Блокировки

[СлавянDDR]

SmarTT ,без вкл блокировок в песчаную горку с  диагональю и ямами, я не заехал.В жесткой грязи ограничивает клиренсом.На льду понижайка зачем? В глубоких сугробах ,конечно,лучше трансмиссию жалеть,с понижайкой идти.С блоками сцепление будет лучше,постоянней.

Изменено 9 мая, 2018 пользователем СлавянDDR

[ZMei]

Ну вы тут потусуйтесь в песочнице, поимитируйте без штанцов стереотипных ярлыков,.. а я пойду пожалуй, не интересно как то стало. 

[Николай Пименов]

Везде, где сцепление колес с дорогой может потеряться до нуля у одновременно 2 колес по одному на каждую ось. Мокрая трава на склоне, рыхлый песок, вывешивание диагональное или околодиагональное. Короче, довольно часто встречается - но именно на целенаправленном бездорожье, а не просто "заехал в лесок на шашлык".

[SmarTT]

СлавянDDR спасибо за ответ.

Хотел бы уточнить, что меня интересует разница между двумя ОДИНАКОВЫМИ машинами с ЕДИНСТВЕННЫМ отличием — наличие или отсутствие физической блокировки заднего межколесного дифференциала (именно этим отличается Quadra Drive II от Quadra Trac II, понижающая передача и межосевая блокировка есть в обеих системах).

[SmarTT]

8 minutes ago, Николай Пименов said:

Мокрая трава на склоне, рыхлый песок, вывешивание диагональное или околодиагональное.

Короче, почти везде. Получается наличие реальной блокировки заднего дифференциала (в отличие от имитации) ПРИНЦИПИАЛЬНО улучшает проходимость?

[СлавянDDR]

ZMei ,вы Теоретик или практик?

SmarTT ,и переднего.

[ZMei]

6 минут назад, СлавянDDR сказал:

вы Теоретик или практик?

Зря, ты Славик, подъ#бываешь земляка. Забайкальские себя так не ведут. 

[СлавянDDR]

ZMei ,Питер стал столицей Забайкалья?А,зема?)Да и злой ты какой-то.

Изменено 8 мая, 2018 пользователем СлавянDDR

[ZMei]

Только что, СлавянDDR сказал:

ZMei ,Питер стал столицей Забайкалья?А,зема?)

Сам с Хилокского района. Родня многая в Чите. Братья в Кадале.

[SmarTT]

17 minutes ago, СлавянDDR said:

и переднего

Насколько я знаю, реальной блокировки переднего межколесного дифференциала нет ни в Quadra Trac II, ни в Quadra Drive II. Единственное отличие — реальная блокировка заднего межколесного дифференциала у Quadra Drive II.

[СлавянDDR]

ZMei ,в Кадале где?

[ZMei]

2 часа назад, СлавянDDR сказал:

ZMei ,в Кадале где?

Кадалинка. Саранины.

[shurilla]

2 часа назад, SmarTT сказал:

Насколько я знаю, реальной блокировки переднего межколесного дифференциала нет ни в Quadra Trac II, ни в Quadra Drive II.

Незнаю насколько "реальны" межколесные блокировки, но у моего ( Quadra Drive II) имеются ELSD и спереди и сзади...

[СлавянDDR]

shurilla и я того же мнения))

[Alex_84]

3 часа назад, SmarTT сказал:

Насколько я знаю, реальной блокировки переднего межколесного дифференциала нет ни в Quadra Trac II, ни в Quadra Drive II. Единственное отличие — реальная блокировка заднего межколесного дифференциала у Quadra Drive II.

Когда-то давно на оф сайте jeep была инфа про QD2 - System uses QT2 transfer case and Electronic Limited Slip Differentials in the REAR AXLE (!) Что ессесно не так ибо открыв даташит от 2004 года на 4x4 jeep systems в разделе про QD2 чётко написано - at EACH axle. Ну и просто пробив по вину везде ELSD по две штуки. Была еще инфа про опцию в штатах для переднего ELSD и выпиливания его в мозгах, но в живую таких машин не наблюдалось вроде. Ещё есть версия про самотключение передней блокировки в случае сильного поворота, опять же подтвердить не могу ибо в говна не езжу вообще)

[SmarTT]

1 hour ago, shurilla said:

Незнаю насколько "реальны"

Под "реальными" я имел в виду электронноуправляемый дифференциал повышенного трения (ELSD), в отличие от имитации блокировки дифференциала средствами АБС (т.е. путем подтормаживания буксующего колеса).

[SmarTT]

2 minutes ago, Alex_84 said:

инфа про QD2 - System uses QT2 transfer case and Electronic Limited Slip Differentials in the REAR AXLE (!) Что ессесно не так ибо открыв даташит от 2004 года на 4x4 jeep systems в разделе про QD2 чётко написано - at EACH axle

Видимо, конфигурация данной системы зависит от модели автомобиля. У меня WK2 и на нем блокировки переднего дифференциала, насколько я понимаю, не бывает в принципе. Тем не менее, система полного привода устанавливаемая на данную модель автомобиля также носит название Quadra Drive II.

[Alex_84]

Не, тут речь только о wk. В wk2 вроде везде спереди открытый дифф. Ну и инфа на сайте jeep была задолго до появления wk2

Изменено 8 мая, 2018 пользователем Alex_84

[SmarTT]

2 minutes ago, Alex_84 said:

В wk2 вроде везде спереди открытый дифф.

Именно так:

Quadra-Drive II

Quadra-Drive II uses the New Venture Gear NV245 transfer case mated to front and rear axles containing electronic limited slip differentials or ELSDs. Jeep added traction control in 2005 and starting in 2011 only a rear ELSD is offered, while the front has an open differential.

 

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Jeep_four-wheel-drive_systems

Изменено 8 мая, 2018 пользователем SmarTT

[E_Gun]

12 часов назад, SmarTT сказал:

Хотел бы уточнить, что меня интересует разница между двумя ОДИНАКОВЫМИ машинами с ЕДИНСТВЕННЫМ отличием

Николай отлично ответил: "С QD2 дальше идти за трактором"

А насколько дальше, зависит от многих факторов, снег/грязь/песок/резина/мастерство.

Хотя... ИМХО "Мастерство" нужно на первое место ставить.

Хороший водила на Ниве дальше уедет, чем самый крутой внедорожник с чайником за рулем.

 

[EmerA]

12 минут назад, E_Gun сказал:

Хороший водила на Ниве дальше уедет, чем самый крутой внедорожник с чайником за рулем.

Даже плохой на Ниве дальше уедет, чем на WK....   

[E_Gun]

1 минуту назад, EmerA сказал:

Даже плохой на Ниве дальше уедет, чем на WK....

Я не писАл WK, я напИсал "Крутой внедорожник"

[EmerA]

1 минуту назад, E_Gun сказал:

Я не писАл WK, я напИсал "Крутой внедорожник"

Да и остальные не лучше, коровы...

[СлавянDDR]

5 часов назад, EmerA сказал:

Даже плохой на Ниве дальше уедет, чем на WK....   

При чем тут Шнива,ребята? Сравнивайте одноклассников в разных условиях,WH будет ближе к началу списка.

Кстати,50% успеха на бездоре- это резина.

С днём Победы!

Изменено 9 мая, 2018 пользователем СлавянDDR

[Николай Пименов]

В порядке убывания - список что влияет на проходимость/дальность похода за трактором (при сравнении машин близкого веса! Нива легкая и потому - в другом классе так сказать):

Резина

Мастерство

Технические возможности (всякие там ходА подвесок, рамы, блоки)

Погода (одно и то же препятствие может легко стать принципиально непреодолимым во время дождя например)

[Akpo6at13]

https://www.drive2.ru/l/487876949817950546/

вот тут неплохо расписано про квадрадрайв человеком, который реально его использует. ну и ссыль в самом начале на того человека, кто его использовал пять минут и сказал-что это развод маркетологов. Думаю ответ практика по вопросу проходимости будет лучшим, чем теоретиков)

[ruby12]

Господа, а межосевая у нас какая блокировка? А то засрали меня на драйве. Не знаю что и делать)))) 

Вот за это видео 

 

[Гость]

В каком смысле какая? 

This transfer case is fully automatic in the 4 HI mode. This transfer case divides engine torque almost evenly with 48 percent of engine torque to the front axle and 52 percent of engine torque to the rear axle. When speed differences are increased between the front and rear drive shafts, the transfer case can transmit up to 100 percent of available engine torque to the front or rear drive shafts.

С переводом, я уверен, справишься сам. 

 

The heart of the system is the NV245 active transfer case. This transfer case includes a center differential coupled with an electronically controlled clutch pack, varying it from a completely open state to completely locked, and infinite possibilities in between. The 4-Low gear ratio is 2.72:1.

 

От открытого до полностью закрытого... Т. Е коэффициент блокирования от 0 до 100% с промежуточными значениями

[ruby12]

Так а что там про 100% на передний или задний драйв шафтс. 

СашкаМ глянь видео, там передние сначала, потом задние начинают крутиться. Это трабла или фича? 

[Гость]

Это нормальная работа любых не жестких блокировок. Одни колеса провернулись - мозги их заблокировали, момент перекинулся на нагруженные колеса, не имеющие свободного вращения - машина поехала. 

На видео прокладка между рулем и сиденьем не совсем отдупляет, либо специально тупит. Посмотри что на понижайке вытворяют австралийцы на скалах на ВК. Это просто жесть.