Конец кенгурятникам

[Domkrat]

да и инспектора на техосмотре говорят что нельзя.

этож где такое говорят? Категории все расписаны, читаем полный регламент, а не кусками

все можно

накрай, если у вас там я незнаю на морду 100кг наварено - можно сертефицировать изменения конструкции за символическую сумму. Не надо создавать проблему которой нет...а ТО мы давно уже "проходим" без осмотра

[sirantony]

Где и когда проходил? А то мне тоже впадлу кенгурин снимать

Проходил в ноябре прошлого года.МРЭО точно не помню адреса,но районе пивзавода "Бавария"

[aleksey13]

Ну вы даете ,все такие честные ,молодцы !!!!))))Я вообще за 20 лет никогда ТО не проходил ,страшно...))

...и паленым ксеноном...

 

Я стараюсь всегда сам проходить техосмотры, дешевле выходит, да и не долго. А насчет ксенона левого... насирательское отношение к соседям по дороге. Как-то сзади повис "истребитель" ВАЗ-2114 со всеми "положенными" делами, фары в небо светят ксеноном, движение плотное, слепить задолбал, г***н. Пропустил я его вперед и дальним! Пытался этот пацанский самолет оторваться, да куда ему... В конце концов остановился на обочине с аварийкой. Периодически устраиваю такую профилактику на дорогах особо оху---им.

[GRAND795]

прошли вчера ТО, : на все станции тех осмотра пришли тех регламенты с поправками на кенгурины. можно ставить на полнопривод. такие как zj остальным запрещенно.информация достоверна. все посты дпс имеют такие же положения. УРА ZJ форевер!!!!!! мы себе поставили уже сегодня на место.ура кенгуринам.

[Игорь на джипе]

Вот официальный ответ из ГИБДД на письменный запрос про кенгурин на JEEP GRAND CHEROKEE WK :

Ваше обращение Управлением ГИБДД ГУВД по Ставропольскому краю рассмотрено. Сообщаю, что согласно требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 года, запрещается установка на транспортные средства категории М1, к которой относится автомобиль указанный в обращении, конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, а также государственный регистрационный знак и элементы его крепления.

Начальник Б.Ф. Булгаков

исп. Зенин Ю.П.

Вроде внесли ясность. А техосмотр без прохождения....я лучше на другое потрачу например. Да и не в этом дело. Ченить случись, так и оттягчающие обстоятельсва могут впаять, даже если и невиноват.

Удачи на дорогах!

Изменено 21 марта, 2011 пользователем Игорь на джипе

[Domkrat]

@Игорь на джипе, ты видел что пишут люди из Тулы? Я сам лично видел как люди на ZJ и WJ кенгуры ставили и ТО проходили

У тебя какая версия WK? раздатка? если нет блокировок вообще-тогда да, а если есть - засунь этот ответ своим Гибддэшникам в одно место, и пусть учат МАТЧАСТЬ, которая у них от зубов отскакивать должна! И сам почитай, чтоб не выглядеть глупо..

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 (первое, мать вашу, это все должны прочитать в этом регламенте, чтоб понимать что к чему, пункт 1.2)

1.2. Транспортные средства повышенной проходимости

 

(категории G)

 

 

 

1.2.1. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G) могут быть отнесены транспортные средства категорий M и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:

 

1.2.1.1. Транспортные средства категории N1 , полная масса которых не

 

более 2 т, а также транспортные средства категории M1 считают транспортными

 

средствами повышенной проходимости, если они имеют:

 

1.2.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;

 

1.2.1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и

 

1.2.1.1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30 процентов.

 

1.2.1.1.4. Они также должны удовлетворять хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:

 

1.2.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;

 

1.2.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20°;

 

1.2.1.1.4.3. Продольный угол проходимости должен быть не менее 20°;

 

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)

 

1.2.1.1.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 миллиметров;

 

1.2.1.1.4.5. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 миллиметров;

 

1.2.1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 миллиметров.

 

1.2.1.2. Транспортные средства категории N1 , полная масса которых

 

свыше 2 т, или транспортные средства категорий N2 , M2 или M3 , полная масса которых не более 12 тонн, считают транспортными средствами повышенной проходимости, если их конструкция обеспечивает одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если они удовлетворяют следующим требованиям:

 

1.2.1.2.1. По меньшей мере одна передняя и одна задняя оси имеют одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;

 

1.2.1.2.2. Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;

 

1.2.1.2.3. Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25 процентов.

 

1.2.1.3. Транспортные средства категории M3 , технически допустимая максимальная масса которых свыше 12 тонн, и транспортные средства категории N3 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если соблюдаются следующие требования:

 

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)

 

1.2.1.3.1. По меньшей мере, половина осей имеет привод;

 

1.2.1.3.2. Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;

 

1.2.1.3.3. Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25 процентов;

 

1.2.1.3.4. Соблюдаются, по меньшей мере, четыре из шести следующих требований:

 

1.2.1.3.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;

 

1.2.1.3.4.2. Угол съезда должен быть не менее 25°;

 

1.2.1.3.4.3. Продольный угол проходимости должен быть не менее 25°;

 

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)

 

1.2.1.3.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 250 миллиметров;

 

1.2.1.3.4.5. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 300 миллиметров;

 

1.2.1.3.4.6. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 250 миллиметров.

 

1.2.2. Специальные и специализированные транспортные средства, изготовленные на базе (шасси) транспортных средств категории G, также относятся к категории G.

 

1.2.3. При обозначении категории транспортных средств повышенной

 

проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N G).

 

1

 

Примечания:

 

1. При проведении проверки в целях отнесения транспортных средств к категории G, транспортные средства категории N1 , технически допустимая максимальная масса которых не более 2 тонн, и транспортные средства категории M1 должны быть в снаряженном состоянии, т.е. заправлены охлаждающей жидкостью, смазкой, топливом, укомплектованы инструментом и запасным колесом, также должна быть учтена стандартная масса водителя,

 

принимаемая равной 75 килограммов. Остальные транспортные средства должны быть загружены до технически допустимой максимальной массы, устанавливаемой заводом-изготовителем.

 

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)

 

2. Способность транспортного средства преодолевать подъем установленного значения (25 процентов или 30 процентов) подтверждается расчетным методом; однако технические службы могут потребовать представления транспортного средства соответствующего типа для проведения реального испытания.

 

3. При измерении углов переднего и заднего свеса, а также продольного угла проходимости надколесные защитные устройства не учитывают.

 

4. Применяются следующие определения, касающиеся углов переднего и заднего свеса, а также продольного угла проходимости и дорожного просвета:

 

угол въезда - по международному стандарту ИСО 612 [1], пункт 6.10 (см. рисунок 1);

 

угол съезда - по международному стандарту ИСО 612, пункт 6.11 (см. рисунок 2);

 

продольный угол проходимости - по международному стандарту ИСО 612, пункт 6.9 (см. рисунок 3);

 

межосевой дорожный просвет - кратчайшее расстояние между опорной плоскостью и самой нижней точкой транспортного средства, находящейся на его жестком элементе. Многоосные тележки рассматривают как одну ось (см. рисунок 4);

 

дорожный просвет под одной осью - расстояние между верхней точкой дуги окружности, проходящей через центры пятен контактов шин одной оси (в случае сдвоенных шин - шин внутренних колес оси) и касающейся самой нижней точки транспортного средства, жестко зафиксированной между колесами, и опорной плоскостью (см. рисунок 5). Ни одна жесткая часть транспортного средства не должна находиться, полностью или частично, в заштрихованной зоне рисунок 5.

[Игорь на джипе]

Уважаемый Domkrat! Я понимаю Ваше негодование по поводу кенгуринов. Но к сожалению у нас талон ТО выдают не люди из Тулы, а ГИБДДшники которые прочли регламент так: "Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1" и на мой запрос они две недели думали прежде чем ответить.

 

1.2.1. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G) могут быть отнесены транспортные средства категорий M и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:

 

1.2.1.1. Транспортные средства категории N1 , полная масса которых не

 

более 2 т, а также транспортные средства категории M1 считают транспортными

 

средствами повышенной проходимости, если они имеют:..............

Заметьте что категория G вытекает из категории N1 и M1 т.е сначало N1 и M1 а из них уже получается категория G, это не отдельно стоящая категория.

Да и вообще что у Вас В ПТС написано? У меня "универсал" без всяких категорий.

[Domkrat]

@Игорь на джипе, "универсал" - это тип кузова, независимо от категории...эти категории определяет техрегламент. все правильно G это либо NG либо MG.

[Гость Stratovarius]

У меня "универсал" без всяких категорий.

у меня тоже "легковой универсал".

[Domkrat]

@Игорь на джипе, @Stratovarius, ну емое...чтож вы в ПТС то лезете, не было там никогда этого...ТИП КУЗОВА не влияет на КАТЕГОРИЮ ТС..я вот щас болгаркой вам отрежу полжопы под 45 градусов и будет "ХЭТЧБЭК"

 

@Stratovarius, а поставлю на жигуль 2 моста и раздатку с блокировкой - и категория станет МG...но кузов жигуля, будь то седан или хэтчбэк или даже купе (есть десятка купе))) останется как был

УАЗ - тоже "универсал"

Изменено 21 марта, 2011 пользователем Domkrat

[Игорь на джипе]

И всетаки давайте определим что первичней куры или яйца в конце концов

Есть транспортные средства: автомобили и автобусы это и есть N и M. Эти самые N и M в силу конструктивных особенностей могут подразделяться на категории, отсюда возникает G

"К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G) могут быть отнесены транспортные средства категорий M и N, если они удовлетворяют следующим требованиям...." верно?

Регламент гласит: запрещается установка на транспортные средства категории М1,(простыми словами на АВТОМОБИЛИ и автобусы!) конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками...... То биш кингуров, а вот что на ету можна: WJ, и на ету: УАЗ патриот к примеру, в регламенте нислова. Вот точно немогу утверждать но на гужевые повозки наверно можно их устанавливать.

Удачи!

[Domkrat]

@Игорь на джипе, регламент гласит "на категрию М1 (за исключением автомобилей повышенной проходимости - G)..читаем внимательно

[Игорь на джипе]

@Игорь на джипе, регламент гласит "на категрию М1 (за исключением автомобилей повышенной проходимости - G)..читаем внимательно

Ссылку можна?

ато в Постановлении Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 г. Москва Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств.

Пункт 6 изложить в следующей редакции:

 

"6. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, а также государственный регистрационный знак и элементы его крепления."

Ну нету тут про G нету

Изменено 21 марта, 2011 пользователем Игорь на джипе

[vnuk163]

Ссылку можна?

ато в Постановлении Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 г. Москва Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств.

Пункт 6 изложить в следующей редакции:

 

"6. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, а также государственный регистрационный знак и элементы его крепления."

Ну нету тут про G нету

начинается!!! снова эту точку искать начали!!!! :lol2: :lol2:

[irina]

ну ппц. сказали же что z , zj можно, а на другие возможно нет. игорь - вы делали запрос во первых каким числом, так как постановление пришло гибдд не более месяца назад, во вторых в письме вы делали запрос именно на свой автомобиль? потому как wk не подходит под эти постановления.

[Гость sbasay]

прошли вчера ТО, : на все станции тех осмотра пришли тех регламенты с поправками на кенгурины. можно ставить на полнопривод. такие как zj остальным запрещенно.информация достоверна. все посты дпс имеют такие же положения. УРА ZJ форевер!!!!!! мы себе поставили уже сегодня на место.ура кенгуринам.

А не знаете, номер положения, регламента. Чтоб если что, задавить зананием своих прав :rolleyes:

[Domkrat]

к сожалению столько этих поправок и тд, что ссылку найти сразу не могу, а искать дольше лень...в общем, кто хочет-тот ищет способ, а кто не хочет - оправдание. Реально, даже если это убрали (про G) - это ничего не меняет

В конце концов никто не мешает вам представить кенгурин частью бампера, и пусть гаишники вам доказывают, что это не так. Или же поставить силовик.

[Logist]

... Или же поставить силовик.

Наклеечку ARB на него налепить сбоку и возить копию сертификата в бардачке, насколько я понимаю только ARB делает сертифицированные бампера

[Domkrat]

@Logist, за 3 т.р. тебе сертифицируют любую железку в пределах разумного

[Logist]

@Logist, за 3 т.р. тебе сертифицируют любую железку в пределах разумного

Илюх, эт все понятно. У нас в стране много чо за бабло можно

[Domkrat]

@Logist, все официально, внесение изменений в конструкцию и тп...

зотя ИМХО это лишнее..ТО мне все равно не проходить а так никто не когда не докапается

ГЫЫ ща представил - загнать свою машину на ТО..причем сразу после покатух поржать чисто

"что ты спросил? противотуманные фары где??? ну щас вот ГПС достану, там координаты есть..бампера, кстати, там-же лежат.

габариты??? а тебе что так не видно чтоли?

Глушитель? ну он вон в той куче гамна над колесом...ну и тд)))))

Изменено 22 марта, 2011 пользователем Domkrat