Перейти к содержанию

Индикатор давления масла (дизель).


ddvman

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)
10 часов назад, Ignat1972 сказал:

Спасибо за подсказку. Завтра займусь.

Скажите, а датчик который Вы указали имеет шаг резьбы 14*1,5.. У оригинала такая же резьба?

нет  у нас резьба в корпусе 1х10,  надо отдать FAE 12570  любому токарю и он переточит резьбу на датчике за 10 мин и 100-200 рублей,  благо толщина металла это легко позволяет сделать .... на 5й странице топика это все расписано подробно и с картинками камрадом GreenField    https://jeep4x4club.ru/forums/topic/50631-indikator-davleniya-masla-dizel/page/5/?tab=comments#comment-1579596

 

Изменено пользователем Vietnamez
  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Гранд черокее 3.0 дизель 2012 года
Город: Хельсинки
Опубликовано
Опубликовано
В 24.10.2016 в 18:47, l_4120 сказал:

что может быть - несколько дней назад при заводе машины ( уже прогретая была ) засветилась лампа давления масла и машина заглушилась. Я постоял немного и завелся нормально. Проехал км 300 после этого. И сегодня такая же ситуация повторилась, на прогретую машину при попытке завестись снова лампа засветилась и заглохла машина, снова завелся - нормально. Уже близко ТО - на масле пробегал под 9000, масло в районе min. Собрался на ТО на след. неделе - правда ехать к ОД 700 км, что делать? заранее спасибо

Алексей решили проблему у меня такая же ситуация

0
Автомобиль: jeep
Опубликовано
Опубликовано

Да, решил.. Замена датчика давления. После замены ни разу не загорался индикатор.

39
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2012 гв 3.0 Дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Была похожая проблема, только после ночной стоянки. Итог: замена теплообменника, так как в нем завис клапан и в стакане уходило масло. Сразу после запуска секунду загоралась масленка. Замена теплообменника решила проблему. 

Опубликовано (изменено)

А никто так и не установил цифровой или стрелочный манометр? ..... я все никак не решусь.... вернее желание есть,  а вот как это сделать красиво и не по-колхозному  не понятно...пока самое что приемлимое это DEFI Advance ZD ....по отзывам хоть и китай, но по отзывам вполне  надежный девайс и параметры  показывает с достаточной точностью...  установить может в бардачок где прикуриватель.... но все равно как то не то...

H51cccdff99d74bd79c216167493522dba.jpg

H9c116174f1174c66af9d8b0fa47817913.jpg

Изменено пользователем Vietnamez
  • 1 месяц спустя...
36
Автомобиль: JEEP WK2 2014 3 л дизель
Город: Nizniy Novgorod
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 31.07.2020 в 08:39, Samsonmax сказал:

Была похожая проблема, только после ночной стоянки. Итог: замена теплообменника, так как в нем завис клапан и в стакане уходило масло. Сразу после запуска секунду загоралась масленка. Замена теплообменника решила проблему. 

Загоралась при каком пуске при обычном - Нажал с Тормозом и завёл? Или сначала 2 раза зажигание без тормоза - тест всех ламп-потом пуск с тормозом?  Я вижу масленку на доли секунды только во втором случае и то после длительной стоянки. При обычном пуске Тормоз - Пуск масленка не горит. Может ли в моем случае быть проблема с клапаном маслоохладителя.? 

Изменено пользователем maximusg1977
39
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2012 гв 3.0 Дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, maximusg1977 сказал:

Загоралась при каком пуске при обычном - Нажал с Тормозом и завёл? Или сначала 2 раза зажигание без тормоза - тест всех ламп-потом пуск с тормозом?  Я вижу масленку на доли секунды только во втором случае и то после длительной стоянки. При обычном пуске Тормоз - Пуск масленка не горит. Может ли в моем случае быть проблема с клапаном маслоохладителя.? 

Сначало пуск-проморгали лампочки-тормоз-пуск. В любом случае, масленка загораться не должна, ни при длительном простое, ни при коротком. Проверить не так сложно: после длительной стоянки, откручиваете крышку на стакане масленного фильтра и смотрите, наличие масла в стакане. 

Опубликовано (изменено)
47 минут назад, maximusg1977 сказал:

Загоралась при каком пуске при обычном - Нажал с Тормозом и завёл? Или сначала 2 раза зажигание без тормоза - тест всех ламп-потом пуск с тормозом?  Я вижу масленку на доли секунды только во втором случае и то после длительной стоянки. При обычном пуске Тормоз - Пуск масленка не горит. Может ли в моем случае быть проблема с клапаном маслоохладителя.? 

Если давления масла нет или оно слабое и срабатывает датчик ,  то загораются вместе  обычная красная лампочка внизу слева и  большая масленка посереди приборки  и пищит зуммер ... вот тут мои эксперименты с замером давления на разных режимах https://drive.google.com/file/d/1iuqRiD5fTQwsySRXTdqjzgUGqWz6DcEb/view?usp=sharing

замер давления масла.jpg

Изменено пользователем Vietnamez
36
Автомобиль: JEEP WK2 2014 3 л дизель
Город: Nizniy Novgorod
Опубликовано
Опубликовано

У меня загорается только маленькая красная маслёнка слева внизу. 

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
27 минут назад, Samsonmax сказал:

В любом случае, масленка загораться не должна, ни при длительном простое, ни при коротком. 

при определенных условиях масленка загорается - у меня обычно зимой, когда приезжаю кататься на лыжах, а через 3,5-4 часа завожу машину. Причем загорается не каждый раз, закономерности не увидел. Видимо клапан в теплообменнике при некоторых условиях подвисает и масло из стакана уходит. Причем при плановой замене масла на сервисе в стакане всегда вижу масло.

Речь о маленькой пиктограмме в левом нижнем углу.

Изменено пользователем zorge799
68
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2
2013
CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По наблюдениям масленка загорается только после длительного простоя машины (мин 20-30) и то если включить зажигание, машина проведет опрос всех систем, и после нажимаем тормоз и запуск двигателя - загорится на 1-2 секунды. Во всех остальных случаях индикация не появляется.

Масло из стакана стекает в поддон минут 30, за последние 2 года сам наблюдал при самостоятельной замене масла, т.е. очень медленно и долго.   

36
Автомобиль: JEEP WK2 2014 3 л дизель
Город: Nizniy Novgorod
Опубликовано
Опубликовано

На центральной панели сообщение о низком давлении ни разу не выскакивало. Эту маслёнку слева внизу вижу  только после длительного простоя.  На днях обнаружил течь с маслоохладителя, первым делом вскрыл стакан проблема была в уплотнительной резинке - её надорвало. Видимо брак. Долил грамм 300. Пока все ок - сухо.  Когда вскрыл стакан он был полный, минут через 15-20  масло ушло на 50%. Если вспомнить то при каждой замене так.  Надо как нибудь утром вскрыть. 

39
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2012 гв 3.0 Дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Друзья, выше было сказано верно, именно заедает клапан на теплообменнике. После замены теплообменника красная масленка не загорается вообще, ни впростое неделю, ни в морозы. Да и когда сняли теплообменник, клпан на нем был в открытом состоянии со слов сотрудников @MoparPlus

Они его вроде как реанимировали, но ставить снова, я побоялся., поставил новый теплообменник. 

Изменено пользователем Samsonmax
36
Автомобиль: JEEP WK2 2014 3 л дизель
Город: Nizniy Novgorod
Опубликовано
Опубликовано

Тут в теме писали что и после замены маслоохладителя загорается. 

39
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2012 гв 3.0 Дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, maximusg1977 сказал:

Тут в теме писали что и после замены маслоохладителя загорается. 

Возможно. Поэтому и стоит проверить стакан масленного фильтра после продолжительного простоя. Если честно, я не проверял, а сразу поменял по рекомендации @MoparPlus  и масленка больше не загоралась. 

36
Автомобиль: JEEP WK2 2014 3 л дизель
Город: Nizniy Novgorod
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, Gl_nikolay сказал:

По наблюдениям масленка загорается только после длительного простоя машины (мин 20-30) и то если включить зажигание, машина проведет опрос всех систем, и после нажимаем тормоз и запуск двигателя - загорится на 1-2 секунды. Во всех остальных случаях индикация не появляется.

Масло из стакана стекает в поддон минут 30, за последние 2 года сам наблюдал при самостоятельной замене масла, т.е. очень медленно и долго.   

Вот тоже самое  в моём случае. Но перечитав эту ветку  есть сомнения по клапану.  Надо будет утром вскрыть и  посмотреть  объём масла в стакане.  Но есть и другой момент,   учитывая что датчик давления стоит в  канале после  стакана  фильтра   , то на момент запуска  масла в  нём нет  - оно  стекло  в  двигатель (всё или частично).   В эти самые доли секунды  датчик  может сработать (загорается и тухнет маслёнка на доли секунды)  пока давление не будет выше порога срабатывания 0,3-0.5.   Если же порог срабатывания не  превышен,  то   выскакивает сообщение на центральной консоли - Низкое давление масла  (то о чём и  говорил  в своём видео Vietnamez). Если не прав поправьте .

Изменено пользователем maximusg1977
39
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2012 гв 3.0 Дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, maximusg1977 сказал:

Вот тоже самое  в моём случае. Но перечитав эту ветку  есть сомнения по клапану.  Надо будет утром вскрыть и  посмотреть  объём масла в стакане.  Но есть и другой момент,   учитывая что датчик давления стоит в  канале после  стакана  фильтра   , то на момент запуска  масла в  нём нет  - оно  стекло  в  двигатель (всё или частично).   В эти самые доли секунды  датчик  может сработать (загорается и тухнет маслёнка на доли секунды)  пока давление не будет выше порога срабатывания 0,3-0.5.   Если же порог срабатывания не  превышен,  то   выскакивает сообщение на центральной консоли - Низкое давление масла  (то о чём и  говорил  в своём видео Vietnamez). Если не прав поправьте .

Получается вроде как не правильно, в том то и дело, что датчик если стоит после стакана, а он пустой, до датчика поступает сигнал с задержкой, так как сначала наполняется стакан и эти доли секунды зажигают лампу масленки на приборке. То есть задержка происходит во времени наполнения стакана. Думаю так верно, исходя из того, что масленка не должна загораться. 

36
Автомобиль: JEEP WK2 2014 3 л дизель
Город: Nizniy Novgorod
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да вполне возможно и так  - сигнал проходит на   момент наполнения стакана . Странно только что при стандартном пуске  маслёнка не загорается.  Позвонил в ЭрСи  вчера    ,  обрисовал ситуацию  -  сказали    поменять).    Я   вскрою посмотрю что  со стаканом. 

Изменено пользователем maximusg1977
Опубликовано

При запуске там вся индикация загорается (кроме масла)  идет тест. Вопрос почему не тестируется индикация масла? 

68
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2
2013
CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Она тестируется, нужно правильно запустить мотор, если хочешь увидеть как она мигнет. 

Зажигание и ждешь пока произойдет опрос всех систем, после запуск мотора и увидишь на 1 сек. масленку, но это все после простоя мин 20-30, в других случаях она не загорается. 

68
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2
2013
CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, maximusg1977 сказал:

Да вполне возможно и так  - сигнал проходит на   момент наполнения стакана . Странно только что при стандартном пуске  маслёнка не загорается.  Позвонил в ЭрСи  вчера    ,  обрисовал ситуацию  -  сказали   лучше поменять.    Но сначала вскрою посмотрю что  со стаканом. 

Хочешь теплообменник поменять из за того что не срабатывает при стандартном пуске индикация масленки? 

Индикация срабатывает когда пусто в стакане, при замене масла вы же видели как долго сливается масло из него - до 30 мин. и то не полностью.

В 24.09.2020 в 11:12, maximusg1977 сказал:

Загоралась при каком пуске при обычном - Нажал с Тормозом и завёл? Или сначала 2 раза зажигание без тормоза - тест всех ламп-потом пуск с тормозом?  Я вижу масленку на доли секунды только во втором случае и то после длительной стоянки. При обычном пуске Тормоз - Пуск масленка не горит. Может ли в моем случае быть проблема с клапаном маслоохладителя.? 

У тебя все нормально, у меня аналогично работает.

Нет никакой проблемы.

4
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Не подскажите, по индикации вопросов нет, но вот смутило что при замене масла, замечаю что в стакане масло не стекает до конца, приходится шприцем остатки выбирать. Должно ли масло полностью уходить из стакана? 

68
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2
2013
CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, kisa9898 сказал:

При запуске там вся индикация загорается (кроме масла)  идет тест. Вопрос почему не тестируется индикация масла? 

А зачем тестировать индикацию, т.е. саму лампочку? как можно тестировать давление, если двигатель не работает? 

39
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2012 гв 3.0 Дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, Gl_nikolay сказал:

Она тестируется, нужно правильно запустить мотор, если хочешь увидеть как она мигнет. 

Зажигание и ждешь пока произойдет опрос всех систем, после запуск мотора и увидишь на 1 сек. масленку, но это все после простоя мин 20-30, в других случаях она не загорается. 

Она и в этом случае у меня не загорается, но загоралась до замены теплообменника. 

68
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2
2013
CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, VL@DD сказал:

Всем привет! Не подскажите, по индикации вопросов нет, но вот смутило что при замене масла, замечаю что в стакане масло не стекает до конца, приходится шприцем остатки выбирать. Должно ли масло полностью уходить из стакана? 

У тебя все нормально.

1 минуту назад, Samsonmax сказал:

Она и в этом случае у меня не загорается, но загоралась до замены теплообменника. 

Может лампочка сгорела?:)

36
Автомобиль: JEEP WK2 2014 3 л дизель
Город: Nizniy Novgorod
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
40 минут назад, Gl_nikolay сказал:

Хочешь теплообменник поменять из за того что не срабатывает при стандартном пуске индикация масленки? 

Индикация срабатывает когда пусто в стакане, при замене масла вы же видели как долго сливается масло из него - до 30 мин. и то не полностью.

У тебя все нормально, у меня аналогично работает.

Нет никакой проблемы.

Я ничего не хочу менять , боже упаси  попасть на 35-40 к.   Хочу до истины  докопаться  с этим клапаном.   ЭрСи  понятно  что  бабла  хочет срубить (ролики же не зря писали)  . Я их только выслушал и трубку положил))).   Стакан вскрою утром посмотрю остатки  и сделаю вывод))

Изменено пользователем maximusg1977
68
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2
2013
CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, maximusg1977 сказал:

Я ничего не хочу менять , боже упаси  попасть на 35-40 к.   Хочу до истины  докопаться  с этим клапаном.   ЭрСи  понятно  что  бабла  хочет срубить (ролики же не зря писали)  . Я их только выслушал и трубку положил))).   Стакан вскрою утром посмотрю остатки  и сделаю вывод))

Хорошо утром вскрыл а там пусто? 

я подозреваю что после длительного простоя там действительно будет пусто, но при запуске, маслонасос считай за 1 сек закачивает масло в стакан. 

36
Автомобиль: JEEP WK2 2014 3 л дизель
Город: Nizniy Novgorod
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Gl_nikolay сказал:

Хорошо утром вскрыл а там пусто? 

я подозреваю что после длительного простоя там действительно будет пусто, но при запуске, маслонасос считай за 1 сек закачивает масло в стакан. 

В любом случае будет что обсудить  и выслушать мнения ))   

39
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2012 гв 3.0 Дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
52 минуты назад, Gl_nikolay сказал:

У тебя все нормально.

Может лампочка сгорела?:)

Сомневаюсь. Если прочитать ветку, то ни у одного меня, лампочка при пуске не загорается. Она и не загоралась когда только купил машину, но в один из дней стала загораться на секунду. Сейчас нет. И я не навязываю замену теплообменника, описал лишь свою ситуацию и проанализировал ответы других одноклубников. Сделал вывод: если загорается не у всех, а по большей части не у всех, значит загораться не должна. Про тоже мне сказал клубный сервис. Хотя на других всех моих машинах, при запуске, секунду горела везде, что и привело меня по начало в растерянность. 

Изменено пользователем Samsonmax

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 290 гостей (Посмотреть всех)

    • Alex745
    • Землянин
    • buzz
    • Павел_З
    • Oldriller
    • miluk068
    • tracker99
    • Petrosev
    • Niklook
    • Михаил Колосов
    • Brazh
    • MishaS
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 833
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Brazh
    Новый пользователь
    Brazh
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.