Перейти к содержанию

Проблемы с компрессором кондиционера


SELEZNEFF

Рекомендуемые сообщения

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!  При включении кондиционера температура неуклонно ползет к красной зоне. Кондер дует нормально. Что бы это значило?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

1. забиты радиаторы какашками. Промывка пакета с обязательной разборкой.

2. не включается электрокарлсон, хотя должен.

3. неисправность в цикле кондея - например, сдохла орифис-трубка. Сам кондей-то при этом пашет как надо?

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас по трассе прошли 300 км,на улице +30.Кондер дует норм.При движении по прямой стрелка стоит на месте,в подъём(коих сейчас было много),температура лихо ползет к красной зоне.При отключении кондея кнопкой * ,темпр начинает падать,также при откл регулятором скорости вращения вент соответственно падает.На спуске темпр падает.Э/Вентилятор работает,гудит очень сильно.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Гудит - это либо он сам "гудит, но не крутит", либо натужно работает из-за опять же забитого радиатора. Когда последний раз чистили пакет с разборкой?

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Я не чистил.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Значит не чищен минимум столько, сколько у вас машина...

Берем воздушный компрессор, воду под напором (но не кархер - он туда нормально не лезет, плюс давления кархера чрезмерно много для алюминия),набор инструмента - и вперед. Пакет можно располовинить не трогая кондейный конденсор и даже не сливая охлаждайку - для помывки достаточно отвести радиатор на пару см от конденсора. Много воды, воздух для окончательной продувки.

Джипы почему-то склонны к зарастанию радиаторов разными ништяками...и другого способа промывки кроме как вот так глубоко пока не найдено.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Ок,спасибо.

Есть где-нибудь видео подобных манипуляций?

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Вроде понял,что надо делать.Весной на шинке продувал и промывал,но без разбора.Там вроде был засорен верх дальнего радиатора.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот такой промывкой/продувкой без разбора забивается ещё хуже.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 2005 г
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано
Проблема с компрессором кондиционера. При включении печки или кондиционера, на компрессоре издается сильный скрип

Устранил проблему только спустя несколько месяцев. Началось с того что поменял ремень, на старом заметил стертые дорожки. Была ещё совместно проблема с генератором, думал щеткам хана, при езде загорался на приборке значок аккумулятора. Поменял ремень на такой же длины как и старый и все заработало как надо, компрессор не скрипел, на приборке генератор не горел. Обрадовался)) но спустя месяца два, заметил, что снова при включении стал скрипеть компрессор. Долго ломал голову)и как то взбрело мне посмотреть обьявление о продаже GC 3.7)посмотрев фотографии заметил что ремень стоит совсем по другому(вот тут я и понял что проблема была в том, что не правильно стоял ремень (смешно)) если посмотреть на видео внимательно, то можно заметить что от шкива компрессора ремень идёт сразу на генератор, минуя помпу)) владелец до меня поставил ремень меньшей длины, а ремень на помпу шёл от самого большого шкива снизу( хотя должен был идти сразу на ГУР) Поехал, купил ремень нужной длины и проблема пропала... уж очень жарко ездить в Астрахани без кондиционера

  • 10 месяцев спустя...
158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Собственно с весной пришел ппц и кондеру, точнее перестал холодить, а при последней проверке показало вообще при включении большое давление и наверно подклинивание компрессора(ремень свистел) после чего мы его вырубили и скинули фишку. Обе трубки были кипяток, что быть не должно, в итоге поменяли кран и с трубками все стало норм, одна холодная, другая горячая, пока ехал домой кондей холодит все нормально, но муфта на компрессоре, которая должна включаться и отключаться (не знаю как она правильно называется) молотит постоянно, без отключения, не выключается вообще, в прошлый год было все нормально,включалась и выключалась как положенно и еще иногда посвистывает ремень, не долго..а как бы кратковременно  вжик..и все(пока ехал было такое если 2 раза нажать тапку в пол, после ушло хоть нажимай хоть не нажимай..вроде тихо) на холодную еще не пробовал. Собственно вопрос, умирает компрессор? если да то какой подойдет?допустим от 3.7 вк встанет на 4.7? или от вжика?(хотя от вжика сомнительно)  Буду рад любым советам.

158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

и еще вопрос, подойдет ли компрессор от 3.7, циферки на моем компрессоре 447220-5611  на 3.7 447220-5610  еще разная надпись Design press  на моем 1G 1473  на 3.7 6F 2076, может кто знает?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А что, в московии совсем исчезли кондеечные сервисы чтоль? Там всё умеют и диагностить и делать если что...

158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
33 минуты назад, Николай Пименов сказал:

А что, в московии совсем исчезли кондеечные сервисы чтоль? Там всё умеют и диагностить и делать если что...

Ну если подскажете хороший и проверенный, то буду благодарен

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я немного из другого региона, потому лично я не помогу.

  • 8 месяцев спустя...
9
Автомобиль: WH
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. 

Осенью словил клин компрессора кондея. Быстрый поиск в интернете дает противоречивые результаты - от нужно совсем все менять,  типа стружка будет в системе и до заменил только компрессор и все дальше ок.

 

Потому хочу спросить как лучше оживить кондей, что стоит обязательно заменить вместе с компрессором,  а что оставить.  В общем кто в теме,  расскажите!

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Kochevnik сказал:

стоит обязательно заменить вместе с компрессором, 

Если компрессор был снят и система разгерметизирована, фильтр-осушитель обязательно.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А если реально была разгерметизирована - то может и всю систему по кругу, ибо внутритрубочная коррозия будет рандомно давать утечки. То есть - сначала злой опрессовкой оценить состояние.

9
Автомобиль: WH
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Система пустая,  но компрессор на месте

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, Kochevnik сказал:

Система пустая,  но компрессор на месте

 

7 часов назад, Николай Пименов сказал:

была разгерметизирована

Или нет?

Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано

Если заклинил компрессор, то:

1. Меняем  радиатор

2. Меняем осушитель (если отдельно стоит) 

3. Моем систему  (бензин-галоша или на спецоборудовании)

4. Меняем сам компрессор 

5. Заправка системы .

Удачи.

  • 1 год спустя...
17
Автомобиль: 2008/WH 5.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано


Парни выручайте. Зашуршал ролик кондиционера. Подскажите номерок подшипника на шкиве. Машина 5.7 2008г.

  • 2 года спустя...
26
Автомобиль: Grand Cherokee III WK 3.0 crd 2005
Город: Лабинск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста, компрессоры на всех WK одинаковые? Я имею ввиду бензин/дизель?

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ващпе все разные, даже на бензинках

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • Nik2001
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.