Перейти к содержанию

Лифт Liberty KJ


Рекомендуемые сообщения

35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Я себе тоже такими солдатиками удлинял амортизаторы. Но только точить ничего не нужно, они у каждого есть под рукой....

Обычно лифт происходит с заменой амортизаторов, старые чаще всего уже ушатанные, поэтому отрезаем от старого штока столько, насколько хотите удлинить аморт, в том отрезанном куске нарезаете с торца внутри резьбу такую же как и снаружи, ставите мощную шайбу между этим удлинителем и штоком. И обязательно все это дело сажать на хороший локтайт. Теперь ходы амортизатора в обе стороны одинаковые ( зависит от длины отрезанного куска ). И главное, что металл этого солдатика такой, что заип....ся в нем резьбу резать.

я уже два года как поставил и никаких проблем. И на бездорожье ходов в обе стороны хватает.

Да, с ходами все стало збс.

Только вот не очень понимаю. Резьба на штоке м10. Диаметр подрезьбовой части на старом 11мм. Как в 11мм прсверлить отверстие диаметром 10мм.

Сверлить мне все равно не на чем, скатался недалеко, за 500 р. выточили.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2
Автомобиль: Jeep Liberty/Cherokee KJ 3.7 2001
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Это цены с ebay.com сюда еще нужно стоимость доставки приплюсовать 1500-5000 руб. в зависимости от веса.

 

Кто может что-нибудь сказать о этом комплекте http://www.bay.ru/BDS-2-SUSPENSION-LIFT-KIT-JEEP-LIBERTY-KJ-2002-2007-4WD-4L-3/ebay-item/390518506243?&combined_category_name=automotive&page=7&query=jeep+KJ+lift&search_index=Automotive

или проще OME?

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Zzyzx - тут такой продавали на 2 дюйма (может и щас еще продают)

Не очень понравился ход на отбой продавцу.

11
Автомобиль: TLC 100
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Zzyzx - тут такой продавали на 2 дюйма (может и щас еще продают)

Не очень понравился ход на отбой продавцу.

Да, я продаю такой комплект.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, я продаю такой комплект.

 

 

ссылку на тему не напишешь, чтобы не икать долго?

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@makarych81,

 

он мне написал уже в л\с.

теперь обдумываю о том, что ему не понравилось.

 

но, спасибо )

Изменено пользователем rufoto
16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте, всех с прошедшими праздниками, кто нибудь ставил вот это http://www.bay.ru/Jeep-Liberty-CRD-Diesel-2002-2007-2-5-Steel-Suspension-Lift/ebay-item/230891727505 и стоит-ли брать?

 

 

 

С уважением.

Изменено пользователем filcom
13
Автомобиль: KJ CRD 2005
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, всех с прошедшими праздниками, кто нибудь ставил вот это http://www.bay.ru/Jeep-Liberty-CRD-Diesel-2002-2007-2-5-Steel-Suspension-Lift/ebay-item/230891727505 и стоит-ли брать?

С уважением.

Производитель пишет что это 3-х дюймовый лифт, кстати у них на сайте можно купить дешевле 600 баксов с доставкой:

http://www.masterkit1.com/Jeep/Jeep_Liberty_suspension3po_02-07AN_11.htm

 

Спереди я так понимаю не любимый америкосами OTT лифт получается, кто-нибудь может сказать чем он плох-то?

Тоже планирую лифтанутся вот и мечусь между разными вариантами :rolleyes:

16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В свое время, имел кабриолет от Suzuki Vitara лифтовал подвеску на 2" проставками из капролона и поднимал кузов над рамой на 2,5" + воткнул катки от гудрича.

Я это все к тому что на средней скорости 100-120 по прямой разницы не почувствовал. Чирок все-же будет раза в два потяжелей и база подлинней, что при лифте подески в 2,5" на ходовые качества особо влиять не должно.

 

Сорри за оффтоп

 

С уважением.

post-13987-0-94181800-1357652185_thumb.jpg

Изменено пользователем filcom
  • 2 недели спустя...
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Понятно, с задом все проще, там если не понравится все за 30 минут можно исправить. а вот с передом сложнее. так что успокоили, что +30 влазит без проблем. Жду проставки

Проставки от Даймлера дошли? Как они?

(хочу себе такие заказать)

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вопрос отменяется

Изменено пользователем Rufoto
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

DAIMLER78 из Питера предлагает готовые проставки: перед 20 мм., зад 40 мм.

Чёт меня это немного смущает в плане того - не будет ли слишком задрана корма.

Кто нибудь знает, если на перед и зад поставить одинаковые проставки по 30 мм. что будет? Или надо на зад ставить проставки по-толще?

Изменено пользователем Arny-xxl
13
Автомобиль: KJ CRD 2005
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Arny-xxl, корма не будет задрана, передние проставки 20 мм, морду поднимут примерно на 40 мм, такова геометрия передней подвески

 

з.ы. подскажите где в Москве есть в наличии ОМЕ'шные пружины и цена?

Изменено пользователем ISay
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Arny-xxl, корма не будет задрана, передние проставки 20 мм, морду поднимут примерно на 40 мм, такова геометрия передней подвески

Спасибо за совет!

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Посмотри список здесь (нажми на желтые стрелки, нажми "отменить все услуги", отметь галкой "внедорожное оборудование" и нажми "искать" - выпадет список контор): http://www.4x4discount.ru/partners/

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

DAIMLER78 из Питера предлагает готовые проставки: перед 20 мм., зад 40 мм.

 

ага, нашел его вконтакте, только там цена на 1500 руб дороже, чем здесь )))

еще не писал ему туда

34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Arny-xxl, корма не будет задрана, передние проставки 20 мм, морду поднимут примерно на 40 мм, такова геометрия передней подвески

 

Добрый вечер, при всем уважении, но теория расходится с практикой, проставки на 20 мм. поднимут на 20 мм. перед и немного зад. Проверенно на практике. :hi:

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Фиг его знает, продавец проставок сказал мне то же самое (проставки 20 мм. спереди поднимут морду на 40 мм.). Может это потому, что его проставки ставятся НАД опорой амортизатора (шпильки надо длиннее) ?

В любом случае - уже заказал. Поставлю (в марте) - выложу фото.

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

DAIMLER78 из Питера предлагает готовые проставки: перед 20 мм., зад 40 мм.

Я, наверное, вот эти у него закажу.

"3..комплект из 4проставок (2 пер под стойки =20мм +2 задн=30мм для Либерти = 3200 руб"

Шпильки, вот эти - я так понимаю, удлинять на 20 мм. Они там вварены или просто вкручены, и какая резьба?

Крепление стойки.bmp

Изменено пользователем Искандер
12
Автомобиль: KJ 2006 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лифт 1,5 дюйма для дизельного мотора:

 

ARB old man emu:

Front - OME926 + NS130

Rear - OME947 + N132

 

При этом лифте колеса 245/75 r16 встают спокойно. Нужно подрезать пластиковую юбку с двух сторон, чтобы не цепляло протектором.

 

Если хочется колес побольше, имеет смысл почитать топик американских жиповодов:

 

http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=18924

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я, наверное, вот эти у него закажу.

"3..комплект из 4проставок (2 пер под стойки =20мм +2 задн=30мм для Либерти = 3200 руб"

Шпильки, вот эти - я так понимаю, удлинять на 20 мм. Они там вварены или просто вкручены, и какая резьба?

Я звонил ему позавчера: говорит что есть проставки 20 перед, 40 зад. Любые отклонения в размерах - на заказ 5-7 дней. Цена 4000 руб. за любой комплект.

Со шпильками думаю поступить так: вынуть шпильки, найти подходящие болты вставить их в опору и прихватить сваркой.

Изменено пользователем Arny-xxl
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Я звонил ему позавчера: говорит что есть проставки 20 перед, 40 зад. Любые отклонения в размерах - на заказ 5-7 дней. Цена 4000 руб. за любой комплект.

Со шпильками думаю поступить так: вынуть шпильки, найти подходящие болты вставить их в опору и прихватить сваркой.

 

 

Андрюха, кинь в личку плиз его контакты, тоже интересуюсь этой темой.

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

А ни кто не сталкивался с лифтом TJM для KJ?

2
Автомобиль: Jeep Liberty/Cherokee KJ 3.7 2001
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

У меня автомобиль 2001 года, пружины родные сильно просевшие (на каждой ямке на отбойник сажусь), но расстояние от ступицы до арки 48 см.

Вопрос: каким образом занизили подвеску в 2002 году и что мне взять для лифта в 1" без лишнего гемороя. Заранее спасибо.

35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

У меня автомобиль 2001 года, пружины родные сильно просевшие (на каждой ямке на отбойник сажусь), но расстояние от ступицы до арки 48 см.

Вопрос: каким образом занизили подвеску в 2002 году и что мне взять для лифта в 1" без лишнего гемороя. Заранее спасибо.

Пружины пильнули :D

Про лифт и пружины тут уже достаточно писано-переписано, в данной теме в том числе.

34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос: каким образом занизили подвеску в 2002 году и что мне взять для лифта в 1" без лишнего гемороя. Заранее спасибо.

 

 

День добрый. С 2002 года на европейцах точно (на штатах не знаю) после тестов на переворот стали ставить то что сейчас и стоит, и этим еропейцы уменьшили клиренс на 20 мм.

Опыты на машинах (у меня европеец 2.8, у отца америкос 3.7) показали, что пружины от 2.8 без гемора приподнимают 3.7 до состояния 540-550 мм (передок от арки до ступицы) потом на 10-20 мм усаживаются. :hi:

2
Автомобиль: Jeep Liberty/Cherokee KJ 3.7 2001
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пружины с моделей 2001-2002 года получается уже не выпускают?

Дизель в стоке выше или просто тяжелее?

Влезет ли резина 245/75/16 с ними (сейчас стоит 245/70/16 ничего нигде не трет) И не слишком жесткая подвеска получится?

Вроде все форумы уже перечитал по лифту, как я понял народ так и не нашел идеального лифт комплекта на 1.5"

Изменено пользователем Zzyzx
34
Автомобиль: KJ 2004 CRD 2.8
КА Додж Нитро CRD 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пружины с моделей 2001-2002 года получается уже не выпускают?

Дизель в стоке выше или просто тяжелее?

Влезет ли резина 245/75/16 с ними (сейчас стоит 245/70/16 ничего нигде не трет) И не слишком жесткая подвеска получится?

Вроде все форумы уже перечитал по лифту, как я понял народ так и не нашел идеального лифт комплекта на 1.5"

День добрый. Пружины все одинаковой длинны сейчас (стоковые четыре варианта в академии+ мерил), разное сопротивление (жесткость) на сжатие и от этого зависит величина проседания пружины. Мотор 2.7 тяжелее чем 3.8, соответственно я думаю поэтому 3.8 и стоит выше на тех же пружинах. А комфорт езды зависит от аммов, тут на любителя :rolleyes: . У меня стоит 245.65.17 по высоте и еще выше влезла бы, но надо уменьшать вылет диска, что бы при полном повороте не терло подкрылки, а если уменьшать вылет колесо начинает выступать из арки и пескоструить двери. Но все это про лифт 1-1.5 дюйма, я на этом остановился. :hi:

Изменено пользователем Дмитрий 1972

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 130 гостей (Посмотреть всех)

    • DeepGreen
    • Shvovan
    • Михаил Артурович
    • maycat
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.