Перейти к содержанию

Глушитель на WK


Daniel Jackson

Рекомендуемые сообщения

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Daniel Jackson сказал:

кемпи в углекислотной среде?

Да.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, E_Gun сказал:

Вы, наверное, не нашли испытаний гласспаков потому, что они испытывались в 60-х, в доцифровую эпоху, с тех пор их преимущества являются аксиомой и опровергать ее никто не собирается.

Ок. Как обьяснить, что прямоточные резонаторы вместо катов гасят звук на много больше, чем стронгеры? 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
31 минуту назад, rocket сказал:

прямоточные резонаторы вместо катов гасят звук на много больше

А хрен его знает....

Может, конфигурация удачная получилась, может, реально у них ТТХ выше.

Я же не агитирую именно за "турбинки".

Я бы вообще не обращал внимания, есть жабры, нет жабер.

Исторически сложилось, что AWG наиболее качественные банки сейчас на рынке, по адекватной цене, а их установка позволяет получить желаемый результат.

Будут продаваться без жабер, попробуем поставить, посмотрим, что получится.

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Парни, чёт я читая тему совсем запутался. У меня вварены пламегасители вместо катализаторов. Стронгер вваривается же вместо банки глушителя...Что за пламегаситель, который вваривается вместо банки глушака? 

 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, KarabasMotp сказал:

Парни, чёт я читая тему совсем запутался.

Забей! Не сечет? Звук нравится? Тогда все Ок!

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, E_Gun сказал:

Забей! Не сечет? Звук нравится? Тогда все Ок!

Сечет, на холодную :) походу шпильку обломало, но это к этой теме отношения не имеет.

просто интересно стало.

158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

тоже недавно вварил пламягасители и поменял банку, ибо моя прогорела ппц.

 

звучит примерно так(слушать в наушниках желательно) Звук

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
26 минут назад, KarabasMotp сказал:

просто интересно стало.

Это просто трудности перевода.

По сути все три названия обозначают одно и то же, "прямоточный глушитель".

А ставить его можно куда угодно.

Мы чаще всего ставили вместо передних катов, они кончаются первыми.

Там гласспак создает подпор, иммитируя сопротивление ката, + сбивает температуру.

У седанов, где все плотно напихано, каты сразу за коллектором и труба иногда раскаляется до вишневого цвета.

Бывало, что горели машины из за этого.

Гласспак является отличным теплоизолятором.

Вваривали и вместо резонатора, и вместо глушителя, короче, универсальная штука, везде годится.

17 минут назад, sun57 сказал:

звучит

Грозно!

158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, E_Gun сказал:

 

Грозно!

спасибо, но в живую все же просто басовитее))) во всяком случае мне нравится, не тихо, не громко.. то,что я и хотел.:up:

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мои мне стоили каких то 1700 или 1800 за шт

сейчас они 2400 стоят. 8000 прошел, звук как был при катах так и по сей день.

Когда вварю заслонку в глушак, то будет реально прямоток, но относительнь тихий я думаю.

одно месте только будет по дурацки. В глушаке труба внутри обрывается, газы расширяются и летят на плоскую заднюю стенку глушителя куда вварена будет заслонка.

Что при этом произойдет со звуком думаю мало кто понимает.

 

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

То кто мне изготавливал, мне лично внушил доверие. Был он представителем магныфлоу, но хаит их резонаторы. Говорит стыдно перед клиентами когда выгорают через 10 тыс.

Обещал, что его конструкция проверена и будет ходить на много дольше. 

Внутри металлическая и каменная вата.

Контора под москвой где то.

Работы у них вот реально красивые.

E27E4DBC-CFEC-4B6C-8868-2FC67A04F715.jpegC8553A2E-53AE-48BA-876C-90B8E60ED832.jpegF8E62C10-8BAD-4527-8C8F-472880B9C9B9.jpeg

https://www.drive2.ru/users/maxdeikin/

Изменено пользователем Daniel Jackson
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

При чем расчитывают и изготавливают резонатор геймгольца.

на поршаки выхлопы вария интереснее родных

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, E_Gun сказал:

Это просто трудности перевода.

По сути все три названия обозначают одно и то же, "прямоточный глушитель".

А ставить его можно куда угодно.

 

Все, теперь понятно ?

 

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, rocket сказал:

но относительнь тихий я думаю.

Именно,под конец у меня дыра была уже со спичичный коробок,и это в начале глушителя,а вы в конце хотите врезать. Зря потратитесь. Я к тому,что моя дыра особо не бурчала,так, чуть чуть.

Изменено пользователем dzdm
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Daniel Jackson сказал:

Жень, да, я видел. По мне так даже намного тише чем у меня работает. Но у dzdm еще сзади стоит банка, а у меня нет. И каты у меня на месте.

Каты у меня тоже на месте! Телефон не передаёт весь звук,громче чем на видео

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Не в8 конешно?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я сегодня заварил трещину в катализаторе, утратился шикарный агрессивный рев при наборе :(

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Прокатился на дальничок по трассе,500 в одну сторону,звук ваще не напрягает,но я не капризный и от запаха незамерзайки не морщусь?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

dzdm а каты на месте ?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

rocket Да,на месте

  • 3 месяца спустя...
183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет, друзья! У меня для вас очередная порция колхоза)) Снял я глушак от ГАЗ-66, так как устал от резонанса на 2.5-3к оборотов. Внешне он был целее целого, но внутри вся "вата" выгорела. На замену купил AWG 550-60 (длина 550мм, вход 60мм). цена вопроса 1550р за глушак + труба (чтобы удлинить) + доставка. Спереди приварил к старому изгибу, а сзади сделал надрез на оставшейся трубе (с изгибом которая), в трубу вставил новый глушак и затянул хомутом-стремянкой. Когда завел первый раз - расстроился. Звук был как у дырявого глушака Зил 130. Но не очень громко. В последствии звук изменился, но все равно, когда заводишь на холодную, то звук не очень. После прогрева двигателя работает очень тихо, слышен небольшой рокот. При неспешной езде в салоне его еле слышно. Причем глушак больше всего слышно именно на водительском месте. Если сесть справа от водителя или на задний диван, то на 60 кмч его вообще не слышно. Такая же телега была и с глушаком от ГАЗ-66. В общем люди вокруг думают, что у меня под капотом 6 литров, уже не раз говорили)). А вот если со светофора дать газ в пол, асфальт в гармошку - это бомба! Птицы сдохли, деревья упали, менты убежали)). Ракета, одним словом. Печально конечно, что он не валит, как пердит. Особенно печально становится, когда тебя обгоняет Шкода Октавия =). В общем любителям пердачелл он точно понравится. Ехал по трассе 1200 км - жить можно. Хотя конечно по трассе хочется тишины. Поставил бы я его еще раз? Не знаю. Наверное в будущем буду ставить еще эксперименты. В идеале хотелось бы, чтобы он "снаружи" звучал немного тише при разгоне, все таки не Приора с пилеными пружинами). Ну и немного фоточек и видео (звук).

 

З.Ы.: Теперь нет резонанса на 2.5-3к оборотов. Собственно его теперь нет вообще. Каты на месте. После катов только эта банка, далее цельная труба.

 

IMG_20180727_192001.thumb.jpg.1ff340b0353d57be20bd4a94dd2574bc.jpgIMG_20180730_194253.thumb.jpg.60810f349917f68ad69be3b51fda9a62.jpgIMG_20180730_194317.thumb.jpg.7e853f738f3521bf69665b3dfc99e4e1.jpg

IMG_20180730_194325.thumb.jpg.1e5519c46cdeee8733b79bd32da82aef.jpgIMG_20180730_194345.thumb.jpg.bb5a92e24ee60dd60b5f3aebb32915e1.jpgIMG_20180730_210522_HHT.thumb.jpg.a98492616e71aa892e0afa92d500ee4a.jpg

 

Спойлер

Jeep Grand Cherokee WK 3.7 V6 глушитель AWG 550-60 прямоток. Часть 1

 

Jeep Grand Cherokee WK 3.7 V6 глушитель AWG 550-60 прямоток. Часть 2

 

Jeep Grand Cherokee WK 3.7 V6 глушитель AWG 550-60 прямоток. Часть 3

 

Jeep Grand Cherokee WK 3.7 V6 глушитель AWG 550-60 прямоток. Часть 4

 

Jeep Grand Cherokee WK 3.7 V6 глушитель AWG 550-60 прямоток. Часть 5

 

Изменено пользователем Daniel Jackson
1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
20 минут назад, Daniel Jackson сказал:

Печально конечно, что он не валит, как пердит.

Офигеть, уже глушаки как ствол нарезной выглядят...

Звук прикольный.:D

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Daniel Jackson сказал:

если со светофора дать газ в пол

Блин, да у нас на районе пацаны за такой звук полприоры готовы отвалить :)

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, shurilla сказал:

Офигеть, уже глушаки как ствол нарезной выглядят...

Это гласспак, или "Стронгер" по русски.

У нас как то с Rocet-ом был большой диалог, что лучше, пламик или стронгер :)

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Забыл написать самое главное - теперь нет никакого резонанса!

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Я смотрю тут выхлоп у всех обсуждают... Чинил я тут на днях шрус на кардане своего дизельного бегемота. Дабы на эстакаде не лазить через багажник, сложил сидухи задние. Так на тест со сложенными сидухами и поехал. И отчетливо услышал как со стороны заднего колеса правого. Я что то аж струхнул немного. Посадил товарища за руль и говлрю езжай. А сам в бакажник прилег. В общем когда тапку в пол давят отчетливо слышно как из трубы вырываются потоки воздуха со звуком... Ну как если из накаченного колеса нипель выкрутить. Только чуть тон пониже. Это вообще нормально?

  • 3 месяца спустя...
3
Автомобиль: JGC WK 3.7 2005
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый вечер. Тоже экспериментировал с выхлопом на своем WK 3.7.  Хотел максимально приблизиться к тому самому "буль-буль-буль" на ХХ. Изначально прошил под евро2, удалил полностью катализаторы, вместо них теперь 63 труба. Отрезал эту огромную стандартную банку глушителя и вварил стронгер  CBD 65550.90 с перфорированным внутренним узлом. Звук получился очень громкий, при разгоне реально похож на взлетающий кукурузник. Тачки шарахаются в стороны, сигналки орут) И дикий резонанс на 2500-3500 оборотах. Но на холостых очень приятное грозное булькание.  Хватило меня на неделю, решил, что надо срочно убавлять громкость. Практически купил пламегаситель с жестким внутренним диффузором, но в последний момент наткнулся на банку от Fortluft серии American muscle PM663.  Заказал, поставил, доволен. На холостых и при разгоне до 2200 оборотов появилось бульканье, далее благородный рык. Резонанс ушел. По трассе совершенно не напрягает. Фото и видео ниже.

1. Только стронгер

 

2. Только стронгер, движение в обычном режиме

 

3. Только стронгер, газ в пол

 

4. Стронгер + American muscle

 

5. Стронгер + American muscle, обычная езда, газ в пол

 

IMG_20181013_202043.jpg

IMG_20181013_203027.jpg

IMG_20181014_162800.jpg

IMG_20181029_132838.jpg

IMG_20181103_184330.jpg

IMG_20181103_184351.jpg

ab8fa59s-960.jpg

Изменено пользователем Александр Алексеевич
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Все руку не дойдут.

католизаторов уже нет.

но я еще хочу больконье под сброс газа.

слышал на макане с родным спортивным выхлопом.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 172 гостя (Посмотреть всех)

    • ArtGal
    • cherokeeman
    • Ромаха
    • alexeysh
    • Dim2013
    • diman416
    • Petr1234678
    • moxxxom
    • shatodo
    • Nuklleo
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.