Перейти к содержанию

СлавянDDR

Рекомендуемые сообщения

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Скажите, у 10-ти летнего авто каким(в сек)считается нормальным разгон до 100км\ч ?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Секунд 6 нормально, 5 быстро, 10 очень долго

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@СлавянDDR, если речь идет о неком "естественном износе при условно исправном автомобиле", то отклонение от паспортных данных 0,5 - 1,0 сек.

если твой 4,7 разгоняется секунд 12 - конечно, это ненормально  :coffe2:

замер компрессии, расход топлива и жор масла на контроль... ИМХО

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@СлавянDDR, может надо изначально компрессию померять? 

Любое двигло можно убить...

Изменено пользователем Smok
20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 5.7 HEMI Limited 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Недавно тут скачал программу на планшет, измеряет разгон до сотни и максималку и ещё много чего завязанное за километры и время. Решил испытать, выключил стабилизацию, газ в пол! И вижу прога показывает 5 секунд до ста!))) с второй попытки ухудшил до 6.1секунды. Короче бред. Но если зырить на спидометр и включить секундомер как раз получается паспортные 7.4 плюс минус 2 десятки. Это на сток WH 5.7

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

@Lexada,эх, не понять Вас зажиточным крестьянам с дизелем и 9-ю секундами по паспорту)))) (больно не бейте, на вскидку сказал)

 

А вот интересно, если в дизель загрузить 5 человек (кило по 90)+полный бак и в 5.7 столько же, кто тогда выиграет мерялку писькакми до сотки? По идее в этом случае крутящий решать должен,или нет?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На стоке - бензин по прежнему будет первым. Но стоит применить даже самую простую прошивку на дизель (даже такую, которая на пустом авто всё равно не дает обогнать 5,7, а только приблизится к нему) - и ситуация изменится.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И вижу прога показывает 5 секунд до ста!)))

тут неплохо было бы указать прогу :)

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и ещё много чего завязанное за километры и время. Решил испытать, выключил стабилизацию, газ в пол!

Возможно в этом и кроется "бред" - просто при отключенной стабилизации колёса сорвались в букс и соответственно "намотали" лишние метры, исходя из которых прога и рассчитала 5 сек. А вот интересней было бы ещё и сравнительный заезд сделать с давлением в шинах, допустим, 3.5 оч.

 А интересно: на Хеми есть натяжитель цепи?

Изменено пользователем Alex1971
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Но стоит применить даже самую простую прошивку на дизель. Тогда уж стоит и на Магнуме "каты" удалить и прошить без задних ЛЗ.

Изменено пользователем Alex1971
20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 5.7 HEMI Limited 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тут неплохо было бы указать прогу :)

Назыается "speedometer 1.0", закачивал на айпад мини.

Возможно в этом и кроется "бред" - просто при отключенной стабилизации колёса сорвались в букс и соответственно "намотали" лишние метры, исходя из которых прога и рассчитала 5 сек. А вот интересней было бы ещё и сравнительный заезд сделать с давлением в шинах, допустим, 3.5 оч.

 А интересно: на Хеми есть натяжитель цепи?

да букса по сухому асфальту практически и нет, может пол метра и зацеп. Да и проге пофиг, она же на планшете и не как не привязана к авто, если по идеи зароешься на старте то наоборот время разгоня до ста будет больше. Тут я думаю все дело в том что планшет работает с меньшим количеством спутников чем например приборы как рейс лоджик и подобные, вследствие этого и начинает вести отсчёт от уже некоторой набранной скорости.
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Прога измеряет разгон по данным акселерометров и ГПС. Получается у неё...не очень. Вот собственно и всё.

Алексу - БРЫСЬ.

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

Раз нет связи с авто, то это детское баловство, так и нет смысла на это отвлекаться. Гораздо интересней заняться тем, что может сократить время разгона, типа: отключить муфту переднего моста, АБС, задние тормоза, а замеры разгона осуществлять, допустим, с предварительного букса на месте, или сравнивать меж собой разные приёмы старта...


 

 


Алексу - БРЫСЬ.
Это ты кота заимей сначала, а уж потом цыцкать на него потренируйся.
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

... отключить муфту переднего моста ...

на чем отключить? зачем вообще писать очевидную глупость?

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Недавно тут скачал программу на планшет, измеряет разгон до сотни и максималку и ещё много чего завязанное за километры и время. Решил испытать, выключил стабилизацию, газ в пол! И вижу прога показывает 5 секунд до ста!))) с второй попытки ухудшил до 6.1секунды. Короче бред. Но если зырить на спидометр и включить секундомер как раз получается паспортные 7.4 плюс минус 2 десятки. Это на сток WH 5.7

С тормозным путём в пятьдесят метров со ста км/ч. – не сссыкотно, как-то – 7.5 сек? :)
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С тормозным путём в пятьдесят метров со ста км/ч. – не сссыкотно, как-то – 7.5 сек? :)

А нафига разгонятся до 100 если через 50м тормозить? А так 7,5 сек нормальное время для современных авто, чем мы хуже? :) 

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Ага! Джип – телепорт! Миллениум – Фалькон!

Пойду, разгон на своём замерю.

:)

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


на чем отключить? зачем вообще писать очевидную глупость?
На чём, ни на чём, как, никак, вопрос "за чем", а глупость в отсуствие вопросов, а очевидная глупость в слепом невиденье других запросов... Алё, вы себя то слышите??!!
24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Треш.... ))))

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На чём, ни на чём, как, никак, вопрос "за чем", а глупость в отсуствие вопросов, а очевидная глупость в слепом невиденье других запросов... Алё, вы себя то слышите??!!

Тогда просто поясни какую муфту переднего моста, в каком месте и каким образом ты предлагаешь отключить на WH. По этим поднятым тобой вопросам, я тебя с удовольствием послушаю. Алё, точнее прием.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Тогда просто поясни какую муфту переднего моста, в каком месте и каким образом ты предлагаешь отключить на WH.
Максим ,  тогда приготовься услышать много нового и интересного про ходовую часть нашего Гранда... :P
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Да будет срач))))

@Alex1971, зачем датчик то отключать? Чем он тебе помешал? Не проще просто стабилизацию с кнопки вырубить) ?

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А так 7,5 сек нормальное время

а потом тема "Разгон" плавно начнет превращаться в тему "Расход"... как у ЗИЛ-131  :D

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Не, честно: разгон – не джиповская тема. Ехал свой разгон мерять и встретил знакомого на какой-то альфа-ромео, из новых у магазина. Она — 3.7, блин, по паспорту разгоняется! Свиду – ни рожи, ни кожи – семейный седан! Давай, говорю, потянем с места, чтоб фантазии выветрились... Предложение принято.

Ушёл в точку, и двумя чёрными полосами зафиксировал траекторию! ...Позже посидели в баре и на такси по домам. О машинах вообще не говорили.

Вот, пишу щас. Фиг, с разгоном-то, этим...

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Максим ,  тогда приготовься услышать много нового и интересного про ходовую часть нашего Гранда... :P

С удовольствием почитаю, настало время охренительных историй :)

16789580_s.png
 

... встретил знакомого на какой-то альфа-ромео, из новых у магазина. Она — 3.7, блин, по паспорту разгоняется!

....

Фиг, с разгоном-то, этим...

Не могу согласится. Часто езжу по дорогам с одной полосой по ходу движения. В таких условиях надо конечно с 70-80 до 110-120, но 0 до 100 как абстрактный показатель рассматривать можно.

А что это за альфа которая за 3,7 до 100 укладывается? Это мягко говоря очень быстро. Почти как вайпер у которого движок 8,5 литров.

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С удовольствием почитаю, настало время охренительных историй :)

16789580_s.png

 

Не могу согласится. Часто езжу по дорогам с одной полосой по ходу движения. В таких условиях надо конечно с 70-80 до 110-120, но 0 до 100 как абстрактный показатель рассматривать можно.

А что это за альфа которая за 3,7 до 100 укладывается? Это мягко говоря очень быстро. Почти как вайпер у которого движок 8,5 литров.

Наверно, Джулия. Турбо-трёшка, 2.9. Нагуглил – разгон до сотни – 4.1сек. А, я 3.7 написал! Извините, был напуган. И,позже, пъян. :) Изменено пользователем National
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Не, честно: разгон – не джиповская тема. Ехал свой разгон мерять и встретил знакомого на какой-то альфа-ромео, из новых у магазина. Она — 3.7, блин, по паспорту разгоняется! Свиду – ни рожи, ни кожи – семейный седан! Давай, говорю, потянем с места, чтоб фантазии выветрились... Предложение принято.

Ушёл в точку, и двумя чёрными полосами зафиксировал траекторию! ...Позже посидели в баре и на такси по домам. О машинах вообще не говорили.

Вот, пишу щас. Фиг, с разгоном-то, этим...

Не, честно: разгон – не джиповская тема. Ехал свой разгон мерять и встретил знакомого на какой-то альфа-ромео, из новых у магазина. Она — 3.7, блин, по паспорту разгоняется! Свиду – ни рожи, ни кожи – семейный седан! Давай, говорю, потянем с места, чтоб фантазии выветрились... Предложение принято.

Ушёл в точку, и двумя чёрными полосами зафиксировал траекторию! ...Позже посидели в баре и на такси по домам. О машинах вообще не говорили.

Вот, пишу щас. Фиг, с разгоном-то, этим...

Не, честно: разгон – не джиповская тема. Ехал свой разгон мерять и встретил знакомого на какой-то альфа-ромео, из новых у магазина. Она — 3.7, блин, по паспорту разгоняется! Свиду – ни рожи, ни кожи – семейный седан! Давай, говорю, потянем с места, чтоб фантазии выветрились... Предложение принято.

Ушёл в точку, и двумя чёрными полосами зафиксировал траекторию! ...Позже посидели в баре и на такси по домам. О машинах вообще не говорили.

Вот, пишу щас. Фиг, с разгоном-то, этим...

Да,брось,для 4,7 разгон -отличная тема,если редко и на прогретой трансмиссии. Еще бы с Миг-31 на взлетке погонял).
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну как отличная...9 сек...грубо. 90% того что ездит тут на европейской части России - медленнее. Но и всё.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Япы об этом не знают)

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 5.7 HEMI Limited 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С тормозным путём в пятьдесят метров со ста км/ч. – не сссыкотно, как-то – 7.5 сек? :)

тормоза конечно не пропорциональны мощности мотора но вполне годные. А так конечно не ношусь как угорелый, не срт же)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 197 гостей (Посмотреть всех)

    • Andreo
    • Scaut
    • MarkS
    • ~DM~
    • Владимир(Лексеич)
    • Durango555
    • JxJ2011
    • alex1812
    • DUC
    • victor 55
    • up6
    • DSafron
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.