Лифт 2" WK

[Гость]

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

[Гость]

Я это писал выше.

Ну наконец-то.)))

Ну хоть наконец, хоть нет, но факт остается фактом - новые тяги за копейки.

[-Илья-]

Теперь у меня новые тяги заднего стабилизатора за 200р на всю машину.

Из чего переделывал тяги?

[KoKoSSS]

 

Ну хоть наконец, хоть нет, но факт остается фактом - новые тяги за копейки.

Да я не про новые тяги за мало денеХ, а про целесообразность их удлинения.

[Гость]

@-Илья-, от Хундай ГрандСтарекс 2007-> в руки попалась первой. Ее и распилил.

[uklunok]

http://4xguard.com/jba-upper-a-arms-for-lifted-wk-xk-887.html кто такое ставил?

[DERVISH]

 

 

Всем привет. Кто ставил такие проставки под задние пружины,

себе такие купил  зад установлен добинсонс если сильно просядет поставлю достаточно жесткая и там присутствует метал

[-Илья-]

@-Илья-, от Хундай ГрандСтарекс 2007-> в руки попалась первой. Ее и распилил.

может номерок есть?

кстати замерял амортизатор OME-шный 

[Гость]

За аморт спасибо. Щас сравним со стоковым.

Номер тяги чуток gslh057

Изменено 9 апреля, 2015 пользователем Гость

[alexU-Ka]

Возвращаясь к теме удлинения тяг заднего стабилизатора: забил на эту идею как не целесообразную. Но тяги себе переделал, нижние шаровые соединения мне показались подозрительно неживыми. Теперь у меня новые тяги заднего стабилизатора за 200р на всю машину.

то же откинул, так как у меня удлинять уже некуда, если удлинить, то рычаг в бак упрется.

[Гость]

Не упрется. Длины аморта не хватает. Как раз зазор 2-3мм между защитой и рычагом на омешном амортизаторе. А тяги, как выяснилось, вообще не влияют. Максимум в паре с амортизатором на одной длине работают.

[-Илья-]

а может лучше на двух сайлентблоках?

[Гость]

Сомнительно. Но сильной разницы не будет если на с/б сделать. С шаровым соединением больше степеней свободы при меньших напряжениях.

[-Илья-]

просто валяются в гараже на сайлентах новые передние от WJ (колхозил себе в ZJ их в перед) , может позже вколхожу суда в зад, когда ОМЕ буду ставить.

[Гость]

Сравнил по размерам оригинальную стойку и оме: тарелка выше на 5мм, длина штока на 10мм, ход на 5-10мм больше. Делаю вывод что омешная пружина натянется легко. Не существенная разница.

[Николай Пименов]

Это выяснено уже хз сколько назад, что они практически одно и тоже (и верхний рычаг не выворачивает и не касается пружины, как он это запросто может сделать на варианте лифта проставкой).

[Гость]

При чем тут проставки не проставки, рычаг не рычаг. Об этом колхозе речь не шла.

[Николай Пименов]

Ранее в теме уже выясняли, что OME амморт передний повторяет геометрию оригинала, потому и с пружинами ОМЕ можно ставить что хочешь вперед, и геометрия рычагов не нарушится (некоторые опасались сильно этого и приводили в пример американские данные от лифта проставками).

[Гость]

Не читал я в этой теме что ОМЕ=СТОК с доказательной базой. Иначе не просил бы размеры стойки

[Николай Пименов]

А было без доказательной базы - просто сказано что равны и всё. И честно говоря лично мне таковая не требовалась - потому что где-то на амерофорумах видел фотки рядом ОМЕ и стока (и они понятно вполне одинаковы). Но если кому-то не верится - вот проверочные данные цифровые, убедитесь. А те кто вполне верит тем кто ставил (но не измерял точно) уже страниц 30-35 назад в курсе, что они достаточно одинаковы.

[ZMei]

Это выяснено уже хз сколько назад, что они практически одно и тоже (и верхний рычаг не выворачивает и не касается пружины, как он это запросто может сделать на варианте лифта проставкой).

Жопа есть, а слова нет...

Способ лифта по разному влияет на угол рычага? С градусами и картинками пжлста!

[Николай Пименов]

Конечно по разному!

Проставка смещает весь диапазон на 2 дюйма вниз - верхний и нижний рычаги при висящем колесе отклонены вниз на бОльший угол, чем сток. Усиленная пружина без удлинения амморта (сток или ОМЕ) смещает нулевую точку не трогая границы диапазона - при вывешенном колесе рычаги уходят вниз ровно настолько же, насколько на стоке (ну может самую чуточку - всё же 1 см разницы-то есть).

С картинками сложнее - их надо рисовать, а у меня времени в обрез.

[ZMei]

Так ОМЕ дает лифт 2 дюйма или не дает? За счет чего?

Изменено 12 апреля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Николай Пименов]

За счет жесткости пружины только. Потому ход подвески "попали в ямку" уменьшается, а на "наезд на кочку" увеличивается (при лифте проставкой такого нет, но рычаги в режиме "в ямку" выгибаются почти запредельно).

[ZMei]

Лифт либо есть либо нет. Для утверждения, что ОМЕ не приводит к изменению углов рычагов, необходимо практиковать курение трав - всякая вещь или есть или нет, а лифт, я никак не пойму в чем секрет, если он есть, то его сразу нет...

Изменено 12 апреля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Николай Пименов]

У вас понятия перепутались в голове. Нулевая точка - это машина заправлена жижами и грузом и людьми, стоит на ровной площадке. Измеряем угол рычага относительно скажем вертикали. Сравниваем в стоке и в лифте 2 дюйма. Угол увеличится (рычаг уйдет вниз безотнсительно способа лифта). Теперь наваливаем в машину веса до касания ограничителей хода (резиновые отбойники сзади и полностью сжатая пружина спереди). Сравниваем сток, лифт проставкой и лифт ОМЕ. Проставкой - угол будет больше (рычаги уйдут вниз от стока) ОМЕ - рычаги уйдут вниз по минмиуму от стока. Просвет при этом кстати на проставках будет больше. Теперь просто поднимаем авто, чтобы колеса болтались в воздухе. Сравниваем сток, простаки и ОМЕ. На проставках рычаги уйдут совсем вниз (почти выворачивая шарики), заметно сильнее стока. На ОМЕ разницы со стоком почти не будет.

Если после такого объяснения не доходит, о чем речь - придется ждать пока нарисую (может занять до недели).

[олегТТ]

А не проще ли просто поверить , что ОМЕ реально поднимает авто  ... без всяких объяснений ? К чему они ?   Я вот могу подтвердить.

 

Высота стоковых пружин и ОМЕшных одинаковая , след-но лифт идёт исключительно за счёт жёсткости. А ежели наперёд воткнуть проставки в 1 см , а под зад 3 см , то суммарный подьём защиты от земли реально получается в 15 !!! см. Проверено. 

 

Так шты-ы ... вовсе не два дюйма.

Изменено 11 апреля, 2015 пользователем олегТТ

[-Илья-]

Пружины разные (если смотреть снятые), при установке на стойку в ход идет жесткость при сжатии.
На счет проставок - они удлиняют стойку, а в случае с ОМЕ стойка остается приблизительно родной длинны, и потому при вывешивания машины рычаги не выкручивает.

[Николай Пименов]

Воот, то же другими словами. Кому-то может понятнее так.

[ZMei]

Пружины разные если смотреть снятые, при установке на стойку в ход идет жесткость при сжатии.

насчет поставок - они удленняют стойку, а в случае с ОМЕ стойка остается приблизительноно родной длинны и потому при вывешивания машины рычаги не выкручивает.

Товарщи, вы дружно мыла наелись штоли?.. Ну какая в пень жесткость и длина стойки??? Кузов относительно стока выше на два дюйма, я вас настойчиво спрашиваю еще раз!? Если так, то хватит нести ахинею! Рычаг на ОМЕ будет под таким же углом, что и с проставкой. Точка. 

[-Илья-]

Никто и не спорит, на дороге будет стоять в одном положении.