Перейти к содержанию

Индикатор давления масла (дизель).


ddvman

Рекомендуемые сообщения

43
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Overland disel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Прикольный наборчик от Грин Дизель. Только на сайте их не вижу его. Может уже перестали выпускать? Есть ссыль?

  • 2 недели спустя...
270
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 07.12.2020 в 05:34, igor500 сказал:

Прикольный наборчик от Грин Дизель. Только на сайте их не вижу его. Может уже перестали выпускать? Есть ссыль?

"наборчик" это не главное, такой наборчик самому можно собрать, главный смысл в прошивке ЭБУ, чтобы комп "увидел" сигнал и направил его на приборку, а этого в России никто нигде не сделает

Изменено пользователем brat-kondrat
  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Джип
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Так подскажите все же, на горячую после простоя 30мин,  после диагностики всех контрольный ламп-заводишь и на доли сек. промаргивает масленка, это норм. или нет? Подчеркну! Только на горячем двигателе! Вк2 дизель рестал.

3
Автомобиль: Джип
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

А в чем причина зарыта?, на холодную все нормально не моргает

  • 8 месяцев спустя...
15
Автомобиль: Wk2
Город: Санкт петербург
Опубликовано
Опубликовано

Кто устанавливал себе на дорест датчик FAE 12570,отпишитесь,как ведёт себя датчик? Может зажигал у кого уже маслёнку?, там же вроде 0.80 BAR порог?

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, volvist сказал:

Кто устанавливал себе на дорест датчик FAE 12570,отпишитесь,как ведёт себя датчик? Может зажигал у кого уже маслёнку?, там же вроде 0.80 BAR порог?

Я себе ставил данный датчик,  на холодную всегда загорается маслёнка примерно 0,5-1 сек.горит и гаснет, чем холоднее тем дольше горит.

15
Автомобиль: Wk2
Город: Санкт петербург
Опубликовано
Опубликовано

Поставил себе сегодня датчик давления масла с прибором.(depo). Установили warning на 0.8 bar. Если будет ниже,то прибор начнёт сигналить. Родной датчик тоже оставили на месте,но родной у джипа настроен на 0.3-0.5 bar. У крайслера в мануале минимальное давление 0.7. И когда родной датчик зажгёт лампу,то уже придёт кирдык движку

Screenshot_20211003-143902_Gallery.jpg

Screenshot_20211003-143848_Gallery.jpg

270
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано

к

50 минут назад, volvist сказал:

Поставил себе сегодня датчик давления масла с прибором.(depo). Установили warning на 0.8 bar. Если будет ниже,то прибор начнёт сигналить. Родной датчик тоже оставили на месте,но родной у джипа настроен на 0.3-0.5 bar. У крайслера в мануале минимальное давление 0.7. И когда родной датчик зажгёт лампу,то уже придёт кирдык движку

 

 

интересно увидеть фото как сделан тройник в который вкручиваются датчики. В корпусе маслоохладителя места очень мало ,  чтобы придумать что то надежное или надо шлангом выносить 

15
Автомобиль: Wk2
Город: Санкт петербург
Опубликовано
Опубликовано

@brat-kondrat никакого тройника. Датчик установили в крышку масляного фильтра. Ездил целый день,под разными нагрузками,никакого потения не обнаружил. Новвй датчик установлен и старый на месте

15
Автомобиль: Wk2
Город: Санкт петербург
Опубликовано
Опубликовано

@brat-kondrat так же с датчиком приобрёл такой удлинитель. Можно было и вынести два датчика через него.

Его в маслоохладитель,а на другой конец тройник и два датчика,но решили в крышку

Screenshot_20211003-190504_Gallery.jpg

15
Автомобиль: Wk2
Город: Санкт петербург
Опубликовано
Опубликовано

Масляное голодание очень плохо для нашего движка,поэтому и поставил датчик с прибором. Можно и глазами смотреть и запищит и заморгает,если ниже 0.8 bar будет.

Ждать лампочки на родном датчике на 0.5 bar нет смысла. С таким давлением движок уже будет изношен

270
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
03.10.2021 в 19:07, volvist сказал:

@brat-kondrat так же с датчиком приобрёл такой удлинитель. Можно было и вынести два датчика через него.

Его в маслоохладитель,а на другой конец тройник и два датчика,но решили в крышку

Screenshot_20211003-190504_Gallery.jpg

честно говоря я противник всяких шлангов на высоком давлении масла - они могут порваться в любой момент. А можно фото увидеть  как  именно вкручен датчик в крышку фильтра?

Изменено пользователем brat-kondrat
15
Автомобиль: Wk2
Город: Санкт петербург
Опубликовано
Опубликовано

@brat-kondrat фото можно,но позже.  Сверху крышки установили, где грышка головкой откручивается,при замене фильтра. Теперь длинной головкой откручивается

15
Автомобиль: Wk2
Город: Санкт петербург
Опубликовано
Опубликовано

@brat-kondrat фото,как смог.

Screenshot_20211011-110406_Gallery.jpg

Screenshot_20211011-110357_Gallery.jpg

270
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, volvist сказал:

@brat-kondrat фото,как смог.

 

 

спасибо! а какой размер резьбы у датчика? там же н крышке шестиграник не сплошной , в нем ребра жесткости , хочется понять как выполнено уплотнение. Шайбу ставили медную или резиновое кольцо? или  резьбу на герметик посадили? 

s-l1600 (1).jpg

s-l1600.jpg

15
Автомобиль: Wk2
Город: Санкт петербург
Опубликовано
Опубликовано

@brat-kondrat посадили на герметик с шайбой. Размер резьбы,как на датчике,точно не скажу. Нарезали в сервисе. Езжу уже так 10 дней,смотрю,ничего не потеет вокруг

  • 3 месяца спустя...
12
Автомобиль: Jeep
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
В 11.10.2021 в 15:51, volvist сказал:

@brat-kondrat посадили на герметик с шайбой. Размер резьбы,как на датчике,точно не скажу. Нарезали в сервисе. Езжу уже так 10 дней,смотрю,ничего не потеет вокруг

Спасибо за информацию. Если не сложно можете дать ссылки где преобретали комплект или по позициям отдельно. Смотрел датчики которые ставить в фильтр. Они что то все объемные. У вас вижу он в диаметре маленький. Можно фильтр откручивать поверху.

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Сергей1980 сказал:

Спасибо за информацию. Если не сложно можете дать ссылки где преобретали комплект или по позициям отдельно. Смотрел датчики которые ставить в фильтр. Они что то все объемные. У вас вижу он в диаметре маленький. Можно фильтр откручивать поверху.

 

Вот есть решение и ссылки, я себе тоже в корпус фильтра датчик вкрутил.  https://www.drive2.ru/l/602734958112410244/?m=604298738525029685&page=0#comments

12
Автомобиль: Jeep
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, igor 050 сказал:

 

Вот есть решение и ссылки, я себе тоже в корпус фильтра датчик вкрутил.  https://www.drive2.ru/l/602734958112410244/?m=604298738525029685&page=0#comments

Спасибо за совет. А вы покупали набор по ссылке вайтамез? Если да то фильт можно головкой открутить? Датчик не мешает?

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, Сергей1980 сказал:

Спасибо за совет. А вы покупали набор по ссылке вайтамез? Если да то фильт можно головкой открутить? Датчик не мешает?

Да, заказал и установил именно этот набор, я там в комментариях есть у него, так же благодарил его за полезную информацию. У меня после замены своего теплообменника остался старый, вот я и решил использовать крышку от него, нарезали резьбу и закрутил с герметиком, и все отлично. Головку такой длинны у себя в городе не нашёл, купил самую длинную, разрезал её болгаркой и добавил трубы по диаметру см 5, прихватил сваркой и теперь стало ещё удобней откручивать колпак. 

12
Автомобиль: Jeep
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
39 минут назад, igor 050 сказал:

Да, заказал и установил именно этот набор, я там в комментариях есть у него, так же благодарил его за полезную информацию. У меня после замены своего теплообменника остался старый, вот я и решил использовать крышку от него, нарезали резьбу и закрутил с герметиком, и все отлично. Головку такой длинны у себя в городе не нашёл, купил самую длинную, разрезал её болгаркой и добавил трубы по диаметру см 5, прихватил сваркой и теперь стало ещё удобней откручивать колпак. 

Спасибо. Надо поменять давление механическим. Потом найти кто согласиться все установить. На что только не идут поклонники жипа для продления его жизни.

12
Автомобиль: Jeep
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, igor 050 сказал:

Да, заказал и установил именно этот набор, я там в комментариях есть у него, так же благодарил его за полезную информацию. У меня после замены своего теплообменника остался старый, вот я и решил использовать крышку от него, нарезали резьбу и закрутил с герметиком, и все отлично. Головку такой длинны у себя в городе не нашёл, купил самую длинную, разрезал её болгаркой и добавил трубы по диаметру см 5, прихватил сваркой и теперь стало ещё удобней откручивать колпак. 

Скажите а что технически невозможно поставить датчик в технологические отверстия для измерения давления манометром 11 на картинке?

Screenshot_20220207-195610.jpg

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Сергей1980 сказал:

Скажите а что технически невозможно поставить датчик в технологические отверстия для измерения давления манометром 11 на картинке?

Screenshot_20220207-195610.jpg

Наверно можно, просто ни кто не заморачивался, тот же въетнамец на чей пост давал ссылку, замерял выкручивая штатный датчик. А тут надо смотреть на сколько удобно подобраться к этим отверстиям, плюс какие то переходы и.т.д

12
Автомобиль: Jeep
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, igor 050 сказал:

Наверно можно, просто ни кто не заморачивался, тот же въетнамец на чей пост давал ссылку, замерял выкручивая штатный датчик. А тут надо смотреть на сколько удобно подобраться к этим отверстиям, плюс какие то переходы и.т.д

Они вроде как уже точно установлено для измерения давления. Как будет возможность на яме посмотрю. Отпишусь тогда.

12
Автомобиль: Jeep
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Я помню кто то ставил датчик на 0.8. это не решает проблему как я понял? Лампа маслёнки будет загораться на немного постоянно и можно не заметить когда умер клапан теплообменника. Чтобы полностью обезопасить надо оставлять именно штатный датчик для контроля клапана  и ставить измерительный с выводом на панель для контроля проворота шкива. 

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Сергей1980 сказал:

Я помню кто то ставил датчик на 0.8. это не решает проблему как я понял?

Я думаю так же  будет моргать при запуске, так как все масло с теплообменника убежит в поддон и на долю секунды моргнет пока закачает, эту процедуру можно понаблюдать при замене масла, когда остатки  выкачаешь шприцем со стакана фильтра. Я теперь при замене и в стакан сразу наливаю масло. 

Изменено пользователем igor 050
12
Автомобиль: Jeep
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, igor 050 сказал:

Я думаю так же  будет моргать при запуске, так как все масло с теплообменника убежит в поддон и на долю секунды моргнет пока закачает, эту процедуру можно понаблюдать при замене масла, когда остатки  выкачаешь шприцем со стакана фильтра. Я теперь при замене и в стакан сразу наливаю масло. 

Так дело в том что  человек который ставил этот датчик на 0.8 писал что маслёнка при запуске с ним стала загораться при запуске. Вопрос остаётся открытым. У кого стоит такой датчик прошу отписать. Изначально думал поставить его и не париться. Тем более переходники 10х14 в продаже с мех манометром для замеров за 700 рублей

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Kommander
Город: Moscva
Опубликовано
Опубликовано
В 16.09.2019 в 14:08, dem66 сказал:

у меня такая же проблема.  Машина 2013 года, пробег на момент покупки в марте 116, сейчас 129.  Почти сразу заметил, что иногда на запуске после всех ламп загорается масленка, горит секунды 2. Единственное, что смог понять - что возникает только на прогретом моторе. Время стоянки - может быть и 3 минуты, и 3 часа. Менял теплообменник (как я понимаю, вместе с датчиком) - никакой разницы.  Лампа загорается бессистемно - то неделю нет, то в день по нескольку раз. А несколько раз после масленки еще бывает моргает лампа АКБ на долю секунды.  Пробовал раздельный пуск - сначала кнопку зажигания, после перемаргивания всех ламп стартер - все равно несколько раз на долю секунды масленка промаргивает.

 

210
Автомобиль: WK2
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
В 08.02.2022 в 12:23, Сергей1980 сказал:

Так дело в том что  человек который ставил этот датчик на 0.8 писал что маслёнка при запуске с ним стала загораться при запуске. Вопрос остаётся открытым. У кого стоит такой датчик прошу отписать. Изначально думал поставить его и не париться. Тем более переходники 10х14 в продаже с мех манометром для замеров за 700 рублей

У меня стоит датчик на 0,8, всё работает штатно.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 215 гостей (Посмотреть всех)

    • welding68
    • Александр 11
    • JxJ2011
    • villi59
    • Игорь 77
    • xmo97
    • severOK
    • Galex89
    • VikKms
    • Аleksandr
  • Бортжурналы

    1. С какими проблемами приехал Grand Cherokee 2020 года?

      В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2020 года выпуска. Несмотря на относительно небольшой пробег, владелец столкнулся с рядом характерных для эксплуатации неисправностей, требующих профессионального внимания. Основной причиной визита стала обнаруженная течь маслоохладителя — проблема, которая на таком пробеге встречается нередко и требует оперативного решения. Помимо этого, клиент выразил желание провести плановую замену свечей зажигания, а в процессе диагностики наши мастера выявили ещё один важный момент: потеки на задних амортизаторах, которые уже начали сказываться на поведении автомобиля на дороге. Этот комплекс работ — отличный пример того, как плановое обслуживание и своевременная диагностика в специализированном сервисе для Jeep позволяют поддерживать автомобиль в идеальном техническом состоянии, предотвращая развитие более серьёзных и дорогостоящих поломок.

      Замена маслоохладителя и восстановление герметичности впуска

      Первым и самым важным этапом работ стало устранение течи маслоохладителя. Данный узел играет ключевую роль в системе смазки двигателя, и его разгерметизация грозит не только потерей дорогостоящего масла, но и риском перегрева двигателя. Для доступа к маслоохладителю на двигателе 3.0 бензин необходимо аккуратно снять впускной коллектор. Мы установили новый оригинальный маслоохладитель, что гарантирует его полную совместимость и корректную работу в системе под конкретные параметры давления и температуры. Параллельно с этой операцией были заменены все прокладки впускного коллектора на новые. Это обязательная процедура, которая обеспечивает идеальную герметичность после обратной сборки, исключает подсос неучтённого воздуха и предотвращает возможные подтёки в будущем. Такой комплексный подход — залог долговечности ремонта.

      Обновление системы зажигания и ходовой части

      По просьбе клиента мы выполнили замену свечей зажигания. Для бензинового Grand Cherokee с пробегом около 60 000 км это абсолютно оправданное и разумное решение. Свежие свечи обеспечивают стабильное искрообразование, что напрямую влияет на ровную работу двигателя, лёгкий запуск, улучшение динамики и даже топливную экономичность. Вторым важным открытием диагностики стали задние амортизаторы. На них были явные признаки потёков, а на тестовой поездке ощущалась излишняя раскачка задней оси, особенно на неровностях. Изношенные амортизаторы ухудшают комфорт, увеличивают тормозной путь и снижают курсовую устойчивость автомобиля, что недопустимо для такого серьёзного внедорожника. Мы заменили их на новые, полностью восстановив управляемость и безопасность.

      Итоги работ и важность своевременного обслуживания

      В результате проведённого комплекса работ Jeep Grand Cherokee 2020 был полностью возвращён в исправное состояние. Устранена опасная течь маслоохладителя, что защитило двигатель от рисков масляного голодания и перегрева. Замена свечей зажигания оптимизировала работу силового агрегата. А установка новых задних амортизаторов вернула автомобилю характерную для Jeep уверенность на дороге, комфорт для пассажиров и предсказуемость в управлении. Данный случай наглядно показывает, что даже современные автомобили с небольшим пробегом нуждаются в квалифицированном наблюдении. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, — это не просто трата денег, а инвестиция в безопасность, надёжность и долгую жизнь вашего автомобиля без неприятных сюрпризов в дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.