Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Докатка?

Братцы, а ни кто не задавался впросом о замене штатного полноразмерного запасного колеса на докатку.  Чтобы в багажник вертикально влезала?

 

Важные ответы

Родное колесо стоя и так влазит в багажник) даже 265х65 R17 влазит, но впритык)

Докатку от доджа каравана или пасифики покупаешь и она отлично влазит куда угодно.

 

У меня вот так стоит http://www.srtclub.ru/vb/showthread.php?t=7071

 

но у меня 18ая докатка от пасифики редкая, чтобы по диаметру на срт тормоза лезла, для овоща достаточно 17", их везде навалом продается за копейки.

Изменено пользователем nos710

  • Автор

ное колесо стоя и так влазит в багажник) даже 265х65 R17 влазит, но впритык)

Оно конечно может  и влазит, но при этом не влезает.)

245X65r17 наружний диаметр прибл 750мм. А расстояние от пола до верхней накладки прибл. 730. Поэтому только  рачком. Да и толстая она и тяжеленная. и зачем избавлятся от одного геморроя, но при этом зарабатывать  другой.)

 

Докатку от доджа каравана или пасифики покупаешь и она отлично влазит куда угодно. У меня вот так стоит http://www.srtclub.r...read.php?t=7071 но у меня 18ая докатка от пасифики редкая, чтобы по диаметру на срт тормоза лезла, для овоща достаточно 17", их везде навалом продается за копейки.

так и хотел как у тебя, только на другую сторону. На r17 с нашей сверловкой и  нужным ц.о что-то не нашёл. Может плохо искал.

у меня машина для семьи, такой вариант не для меня. А учитывая отсутствие гаража, в багажнике еще и от машины мелочь всякая гоняет. Масло на долив, в раздатку масло все никак не залью, интрумент и блаблабла

  • Автор

У меня тоже для семьи и гаража тоже нет. Только я бы половину багажника отчекрыжил за ненадобностью.) У каждого ведь свои приоритеты.

В общем докатка от q7, кайена, тура ....... Складывающаяся (сдуваемая)  резина ( Vredestein Space Master) прямо то что доктор прописал 195/75 R18. индекс грузоподъёмности 106P.  А вот сверловка и ц.о. подкачали блиннн.

Я  правда  не понял, а можно саму резину переставить на другой диск? Или как уродилась так и будет?  Если можно, то вопросов вообще нет. б.у запаска в сборе стоит не дёшево но терпимо, диск тоже разумных денег

Зато по прикидкам должна влезть на выпук колёсной арки.

  • Автор

Примерочка )

9806844.jpg

 

9800700.jpg

 

9792508.jpg

Правда она тоже довольно увесистой оказалась

Изменено пользователем kell

А к чему весь этот гемор? гбо?

  • Автор

Именно для того, что бы этот самый гиммор как раз и не заработать.)

 

 

А в чем "гимор"? )

Уже несколько раз менял запаску, стоит на штатном месте, ни разу не испытал никакого дискомфорта. И летом и зимой.

ИМХО. Гемморой может быть если менять например сев на брюхо на покатушках, но тогда использование "докатки" совсем не вариант.

  • Автор

Да я же не настаиваю и не убеждаю. Кому как удобней. Мне проще выкатить из багажника чем  вываливать всё из багажника и вставать в позу.... )

Есть 2 вопроса:

1) цена докатки с такой хитровылюбленой резиной

2) я смотрю у тебя там шторка на багажник была. С докаткой ты ее юзать не будешь. А продавать будешь)?

Изменено пользователем Akpo6at13

  • Автор

1. По разному минимум тышша (но это исключение) а в среднем 6-10т.р. Они ведь по большому счёту никому не нужны. из-за этого можно смело пользоваться ситуацией) 

Естественно б/у но состояние новых.

2 Продавать не буду. Хотя и не пользовался никогда. Есть некая задумка, как доработать с учётом запаски.

Ок,пробили вы колесо,поставили запаску,а дырявое куда? В багажник!? Оно тяжёлое ппц,это не новый гемор?)) плюс оно все в грязи так как погода опа!!))

Имхо,сомнительная затея,если гбо не в планах!!

Зы.менял масло в зад.мосту на земле,запаска мешала,снял-поставил ваще без проблем

Вот так стояла у меня на зедкиpost-23749-0-22291400-1504112337_thumb.png лишний раз трогать не хотелось,даже чтобы коврик помыть,да и,чехол думаю вам стоит подобрать какой либо

А я вот снял запаску а поставить не смог. Закусило трос и, как итог, выдавило пластиковый корпус лебедки. Гоняю без запаски.

  • Автор

dzdm

 

Есть некоторая доля конструктивной критики.

Но всё решается. Пакетики условно одноразовые для колёс чтобы как раз не пачкать. Собственно говоря так и пользовался.

А чехлов в поднебесной на любой цвет и размер как грязи, Только с логотипом JEEP какие то дурацкие. И коврик можно вытаскивать, т.к. колесо лежит на выпуке от подкрылка, т.е. не на ковре. Это всё фенечки.

Есть  реальная засада . У всех этих дисков сверловка не совпадает, ближайшая 5х130, но это тоже не вариант.

Пока озадачен как эту проблему решить.

Изменено пользователем kell

Я писал от чего подойдут докатки, больше вариантов нет, 5х127 больше никто не делает, либо купить переходную проставку и возить ее с собой, но по одной они не продаются. К тому же та докатка что на фото не подойдет по диаметру с ней машина будет перекошена, так как она слишком маленькая, колесо правильного размера от пола до потолка почти встает в багажник. как на фото что я выкладывал.

  • Автор

Ты видимо просто на прочёл. Эта докатка  имеет размер в рабочем состоянии 195х75 R18 и наружный диаметр такое же как у штатной 245х65 R17. Т.е  по 750 мм. И индекс нагрузки у  неё 106 т.е до 950кг на колесо, более чем.)

  У той которую же ты рекомердуешь  размер  155х90 R18  -диаметр прибл 735 мм. Т.е на 15 мм. меньше отимально значения, конечно не смертельно, доковылять можно)

Ну и с какой будет перекошена?)

Величина же  индекса нагрузки  у неё лично для меня тайна покрытая мраком. Не уверен, что он будет большим, а скорей всего недостаточным . Но это только моё мнение  может ошибаюсь.

Проставки как правило,  да, продают парамами, но только не в том случае если покупать там где их делают, хоть от пловинки , если это кому  то понадобится. ) Но если ставить переходник проставку, то –во первых гаек в два раза больше крутить, сначала переходник закрепить, а потом уж само колесо, И второе убегает вылет колеса.

Есть другой способ –пересверловка. В Москве знаю делают за малую толику денег, а в Питере не нашёл , да пока и  не искал честно говоря.  Есть ещё третий способ, но лучше умолчу )

 Но с проставками наиболее простой вариант в плане покупки.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Марион
  • Brain_Vu
  • Serge Petroff
  • Tuslis
  • CHAOS
  • Lazy61
  • Варяг86
  • Volkalbin
  • up6

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 20 Записей
    • 19 Комментариев
    • 28963 Просмотра

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Для каждого преданного фаната марки Jeep звук и характер моторов V6 Pentastar и классических V8 Hemi — это не просто технические характеристики. Это характер машины, её надежность, проверенная годами на тяжелом бездорожье, и та самая уверенность, за которую мы любим американский бренд. Уход больших атмосферников в историю многие из нас встречают с искренним сожалением и долей скепсиса.Концерн Stellantis подготовил замену, к которой стоит присмотреться без предубеждений. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4 Turbo (внутренний индекс GME-T4 Evo) создан не для того, чтобы обесценить старую школу, а для того, чтобы сохранить динамику и тягу Jeep в эпоху жестких экологических стандартов.Давайте разберем, какие технологии инженеры внедрили в этот мотор, чтобы он мог достойно принять эстафету у наших любимых «шестерок».

    Технологии на службе тяги: как устроена новинка?

    Главное опасение любого джипера при виде малообъемного мотора — «будет ли он ехать снизу и не развалится ли под нагрузкой?». Чтобы решить эту задачу, инженеры обратились к технологиям из мира высоких достижений и внедрили систему TJI (Turbulent Jet Ignition). Это форкамерно-факельное зажигание, концепция которого используется в современных болидах Формулы-1.Мягкое сгорание: Топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере (предкамере), а затем направленными струями пламени равномерно воспламеняет основной объем топлива в цилиндре.Защита от нагрузок: Такой способ сгорания полностью устраняет детонацию. Это критически важно, когда машина идет в натяг по песку или тащит тяжелый прицеп.Эффективный наддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT) работает под давлением до 2,4 бара. Она настроена так, чтобы имитировать эластичность объемного атмосферника — подхват происходит плавно и практически с самых низов.Полноценно работая по экономичному циклу Миллера, этот скромный по объему мотор выдает внушительные 324 л.с. и 451 Нм крутящего момента. Для сравнения, пиковая тяга здесь доступна в очень широком диапазоне (от 2600 до 5600 об/мин), что делает характер мотора очень эластичным.

    Модельный ряд: где появится Hurricane 4?

    Новый силовой агрегат постепенно становится основным сердцем для ключевых моделей марки:Jeep Grand Cherokee (и Grand Cherokee L): Мотор приходит на смену базовым версиям V6 Pentastar. Разработчики сохранили все грузовые возможности: обновленный внедорожник по-прежнему готов буксировать прицепы весом до 2,8 тонны, не теряя уверенности на трассе.Jeep Wrangler: Здесь Hurricane 4 раскрывается в двух ипостасях — как самостоятельный бензиновый мотор и как основа для гибридных модификаций 4xe. В связке с электрической частью суммарная отдача достигает 375–380 л.с., позволяя дозировать тягу на камнях буквально по миллиметру.

    Взгляд со стороны Клуба

    Мы прекрасно понимаем, что доверие к новому мотору нужно заслужить годами беспроблемной эксплуатации. Hurricane 4 получился сложным и технологичным. Он потребует качественного сервиса: хорошего синтетического масла, чистоты радиаторов охлаждения и проверенного топлива.Атмосферные V6 и V8 навсегда останутся золотой эрой Jeep. Но автомобильный мир меняется, и радует то, что инженеры Jeep не просто сократили объемы, а попытались дать нам максимум современных технологий для сохранения привычного драйва.

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 292 Записи
    • 27 Комментариев
    • 188308 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Две течи в разных контурах за один осмотр

    Grand Cherokee (WK2 рестайлинг) 2019 года с трёхлитровым бензиновым мотором приехал на плановое ТО, а владелец попросил заодно посмотреть подтёк антифриза под машиной.

    Спереди тёк радиатор системы охлаждения: корпус потерял герметичность, жидкость сочилась по бачку. Сам антифриз уже поменял цвет, оставлять его в системе было нельзя.

    При осмотре задней части нашли вторую течь, уже масляную. Её источником оказался маслоохладитель. Узлы между собой не связаны, один работает по контуру охлаждения, второй по масляному.

    Почему пластиковый бачок радиатора расходится по шву

    Радиаторы на этих машинах со временем начинают подтекать по пластиковым бачкам и местам пайки. Пластик всё время нагружен давлением в системе и циклами нагрев-остывание, со временем теряет эластичность, и по шву появляется микротрещина. Сначала антифриз уходит по капле, потом заметно быстрее.

    Маслоохладитель представляет собой теплообменник для охлаждения моторного масла. По мере возраста уплотнения и корпус тоже перестают держать, масло начинает выступать наружу, поэтому следы и появились сзади. Как выглядит подтёк по бачку и масляная дорожка под днищем, показали на видео.

    Радиатор, маслоохладитель и полная ревизия жидкостей

    Радиатор и маслоохладитель заменили, обе течи устранили. Раз машина уже была у нас в ТРС-Моторс на большом ТО, прошли по всем жидкостям сразу.

    Поменяли масло в коробке, в раздатке и в обоих редукторах, переднем и заднем. Обновили тормозную жидкость, залили свежий антифриз, из контура кондиционера стравили фреон. Свечи тоже ушли под замену, электроды были изношены.

    С трансмиссионными маслами на полном приводе тянуть не стоит, свежее масло в раздатке и редукторах держит зазоры в норме и снижает износ шестерён.

    Уровень в бачке ползёт вниз, под передком сладковатый запах

    Раньше всего заметно медленное падение уровня в расширительном бачке при отсутствии видимых лужиц.

    Дальше под машиной после стоянки появляются цветные пятна, а в районе передка ощущается сладковатый запах.

    Масляную течь маслоохладителя увидеть сложнее, капает сзади и на глаз почти не читается. Заглядывайте под днище после стоянки, и если нашли свежие масляные следы, покажите машину на подъёмнике.

    На WK2 после нескольких зим радиатор и задний маслоохладитель имеет смысл проверять разом. Узлы разные, а сценарий один, всё сводится к возрасту уплотнений и корпусов.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 432271 Просмотр
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.