Перейти к содержанию

Лифт Liberty KJ


Рекомендуемые сообщения

962
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

@Аркадий34, вот каталог : http://zameni.ru/Catalogs/lesjofors_coil_2013_id527.pdf 

На стр №54 находишь номера своих пружин , а потом на стр №167 находишь их размеры .

Ссылка на комментарий
3 906
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано

где посмотреть параметры пружин

на оф.сайте же все есть, не?  :shades:

 

Скачать pdf оффлайн или посмотреть в онлайн-каталоге

 

post-26759-0-52814000-1449494466_thumb.png

Ссылка на комментарий
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

@Nordicus, ПДФ не скачать, требует пароль и логин, в онлайн каталоге нет характеристик.

@tracker99, СПАСИБО! 

Изменено пользователем Аркадий34
Ссылка на комментарий
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

Поставил зад.


И снова сюрприз.


Если сток 47-48 см.


То у меня полечилось 50 см.


То есть 1 дюйм.


Где же обещанные 2 дюйма?

post-21577-0-53895500-1450005690_thumb.jpg

post-21577-0-20212500-1450005739_thumb.jpg

post-21577-0-21323300-1450005776_thumb.jpg

post-21577-0-12572100-1450005815_thumb.jpg

post-21577-0-34194700-1450005859_thumb.jpg

post-21577-0-62503800-1450005899_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

Черт ,черт , черт !!!

Быстренько воткнул новые задние (левая 350мм , правая 345мм - зачем?) , они миллиметров на 5-10 меньше снятых . Замер с полным баком выдал 495-500мм от оси ступицы до крыла .  :mad:

На моих написано 355! И кули толку. Итог на фото. "Что такое не везёт, и как с этим бороться".(С)

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано

@hearshyes, передние стойки упираются примерно в середину нижнего рычага , соответственно , десяти миллиметровая проставка поднимет передок миллиметров на двадцать .

 

Т.е. получается, что на перёд надо брать проставки в два раза меньше, чем задние?

 

Я вот всё хотел приподняться немного, ждал момента... дождался.. сейчас это вообще не бюджетно, поэтому перечитываю темы на предмет установки проставок...

 

 

Народ, как думаете, какая высота проставок будет безопасна для других узлов и ничего не задевало?

 

Хотел поднять сантиметра на 4, чтобы увереннее чувствовать себя на бездорожье.., но всё же 90% езда по городу и МКАДу... поэтому рассматриваю вариант проставок...

Ссылка на комментарий
962
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

 

 


Хотел поднять сантиметра на 4,

Тут надо понимать , что эти четыре сантиметра от просевших пружин - одно . А от новых пружин - совсем другое . Разница в конечном результате может быть 25-30мм .

Ссылка на комментарий
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано

Замерю тогда расстояние , которое сейчас, напишу

Ссылка на комментарий
948
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Добромир сказал(а):

Т.е. получается, что на перёд надо брать проставки в два раза меньше, чем задние?

:) наберитесь терпения и перечитайте всю тему с ручкой и бумагой: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/5421-lift-liberty-kj/?p=1115296

На дохлых пружинах проставки увеличивают клиренс вот так: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/5421-lift-liberty-kj/?p=567455 - второй раз бы уже их не ставил :)

Изменено пользователем Arny-xxl
Ссылка на комментарий
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано

Ну у меня вроде не так просел, хотя по фото не особо понятно... Да я как раз всю прочитал, сегодня закончил чтиво...))))

По проставкам понял, что на перед ставить надо 20мм, а на зад 40мм.... Я вот только момент упустил , из-за чего у Dapoh начались проблемы... слишком высокий лифт сделал?...Поэтому и спросил про безопасную высоту проставок.... Ну ещё пробегусь, полезно будет...))))


e595d2cs-960.jpg

Ссылка на комментарий
86
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано

Я вот всё хотел приподняться немного, ждал момента... дождался.. сейчас это вообще не бюджетно, поэтому перечитываю темы на предмет установки проставок...     Народ, как думаете, какая высота проставок будет безопасна для других узлов и ничего не задевало?

Чего там небюджетного? Снимам размеры со старой опоры (или с недорогой новой) - отдаем фрезеровщику. Он фрезерует 2 куска дюраля тысячи за 2-3, покупаем прочные болты подлиннее и дело в шляпе.

18 мм проставка плюс замена просевших пружин - дало прирост с 460...465 до 507...508мм. Клиренс, соответственно, вырос со 180 до 230 мм.

Колеса, опять же, чуть-чуть  побольше - 245/70/16 скажем, а лучше 245/75/16.

Изменено пользователем Искандер
Ссылка на комментарий
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

Чего там небюджетного?

Бюджетно.

 

Снимам размеры со старой опоры (или с недорогой новой) - отдаем фрезеровщику. Он фрезерует 2 куска дюраля тысячи за 2-3, покупаем прочные болты подлиннее и дело в шляпе.

Делал сам, ещё бюджетней.

 

18 мм проставка плюс замена просевших пружин - дало прирост с 460...465 до 507...508мм. Клиренс, соответственно, вырос со 180 до 230 мм.

Потом пружины проседают и ты снова в стоке, но пробиваешь амортизатор на каждой кочке.

Мой опыт с проставками прошел, радости не вызвал,

Сейчас на Владовских пружинах покатаюсь отпишусь, о плюсах и минусах проставок супротив пружин. С фото "самопальных" проставок.

Александр, извини что именно тебя цитировал, просто по теме (смыслу) подошло.

Изменено пользователем Аркадий34
Ссылка на комментарий
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано

Чего там небюджетного? Снимам размеры со старой опоры (или с недорогой новой) - отдаем фрезеровщику. Он фрезерует 2 куска дюраля тысячи за 2-3, покупаем прочные болты подлиннее и дело в шляпе.

18 мм проставка плюс замена просевших пружин - дало прирост с 460...465 до 507...508мм. Клиренс, соответственно, вырос со 180 до 230 мм.

Колеса, опять же, чуть-чуть  побольше - 245/70/16 скажем, а лучше 245/75/16.

Про "небюджетно" это я говорил про лифт пружинами и аммортизаторами.... У меня достаточно редкие выезды на бездорожье, поэтому думал обойтись "малой кровью"...

в основном по городу езда, ну и 5-6 раз в год езда на относительно дальние расстояния (Москва-Волгоград)

Ссылка на комментарий
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано

Потом пружины проседают и ты снова в стоке, но пробиваешь амортизатор на каждой кочке.

Мой опыт с проставками прошел, радости не вызвал,

 

 

А если поменять пружины на новые, но оставить аммортизаторы старые, то большая вероятность, что амморты накроются в ближайшее время...

А с проставками совсем плохо получилось?

Ссылка на комментарий
962
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

 

 


то большая вероятность, что амморты накроются в ближайшее время...

Не факт . Зависит от состояния амортизаторов . У меня сзади с жесткими Владовскии пружинами (+ 2")  нормально работают еще родные амы . 

Ссылка на комментарий
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

езда на относительно дальние расстояния (Москва-Волгоград)

Будешь в Волгограде заезжай, подарю опорники с проставками в сборе и задние резиновые проставки. Тел. если нужно в личку скину или сам отпишись когда поедешь. Под пиво и поставить можно будет. :smile18:

Ссылка на комментарий
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано

Добро!)
Я правда только приехал оттуда пару дней назад, теперь только весной поеду. Думаю ещё спишемся

Ссылка на комментарий
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано

Замерил только что... не думал, что такая разница будет.

Левая сторона   Перед - 46.5 , зад - 48

Правая сторона  перед -47 , зад - 50

Ссылка на комментарий
962
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

@Добромир, получается , что если Вы сделаете проставками лифт 40мм - передок будет выше стока (непросаженные пружины)   на сантиметр - полтора .

Ссылка на комментарий
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано

Да вот же... вижу по цифрам теперь то.. Такое ощущение, что это лифтованные ,но уже просевшие пружины..)

Видимо придется при тех же аммортизаторах подобрать пружины.... посмотрел Владовские по 11 за пару сейчас, Ironman подешевле чуть нашёл.. Хз что делать)))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Ссылка на комментарий
962
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

 

 


Такое ощущение, что это лифтованные ,но уже просевшие пружины

Почему - лифтованные ? У меня уставшие стоковые по передку примерно такую же картину давали . 

Ссылка на комментарий
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

...уже просевшие пружины..)

 

...Хз что делать)))

Если что и пружины можешь выбрать, тебе на бензинку дизельные пружины будут типа усиленных.

Их есть у меня, кучка.

post-21577-0-34937200-1452864090_thumb.jpg

 

 

Влад по гарантии поменял передние пружины, теперь машинка выглядит вот так:

post-21577-0-15745600-1452864360_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано

Чувствую надо раньше выдвигаться в Волгоград..., до весны не дотерпеть.. )))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Ссылка на комментарий
13
Автомобиль: KJ CRD 2005
Город: Пенза
Опубликовано

 

 


Влад по гарантии поменял передние пружины, теперь машинка выглядит вот так:

 

какая высота получилась?

и еще - какой размер колес?

Ссылка на комментарий
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано

 

Влад по гарантии поменял передние пружины, теперь машинка выглядит вот так:

attachicon.gifDSC_0205.JPG

 

А какой размер резины на фото?

Ссылка на комментарий
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

По предыдущей ссылке на фото отчетливо видно 235/70 16.

Изменено пользователем Аркадий34
Ссылка на комментарий
962
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

@Аркадий34, вроде и экран у меня большой и очки одел - все равно там нифига без подсказки не разглядеть . :blink:  

Ссылка на комментарий
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

Специально для тебя фото увеличу и в кратце отпишусь о впечатлениях от Владовских пружин. Но только завтра Сегодня уже косой и в буковки не поподаю.

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Liberty/Cherokee 3
7 2006г
Город: Омск
Опубликовано

Про "небюджетно" это я говорил про лифт пружинами и аммортизаторами.... У меня достаточно редкие выезды на бездорожье, поэтому думал обойтись "малой кровью"...

в основном по городу езда, ну и 5-6 раз в год езда на относительно дальние расстояния (Москва-Волгоград)

Простите что вмешиваюсь, но это же не так далеко ,( Москва - Волгоград) , и вот как-то я немного не понимаю, что то у меня не бьётся в понимании ( и по катологам) бензин с дизелем у них вроде разные пружины и аморты впереди. У меня и так на уставшей машине 245 /70 /16 встало. Конечно такого  вида авто, как на вашем фото нет( с моей точки зрения - как будто в УАЗ поставили резину от Нивы), я всё таки немного ретроград, простите, но как то похоже на АрА тюнинг

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 61 гость (Посмотреть всех)

    • Nik2001
    • galant678
    • Jacob
  • Бортжурналы


    1. Jeep Renegade заслуженно пользуется популярностью среди любителей компактных внедорожников. Эта модель сочетает в себе городской комфорт и внедорожные возможности. На примере автомобиля 2014 года с пробегом 75 000 км мы рассмотрим, какие работы необходимы для поддержания его в отличном техническом состоянии. В Jeep этого возраста особенно важно соблюдать регламент обслуживания, чтобы избежать серьезных поломок в будущем.

      Плановое техническое обслуживание на 75 000 км

      При пробеге 75 000 км Jeep Renegade требует проведения ряда регламентных работ. В нашем сервисе TRS Motors мы выполнили комплексное обслуживание, включающее замену свечей зажигания, которые уже выработали свой ресурс. Также было заменено масло в двигателе, коробке передач и заднем редукторе. Эти процедуры помогают поддерживать оптимальные рабочие характеристики всех узлов автомобиля и продлевают их срок службы. Регулярная замена технических жидкостей - залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого внедорожника.

      Выявленные проблемы и их решение

      Диагностика в нашем сервисе выявила несколько проблем, требующих внимания. Тормозные диски значительно износились и покрылись коррозией, что могло привести к снижению эффективности торможения. Мы заменили их на новые оригинальные комплектующие. Также потребовалась замена задних стоек стабилизатора - вместо недолговечных пластиковых деталей мы установили более надежные металлические аналоги. Эти работы значительно улучшили управляемость автомобиля и повысили безопасность его эксплуатации.

      Профилактика - лучшее решение

      Регулярное техническое обслуживание в проверенном сервисе позволяет вовремя выявлять потенциальные проблемы и устранять их до того, как они приведут к серьезным поломкам. Владельцам Jeep Renegade мы рекомендуем проходить диагностику каждые 10-15 тысяч км пробега, даже если видимых проблем нет. Это особенно важно для автомобилей с пробегом, так как многие детали имеют ограниченный ресурс. Своевременное обслуживание в TRS Motors поможет вашему Renegade оставаться надежным спутником на долгие годы.
    2. Введение

      В России обсуждается возможное введение нового закона, который изменит правила взимания утилизационного сбора для автомобилей с двигателями мощностью свыше 160 лошадиных сил, ввозимых физическими лицами. Эта инициатива вызвала широкий резонанс среди автомобилистов и экспертов. В данной статье мы разберем, откуда появились слухи о новом законе, какие цели он преследует, и когда он может быть принят.

       

      Откуда слухи о новом законе

      Слухи о возможном повышении утилизационного сбора для автомобилей с мощностью более 160 л.с. начали активно распространяться в начале июля 2025 года. Основным источником информации стало заявление главы Минпромторга РФ Антона Алиханова, сделанное в интервью ТАСС. Министр предложил распространить утилизационный сбор на автомобили с двигателями мощностью 160 л.с. и выше, ввозимые физическими лицами, чтобы устранить разрыв между льготными и коммерческими ставками сбора. По словам Алиханова, это позволит направить дополнительные средства — порядка 40–60 миллиардов рублей — на поддержку отечественного автопрома.

       

      Информация быстро разошлась по СМИ и социальным сетям, где пользователи активно обсуждали новость. Некоторые посты выражали недовольство инициативой, указывая на потенциальный рост цен на автомобили и ограничение возможностей для ввоза иномарок. Другие отмечали, что мера направлена на поддержку российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и может стимулировать локализацию производства.

       

      Цели и контекст инициативы

      Утилизационный сбор в России был введен в 2012 году как мера, обеспечивающая экологичную утилизацию автомобилей после окончания их эксплуатации, а также как инструмент поддержки отечественного автопрома после вступления России в ВТО и снижения ввозных пошлин. С тех пор ставки сбора неоднократно пересматривались, а правила ужесточались, особенно для автомобилей, ввозимых по схемам параллельного импорта через страны ЕАЭС (например, Киргизию или Белоруссию).

       

      Предложение повысить утилизационный сбор для автомобилей мощностью свыше 160 л.с. связано с несколькими факторами:

       

      Поддержка отечественного автопрома. Высокий утилизационный сбор делает ввоз импортных автомобилей менее выгодным, что стимулирует спрос на российские и локализованные автомобили, такие как LADA или китайские бренды, собранные в России.

       

      Борьба с "серым импортом". Минпромторг стремится закрыть лазейки, позволяющие физическим лицам ввозить автомобили по льготным ставкам для последующей перепродажи. Введение коммерческих ставок для машин мощностью более 160 л.с. может ограничить такие схемы.

       

      Дополнительные доходы в бюджет. По оценкам Минпромторга, нововведение может принести в бюджет десятки миллиардов рублей, которые планируется направить на субсидии для автопроизводителей и программы поддержки спроса на автомобили.

       

      Текущие правила утилизационного сбора

       

      На октябрь 2024 года физические лица, ввозящие автомобили для личного пользования, платят льготный утилизационный сбор: 3,4 тыс. рублей для машин младше трех лет и 5,2 тыс. рублей для более старых автомобилей с двигателем объемом до 3 литров. Однако для автомобилей, ввозимых для перепродажи, или если физическое лицо ввозит более одного автомобиля в год, применяются коммерческие ставки, которые значительно выше. Например, для легковых автомобилей с двигателем объемом 2,5 литра, ввезенных для перепродажи, утилизационный сбор в 2025 году может составлять до 1,562 млн рублей.

       

      С 1 октября 2024 года ставки утилизационного сбора уже были проиндексированы на 70–85%, и ежегодная индексация на 10–20% запланирована до 2030 года. Новое предложение Минпромторга может дополнительно увеличить платежи для физических лиц, ввозящих автомобили с мощностью свыше 160 л.с., приравняв их к коммерческим ставкам.

       

      Возможные сроки принятия

      На момент июля 2025 года предложение о повышении утилизационного сбора для автомобилей мощностью более 160 л.с. находится на стадии обсуждения. В пресс-службе Минпромторга уточнили, что окончательные параметры инициативы еще прорабатываются совместно с парламентом, и точные сроки принятия пока не определены.

       

      Однако, учитывая предыдущий опыт, постановления об утилизационном сборе часто принимались оперативно. Например, изменения, вступившие в силу с 1 октября 2024 года, были опубликованы в августе 2024 года после публичного обсуждения. Если следовать этому сценарию, то новый закон или постановление может быть принято в ближайшие месяцы, с возможным вступлением в силу с 1 января 2026 года или ранее, например, с осени 2025 года. Некоторые источники также упоминали 1 мая 2025 года как возможную дату изменения правил, хотя это касалось других аспектов утилизационного сбора.

       

      Реакция общественности

      Инициатива вызвала неоднозначную реакцию. Автолюбители выражают обеспокоенность тем, что повышение утилизационного сбора приведет к росту цен на автомобили, особенно на иномарки, и сделает их недоступными для многих россиян. Некоторые считают, что мера направлена на поддержку неэффективных российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и не приведет к реальному развитию автопрома. Другие пользователи отмечают, что повышение сбора может стимулировать ввоз менее мощных автомобилей, таких как кей-кары, или усилить позиции китайских производителей, которые активно локализуют производство в России.

       

      Эксперты, такие как шеф-редактор радио "Автодор" Игорь Моржаретто, подчеркивают, что утилизационный сбор фактически является дополнительным налогом, который включается в стоимость автомобиля, что неизбежно влияет на конечную цену для потребителей.

       

      Потенциальные последствия

      Если закон будет принят, ввоз автомобилей с двигателями мощностью более 160 л.с. станет значительно дороже для физических лиц. Это может привести к следующим последствиям:

       

      Рост цен на автомобили. Импортные автомобили станут менее конкурентоспособными, а производители и дилеры, скорее всего, переложат дополнительные расходы на покупателей.

       

      Снижение импорта мощных автомобилей. Ввоз таких моделей, как Toyota Camry, Kia Sorento или другие популярные иномарки с двигателями свыше 160 л.с., может стать экономически нецелесообразным.

       

      Рост популярности менее мощных моделей. Автомобили с двигателями до 160 л.с., включая кей-кары и китайские бренды, могут стать более востребованными.

       

      Поддержка локального производства. Дополнительные бюджетные средства могут быть направлены на субсидии российским автопроизводителям, что потенциально улучшит их конкурентоспособность.

       

      Заключение

      Предложение о введении утилизационного сбора на автомобили с мощностью более 160 л.с., ввозимые физическими лицами, находится на стадии обсуждения, и точные сроки его принятия пока не ясны. Слухи о новом законе исходят из заявления главы Минпромторга, подхваченного СМИ и активно обсуждаемого в социальных сетях. Если инициатива будет реализована, она может существенно повлиять на автомобильный рынок, сделав ввоз мощных иномарок менее доступным и стимулируя спрос на локализованные или менее мощные модели. Автомобилистам, планирующим покупку импортного автомобиля, стоит внимательно следить за новостями, чтобы успеть воспользоваться текущими льготными ставками до возможного вступления новых правил в силу.

       

      Купить автомобиль на выгодных условиях Вы можете прямо в клубе.

      +7-999-912-87-47 Телефон Telegram WhatsApp 

      Мы знаем о Jeep всё, и знаем где и как их выгодно приобретать. Привезём одноклубникам автомобиль на льготных условиях и передадим в клубном штабе в Москве или в Вашем городе. Правильно оформим документы. Сделаем гарантию. Решим вопросы с расходниками и обслуживанием. Ответим на любые вопросы по машине, ведь JEEP4X4CLUB уже 16 лет! Обращайтесь к лучшим! 

       

      Ресурсы клуба JEEP4X4CLUB 

       

      Telegram https://t.me/addlist/Lh7GxbMa3nc1NTZi

      YouTube https://youtube.com/@jeep4x4club_official?si=0pjx_rvzznkW3xUu

      VK https://vk.com/jeep4x4club

      Instagram @jeep4x4club 

      Объявления о машинах в продаже https://jeep4x4club.ru/classifieds/store/70464-jeep4x4club_motors/

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.