советы Пневматическая подвеска WK2- проблемы - обсуждения

[Роман 5]

16 часов назад, Iuri сказал:

2016 модельный год, задние баллоны в чехлах, так?

С новья она у вас, хозяин один?

Собственно вопрос - за эти 4-5 лет что-нибудь делали с пневмой, обслуживали как нибудь?

Да, в чехлах. 
да, выставочная, выехала из салона летом 2018 го

нет, вообще ничего

14 часов назад, den_ej20 сказал:

в Паркинге не оставляю, если и пользуюсь им для пассажиров то почти сразу возвращаю в нормальное, тем более на ночь

Да, я теперь тож учёный ....

[Iuri]

8 минут назад, Роман 5 сказал:

нет, вообще ничего

Вот и я не собираюсь

[Роман 5]

23 часа назад, Роман 5 сказал:

Добрый вечер. Может кому полезно. 2016 г, 44 т пробег. Три дня простояла на морозе не сильном 8-12, правда с метелью в режиме парка.  Завелась, подниматься отказалась сразу, метров 500 проехал, поднялась в нормальное положение. Сразу поехал в тёплый паркинг, простояла там 1,5 часа. Погонял верх- низ три раза, поехал км 3, запарковал. Через три часа, температура -15, опустил в парк, подниматься отказалась, сообщение: срочно провести обслуживание воздушной подвески, ну или что то в этом роде. Пиктограмма мигает как будто поднимается авто но ничего не происходит. Компрессор молчит. Оставил на ночь на мойке тёплой. Думал отойдёт. Утром все также. Залез в предохранители под капотом, нашёл на air что то там, F 5, вытащил, сгорел, купил такой же за 150 р, поставил, завёл, заработало. Прогнал верх-низ-нормальное положение, в нормальном положении компрессор продолжал работать, проехал 5 км, запарковался, компрессор молчал, положение нормальное. К вечеру температура -23-29 было ездил много, км 30, все работает. Как то так.

Продолжение. Сегодня  с утра -30. Все без происшествий, попробовал поднять - опустить, работало, но в оф роуд 2 не поднимает. Днём в тёплом паркинге простояла 2 часа пока спортом занимался, прогнал потом снова верх низ, работала, но без офроуда 2. Вечером много ездил, опускал в парк, для родителей чтобы удобно, поднимал в норм. В какой то момент стала отказываться подниматься-опускаться из норм положения, пишет-недоступна выбранная высота. На улице -29. Поумнела, похоже, от меня защищается. Наблюдаю дальше

[Iuri]

15 минут назад, Роман 5 сказал:

Сегодня  с утра -30

В -30 и ниже стараюсь машину вообще не брать без надобности, а уж гонять (насиловать) пневму в такой мороз - ну не знаю, зачем

[Роман 5]

6 минут назад, Iuri сказал:

В -30 и ниже стараюсь машину вообще не брать без надобности, а уж гонять (насиловать) пневму в такой мороз - ну не знаю, зачем

Нет, авто люблю. Это второй новый чероки. Не насилую, только для понимания-на что рассчитывать, чего ждать от неё, так как на пневме я впервые

[Iuri]

38 минут назад, Роман 5 сказал:

чего ждать от неё,

Не любит она морозов и резких минусовых перепадов температур, особо на понижение

[Мауглище]

11 часов назад, Роман 5 сказал:

Нет, авто люблю. Это второй новый чероки. Не насилую, только для понимания-на что рассчитывать, чего ждать от неё, так как на пневме я впервые

Конденсат в системе,вот она и мозги парит,у меня такая же фигня,авто сегодня вторые сутки  в сервисе,магистраль пневмы сушат=)

[Giraffe]

 

В 12.01.2021 в 21:37, Роман 5 сказал:

А я бы купил все таки готовый, тоже присматриваюсь

Да пожалуйста, вот готовые продают

https://www.drive2.ru/l/559316068565254733/

Изменено 14 января, 2021 пользователем Giraffe

[Роман 5]

20 часов назад, Роман 5 сказал:

Продолжение. Сегодня  с утра -30. Все без происшествий, попробовал поднять - опустить, работало, но в оф роуд 2 не поднимает. Днём в тёплом паркинге простояла 2 часа пока спортом занимался, прогнал потом снова верх низ, работала, но без офроуда 2. Вечером много ездил, опускал в парк, для родителей чтобы удобно, поднимал в норм. В какой то момент стала отказываться подниматься-опускаться из норм положения, пишет-недоступна выбранная высота. На улице -29. Поумнела, похоже, от меня защищается. Наблюдаю дальше

Ну и в завершение. Сегодня с утра -17. Все работало штатно. Единственное, к вечеру, сейчас, -13 было, появилась надпись после запуска и начала движения - охлаждение системы воздушных подвесок, ожидайте. Наблюдение заканчиваю, авто доволен.

39 минут назад, Giraffe сказал:

 

Да пожалуйста, вот готовые продают

https://www.drive2.ru/l/559316068565254733/

Спасибо

[Алексей Донской]

3 часа назад, Роман 5 сказал:

Ну и в завершение. Сегодня с утра -17. Все работало штатно. Единственное, к вечеру, сейчас, -13 было, появилась надпись после запуска и начала движения - охлаждение системы воздушных подвесок, ожидайте. Наблюдение заканчиваю, авто доволен.

Спасибо

Роман, я бы добавил в систему азота, на лицо недостаточно давления, да и осушить хуже не будет. 

[Мауглище]

Мои приключения с пневмой не закончились.

Как я писал выше,недавно приговорили блок клапанов,Ок,заменили,после ремонта при -8 на следущий день,после запуска авто компрессор оченьгромко с вибраией по кузову молотил,и авто моментально опустилось на пузо,доехав до теплого паркинга,все оттаяло и машина понялась,позвонил в сервис где меняли блок клапанов и описал проблему,сказали что бы я вез к ним на пару дней они посушат там все и проверят,сегодня звонят говорят плохие новости,компрессор пора менять,стоимость 400 евро,походу не оригинал.В общем походу пападос,к том же забирал когда машину,загорелась надпись SERVICE 4WD и иконка ESP тут де пошел не отходя от кассы,что за фигня,пришел работник с серивисным сканером и скинул ошибку,говорит программное обеспечение возможно глючит =(

[Александр22]

Вот тоже пробег у меня сейчас 45 000.  Полгода как купил с пробегом 41 000.  Зимой вообще не трогаю пневму. Отрубил функцию паркинга. Морозы трещат. Ночное хранение в гараже при -4-6 градусах примерно. Днем на работе заезжаю в паркинг под офисом. Ну тут конечно +6 +10 примерно. Прежний хозяин (1-й) точно также эксплуатировал зимой. Такие-же условия хранения. Вроде как все пока нормально (тьфу 3 раза). На задних баллонах разумеется установлены чехлы.  Меня тоже интересует вопрос ухода.  Мою машину сам - договорился на мойке. Приезжаю вечером, когда они заканчивают, и мою сам. Все начисто вымываю из арок, промываю гофры... ну до куда могу дотянуться по крайней мере. Поднимаю на офф2 и можно пешком под машину заходить.  Прежний хозяин говорил, что типа слабым напором из шланга промывал... но я так и не понял что именно. Толи  гофры.. толи он как-то до самих баллонов добирался. Подскажите, опытные владельцы, все-ли верно делаю. Или в корне не верно?

[Роман 5]

12 часов назад, Алексей Донской сказал:

Роман, я бы добавил в систему азота, на лицо недостаточно давления, да и осушить хуже не будет. 

Понял, спасибо

[Роман 5]

4 часа назад, Александр22 сказал:

Вот тоже пробег у меня сейчас 45 000.  Полгода как купил с пробегом 41 000.  Зимой вообще не трогаю пневму. Отрубил функцию паркинга. Морозы трещат. Ночное хранение в гараже при -4-6 градусах примерно. Днем на работе заезжаю в паркинг под офисом. Ну тут конечно +6 +10 примерно. Прежний хозяин (1-й) точно также эксплуатировал зимой. Такие-же условия хранения. Вроде как все пока нормально (тьфу 3 раза). На задних баллонах разумеется установлены чехлы.  Меня тоже интересует вопрос ухода.  Мою машину сам - договорился на мойке. Приезжаю вечером, когда они заканчивают, и мою сам. Все начисто вымываю из арок, промываю гофры... ну до куда могу дотянуться по крайней мере. Поднимаю на офф2 и можно пешком под машину заходить.  Прежний хозяин говорил, что типа слабым напором из шланга промывал... но я так и не понял что именно. Толи  гофры.. толи он как-то до самих баллонов добирался. Подскажите, опытные владельцы, все-ли верно делаю. Или в корне не верно?

я считаю все Вы делаете правильно. Слабым напором промывать нужно стыки в элементах пневмы - гофры конечно. Весь уход за пневмой у меня ограничивается только правильной мойкой/, потому и Вам советую. Не мешайте авто работать.

[Мауглище]

Всем привет.Мучения с пневмой продолжаются.На сервис вожу машину раз в две недели.

Предистория.

При первых заморозках выскочили сообщения о необходимости визита в сервис,(когда машина постоит в тепле все начинало работать подъем/опускани сообщения не выскакивали) записался на диагностику,приехал,сказали что блок клапанов надо заменить.

Заменили блок клапанов,заправили азот.Через пару дней снова морозы стукнули,-10 при запуске компрессор страшно завибрировал,и машина легла на пузо,кнопки подъема не реагировали,доехал потихоньгу в теплый паркинг,постояла час кнопки лифта начали моргать и кое как машина поднялась,записался снова в сервис,сказали что бы я у них оставил машину на пару дней они просушат там все,но когда забрал через некоторое время снова надпись о визите в сервис выскочила и машина встала в режим между 1 положение и паркингом,снова в сервис,звонят говорят что надо менять компрессор,я согласился,через пару дней звонят,говорят что компрессор все таки мой старый оставили так как он все таки живой,но поменяли раму на которой крепится компрессор,и поставили новый другой блок клапанов,так как их первый блок клапанов окакзался неисправный,ок,заплатил уехал.

На следущий день приехал в гарах,машину не глушил,и услышал с правой стороны где блок клапанов короткие звуки Пшик потомслышно как воздух где то проходит,потом снова тишина через пару минут снова Пшик,ну ладно подумал блок клапанов водух перепускает,прошло пару дней,сегодня снова компрессор немного завибрировал и передок опустился,а задняя часть в нормальном положении,кнопки снова не реагируют.

Дело в их кривых блоках клапанов или в компрессоре или еще что то?

 

[Гость Talakanec]

14 минут назад, Мауглище сказал:

Всем привет.Мучения с пневмой продолжаются.На сервис вожу машину раз в две недели.

Предистория.

При первых заморозках выскочили сообщения о необходимости визита в сервис,(когда машина постоит в тепле все начинало работать подъем/опускани сообщения не выскакивали) записался на диагностику,приехал,сказали что блок клапанов надо заменить.

Заменили блок клапанов,заправили азот.Через пару дней снова морозы стукнули,-10 при запуске компрессор страшно завибрировал,и машина легла на пузо,кнопки подъема не реагировали,доехал потихоньгу в теплый паркинг,постояла час кнопки лифта начали моргать и кое как машина поднялась,записался снова в сервис,сказали что бы я у них оставил машину на пару дней они просушат там все,но когда забрал через некоторое время снова надпись о визите в сервис выскочила и машина встала в режим между 1 положение и паркингом,снова в сервис,звонят говорят что надо менять компрессор,я согласился,через пару дней звонят,говорят что компрессор все таки мой старый оставили так как он все таки живой,но поменяли раму на которой крепится компрессор,и поставили новый другой блок клапанов,так как их первый блок клапанов окакзался неисправный,ок,заплатил уехал.

На следущий день приехал в гарах,машину не глушил,и услышал с правой стороны где блок клапанов короткие звуки Пшик потомслышно как воздух где то проходит,потом снова тишина через пару минут снова Пшик,ну ладно подумал блок клапанов водух перепускает,прошло пару дней,сегодня снова компрессор немного завибрировал и передок опустился,а задняя часть в нормальном положении,кнопки снова не реагируют.

Дело в их кривых блоках клапанов или в компрессоре или еще что то?

 

Вытащите предохранитель М2 и понаблюдайте как будет себя вести. Если всё нормально, значит вода в системе, которая превращаясь в лёд ставит Jeep на колени.

Я так пока сам езжу, сейчас соберу до конца оборудование и сам буду прокачивать пневму.

Изменено 4 февраля, 2021 пользователем Talakanec

[Мауглище]

20 минут назад, Talakanec сказал:

Вытащите предохранитель М2 и понаблюдайте как будет себя вести. Если всё нормально, значит вода в системе, которая превращаясь в лёд ставит Jeep на колени.

Я так пока сам езжу, сейчас соберу до конца оборудование и сам буду прокачивать пневму.

Мне азот только в последний  раз закачивали аж 3 раза,зачит в магистрали было сухо,а если из блока клапанов который мне поставили воздух травит значит азот вышел и в магистрали образовался конденсат,я так понимаю.Мне мастер сам сказал что в блоке клапанов пластиковые резьбы,а если пару раз закрутить/открутить,то может начать пропускать.И если только морда сейчас упала дело в блоке клапанов я так понимаю?

Изменено 4 февраля, 2021 пользователем Мауглище

[Гость Talakanec]

5 минут назад, Мауглище сказал:

Мне азот только в последний  раз закачивали аж 3 раза,зачит в магистрали было сухо,а если из блока клапанов который мне поставили воздух травит значит азот вышел и в магистрали образовался конденсат,я так понимаю.Мне мастер сам сказал что в блоке клапанов пластиковые резьбы,а если пару раз закрутить/открутить,то может начать пропускать.И если только морда сейчас упала дело в блоке клапанов я так понимаю?

У меня морда упала именно по этой причине, загнал в тепло отогрел. Машина встала с колен, вытащил предохранитель и езжу так. Попробуй, методом исключения найдёшь причину.

[Мауглище]

4 минуты назад, Talakanec сказал:

У меня морда упала именно по этой причине, загнал в тепло отогрел. Машина встала с колен, вытащил предохранитель и езжу так. Попробуй, методом исключения найдёшь причину.

Да как вариант.Но у меня машина с сервисного "ремонта" а хочу что бы они исправили то что вызывает у меня проблемы,а то пройдет время они найдут еще чего то и опять плати им.Просто я хочу быть уверен что эта херня из за их  блоков клапанов или кривых рук происходит а не из за чего то другого.

[Гость Talakanec]

4 минуты назад, Мауглище сказал:

Да как вариант.Но у меня машина с сервисного "ремонта" а хочу что бы они исправили то что вызывает у меня проблемы,а то пройдет время они найдут еще чего то и опять плати им.Просто я хочу быть уверен что эта херня из за их  блоков клапанов или кривых рук происходит а не из за чего то другого.

Ну тогда набраться терпения, ремонтники не любят свои ошибки признавать.

[Андрей43]

Добрый день всем. Ребят подскажите, есть ли какие-нибудь данные по калибровке пневмы?  Допустим высота от земли до арки или сколько на авто режиме должно быть давление в системе.  У меня лопнул балон задний правый, и после замены в сервисе не могут выставить нужную высоту т.к. ( с их слов) электроника встала в аварийный режим. 

[Гость Talakanec]

57 минут назад, Андрей43 сказал:

Добрый день всем. Ребят подскажите, есть ли какие-нибудь данные по калибровке пневмы?  Допустим высота от земли до арки или сколько на авто режиме должно быть давление в системе.  У меня лопнул балон задний правый, и после замены в сервисе не могут выставить нужную высоту т.к. ( с их слов) электроника встала в аварийный режим. 

Добрый день.

В системе должно быть 12-13 Бар, из аварии можно вывести сканером хорошим. Ещё читал, что можно на домкратах приподнять и компрессор сможет минимальное давление создать, чтобы выйти из аварийного режима (на истину не претендую).

я сам собрал установку для гаражной прокачки.

И на будущее, если опять лопнет баллон, то вытащите предохранитель М2 это позволит сохранить давление в системе и не уйти в аварию.

Изменено 18 февраля, 2021 пользователем Talakanec

[Андрей43]

27 минут назад, Talakanec сказал:

Добрый день.

В системе должно быть 12-13 Бар, из аварии можно вывести сканером хорошим. Ещё читал, что можно на домкратах приподнять и компрессор сможет минимальное давление создать, чтобы выйти из аварийного режима (на истину не претендую).

я сам собрал установку для гаражной прокачки.

И на будущее, если опять лопнет баллон, то вытащите предохранитель М2 это позволит сохранить давление в системе и не уйти в аварию.

Спасибо большое. Буду пробовать.

[Алексей Донской]

Заменить баллон, снять с домкрата, отключить сервисный режим, запустить мотор. Компрессор сам накачает. Не лишним будет в будущем продуть азотом . 

[A-nDry]

Всем привет, недавно приобрел новый GC Overland, в автосалоне ничего не сказали по поводу режима Домкрат... когда меня резину в сервисе поднимали как обычно при помощи 4-х домкратов, потом плавно опускали поочередно. Вопрос насколько могла навредить такая смена резины? Что необходимо проверить? Пробег  уже 600км.

[Stiga]

1 час назад, A-nDry сказал:

Всем привет, недавно приобрел новый GC Overland, в автосалоне ничего не сказали по поводу режима Домкрат... когда меня резину в сервисе поднимали как обычно при помощи 4-х домкратов, потом плавно опускали поочередно. Вопрос насколько могла навредить такая смена резины? Что необходимо проверить? Пробег  уже 600км.

Ни насколько, все нормально, спите спокойно)

[Александр22]

Перечитал всю тему еще месяц назад. Вынес следующее. Надо учиться обслуживать самому, тем более что дилера нет у нас.  Собрали с моим механиком систему. Баллон купили большой ну и всякие там монометры-шланги-фитинги. Сегодня сняли замеры давления. В нижнем положении 12 Бар, в нормальном - 9 Бар. Опустили подвеску в паркинг, спустили всю систему (т.к. сомневаюсь, что прежний хозяин хоть-бы раз это сделал за 3 года), закачали свежий азот, компрессор пару раз "чихнул" и на этом давление перестали давать. Подняли пневму в норм. положение - 12 Бар показывает. То есть сам компрессор лишнее, видать, сбросил и оставил себе "норму". Думаю, весной -осенью проделывать такие нехитрые процедуры. Так-же считаю, что конденсат не будет успевать накапливаться - а это, я так понял, самое зло для компрессора и блока клапанов! Цена вопроса ... заправка большого баллона 700 рублей. Короче, просто ниачем! Зато теперь Ваня наконец начал еще и Туареги заправлять (баллоны он давно им чинит, а заправлять нечем было. Я ему ссылку на эту тему скинул - он прочитал и вот занялись с ним). Кстати, в Туареге 2 ресивера, и один под машиной. А у нас всего 1! И ничего снимать -разбирать не надо. Сидушку откинул  - накрутил шланг и всех делов. Минут 15 на все ушло.  Странно, что у бывшего дилера я был. Давление они мне замеряли, а заправлять, сказали, нечем. Мне кажется, брешут гады. Ну и хорошо. А то только за "давление проверить" 500 рублей сняли! Кстати, очень хорошая тема эта! Всем новичкам настоятельно рекомендую от корки до корки ее прочитать! Многое про эту "пневму" станет понятно и очень многие советы уберегут от внезапных поломок! Большое спасибо всем участникам за дельные советы!

[Evgeniy.1981]

Я б ещё стакан антифриза Liqui moly добавил прямо в ресивер с азотом. Я это сделал вначале зимы, когда прихватило, езжу никаких проблем. 

И не слушать никого я сам проверил и у меня всё работает. На пластик и резинки он никак не воздействует, в шприце неделю болтались остатки - реакции ноль. 

А вот в части конденсата не согласен - Вы на мойку ездите - на парковку/в гараж заезжаете и иные тёплые места. Так вот вспомните, что происходит с очками когда вы их с улицы заносите в тепло. Вот это всё садится на внутренних стенках ресивера/шлангов/компрессора/блока клапанов. 

Здесь я считаю производитель не продумал - нужно было сделать спускной удалитель влаги, типа как на фурах или что-то в этом роде. 

Изменено 2 марта, 2021 пользователем Evgeniy.1981

[Bujhm]

Поеду завтра к дилеру. Морда то падает на половину, то нет. Компрессор то качает по три раза подряд, то молчит. Поглядим, что они умеют. С крайслером намаялся-теперь перед сервисами страх как перед походом к зубному врачу))

[Evgeniy.1981]

19 минут назад, Bujhm сказал:

крайслером намаялся-теперь перед сервисами страх

Так там всё немецкое Continental.