Перейти к содержанию

Лифт 2" WK


Evgen_rus86

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

post-18674-0-19779100-1437202158_thumb.jpg

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

post-18674-0-47950300-1437202167_thumb.jpg

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

post-18674-0-70892300-1437202173_thumb.jpgpost-18674-0-71300700-1437202178_thumb.jpg

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

post-18674-0-66111200-1437203558_thumb.jpg Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

post-18674-0-39667600-1437203526_thumb.jpgpost-18674-0-64694000-1437203548_thumb.jpg

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

  • 8 месяцев спустя...
  • Ответов 2,7 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Николай Пименов

    267

  • олегТТ

    219

  • egrman

    143

  • General

    133

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот не знаю... я где то в тырнете находил 13.8 мм, а вот 13.5 нигде нет(( на кройняк придется брать больше 13.5 и токаря просить...

 

тут еще с проставками засада - в Москве  их пока нет (закончились)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 3 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH Overland 07 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я вот думаю , что оптимум 31,6 для нашего лифта(сейчас стоят зимние).Летние 32" слегка при выверте задевают.

 

А при диагоналке задние колеса не режет об арку??? у меня тоже 31.6, но изрезал все уже...

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

А при диагоналке задние колеса не режет об арку??? у меня тоже 31.6, но изрезал все уже...

у меня сейчас 33" стоят, не режет. Нарастил отбойники на 40мм.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH Overland 07 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Нарастил отбойники на 40мм.

 

Приветствую...а каким способом нарастили? 

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую...а каким способом нарастили? 

Сваркой, в БЖ на драйве все есть

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Отбойник - это резинка вставленная в чашку. Чашка откручивается. Соответственно - берем болтик подлиннее, под чашку проставку, собрать обратно. Можно и без сварки.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Отбойник - это резинка вставленная в чашку. Чашка откручивается. Соответственно - берем болтик подлиннее, под чашку проставку, собрать обратно. Можно и без сварки.

можно и так, я же нарастил площадку отбойника на мосту

134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

При сварке достаточно снять минусовую клемму?

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

При сварке достаточно снять минусовую клемму?

да

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Похоже вот такая будет в тему http://autovektor.su/catalog/shpilki_kolesnye/40904-shpilka-zabivnaya-m12x1-50-lrezb-chasti-66mm-dzabiv-13-0mm-lzabiv-12mm-tsink-crp130a66

под проставку 20мм

Или такая http://autovektor.su/catalog/shpilki_kolesnye/51742-shpilka-m12x1-5x65mm-d13-italiya-s106

нужно только укоротить длину посадочного места до 7 мм

Изменено пользователем General
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

История пока не закончилась).....пока жду. Как только в руки мне их передадут выложу фото полученного изделия, ну а далее сам процесс установки. Сам уже устал ждать, уже бы другими работами озадачился. Резину только после лифта буду подбирать, ну и остальное все по цепочке. Повторюсь, что задние проставки 50 мм, а передок заказал 35 мм потому как попка должна быть выше передка.

Учти только одно, проставка 35 мм под передние стойки даст лифт на 70-80 мм

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

Раззорился на штангель, 

Красава , "+ в карму" )))

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Учти только одно, проставка 35 мм под передние стойки даст лифт на 70-80 мм

Да главное чтоб шаровые не сильно выгнулись на рычаге, а то менять заколебаюсь.

Когда обе проставки по 50мм то получается морда с попой вровень. Я когда заказывал изменил размеры передних, думаю лучше так будет.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Да главное чтоб шаровые не сильно выгнулись на рычаге, а то менять заколебаюсь.

Когда обе проставки по 50мм то получается морда с попой вровень. Я когда заказывал изменил размеры передних, думаю лучше так будет.

Если нужно поднять одинаково, под зад надо 50мм, под перед 25 мм

134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

Под зад пружины от WJ встанут? или надо резать витки?

И стоит ли этим заниматься?

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Под зад пружины от WJ встанут? или надо резать витки?

И стоит ли этим заниматься?

А смысл, что хотите в итоге получить?

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

К установке проставок на перед все готово.

post-32746-0-10064000-1462949406_thumb.jpg

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

К установке проставок на перед все готово.

Шпильки какие взял, можно ссылку?

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

Hyundai/Kia   52755-2B000  Шпилька колёсная задняя М12х1,5

134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

А смысл, что хотите в итоге получить?

У меня расстояние от центра ступицы до кромки крыла с беих сторон 48 см. 

Скорее всего уставшие пружины. И при переезде полицейских с тремя пасажирами с зади  пробивается подвеска до отбойников.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Сегодня поднял малек передок у своего жипа проставками под стойки 20мм. История вот какая - вчера купил шпильки 65 мм забивная часть 13.03мм, м12, 1.5 резьба. Сегодня снял стойку, опору, выбил штатные шпильки и облом, у меня посадочное место шпилек 13,5 мм!!! Машина гранд чероке 2006 года 4,7 лим. европеец. Опоры штатные! Шпильки Было решено прихватить сваркой. НА ШТАТНЫХ ОПОРАХ ПОСАДОЧНОЕ МЕСТО ШПИЛЬКИ 13,5 ММ!!! Может быть только у меня так, но все равно будьте внимательны! Если что то шпильки с 13 мм забивной частью можно прихватить сваркой, держится отлично

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Сегодня поднял малек передок у своего жипа проставками под стойки 20мм. История вот какая - вчера купил шпильки 65 мм забивная часть 13.03мм, м12, 1.5 резьба. Сегодня снял стойку, опору, выбил штатные шпильки и облом, у меня посадочное место шпилек 13,5 мм!!! Машина гранд чероке 2006 года 4,7 лим. европеец. Опоры штатные! Шпильки Было решено прихватить сваркой. НА ШТАТНЫХ ОПОРАХ ПОСАДОЧНОЕ МЕСТО ШПИЛЬКИ 13,5 ММ!!! Может быть только у меня так, но все равно будьте внимательны! Если что то шпильки с 13 мм забивной частью можно прихватить сваркой, держится отлично

Странная хрень, у меня опора лежит тоже штатная, 13мм мерял штангелем. На сколько приподнялся перед?

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано
@General,вот такая хрень (( у меня и шпильки сами чуть другие, не как у тебя на фото, с противоположенной стороны от забивной части они под конус острый а у тебя плоские. Морда поднялась заметно, ну на два см и поднялась наверное ))) от центра ступицы до края арки 53,5 с обеих сторон, до "лифта" не мерял
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Наконец научился изменять размер фото на телефоне, что бы закрузить сюда)) Вот мои замеры шпилек, и пару фото процесса "лифтования"))

post-30752-0-30752300-1463004066_thumb.jpg

post-30752-0-21210400-1463004100_thumb.jpg

post-30752-0-47551100-1463004118_thumb.jpg

post-30752-0-75368200-1463004145_thumb.jpg

post-30752-0-37545300-1463004174_thumb.jpg

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Ещё пара фотографий. Кому интересно это шпильки колёсные от форда говорят. Покупал эти тут http://krepeg-koles.ru/catalog/shpilki_kolesnye/shpilka_zabivnaya_117/

post-30752-0-84928300-1463004345_thumb.jpg

post-30752-0-90632100-1463004371_thumb.jpg

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Пока аморты с WH не снимал, не мерял только прикладывал от WJ, но по виду и креплению (посадочным местам) один в один.

Замеряй как будет возможность, очень важно для меня

@Serenyaking, Надо было пыльники сразу поставить

Подскажи где их взять? Хотел бы я их поставить, как раз скоро буду стойки разбирать переставлять ниже пружину.

 

 

Ещё пара фотографий. Кому интересно это шпильки колёсные от форда говорят. Покупал эти тут http://krepeg-koles.ru/catalog/shpilki_kolesnye/shpilka_zabivnaya_117/

 

Вообще полностью другие шпильки, и зазубрины намного больше чем на моей.

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я поставил от ТАЗ 08-10 задние по-моему ( то что было в наличии). Тут на форуме есть инфо. Наделись на штатные отбойники очень хорошо.
А вообще я ставил аморты Ранчо , и если бы чуть пораньше сообразил, то привез бы с Пиндосии и пыльники фирменные Ранчо  Rancho RS1937  силиконовые красные. Хотя они по-моему и на Москве есть в Академии.

Изменено пользователем Kirill74
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@Kirill74

 

ну и как тебе Ранчо? какую серию поставил?

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Пока аморты с WH не снимал, не мерял только прикладывал от WJ, но по виду и креплению (посадочным местам) один в один.

Ставили от WK на WJ, проверено, полет нормальный.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 156 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • so4i
    • Neek
    • vrv377
    • homer_hs
    • cherokeeman
    • Smith_EL
    • Савва
    • Garinch
    • Acovant
    • Shas13
    • Voldemarych
    • sanityclause
    • Oleg Beliy
    • Изя Райдерман
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.