом Renault Nissan по финику то же разлад

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Меня огорчает только одно, что из за штрафов, может быть перенесен выход вк3. Разработка сосет бабло.

 

А на счет партнерства - могу сказать одно. Вк2 рестайл- по дизайну - одна из самых красивых авто в сегменте. конкуренцию может составить только gx460 лексус и х5 F15. это мое личное мнение.

туарег. мл. экплоер, прадо и т.д. - по внешнему дизайну - унылое г...

 

По технологиям, фиат также привнес кучу приятных фич, но думаю о них лучше расскажет лунный пчел.

 

Про, модели. которые были до альянса, вообще молчу, естественно кроме легенды 90 гранда, чероки и Врангеля.

Изменено пользователем dispel83

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • Артем17
    • diman416
    • vic
    • Ivan1978
    • G4rrett
    • vrv377
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 77423
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Что смотрим на Wrangler при проверке перед покупкой

      Комплексную диагностику Jeep Wrangler чаще всего заказывают перед сделкой или сразу после неё, чтобы понять фактическое состояние машины. За один заезд в ТРС-Моторс собираем полную картину без разборки: ходовая на подъёмнике, все технические жидкости, электрика, навесное и тормоза.

      По ходовой проверяем сайлентблоки и сочленения — всё, что работает под нагрузкой и со временем начинает люфтить. Жидкости смотрим на уровень и на качество: антифриз, тормозную, масло в коробке, мостах и раздатке. Так сразу видно, как за машиной ухаживали и не пинается ли автомат из-за уставшего масла.

      Почему на Wrangler текут крестовины и сальники редукторов

      Открытые поворотные кулаки с крестовинами спереди — фирменная черта мостовых внедорожников Jeep, и этот узел требует постоянного присмотра. Отдельно проверяем крестовины передних приводов и сальники хвостовика редукторов.

      Резина сайлентблоков и уплотнителей стареет от времени, а не от пробега, поэтому течи вылезают даже на аккуратных гаражных машинах с небольшим километражом. Смотреть тут нужно именно по факту, на глаз состояние не определить.

      Стрекот из-под капота на моторе 3.6 Pentastar

      На версиях с мотором 3.6 Pentastar отдельно оцениваем газораспределительный механизм. Из-за конструктивных особенностей здесь со временем изнашиваются рокеры, а следом повреждаются кулачки распредвалов, отсюда характерный стрекот сверху.

      Поэтому мотор обязательно слушаем на холодную, а при подозрениях заглядываем под клапанные крышки и оцениваем состояние узла вживую. Один звук на прогретом моторе полной картины не даёт.

      Реальный пробег, дренажи и итоговый список

      По электрике главный вопрос — реальный пробег. Подключаем сканер, опрашиваем блоки через wiTECH и разбираем обмен по цифровой шине: скрытые дубли в блоках управления и параметры в реальном времени показывают, скручивали ли километраж и где некорректно отключали заводские системы.

      По кузову проверяем дренажи. Забитые отверстия пускают воду в салон, а от неё выходит из строя электроника, поэтому чистые дренажи — не мелочь.

      Вся проверка занимает два-три часа в зависимости от состояния машины. На выходе владелец получает полный список дефектов, по которому легко прикинуть вложения и аргументированно торговаться при покупке. Тормоза при этом смотрим без компромиссов: оцениваем износ дисков и колодок, чтобы на скорости руль не бил, а при торможении не свистело.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...