Перейти к содержанию

Поддергивания двигателя


Albert61

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Dodge Nitro
Город: Ростов
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Имеем Додж Нитро 3.7. Проблема следующая:

Уже 2 года (с момента покупки) ощущаю некие поддергивания на хх, причем они ощущаются даже на оборотах около 1100, не вибрирует, а именно двигатель как бы подтряхивает с периодичностью 2-3 секунды, когда давишь педаль газа ничего нет, но когда стоишь на хх или после прогазовки во время падения оборотов до хх чувствуется.

-подушки целые

-датчики все вроде выдают нужные показания на сканере

-свечи менял, сейчас поставил ирридиевые

-поменял все катушки

-проверял на подсосы

-глушил егр

-менял гидрокомпенсаторы

-подушки целые

-натяжение цепи грм в норме

 

В общем у меня остался лишь вариант с каратышом где то в косе... была ли у кого такая проблема??

6
Автомобиль: Dodge Nitro SXT 3.7
Город: Жуковский МО
Опубликовано
Опубликовано

В чем причина, не знаю, но у меня на бензиновом Нитро то же самое. Потряхивает маленько машину на хх. По ощущениям, сильнее всего трясет в районе 800 оборотов. 

1
Автомобиль: Dodge Nitro
Город: Ростов
Опубликовано
Опубликовано

В чем причина, не знаю, но у меня на бензиновом Нитро то же самое. Потряхивает маленько машину на хх. По ощущениям, сильнее всего трясет в районе 800 оборотов.

Вот и думаю, может у всех такая беда
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

Я бы тоже не сказал что 3.7 в целом без вибраций работает..... Но тк брал машину не новую а 3 летку, то сказать не могу. У меня иногда дергает 600-500 об,

29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Albert61, Причин может быть море. Не пробовали отключать катушки и форсунки по очереди.

Изменено пользователем антон747
Опубликовано

для начала было б неплохо поставить штатные свечи.

потом подключить считывалку и проверить пропуски зажигания по цилиндрам. на их основе и копать

1
Автомобиль: Dodge Nitro
Город: Ростов
Опубликовано
Опубликовано

для начала было б неплохо поставить штатные свечи.

потом подключить считывалку и проверить пропуски зажигания по цилиндрам. на их основе и копать

До этого ставил штатные свечи, считывалка не выявила никаких пропусков...

Единственное, озадачивает сильно пляшущий угол опережения зажигания от 1 до 28 скачет, бывает и больше...

@Albert61, Причин может быть море. Не пробовали отключать катушки и форсунки по очереди.

пробовал, не выявили ничего, тут не понятно, нам даже показалось что это не то что бы пропуск зажигания, такое ощущение, что наоборот незапланированные воспламенения...
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

незапланированные воспламенения...

Детонация? То есть угол опережения зажигания сбит? Тогда это может  неисправность ЭБУ двигателя.

Изменено пользователем антон747
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

В моем случае электросканер тоже ничего не выявил. Диагност вообще сказал что ошибка по зажиганию будет когда полный ПЭ.

На второй машине тож иногда потряхивает движок не сильно, уже 7 лет езжу (200 000км)

Опубликовано

наш совет относился к пропускам в ON LINE режиме,в мониторе пропусков зажигания по цилиндрам и смотрите,где пропуск.

Обычный сканер это не возьмет.

а какой бензин налит? может попробовать 95й?

1
Автомобиль: Dodge Nitro
Город: Ростов
Опубликовано
Опубликовано

наш совет относился к пропускам в ON LINE режиме,в мониторе пропусков зажигания по цилиндрам и смотрите,где пропуск.

Обычный сканер это не возьмет.

а какой бензин налит? может попробовать 95й?

Бензин и 95 пробовал и заправки менял, разницы никакой... а каким сканером это смотрится, диллерским?

Детонация? То есть угол опережения зажигания сбит? Тогда это может неисправность ЭБУ двигателя.

Тоже была такая мысль, но ведь угол контролируется эбу, и может эбу просто подстраивается под какие то косяки тем самым...
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а каким сканером это смотрится, диллерским?
Скорее всего да. Оригинальный дилерский сканер Chrysler StarScan.
1
Автомобиль: Dodge Nitro
Город: Ростов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Скорее всего да. Оригинальный дилерский сканер Chrysler StarScan.

Да, к нашим диллерам обращаться - жесть, во-первых дорого, во-вторых нет доверия, в третьих медленно работают, можно целый день потерять... Изменено пользователем Albert61
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

угол опережения зажигания от 1 до 28 скачет

У меня примерно такая же фигня , только больше 20-ти не было , октановое число топлива никак не меняет картину .

Насколько мне известно , в системах с электронной ДЗ обороты ХХ корректируются не только положением ДЗ , но и УОЗ-ом .

Некоторые вибрация иногда появляется , но небольшая . Например , в сравнении с дизелем - на порядок ниже , так что не загоняюсь ... 

Изменено пользователем tracker99
1
Автомобиль: Dodge Nitro
Город: Ростов
Опубликовано
Опубликовано

У меня примерно такая же фигня , только больше 20-ти не было , октановое число топлива никак не меняет картину .

Насколько мне известно , в системах с электронной ДЗ обороты ХХ корректируются не только положением ДЗ , но и УОЗ-ом .

Некоторые вибрация иногда появляется , но небольшая . Например , в сравнении с дизелем - на порядок ниже , так что не загоняюсь ...

Ну одно дело вибрация, другое когда двс немного поддергивает без определенного ритма, просто на украинском форуме один Нитровод писал что у него в районе 5 градусов скачет, а у меня такой огромный диапозон... причина неясна...
6
Автомобиль: Jeep Cherokee КК 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подергивания на ХХ (500 - 600 об/мин) у двигателя 3.7 я наблюдал и на своем KJ, и теперь на КК тоже самое. По ощущениям, на КК обороты падают больше, чем на KJ (чисто субъективно), возможно из-за числа катушек зажигания - на KJ их 6 шт. Мне кажется, что это особенность двигателя и никак не связана с состоянием свечей и катушек.   

1
Автомобиль: Dodge Nitro
Город: Ростов
Опубликовано
Опубликовано

Подергивания на ХХ (500 - 600 об/мин) у двигателя 3.7 я наблюдал и на своем KJ, и теперь на КК тоже самое. По ощущениям, на КК обороты падают больше, чем на KJ (чисто субъективно), возможно из-за числа катушек зажигания - на KJ их 6 шт. Мне кажется, что это особенность двигателя и никак не связана с состоянием свечей и катушек.

У КК тоже 6 катушек, просто общался с владельцем Либерти 3.7, он говорит что на хх у него мотор идеально работает, но другая проблема - плохо едет, плохо разгоняется в отличие от моего
6
Автомобиль: Jeep Cherokee КК 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Albert61, На моем экземпляре стоят 3 катушки - по одной на 2 цилиндра и недавно были заменены вместе с 6 свечами.   

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Подьехайте к диллерам. а я научу что сделать и куда смотреть. 8-916-711-9-125 набирайте. помогу ))))

бездвоздмездно

1
Автомобиль: Dodge Nitro
Город: Ростов
Опубликовано
Опубликовано

Basil, спасибо!

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Тоже подёргивается 3.7..у меня 600 на холостых...замена свечей на новые ( в старых очень большой зазор был ) ничего не дала..ошибок *0*. Забил Разгоняется отлично с 2200 правда только..Но меня устраивает. Сначала тоже очковал, так как 12 лет ездил на Чирике 2.5 и такого та не наблюдалось...но привык))))

  • 2 недели спустя...
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Машина и сама выдает все коды неисправностей без сканера, пропуски зажигания в том числе. 

  • 2 года спустя...
52
Автомобиль: Джип Чероки 2011
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

Фсем приветы!!

Подниму старую тему..

Ничего более похожего не нашёл.

Тут конечно обсуждали бензиновые КК....

У меня дизель, рест., 200л.с.

За последнее время было несколько раз: поддёргивания двигателя при условии: двигатель прогрет до рабочей температуры, АКПП в режиме паркинг, авто тарахтит ровно, обороты ровные, и потом "брум" - обороты дёрнулись и опять ровно, минут через семь "брум" и заглох. Завёлся нормально, в движении ничего необычного не было.

Подскажите: чего где почистить требо?))))

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, green сказал:

У меня дизель, 

За последнее время было несколько раз

Это в разное время бывает или на одном баке? Не в солярке дело?

52
Автомобиль: Джип Чероки 2011
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

Пару раз было на предыдущем баке, сейчас уже заново заправлен, оба раз лукойл

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

у меня такая же беда

 

52
Автомобиль: Джип Чероки 2011
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

Как часто проявляется? где заправлялись??

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 152 гостя (Посмотреть всех)

    • МирныйОлег
    • Роберт1984
    • krokozavr
    • xmo97
    • Isenya
    • up6
    • agregat97
    • Wyxep
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.