Перейти к содержанию

Глушитель на WK


Daniel Jackson

Рекомендуемые сообщения

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Daniel Jackson сказал:

кемпи в углекислотной среде?

Да.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, E_Gun сказал:

Вы, наверное, не нашли испытаний гласспаков потому, что они испытывались в 60-х, в доцифровую эпоху, с тех пор их преимущества являются аксиомой и опровергать ее никто не собирается.

Ок. Как обьяснить, что прямоточные резонаторы вместо катов гасят звук на много больше, чем стронгеры? 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
31 минуту назад, rocket сказал:

прямоточные резонаторы вместо катов гасят звук на много больше

А хрен его знает....

Может, конфигурация удачная получилась, может, реально у них ТТХ выше.

Я же не агитирую именно за "турбинки".

Я бы вообще не обращал внимания, есть жабры, нет жабер.

Исторически сложилось, что AWG наиболее качественные банки сейчас на рынке, по адекватной цене, а их установка позволяет получить желаемый результат.

Будут продаваться без жабер, попробуем поставить, посмотрим, что получится.

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Парни, чёт я читая тему совсем запутался. У меня вварены пламегасители вместо катализаторов. Стронгер вваривается же вместо банки глушителя...Что за пламегаситель, который вваривается вместо банки глушака? 

 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, KarabasMotp сказал:

Парни, чёт я читая тему совсем запутался.

Забей! Не сечет? Звук нравится? Тогда все Ок!

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, E_Gun сказал:

Забей! Не сечет? Звук нравится? Тогда все Ок!

Сечет, на холодную :) походу шпильку обломало, но это к этой теме отношения не имеет.

просто интересно стало.

158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

тоже недавно вварил пламягасители и поменял банку, ибо моя прогорела ппц.

 

звучит примерно так(слушать в наушниках желательно) Звук

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
26 минут назад, KarabasMotp сказал:

просто интересно стало.

Это просто трудности перевода.

По сути все три названия обозначают одно и то же, "прямоточный глушитель".

А ставить его можно куда угодно.

Мы чаще всего ставили вместо передних катов, они кончаются первыми.

Там гласспак создает подпор, иммитируя сопротивление ката, + сбивает температуру.

У седанов, где все плотно напихано, каты сразу за коллектором и труба иногда раскаляется до вишневого цвета.

Бывало, что горели машины из за этого.

Гласспак является отличным теплоизолятором.

Вваривали и вместо резонатора, и вместо глушителя, короче, универсальная штука, везде годится.

17 минут назад, sun57 сказал:

звучит

Грозно!

158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, E_Gun сказал:

 

Грозно!

спасибо, но в живую все же просто басовитее))) во всяком случае мне нравится, не тихо, не громко.. то,что я и хотел.:up:

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мои мне стоили каких то 1700 или 1800 за шт

сейчас они 2400 стоят. 8000 прошел, звук как был при катах так и по сей день.

Когда вварю заслонку в глушак, то будет реально прямоток, но относительнь тихий я думаю.

одно месте только будет по дурацки. В глушаке труба внутри обрывается, газы расширяются и летят на плоскую заднюю стенку глушителя куда вварена будет заслонка.

Что при этом произойдет со звуком думаю мало кто понимает.

 

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

То кто мне изготавливал, мне лично внушил доверие. Был он представителем магныфлоу, но хаит их резонаторы. Говорит стыдно перед клиентами когда выгорают через 10 тыс.

Обещал, что его конструкция проверена и будет ходить на много дольше. 

Внутри металлическая и каменная вата.

Контора под москвой где то.

Работы у них вот реально красивые.

E27E4DBC-CFEC-4B6C-8868-2FC67A04F715.jpegC8553A2E-53AE-48BA-876C-90B8E60ED832.jpegF8E62C10-8BAD-4527-8C8F-472880B9C9B9.jpeg

https://www.drive2.ru/users/maxdeikin/

Изменено пользователем Daniel Jackson
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

При чем расчитывают и изготавливают резонатор геймгольца.

на поршаки выхлопы вария интереснее родных

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, E_Gun сказал:

Это просто трудности перевода.

По сути все три названия обозначают одно и то же, "прямоточный глушитель".

А ставить его можно куда угодно.

 

Все, теперь понятно ?

 

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, rocket сказал:

но относительнь тихий я думаю.

Именно,под конец у меня дыра была уже со спичичный коробок,и это в начале глушителя,а вы в конце хотите врезать. Зря потратитесь. Я к тому,что моя дыра особо не бурчала,так, чуть чуть.

Изменено пользователем dzdm
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Daniel Jackson сказал:

Жень, да, я видел. По мне так даже намного тише чем у меня работает. Но у dzdm еще сзади стоит банка, а у меня нет. И каты у меня на месте.

Каты у меня тоже на месте! Телефон не передаёт весь звук,громче чем на видео

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Не в8 конешно?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я сегодня заварил трещину в катализаторе, утратился шикарный агрессивный рев при наборе :(

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Прокатился на дальничок по трассе,500 в одну сторону,звук ваще не напрягает,но я не капризный и от запаха незамерзайки не морщусь?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

dzdm а каты на месте ?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

rocket Да,на месте

  • 3 месяца спустя...
183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет, друзья! У меня для вас очередная порция колхоза)) Снял я глушак от ГАЗ-66, так как устал от резонанса на 2.5-3к оборотов. Внешне он был целее целого, но внутри вся "вата" выгорела. На замену купил AWG 550-60 (длина 550мм, вход 60мм). цена вопроса 1550р за глушак + труба (чтобы удлинить) + доставка. Спереди приварил к старому изгибу, а сзади сделал надрез на оставшейся трубе (с изгибом которая), в трубу вставил новый глушак и затянул хомутом-стремянкой. Когда завел первый раз - расстроился. Звук был как у дырявого глушака Зил 130. Но не очень громко. В последствии звук изменился, но все равно, когда заводишь на холодную, то звук не очень. После прогрева двигателя работает очень тихо, слышен небольшой рокот. При неспешной езде в салоне его еле слышно. Причем глушак больше всего слышно именно на водительском месте. Если сесть справа от водителя или на задний диван, то на 60 кмч его вообще не слышно. Такая же телега была и с глушаком от ГАЗ-66. В общем люди вокруг думают, что у меня под капотом 6 литров, уже не раз говорили)). А вот если со светофора дать газ в пол, асфальт в гармошку - это бомба! Птицы сдохли, деревья упали, менты убежали)). Ракета, одним словом. Печально конечно, что он не валит, как пердит. Особенно печально становится, когда тебя обгоняет Шкода Октавия =). В общем любителям пердачелл он точно понравится. Ехал по трассе 1200 км - жить можно. Хотя конечно по трассе хочется тишины. Поставил бы я его еще раз? Не знаю. Наверное в будущем буду ставить еще эксперименты. В идеале хотелось бы, чтобы он "снаружи" звучал немного тише при разгоне, все таки не Приора с пилеными пружинами). Ну и немного фоточек и видео (звук).

 

З.Ы.: Теперь нет резонанса на 2.5-3к оборотов. Собственно его теперь нет вообще. Каты на месте. После катов только эта банка, далее цельная труба.

 

IMG_20180727_192001.thumb.jpg.1ff340b0353d57be20bd4a94dd2574bc.jpgIMG_20180730_194253.thumb.jpg.60810f349917f68ad69be3b51fda9a62.jpgIMG_20180730_194317.thumb.jpg.7e853f738f3521bf69665b3dfc99e4e1.jpg

IMG_20180730_194325.thumb.jpg.1e5519c46cdeee8733b79bd32da82aef.jpgIMG_20180730_194345.thumb.jpg.bb5a92e24ee60dd60b5f3aebb32915e1.jpgIMG_20180730_210522_HHT.thumb.jpg.a98492616e71aa892e0afa92d500ee4a.jpg

 

Спойлер

Jeep Grand Cherokee WK 3.7 V6 глушитель AWG 550-60 прямоток. Часть 1

 

Jeep Grand Cherokee WK 3.7 V6 глушитель AWG 550-60 прямоток. Часть 2

 

Jeep Grand Cherokee WK 3.7 V6 глушитель AWG 550-60 прямоток. Часть 3

 

Jeep Grand Cherokee WK 3.7 V6 глушитель AWG 550-60 прямоток. Часть 4

 

Jeep Grand Cherokee WK 3.7 V6 глушитель AWG 550-60 прямоток. Часть 5

 

Изменено пользователем Daniel Jackson
1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
20 минут назад, Daniel Jackson сказал:

Печально конечно, что он не валит, как пердит.

Офигеть, уже глушаки как ствол нарезной выглядят...

Звук прикольный.:D

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Daniel Jackson сказал:

если со светофора дать газ в пол

Блин, да у нас на районе пацаны за такой звук полприоры готовы отвалить :)

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, shurilla сказал:

Офигеть, уже глушаки как ствол нарезной выглядят...

Это гласспак, или "Стронгер" по русски.

У нас как то с Rocet-ом был большой диалог, что лучше, пламик или стронгер :)

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Забыл написать самое главное - теперь нет никакого резонанса!

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Я смотрю тут выхлоп у всех обсуждают... Чинил я тут на днях шрус на кардане своего дизельного бегемота. Дабы на эстакаде не лазить через багажник, сложил сидухи задние. Так на тест со сложенными сидухами и поехал. И отчетливо услышал как со стороны заднего колеса правого. Я что то аж струхнул немного. Посадил товарища за руль и говлрю езжай. А сам в бакажник прилег. В общем когда тапку в пол давят отчетливо слышно как из трубы вырываются потоки воздуха со звуком... Ну как если из накаченного колеса нипель выкрутить. Только чуть тон пониже. Это вообще нормально?

  • 3 месяца спустя...
3
Автомобиль: JGC WK 3.7 2005
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый вечер. Тоже экспериментировал с выхлопом на своем WK 3.7.  Хотел максимально приблизиться к тому самому "буль-буль-буль" на ХХ. Изначально прошил под евро2, удалил полностью катализаторы, вместо них теперь 63 труба. Отрезал эту огромную стандартную банку глушителя и вварил стронгер  CBD 65550.90 с перфорированным внутренним узлом. Звук получился очень громкий, при разгоне реально похож на взлетающий кукурузник. Тачки шарахаются в стороны, сигналки орут) И дикий резонанс на 2500-3500 оборотах. Но на холостых очень приятное грозное булькание.  Хватило меня на неделю, решил, что надо срочно убавлять громкость. Практически купил пламегаситель с жестким внутренним диффузором, но в последний момент наткнулся на банку от Fortluft серии American muscle PM663.  Заказал, поставил, доволен. На холостых и при разгоне до 2200 оборотов появилось бульканье, далее благородный рык. Резонанс ушел. По трассе совершенно не напрягает. Фото и видео ниже.

1. Только стронгер

 

2. Только стронгер, движение в обычном режиме

 

3. Только стронгер, газ в пол

 

4. Стронгер + American muscle

 

5. Стронгер + American muscle, обычная езда, газ в пол

 

IMG_20181013_202043.jpg

IMG_20181013_203027.jpg

IMG_20181014_162800.jpg

IMG_20181029_132838.jpg

IMG_20181103_184330.jpg

IMG_20181103_184351.jpg

ab8fa59s-960.jpg

Изменено пользователем Александр Алексеевич
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Все руку не дойдут.

католизаторов уже нет.

но я еще хочу больконье под сброс газа.

слышал на макане с родным спортивным выхлопом.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 142 гостя (Посмотреть всех)

    • Garinch
    • tkachx
    • Александр 11
    • Владимир(Лексеич)
    • Евгений - vrn
    • вадим 912
    • MarkS
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.