жаба Бумеранг на KJ - антикризисный эксперимент.

[Борман-79]

Вчера установили 4 линк в довесок к установленным передним рычагам. Фото не делал пока, как сделаю - выложу. Сегодня первый день катался, пока сказать ничего не могу. По мере понимания разницы буду отписываться. Проблем с установкой не было, делал в сервисе. Все отметили достойное исполнение и стоимость изделий, это в конторе, которая занимается глубоким тюнингом внедорожников и сама частенько делает подвеску под нужды клиентов. Ещё раз выражаю благодарность Аркадию за достойные изделия.

[Besil]

То-ж встал в очередь...

[Nen]

Жена ездит на KJ, вот уже 10 лет. Привыкла, нравится.

Недавно столкнулся с проблемой заднего бумеранга, поменянные сайлентблоки кончились через полгода, поменял недавно еще раз - просто вылезли из рычага, не держатся уже.

Пока подварю, наверное.

Интересно, сколько будет стоить предложенный вариант.

Сделано красиво, да.

[Аркадий34]

Все продано.

Новая партия не раньше сентября, по записи.

[seq2008]

     

[tracker99]

А что если вместо этих линков натянуть цепь ?

Тогда мост будет проворачиваться "морковкой" вниз пока оба куска цепи не натянутся в одну линию . 

 

КАкая задача у бумиранга ? Не давать смещаться вбок мосту.

 

Бумеранг еще и проворачиваться не дает .

Изменено 7 октября, 2017 пользователем tracker99

[Аркадий34]

На сколько пробега в среднем хватает нового не оригинального бумеранга ?

 

Кто ж его знает? Пока ещё ни один, из 18, не вышел из строя. Да и выходить из строя кроме сайлентов там не чему, а они весьма надёжные.

Или ты не про 4 линк, а про стандартный бумеранг?

[tracker99]

На сколько пробега в среднем хватает нового не оригинального бумеранга ?

 

Речь именно про бумеранг или про "антикризисный" бумеранг ?

Если первое , то многое зависит от производителя . Например шаровая Crown (бумеранги в сборе у нас встречались именно от этого производителя) у меня развалилась за пару тысяч . А вот 45D10213 от ACDELCO я видел после 40 тык - очень прилично , еще через пятнашку машина продалась , сказали , что на осмотре в сервисе к бумерангу вопросов не возникло . 

[Аркадий34]

Простите, но всё время забываю написать, кронштейн подходит только под Хруслер восемь с четвертью, под Дану не подходит, у Даны свой кронштейн, я его пока не делал.

[В.И]

Речь именно про бумеранг или про "антикризисный" бумеранг ?

Если первое , то многое зависит от производителя . Например шаровая Crown (бумеранги в сборе у нас встречались именно от этого производителя) у меня развалилась за пару тысяч . А вот 45D10213 от ACDELCO я видел после 40 тык - очень прилично , еще через пятнашку машина продалась , сказали , что на осмотре в сервисе к бумерангу вопросов не возникло .

 

Ставил зимой мууг, правда Тайванский(квик стер). На нем уже 20 т.км. пробег. Хотя при лифте больше двух дюймов, и разные режимы эксплуотации,предрекали все быструю "смерть" верхнему рычагу.Наблюдаю дальше сколько проживет Изменено 8 октября, 2017 пользователем В.И

[Аркадий34]

Вопрос.

Швы рычагов герметичные. Чтобы закрепить тросики ручника, я сверлил в каждом рычаге два отверстия и нарезал резьбу, т.е. рычаг становился не герметичным. В связи с чем снизу просверливал два дренажных отверстия для слива воды.

Имеет ли смысл терять герметичность рычага ради этих тросиков? Может их просто стяжками крепить?

[Аркадий34]

Настругал.

Сверлить пока ни кто не хочет.

[tracker99]

Сверлить пока ни кто не хочет.

А зачем трубу-то сверлить ? Прихватить у ним скобы П-образные из "четверки" с М6 и дырочкой да и порядок . Высота скобочки как раз вытащит поверхность установки этих проволочек на нужное место : 50 мм от оси между осью шаровой и сайлента . 

Изменено 16 октября, 2017 пользователем tracker99

[Аркадий34]

Тут у человека не было одного кронштейна и он стяжкой закрепил.

https://www.drive2.ru/l/477308993807582073/

Мне то не лень просверлить, думал гайку приварить, а к ней скобу металлическую прикручивать, но лифт у всех разный и тросики в стороны расходятся, поэтому и подумал про стяжки, пусть каждый крепит там где тросики ложатся.

[Besil]

У меня тросик ручника рвет звгагулину из проволоки загнутую. Как его стяжка держать будет?

Наверное гайку приварить достойный выход.

Изменено 16 октября, 2017 пользователем Besil

[Аркадий34]

Предложения? Как сделать регулируемое крепление?

[tracker99]

лифт у всех разный и тросики в стороны расходятся

 

Честно говоря , я не вижу большой связи между лифтом и точками крепления . У меня троса нормально удерживались в стоковом положении что при 470 мм до крыла , что при 535 мм . Ну да и хрен с ними , лучше

 

пусть каждый крепит там где тросики ложатся.

[Аркадий34]

Однако у Василия рвёт штатные крепления. Поэтому и не хочу хрень городить, нагорожу, потом тросики перетрёт и я плохим останусь.

[Besil]

Пусть тогда стяжки, если что дырку просверлить под крепеж не проблема...

[Аркадий34]

Пишет мне американец: а зачем так много делаешь? Неужели в России так много KJ?

А тут судя по всему ещё и четвёртую партию делать придётся. Когда тему начал, почти никто ни чего не писал, думал только мне одному надо. А спрос реально большой, я удивлён даже немного.

Вячеслав, синие готовы, в выходные буду рассылать.

Сайлентов напрессовал гору.

[seq2008]

Понял, слежу за темкой

[Аркадий34]

https://youtu.be/0STjJmw_NGc

[Аркадий34]

Теперь и для владельцев Кащеев с мостом Dana 35  доступен 4 линк.

[Dimkaa]

Свершилось! Установил наконец-то таки 4линк! Установка получилась у меня в два этапа, делал сам! Первый раз, заехал в гараж, ну думаю ща, залез в яму, давай крутить, снимал бумеранг часа два, кронштейн прям очень туго откручивался, осмотр снятого бумеранка показал порваный пыльник шаровой, но не люфтящаяя еще, правый сайлент порван, левый люфтит в посадочном прилично... В общем, начал ставить 4линк, из-за того что правая пружина у меня была обломана (дальше на фото будет видно) мучался с попаданием болта через правое ухо кронштейна, но в итоге играя домкратом попал, начал тянуть, метровая труба, короче последний болт я сломал ))) так как был вечер, не удалось найти болт, пришлось все снимать и ставить бумеранг на место, обидно, досадно, но ладно. На след день поехал в магазин вазовский, купил три болта по 70р/шт, ну чтобы наверняка ))) и поехал ставить, второй раз все прошло отлично, управился за два часа с перекурами, болты тянул динамометрическим ключом на 200нм, вполне достаточно, по госту макс момент для этих болтов 260-280нм... Попутно поменял пружины задние + поставил родную резинку наверх дополнительную... Эффект оооочень положительный,  конечно проехал всего 20км с гаража до дому, но эффект ощущается, жопа более собранная чтоли, тык присущий фуллтайму стал еле ощутимым, пружины плюс проставки дали +3см ну мягкость прохождения ямок, швов и прочих не ровностей! Аркадию огромное спасибо, буду проездом в Волгограде, обязательно проставлюсь :-).  прикладываю чуть фото...

 

PS. 

Рычаги передние тоже стоят, но там особо рассказывать нечего, кроме того, что левый рычаг снимать ставить тот еще геморой, доступ к болтам прям очень не удобный на 3.7, проставки в перед лежат, ждут своего часа, короче я постоянный клиент! ))

[seq2008]

Спойлер

Теперь и для владельцев Кащеев с мостом Dana 35  доступен 4 линк.

8.25 выглядит массивнее даны, раньше думал что и вешалки идут одинаковые,

спасибо Аркадию, открыл мне глаза

Изменено 23 ноября, 2017 пользователем Arny-xxl

[Аркадий34]

22 минуты назад, seq2008 сказал:

8.25 выглядит массивнее даны,

В желтом цвете интересней. )))

[seq2008]

19 часов назад, Аркадий34 сказал:

В желтом цвете интересней. )))

Да на синюю машинку,

не,

не патриотично

[В.И]

Поставил верхний задний  рычаг от Аркадий34.  Очень мне понравилась идея и исполнение. Хотя Мууг в очень приличном состоянии за 25 т.км. Но при лифте 2,5 дюйма работал на пределе. При максимальных ходе подвески стучал о крепление. 4-линк стал великолепно. Сайлентблоки затянули динамометрическим ключем 220Нмм. Но возник один ньюанс,  т.к стят амортизаторы на 5см длиннее штатных увеличился ход вниз, пришлось ставить проставки под крепления тормозных шлангов. Тестили на подъемнике. В вывешенном состоянии от верха колеса до арки получилось около 30см. Попутно перевернули на 90 градусов сайлентблоки нижних рычагов. При максимальном лифте на мой взгляд нужны такие рычаги.  Общем результат порадовал.   Так же заменили масло и осмотрели самоблок Нирфи, стружки много было. Тестирую

Изменено 23 ноября, 2017 пользователем В.И

[Аркадий34]

14 минут назад, В.И сказал:

Попутно перевернули на 90 градусов сайлентблоки нижних рычагов. 

Моё!  

Это работает и на родном бумеранге.

[Аркадий34]

4-link на Dana 35 установлен.