Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Maxigal, страх-то какой, да? ;) Я уже 2 года катаюсь, как редуктор махнули. Сойдёт?
  • Ответов 93
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Veter

    9

  • Toxa

    8

  • 1128558882lll

    8

  • shumai

    7

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

@Maxigal, страх-то какой, да? ;) Я уже 2 года катаюсь, как редуктор махнули. Сойдёт?

 

Мне лично пофиг  :)  я лью то, что заводом изготовителем предписано для конкретного года и модели  :) 

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Maxigal, консервативно, но убедительно. )
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

у меня как то из под сошки вытекло не в городе, долил простого декстрона и поехал дальше, до тех пор пока не пришел рулевой редуктор, я ездил на декстроне, это недели 2, все норм было.

  • 3 месяца спустя...
10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

  (05166226AA Mopar Power Steering Fluid + 4 MS-9602 (473 мл)

Заменил на такое! Все нормально, гур перестал подгуживать, в крайних положениях ну немножко...наверное так и должно быть. Жидкость сливал с гидромудуля вентилятора, откручивал трубки и шланг снял что бы с бачка стекло. Потом продул воздухом, залил новую жижу, прокачал рулем, все работает, вентилятор тоже вроде крутится. Вошло 3 банки и от четвертой чуть добавил до максимума.

  • 4 месяца спустя...
22
Автомобиль: 00 WJ 4.0 2wd
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я много раз использовал двигательное масло для усилителя руля.

Решает много проблем.

Обычно выкачиваю жидкость из бачка и заливаю в него двигательное масло. Чем хуже проблема, тем больше заливаю масла  ( поменял в бачке, стартанул и еще раз) и тем больше вязкость.

Течи исчезают или сильно уменьшаются, тише звук.

Проблемы у вас из-за двигательного масла будут зимой, у нас всегда тепло. :)

Изменено пользователем car5car
13
Автомобиль: Гранд Чероки 4
7 2001 г.в.
Город: СПБ, Выборг.
Опубликовано
Опубликовано

Поэтому мы и не льем масло для двигателя в гур! У нас понимаешь зима тут, медведи белые ходят)

10
Автомобиль: GC WJ 2001 Laredo 2'' lift
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

@Andruxa47,

 

Ага, да и балалайки медвежьи с двигательным маслом резонируют :)

 

@car5car,

 

У нас нельзя лить такое масло, ибо к ГУРу еще осенью глубокой белый пушной наведается. И, тем не менее, какое именно масло по спецификации льешь?

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

-:)))

 

ну вы жжете, парни, а про шапки-ушанки то забыли совсем!!! 

22
Автомобиль: 00 WJ 4.0 2wd
Опубликовано
Опубликовано

У нас нельзя лить такое масло, ибо к ГУРу еще осенью глубокой белый пушной наведается. И, тем не менее, какое именно масло по спецификации льешь?

Обычно заливаю 20/50. В бачке наверное находится 1/5 масла. Для начала 1 бачок масла меняю.

Недавно у меня машина была с сильной течью рэк анд пиниона (рулевая рейка?), я купил "Лукас" средство из магазина, течь совсем прекратилась.

  • 1 год спустя...
8
Автомобиль: grand cherokee 2.7
Город: Светлый
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

можно ли смешивать эти 2 жидкости???одна желтая другая красная

post-33551-0-46900000-1480192348_thumb.png

Изменено пользователем Dmitrij6679
Опубликовано

Опыт говорит "можно". Но лучше не смешивать все же, а то получите непонятного цвета и консистенции. Но работать будет все.

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
Опубликовано

можно ли смешивать эти 2 жидкости???одна желтая другая красная

А которая +4 - это случаем не одно и тоже с АТФ+4?

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Serjio67, нет. Там PSF+4, а не ATF+4.

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: WJ (WG) 2
7 дизель
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

И все-таки подскажите сколько в ГУР входит жидкости (с гидромодулем вентилятора) на 2,7 дизеле???!!!

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

@1128558882lll,возьми 2 литра жижи и меняй методом частичной замены

у меня за 1,5 литра стало девственно чистым

работы на 20 мин с перекурами.

зато лишаешься знатного гемора с последующей прокачкой гидровентилятора

 

пысы  на старом масле ГУР знатно подвывал, на новом  получил лёгкий руль  и отсутствие воя

2
Автомобиль: WJ (WG) 2
7 дизель
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

@1128558882lll,возьми 2 литра жижи и меняй методом частичной замены

у меня за 1,5 литра стало девственно чистым

работы на 20 мин с перекурами.

зато лишаешься знатного гемора с последующей прокачкой гидровентилятора

 

пысы  на старом масле ГУР знатно подвывал, на новом  получил лёгкий руль  и отсутствие воя

Мне нужно гидровентилятор менять....его-то наверно не нужно потом прокачивать...да и как?!масло то потом пойдет туда  и думаю все ок будет...или нет?!

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

заливал такое http://www.ravenol.su/product/88-psf-y-fluid-gur-gidrousilitel-rulya-maslo-gidrousilitelya-zhidkost-gur-a0009898803-000989880310 

допуски и крайслера и мерседеса есть


 

 


не нужно потом прокачивать

его-то и нужно прокачивать

на дилерском сканере существует отдельная процедура/алгоритм его прокачки.

которая длится минут 7

за это время сканер чёрте-сколько раз щёлкает клапанами в блоке оправления карлсоном

2
Автомобиль: WJ (WG) 2
7 дизель
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

заливал такое http://www.ravenol.su/product/88-psf-y-fluid-gur-gidrousilitel-rulya-maslo-gidrousilitelya-zhidkost-gur-a0009898803-000989880310 

допуски и крайслера и мерседеса есть

я вообще на Декстроне 2 (Кастрол) езжу еже год наверное...все отлично и ни чего не гудит! буду лить его же наверное.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

люди пишут , что помогает снятие разъёма с датчика температуры, но по моему опыту (меняли знакомому вентилятор) не помогло, пришлось ехать на СТО, где есть сканер с дилерской прогой

2
Автомобиль: WJ (WG) 2
7 дизель
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

заливал такое http://www.ravenol.su/product/88-psf-y-fluid-gur-gidrousilitel-rulya-maslo-gidrousilitelya-zhidkost-gur-a0009898803-000989880310 

допуски и крайслера и мерседеса есть

 

 

его-то и нужно прокачивать

на дилерском сканере существует отдельная процедура/алгоритм его прокачки.

которая длится минут 7

за это время сканер чёрте-сколько раз щёлкает клапанами в блоке оправления карлсоном

То есть если я его заменю,он не будет крутиться что-ли?!!

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

будет, но только медленно и тачка будет перегреваться (у нас дело было летом)

2
Автомобиль: WJ (WG) 2
7 дизель
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

будет, но только медленно и тачка будет перегреваться (у нас дело было летом)

понятно,значит нужно поновой получается через сканер адаптировать его...Какой прогой,Мерсовской(Старом) или еще чем-то?!

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

двое знакомых делали на крайслеровской станции (частной) но на ней такой же сканер, как у дилеров 

можно ли сделать всё это сторонней прогой или сканером ,  не знаю

2
Автомобиль: WJ (WG) 2
7 дизель
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

двое знакомых делали на крайслеровской станции (частной) но на ней такой же сканер, как у дилеров 

можно ли сделать всё это сторонней прогой или сканером ,  не знаю

Ну а если датчик-то(соленоид) тот же...,просто сам вентилятор заменю,тоже нужно адаптировать?!Значит если разъем снял,ошибка вышла и обратно одеть уже не погаснет (ошибка по откл.вентилятору) Джеки чан?!

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

@1128558882lll, тас не надо ничего адаптировать

клапаном щелкают (открывают/закрывают) чтобы воздух из системы вышел.

если открутишь сам пропеллер и заменишь, не завоздушив систему, конечно ничего прокачивать не придётся.

2
Автомобиль: WJ (WG) 2
7 дизель
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

@1128558882lll, тас не надо ничего адаптировать

клапаном щелкают (открывают/закрывают) чтобы воздух из системы вышел.

если открутишь сам пропеллер и заменишь, не завоздушив систему, конечно ничего прокачивать не придётся.

понял уже...нашел здесь в Бортжурнале как прокачать самому без проги....нет мне весь гидромодуль менять!тогда видимо придется так прокачивать....

54
Автомобиль: Jeep Patriot 2.4 175
Город: г.Тула
Опубликовано
Опубликовано

Заливал МОПАР - 1 литр 700р. Влезло 2 литра. Сколько была замена не помню, не дорого.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Заливал МОПАР

заливал куда? в WG 2.7 ???

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 175 гостей (Посмотреть всех)

    • klimu
    • Леонидас
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...