Шаровые опоры на WK WH - выбор аналогов на замену

[Гость]

В первое сообщение добавлены фото.

[Stimon]

поставил себе шаровую верхнюю,от тойоты марк2

у Марка в ходовке самое слабое место верхние шаровые ...долго не ходят на Марке год и замена и по..й какой фирмы шаровая оригинала не существует только рычаг в сборе... дольше ходят шаровые с тавотницами  и то если заводскую смазку заменить полностью желательно синтетикой.

Изменено 29 марта, 2017 пользователем Stimon

[Виталий35]

Верхняя moog прошла 85000 км. При лифте 2" и резине 265/65 r17. Один раз поджимал на прессе.Полёт нормальный. Недавно смотрел когда редуктор снимал.сейчас планирую заменить заодно с нижними. Я думаю от легковой дольше не проходят.А так инфа полезная , респект.

[олегТТ]

 

 

дольше ходят шаровые с тавотницами  и то если заводскую смазку заменить полностью желательно синтетикой.

Какой синтетикой , не подскажешь ? Что за смазка ?

[Stimon]

Смазка Chevron для ступичных подшипников туба 397 г. синтетика белая T1080A (Ulti-Plex EP Hpgsf) я вот такой в основном смазкой пользуюсь

 

 

Какой синтетикой , не подскажешь ? Что за смазка ? Спасибо Ответить Цитата Цитата выделенного / ник

Смазка Chevron для ступичных подшипников туба 397 г. синтетика белая T1080A (Ulti-Plex EP Hpgsf) я вот такой в основном смазкой пользуюсь

[E_Gun]

У меня на одометре 240 000 км.

В воскресенье менял с/б нижних рычагов, хотел и верхние перетряхнуть, да нет повода, и сайленты и шарики живые.

Это подтвердилось и на сход-развале - трясли подвеску с мишенями на колесах, люфтов нет.

Так, может, все же оригинал?

Чет рубль/километр совсем дешево получается.

[General]

Парни,поставил себе шаровую верхнюю,от тойоты марк2,вроде 90й кузов,номер МВ-9403, встала как родная!

Шаровая по этому номеру стоит не 1300, а 700р всего

[Роман1988]

Ну это уже накрутка магазина в котором брал)))))) в 2 раза))))

[General]

Ну это уже накрутка магазина в котором брал)))))) в 2 раза))))

Я к тому, что очень уж какой то откровенный дешманн, будет ли ходить....

[Гость]

 

 

Это подтвердилось и на сход-развале - трясли подвеску с мишенями на колесах, люфтов нет.

вот я так так потряс-потряс, все вроде отшаманил, все чики-пуки, а через 2-3 тыщи на верхних рычагах сайленты порвались, а ведь смотрел, ведь ничего не предвещало

[E_Gun]

 

 

через 2-3 тыщи

Мне уже интересно стало, сколько они проходят.

[олегТТ]

У меня на одометре 240 000 км. ...  и сайленты и шарики живые.

Эта прям ваще слов нету !

Мне уже интересно стало, сколько они проходят.

Это уже всё равно. Пора звонить в книгу рекордов ...  А то всё "папу" ругаем - то у него не так , да сё не эдак ...

Изменено 29 марта, 2017 пользователем олегТТ

[Гость]

Чувствую тема перерастет во флуд. Надо ждать от ТС отзыва через полгодика.

[E_Gun]

Пофлужу еще чуток:

 

 

через полгодика

А чо не через пару недель

[Stimon]

 

 

У меня на одометре 240 000 км.

Такой пробег с родными шаровыми соединениями видел только на рулевых наконечниках Ниссана патруля годов выпуска до 96-98 года. Там шарики с титановым покрытием и с возможностью подтяжки.

А в ваших руках машина с новья или с пробегом брали.?

[Виталий35]

У меня Коммандер тоже с родными рулевыми наконечниками.пробег 255000. Новые куплены ещё год назад. А эти всё ходят и ходят. На одном пыльник на морозе лопнул , вот жду когда застучит. Так что в 240000 верю.

[E_Gun]

А в ваших руках машина с новья или с пробегом брали.?

Я второй владелец, со 170 тыс.

Первый - мой друг, в 2005-м купил у дилера.

По окончании гарантии машина обслуживалась у меня.

В грязи мы не лазим, как правило, но лет пять авто "прожило" в Крыму, из которых три - на западе полуострова, кто знает степи на Тарханкуте, тот поймет, что это не сладко.

Ну, и по асфальту ездит не только московскому, но и по весьма условному в сопредельных областях.

При разборе рычагов обнаружилось отслоение резины заднего с/б от металла ровно на половине окружности.

"Вытекание" переднего с/б - без нагрузки видно, что он эксцентриком.

И люфт, около 3 мм в обеих шаровых.

 

P.S. Сейчас поставил шаровые MOOG с масленками, руль стал изумительно легко крутиться.

Изменено 30 марта, 2017 пользователем E_Gun

[Stimon]

 

 

вот жду когда застучит

У меня вроде тоже не стучали но при после зимней ревизии ходовки ... оказалось что рулевые не имеют продольного люфта но вертикальный появился.. и то это стало понятно когда был снят пыльник (он там из толстой резины сделан) и по ощущениям рукой вроде нормальный..а когда пыльник снял был в шоке.

[General]

 

P.S. Сейчас поставил шаровые MOOG с масленками, руль стал изумительно легко крутиться.

 

Чего??? 

[Роман1988]

Чего???

Может рулевые?

[олегТТ]

. Сейчас поставил шаровые MOOG с масленками, руль стал изумительно легко крутиться.

 

Чего???

Может рулевые?

Интрига (...стерто...) ... Ещё версии ?...

 

Рулевые Муг с маслёнками ?

 

И вапче , други , чё за недоверие ? Сказано шаровые , значит шаровые !!! Просто WH у Евгения без гидроусилителя(были такие в первых партиях) , вот и сказывается это дело.

Изменено 30 марта, 2017 пользователем Сашка М

[E_Gun]

 

 

были такие в первых партиях

Не верю©

Был у меня эффект закусывания из крайних положений.

Я к этому привык и не обращал внимания.

А после замены шариков прошел, теперь все ровно.

[Kirill74]

MOOG отстой на нижнтх и верхних пыльники порвались через 5000км, при том что зимой на машине почти не ездил. брал через ебей.

 

Тоже пыльник порвался на одной верхней шаровой муговской. Егор, нашел пыльники, которые подходят или сразу поменял шаровые ? 

[E_Gun]

 

 

Можноли довить через палец,

Через палец ни в коем случае.

Только на маленький буртик давить, соответственно, и оправку по форме выточить.

У меня идеально подходит мерседесовская оправка, для шаровых W124/201, но это Klann, она дорогая.

Усилие, кстати, небольшое прикладывается, на 10-ти тонном прессе я его даже не почувствовал.

[TISA]

Привествую, все оправки для спресовки и запресовки я выточил. 8шт. 4 верх и 4 низ..

Есть доступ к токарным и фрезерным работам.

Точил по новым деталям сразу для верхних и нижних шаровых.

Moog верх, низ Блюпринт.. Он стоил дороже на тот момент Moog , для низа ,не было для заказа, сечас можно и прикупить, стоит не дорого..

Внешне схоже , пыльник не сьемный, приклеен или впресован, сам шаровой держиться в рычаге на преспосадке, без стопорного кольца..

Правда я расчитываю выпресовать с помощью самодельного сьемника, также и запресовать.

Метал очень толстый оспользовал, усиленные длинные гайки, и 2 комплекта шпилек.

Буду перепресовывать сделаю отчет..

Удачи всем..и добра.

[E_Gun]

Видос бы снять.

Будет пособие

Если чо, могу смонтировать, наложить титры и музон

Изменено 20 апреля, 2017 пользователем E_Gun

[w01f]

 

 

E_Gun сказал:

Видос бы снять.

 

https://youtu.be/AI0ICjgz-OI

и дальше 2+3 части

Изменено 12 декабря, 2017 пользователем Daniel Jackson

[E_Gun]

 

 

и дальше 2+3 части

Больше видосов хороших и разных

[Oleg40]

Братцы,ходовку перетрес,только выехал с СТО. Пост писал прямо от туда,эмоции на тот момент переполняли)))))Блин,я в моб.версии,не могу фото выложить((((((

У меня wk просто выпуск 08.2004

Как обстоят дела с шаровой?

[TISA]

Привествую , тоже готовлюсь перетрести передок, прикупил деталья ,как и рекомендовали почти все от MOOG..

Нижнее шаровые от двух производителей, Блюпринт, и Мооог..

Так получилось что нарвался на Моог за небольшие деньги плюс скидка..

Подумываю и все саленблоки на нижний рычаг прикупить, всеравно снимать придеться..

Пишут что можно поиметь головняк с болтами, у себя в прошлом году под амортер откручивал без проблем , лазил в узел менял наружный ШРУС..

А вот как другие пойдут вопрос..

Цены смотрел на крепеж, не впечетлили..

Ищу бюджетный вариант с теми же характеристиками по крепости и размерам..wurth фирма в помощь..

Изменено 12 декабря, 2017 пользователем Daniel Jackson