Перейти к содержанию

WK2 Trailhawk - обсудим?


Sergo19

Рекомендуемые сообщения

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

А ты как заводишь? С брелка из окна? 

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Когда как, но обычно в машине. Дистанционный пуск я как-то не очень жалую. Практически не грею, сел, завел, минута - две и поехал.

Изменено пользователем Desert Fox
275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 А вообще были такие ошибки

Диагностический результат:
 BCM(Модуль управления кузовом/TIPMCGW/FCM CGW):
 B168E-2A Переключатель передней противотуманной фары - задержка
 B1646-15 Цепь управления заднего правого сигнала поворота - короткое замыкание цепи на батарею или размыкание
 RFH(Radio Frequency Hub) ( 1 ):
 B1646-15 Сохранено
 Радиосистема ( 1 ):
 B280B-00 NTSC Видео вход
PTS (Park Tronics) ( 5 ):
 B1290-25 Датчик системы PTS 3 - ошибка формы сигнала/ временной диаграммы
 B1296-25 Датчик системы PTS 9 - ошибка формы сигнала/ временной диаграммы
 B1297-25 Датчик системы PTS 10 - ошибка формы сигнала/ временной диаграммы
 B1295-25 Датчик системы PTS 8 - ошибка формы сигнала/ временной диаграммы
 B1291-25 Датчик системы PTS 4 - ошибка формы сигнала/ временной диаграммы
 EAM (Emergency Assistance Module) (1):
 B21DD-84 Напряжение системы - Сигнал ниже предела допустимого диапазона

Изменено пользователем Desert Fox
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Блин, у меня без ошибок)))) за то трышыть??? Завтра попробую записать звук

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, ZOLTR сказал:

пишу сюда, потому что здесь в основном читатели со свежими грандами. При запуске на холодную какой то треск в движке...

Всё новое это хорошо забытое старое © :shades:

Не ленимся использовать Поиск...

 

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Nordicus сказал:

 

 

Изменено пользователем ZOLTR
57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Во во, терли  уже. У меня с новая то есть то нет треск  этот. Думаю гидронатяжитель цепи ослабляется после стоянки, масло уходит. И это звук ненатянутой  цепи. Победить думаю не возможно. И лунный пчел сказал что для машин с 16 года это нормально. Хотя у меня сомнения в формальности этого явления.

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Так фишка то в том, что в тепле когда авто стояло, этого треска нет, а ближе к нулю есть. 

33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ишо такой треск издают муфты vvti , на тойотах.  Там муфта в ведущих звездах  распредвалов , стопор не стопорит муфту относительно звезд вот и трещит.  Может и у нас также?

Изменено пользователем Н541кт72
57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Была тоета с vvti не припомню треска.

33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

По разному бывает , в зависимости от конструкции. Проблема в том что запрессовывается масло в пазу для стопора. Тойота не признает это неисправностью.

  • 3 недели спустя...
65
Автомобиль: GCH WK2 TrailHawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 19.03.2019 в 19:06, Desert Fox сказал:

... Единственный глюк - ложное срабатывание переднего парктроника...

Аналогично. Как вылечилось?

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано

ОД прижали рамку переднего номера. 

Появился еще глюк:стуки в области стоек заднего стабилизатора. Специалисты ОД не смогли ничего найти....

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Это не стук.  Так работает подвеска, у меня с новая так, не найдете ничего.

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано

Странно, мы ставили машину на яму и раскачивали. В стойке стабилизатора четко прослушивалось биение, как будто разбиты стойки стабилизатора.

А так довольно четко слышно сутки при проезде лежачих полицейских на медленной скорости.

Пробег 4 тыс.

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Именно на лежачих  полицейских отчетливо слышен стук. С новья.  Но легализовать не удалось 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
43 минуты назад, DoctorAnest сказал:

легализовать не удалось

У меня в принципе аналогично. И тоже с новья. 

Даже катался с инженером по гарантии по стыкам, но ничего криминально товарисч не услышал ... 

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Nordicus сказал:

Даже катался с инженером по гарантии по стыкам, но ничего криминально товарисч не услышал ... 

Мой товарисч из Рольфа услышал, согласился что это не нормально. Прогнали на вибростенде, смотрели на подъемнике - ничего. 

В Иваново я еще раз съездил к профессорам по подвескам. Уловили стуки (см.выше).  Дальше нужно было бы открутить стойки стабилизатора и качать его, но это уже почетная работа официалов.

Выявили еще один косяк: какой-то трос (возможно от коробки передач) лежал на кардане от раздатки на передок. На кардане стерлась краска, на тросе оплавилась рубашка. В конечном итоге трос упихали куда-то вверх за защиту. 

IMAG0009.jpg

16
Автомобиль: Grand Cherokee TrailHawk
MY19
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DoctorAnest   Есть также аналогичное, но пока непонятно что это, возможно особенность "пневмы", когда совсем аккуратно проезжаешь или на большой скорости то ничего нет.  Звук со всех колёс одинаковый. Пока не понимаю о чём это

16
Автомобиль: Grand Cherokee TrailHawk
MY19
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ, какие диски и резину на лето? ну что бы совсем рулилось комфортно и уверенно и с пневмой не конфликтовало

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, DoctorAnest сказал:

Это не стук.  Так работает подвеска, у меня с новая так, не найдете ничего.

Какой-то незначительный стукчек сзади был, где-то до 3 тыс., потом пропал. Уже 15)))) Недостучался видимо и утух????

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Сергей Ham Radio сказал:

Народ, какие диски и резину на лето? ну что бы совсем рулилось комфортно и уверенно и с пневмой не конфликтовало

А штатные что не нравятся? 

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, ZOLTR сказал:

Какой-то незначительный стукчек сзади был, где-то до 3 тыс., потом пропал. Уже 15)))) Недостучался видимо и утух????

А может что-то просто отвалилось?

16
Автомобиль: Grand Cherokee TrailHawk
MY19
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ZOLTR Да и на штатных ничего, вопрос творческого склада )))

@Desert Fox как говорил мой ротный - хороший стук выйдет наружу 

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
47 минут назад, Desert Fox сказал:

А может что-то просто отвалилось?

Ну если отвалилось, значит оно было лишнее??

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ZOLTR сказал:

Какой-то незначительный стукчек сзади был, где-то до 3 тыс., потом пропал. Уже 15)))) Недостучался видимо и утух????

Вспомнил)))) в начале зимы на шиномонтажку заехал, подняли на подъёмник и товарищ баллансир сказал: недозакручен один болт крепления защиты бензобака. Я говорю: закрути. И усе, дальше тишина))) 

13
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 03.02.2019 в 18:43, Stiga сказал:

Кто-нибудь из владельцев нынешнего Трейхока 3.6   может  сказать насколько чувствуется проигрыш в динамике 3.0 дизелю ВМ Мотори? 

Вчера ехал с Курска и где-то под Тулой догнал Трейлхоук. Километров 20 вместе проехали, по обгонам - нозря в ноздрю (у меня тот самый дизель), разницы по динамике особо не заметил. Доехали до М-2 с ее колеями, как на поле, и дружно скинули до 100-120. :D

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, dem66 сказал:

разницы по динамике особо не заметил

Честно говоря я тоже не заметил. Если смотреть на технические характеристики, то бензин проигрывает пару десятых секунд. А по ощущению одинаково. 

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Да кому они нужны эти доли секунды ?)) Не на drag racing ездить)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 152 гостя (Посмотреть всех)

    • SlavaS
    • Эдуард 35
    • AmbRW
    • A.Vladimirov
    • Acovant
    • Dim2013
    • Kofman
    • николай_74
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.