Перейти к содержанию

Лифт 2" WK


Evgen_rus86

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

post-18674-0-19779100-1437202158_thumb.jpg

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

post-18674-0-47950300-1437202167_thumb.jpg

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

post-18674-0-70892300-1437202173_thumb.jpgpost-18674-0-71300700-1437202178_thumb.jpg

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

post-18674-0-66111200-1437203558_thumb.jpg Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

post-18674-0-39667600-1437203526_thumb.jpgpost-18674-0-64694000-1437203548_thumb.jpg

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

  • 1 год спустя...
  • Ответов 2,7 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Николай Пименов

    267

  • олегТТ

    219

  • egrman

    143

  • General

    133

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

у меня тоже)))......я помнится просил в чертежах толщину до 35мм уменьшить, но оставили 50....тупанули. Я прикидывал какая высота будет еще и с  проставкой....ну это минимум некрасиво.....колеса которые сейчас стоят уже в пейзаж не вписываются, а там так вообще как у оки будут

У вас просто нет представления как рычаги работают, если бы впихнули эту проставку 50 мм, то лифт только от проставки бы в итоге составил больше 10см. А почему? Додумайте сами.

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У вас просто нет представления как рычаги работают, если бы впихнули эту проставку 50 мм, то лифт только от проставки бы в итоге составил больше 10см. А почему? Додумайте сами.

что за человек))..как еще объяснять, что не нужно мне 10 см, обошлись пружинами спереди...сейчас перед выше задка на 1см....а что бы с проставками было? додумайте сами

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если пружины новые - они за 5000-10000 просядут чутка, выйдут на режим так сказать. Вот тогда и о выравнивании думать (наверное).

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Непонятно только зачем было втыкать нд пружины?Жесткости что-ли не хватало?Без переднего силового бампера и амортов с длинным ходом(а их и нет нигде)будет долбить на каждой яме при ходе колеса вниз (32"колёса тяжёлые). Так и шток вырвать может.

У меня кстати за 22тыс.МД пружины совсем не просели,а уж НД и подавно...

Изменено пользователем олегТТ
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Непонятно только зачем было втыкать нд пружины?Жесткости что-ли не хватало?Без переднего силового бампера и амортов с длинным ходом(а их и нет нигде)будет долбить на каждой яме при ходе колеса вниз (32"колёса тяжёлые). Так и шток вырвать может.

У меня кстати за 22тыс.МД пружины совсем не просели,а уж НД и подавно...

Про то и речь, кроме того идея была запихать ХД пружину с 5см проставкой ))))

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Про то и речь, кроме того идея была запихать ХД пружину с 5см проставкой ))

Да уж...всем идеям идея.)))Я со своими МД и проставкой в 1 см не знаю что делать,а тут...

...да ещё эти муды в 32" при таком лифте как на них зимой то ездить?Токмо в грязь и летом и потихо-о-нечку...))

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

...да ещё эти муды в 32" при таком лифте как на них зимой то ездить?Токмо в грязь и летом и потихо-о-нечку...))

 

 

кто же на мудах зимой ездит?

и почему летом потихонечку? :huh:

Изменено пользователем Чугайстер
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да уж...неожиданные вопросы...И это надо объяснять?

 

На Мудах зимой ездят те,кто не имеет понятия о корове на льду,а потихонечку и в грязь и летом, так это оттого, что было бы странно "гонять" по бездорожью на грязевой резине.Разве, что ещё "страннее" гонять на ней зимой по гололёду.По грязи вроде не торопясь ездят.Или нет?

Изменено пользователем олегТТ
22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На Мудах зимой ездят те,кто не имеет понятия о корове на льду
а зачем тогда задавать вопрос как на них ездить зимой?

и да, бывает грязь по которой можно и прохватить :up:

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это был РИТОРИЧЕСКИЙ вопрос.Разницу объяснять?;-)

Изменено пользователем олегТТ
26
Автомобиль: JGC WH 3.0CRD Overland 2008 продал. Renault Espace 4 временно
надеюсь на Jeep XK в скором будущем.
Город: Бобруйск, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано
Опубликовано

Это был РИТОРИЧЕСКИЙ вопрос.Разницу объяснять?;-)

вот как я сразу-то не догадался :D

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

вот как я сразу-то не догадался

Бывает...)))
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Hyundai/Kia   52755-2B000  Шпилька колёсная задняя М12х1,5

у них длинна 42мм, при 2см проставке хватило их?

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

Я еще не поставил - хочу порезать проставки до 1 см. Но думаю, что толщины должно хватить и на 2 см, так как длина шпильки 54 мм.

18
Автомобиль: grand cherokee wk 2008 CRD 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

после колхоза с музыкой, начитавшись этого форума, решил тоже сделать +2)

машинка досталась а амортизаторами Кони, ну и поэтому выбор пал на пружины от Влада, их и рекомендуют с конями и по цвету совпадают,

Пока ждал пружинки ( 2 месяца ) загудел подшипник в мосту, 

Заодно с заменой подшипника поменял все задние рычаги, спереди тож чет гремело иногда на маленьких кочках, и когда пружинки приехали, заодно с ними заменил и все передние рычаги.) в Итоге теперь полностью новая подвеска))

Ну и к лифту решил прикупить АТ резину, 

Родной 18 радиус не нашел нужного размера,

Поэтому купил диски на разборе от WJ 17 радиуса (ширина 7.5, вылет 50.8) и покрасил (Смотрятся в живую очень хорошо), только с ними вышла одна проблемка;

Диск из-за другой формы упирался в суппорт, поэтому быстренько за пол дня замерил, сделал сквозные проставки 7.3 мм. ( изза того что диск другой формы, сквозные проставки до 1 см. влазиют свободно без замены шпилек.

проставка

ну и резина была куплена на этом форуме, родная снятая с вранглера размером 245/75/r17
встала без проблем, ничего нигде не пришлось подрезать,
в итоге из колхоза только сквозные проставки 7 мм.
машинка приподнялась, расстояние спереди от асфальта до защиты 29.5 см
валкости канечно стало побольше, но все в пределах нормы)
вот пара фоток)

+"

+2

 

 

Изменено пользователем justfunk
55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 Limited
Dodge RAM 1500
Город: Гаджиево Мурманской области
Опубликовано
Опубликовано

Удлиненной вилкой лифт не достигается.Проставкой да.

А в остальном можно достичь нормальной раб. зоны и в случае с Оме комплектом.Ничто не мешает,акромя отсутствия удлинённой вилки(надеюсь,что пока).

Внесу свои пять копеек. Поменял пружины на омешные средней жесткости перед и зад, амортизаторы поставил бильштайн в6. Результат не понравился, т.к. хода подвески вниз явно не хватало, даже при проезде небольших ямок раздавался стук - не хватало хода амортизатора вниз. Результат - через месяц снял и обрезал виток на пружине. Аммо через полгода вытек, сейчас езжу на ранчо. Это по передней подвеске. Зад просто отлично. Перед сейчас на 4 с плюсом. Колеса стоят 245х75х17 BF GOODRICH AT, не цепляются ни за болт верхней шаровой ни за стаб. По передней подвеске точно такую же операцию проделал на KJ, только отрезали половину витка на пружине. Там вообще получилось на 5 с плюсом. Это так, вдруг кому пригодится
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Внесу свои пять копеек. Поменял пружины на омешные средней жесткости перед и зад, амортизаторы поставил бильштайн в6. Результат не понравился, т.к. хода подвески вниз явно не хватало, даже при проезде небольших ямок раздавался стук - не хватало хода амортизатора вниз. Результат - через месяц снял и обрезал виток на пружине. Аммо через полгода вытек, сейчас езжу на ранчо. Это по передней подвеске. Зад просто отлично. Перед сейчас на 4 с плюсом. Колеса стоят 245х75х17 BF GOODRICH AT, не цепляются ни за болт верхней шаровой ни за стаб. По передней подвеске точно такую же операцию проделал на KJ, только отрезали половину витка на пружине. Там вообще получилось на 5 с плюсом. Это так, вдруг кому пригодится

 

Очень интересно, а с какой радости резина 245мм шириной должа за что то цеплять? Проблемы начинаются при ширине 265мм.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а с какой радости резина 245мм шириной должа за что то цеплять?

 

Ну хотя бы с того, что 245/75/17 - это 32 дюйма ;)  Внешний размер как и у 267/70/17. В зависимости от вылета и прочих мелочей может цеплять вполне.

55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 Limited
Dodge RAM 1500
Город: Гаджиево Мурманской области
Опубликовано
Опубликовано

Очень интересно, а с какой радости резина 245мм шириной должа за что то цеплять? Проблемы начинаются при ширине 265мм.

С той что верхний радиус резины находится почти вровень с резьбовой части верхней шаровой и боковой зазор от резины до болта шаровой приблизительно миллиметра три

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Я еще не поставил - хочу порезать проставки до 1 см. Но думаю, что толщины должно хватить и на 2 см, так как длина шпильки 54 мм.

Заказал эти шпильки надеюсь что длинны хватит

после колхоза с музыкой, начитавшись этого форума, решил тоже сделать +2)

машинка досталась а амортизаторами Кони, ну и поэтому выбор пал на пружины от Влада, их и рекомендуют с конями и по цвету совпадают,

Пока ждал пружинки ( 2 месяца ) загудел подшипник в мосту, 

Заодно с заменой подшипника поменял все задние рычаги, спереди тож чет гремело иногда на маленьких кочках, и когда пружинки приехали, заодно с ними заменил и все передние рычаги.) в Итоге теперь полностью новая подвеска))

Ну и к лифту решил прикупить АТ резину, 

Родной 18 радиус не нашел нужного размера,

Поэтому купил диски на разборе от WJ 17 радиуса (ширина 7.5, вылет 50.8) и покрасил (Смотрятся в живую очень хорошо), только с ними вышла одна проблемка;

Диск из-за другой формы упирался в суппорт, поэтому быстренько за пол дня замерил, сделал сквозные проставки 7.3 мм. ( изза того что диск другой формы, сквозные проставки до 1 см. влазиют свободно без замены шпилек.

 

ну и резина была куплена на этом форуме, родная снятая с вранглера размером 245/75/r17

встала без проблем, ничего нигде не пришлось подрезать,

в итоге из колхоза только сквозные проставки 7 мм.

машинка приподнялась, расстояние спереди от асфальта до защиты 29.5 см

валкости канечно стало побольше, но все в пределах нормы)

вот пара фоток)

 

Чертежа проставки не осталось?
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну хотя бы с того, что 245/75/17 - это 32 дюйма ;)  Внешний размер как и у 267/70/17. В зависимости от вылета и прочих мелочей может цеплять вполне.

Вот поэтому она и не может цеплять, нашли чем хвалится, у меня была 245\75 резина, тоже не цепляла, продал. Вот если бы у автора 265 не цепляла, то было бы чем похвалится. И кстати эта резина 31,5", а не 32"

С той что верхний радиус резины находится почти вровень с резьбовой части верхней шаровой и боковой зазор от резины до болта шаровой приблизительно миллиметра три

И?

Изменено пользователем General
18
Автомобиль: grand cherokee wk 2008 CRD 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заказал эти шпильки надеюсь что длинны хватит

Чертежа проставки не осталось?

чертежа не осталось) только размеры помню)

наружний диаметр 170,

внутренний диаметр 80,

разболтовка 5х127,

одиаметр отверстий 12.7,

толщина 7.3

в понедельник на работу приду, могу начертить)

18
Автомобиль: grand cherokee wk 2008 CRD 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано
Опубликовано

когда я воткнул после лифта пружинами мт-ху в размере 265\70\17, то ни за какие болты резина не цепляла, только боковина шины уперлась в поворотный кулак

выход был или диски с нулевым по 4500 за штуку, или проставки 2 шт за эту цену, выбрал проставки 25мм, вошли как родные :D

расстояние между боковиной и поворотным кулаком позволило бы поставить менее толстые, думаю и 15 мм. хватило бы.

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

Заказал эти шпильки надеюсь что длинны хватит

 

Погоди, погоди, Я то эти шпильки брал для установки проставки под переднюю стойку, взамен штатных шпилек в опоре. Не как колесные шпильки удлиненные...

4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Результат не понравился, т.к. хода подвески вниз явно не хватало, даже при проезде небольших ямок раздавался стук - не хватало хода амортизатора вниз. Результат - через месяц снял и обрезал виток на пружине.
Подскажите, поставил пружины ОМЕ МД вкруг , амморты обычные, тоже не нравится как работает на отбой, и сильно жесткие, вот думаю, то ли пока поездить подождать пока просядут, то ли отрезать виток, то ли поставить обратно штатные+проставки 5 см.  Просто если резать, то на сколько? Высота мне нравится. Или может есть регулируемые по высоте амморты? Что-то не нашел инфы :o
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не,ОМЕ пружины никак не сочетаются со сток.амортами. Аморты для них слабые очень.Покупай Оме аморты,либо ставь всё взад и лифтуйся проставками . Отрезать не поможет. Оме пружины гораздо жёстче. И изврат это и лифт пропадет.

Изменено пользователем олегТТ
4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано

Не,ОМЕ пружины никак не сочетаются со сток.амортами. Аморты для них слабые очень.Покупай Оме аморты,либо ставь всё взад и лифтуйся проставками . Отрезать не поможет. Оме пружины гораздо жёстче. И изврат это и лифт пропадет.

Это грустно. Т.к. жесткости и сейчас в избытке. Обрезать думал так, что бы на 1-1,5 см пониже был. :(

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати по поводу проставок моих передних, что на продаже.......у кого есть токарь хороший или руки заточены..их же можно срезать......сточить до нужного размера до 15-30мм...и приварить обратно. Ч е думаете?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 216 гостей (Посмотреть всех)

    • even 16
    • up6
    • Юган
    • Женька
    • AlexHunt
    • Acovant
    • Dmitry Z.
    • andfilonov
    • волоха
    • ДаниилТ
    • tracker99
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.