Перейти к содержанию

Лифт 2" WK


Evgen_rus86

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

post-18674-0-19779100-1437202158_thumb.jpg

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

post-18674-0-47950300-1437202167_thumb.jpg

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

post-18674-0-70892300-1437202173_thumb.jpgpost-18674-0-71300700-1437202178_thumb.jpg

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

post-18674-0-66111200-1437203558_thumb.jpg Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

post-18674-0-39667600-1437203526_thumb.jpgpost-18674-0-64694000-1437203548_thumb.jpg

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

  • 1 год спустя...
  • Ответов 2,7 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Николай Пименов

    267

  • олегТТ

    219

  • egrman

    143

  • General

    133

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

у меня тоже)))......я помнится просил в чертежах толщину до 35мм уменьшить, но оставили 50....тупанули. Я прикидывал какая высота будет еще и с  проставкой....ну это минимум некрасиво.....колеса которые сейчас стоят уже в пейзаж не вписываются, а там так вообще как у оки будут

У вас просто нет представления как рычаги работают, если бы впихнули эту проставку 50 мм, то лифт только от проставки бы в итоге составил больше 10см. А почему? Додумайте сами.

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У вас просто нет представления как рычаги работают, если бы впихнули эту проставку 50 мм, то лифт только от проставки бы в итоге составил больше 10см. А почему? Додумайте сами.

что за человек))..как еще объяснять, что не нужно мне 10 см, обошлись пружинами спереди...сейчас перед выше задка на 1см....а что бы с проставками было? додумайте сами

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если пружины новые - они за 5000-10000 просядут чутка, выйдут на режим так сказать. Вот тогда и о выравнивании думать (наверное).

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Непонятно только зачем было втыкать нд пружины?Жесткости что-ли не хватало?Без переднего силового бампера и амортов с длинным ходом(а их и нет нигде)будет долбить на каждой яме при ходе колеса вниз (32"колёса тяжёлые). Так и шток вырвать может.

У меня кстати за 22тыс.МД пружины совсем не просели,а уж НД и подавно...

Изменено пользователем олегТТ
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Непонятно только зачем было втыкать нд пружины?Жесткости что-ли не хватало?Без переднего силового бампера и амортов с длинным ходом(а их и нет нигде)будет долбить на каждой яме при ходе колеса вниз (32"колёса тяжёлые). Так и шток вырвать может.

У меня кстати за 22тыс.МД пружины совсем не просели,а уж НД и подавно...

Про то и речь, кроме того идея была запихать ХД пружину с 5см проставкой ))))

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Про то и речь, кроме того идея была запихать ХД пружину с 5см проставкой ))

Да уж...всем идеям идея.)))Я со своими МД и проставкой в 1 см не знаю что делать,а тут...

...да ещё эти муды в 32" при таком лифте как на них зимой то ездить?Токмо в грязь и летом и потихо-о-нечку...))

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

...да ещё эти муды в 32" при таком лифте как на них зимой то ездить?Токмо в грязь и летом и потихо-о-нечку...))

 

 

кто же на мудах зимой ездит?

и почему летом потихонечку? :huh:

Изменено пользователем Чугайстер
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да уж...неожиданные вопросы...И это надо объяснять?

 

На Мудах зимой ездят те,кто не имеет понятия о корове на льду,а потихонечку и в грязь и летом, так это оттого, что было бы странно "гонять" по бездорожью на грязевой резине.Разве, что ещё "страннее" гонять на ней зимой по гололёду.По грязи вроде не торопясь ездят.Или нет?

Изменено пользователем олегТТ
22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На Мудах зимой ездят те,кто не имеет понятия о корове на льду
а зачем тогда задавать вопрос как на них ездить зимой?

и да, бывает грязь по которой можно и прохватить :up:

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это был РИТОРИЧЕСКИЙ вопрос.Разницу объяснять?;-)

Изменено пользователем олегТТ
26
Автомобиль: JGC WH 3.0CRD Overland 2008 продал. Renault Espace 4 временно
надеюсь на Jeep XK в скором будущем.
Город: Бобруйск, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано
Опубликовано

Это был РИТОРИЧЕСКИЙ вопрос.Разницу объяснять?;-)

вот как я сразу-то не догадался :D

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

вот как я сразу-то не догадался

Бывает...)))
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Hyundai/Kia   52755-2B000  Шпилька колёсная задняя М12х1,5

у них длинна 42мм, при 2см проставке хватило их?

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

Я еще не поставил - хочу порезать проставки до 1 см. Но думаю, что толщины должно хватить и на 2 см, так как длина шпильки 54 мм.

18
Автомобиль: grand cherokee wk 2008 CRD 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

после колхоза с музыкой, начитавшись этого форума, решил тоже сделать +2)

машинка досталась а амортизаторами Кони, ну и поэтому выбор пал на пружины от Влада, их и рекомендуют с конями и по цвету совпадают,

Пока ждал пружинки ( 2 месяца ) загудел подшипник в мосту, 

Заодно с заменой подшипника поменял все задние рычаги, спереди тож чет гремело иногда на маленьких кочках, и когда пружинки приехали, заодно с ними заменил и все передние рычаги.) в Итоге теперь полностью новая подвеска))

Ну и к лифту решил прикупить АТ резину, 

Родной 18 радиус не нашел нужного размера,

Поэтому купил диски на разборе от WJ 17 радиуса (ширина 7.5, вылет 50.8) и покрасил (Смотрятся в живую очень хорошо), только с ними вышла одна проблемка;

Диск из-за другой формы упирался в суппорт, поэтому быстренько за пол дня замерил, сделал сквозные проставки 7.3 мм. ( изза того что диск другой формы, сквозные проставки до 1 см. влазиют свободно без замены шпилек.

проставка

ну и резина была куплена на этом форуме, родная снятая с вранглера размером 245/75/r17
встала без проблем, ничего нигде не пришлось подрезать,
в итоге из колхоза только сквозные проставки 7 мм.
машинка приподнялась, расстояние спереди от асфальта до защиты 29.5 см
валкости канечно стало побольше, но все в пределах нормы)
вот пара фоток)

+"

+2

 

 

Изменено пользователем justfunk
55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 Limited
Dodge RAM 1500
Город: Гаджиево Мурманской области
Опубликовано
Опубликовано

Удлиненной вилкой лифт не достигается.Проставкой да.

А в остальном можно достичь нормальной раб. зоны и в случае с Оме комплектом.Ничто не мешает,акромя отсутствия удлинённой вилки(надеюсь,что пока).

Внесу свои пять копеек. Поменял пружины на омешные средней жесткости перед и зад, амортизаторы поставил бильштайн в6. Результат не понравился, т.к. хода подвески вниз явно не хватало, даже при проезде небольших ямок раздавался стук - не хватало хода амортизатора вниз. Результат - через месяц снял и обрезал виток на пружине. Аммо через полгода вытек, сейчас езжу на ранчо. Это по передней подвеске. Зад просто отлично. Перед сейчас на 4 с плюсом. Колеса стоят 245х75х17 BF GOODRICH AT, не цепляются ни за болт верхней шаровой ни за стаб. По передней подвеске точно такую же операцию проделал на KJ, только отрезали половину витка на пружине. Там вообще получилось на 5 с плюсом. Это так, вдруг кому пригодится
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Внесу свои пять копеек. Поменял пружины на омешные средней жесткости перед и зад, амортизаторы поставил бильштайн в6. Результат не понравился, т.к. хода подвески вниз явно не хватало, даже при проезде небольших ямок раздавался стук - не хватало хода амортизатора вниз. Результат - через месяц снял и обрезал виток на пружине. Аммо через полгода вытек, сейчас езжу на ранчо. Это по передней подвеске. Зад просто отлично. Перед сейчас на 4 с плюсом. Колеса стоят 245х75х17 BF GOODRICH AT, не цепляются ни за болт верхней шаровой ни за стаб. По передней подвеске точно такую же операцию проделал на KJ, только отрезали половину витка на пружине. Там вообще получилось на 5 с плюсом. Это так, вдруг кому пригодится

 

Очень интересно, а с какой радости резина 245мм шириной должа за что то цеплять? Проблемы начинаются при ширине 265мм.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а с какой радости резина 245мм шириной должа за что то цеплять?

 

Ну хотя бы с того, что 245/75/17 - это 32 дюйма ;)  Внешний размер как и у 267/70/17. В зависимости от вылета и прочих мелочей может цеплять вполне.

55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 Limited
Dodge RAM 1500
Город: Гаджиево Мурманской области
Опубликовано
Опубликовано

Очень интересно, а с какой радости резина 245мм шириной должа за что то цеплять? Проблемы начинаются при ширине 265мм.

С той что верхний радиус резины находится почти вровень с резьбовой части верхней шаровой и боковой зазор от резины до болта шаровой приблизительно миллиметра три

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Я еще не поставил - хочу порезать проставки до 1 см. Но думаю, что толщины должно хватить и на 2 см, так как длина шпильки 54 мм.

Заказал эти шпильки надеюсь что длинны хватит

после колхоза с музыкой, начитавшись этого форума, решил тоже сделать +2)

машинка досталась а амортизаторами Кони, ну и поэтому выбор пал на пружины от Влада, их и рекомендуют с конями и по цвету совпадают,

Пока ждал пружинки ( 2 месяца ) загудел подшипник в мосту, 

Заодно с заменой подшипника поменял все задние рычаги, спереди тож чет гремело иногда на маленьких кочках, и когда пружинки приехали, заодно с ними заменил и все передние рычаги.) в Итоге теперь полностью новая подвеска))

Ну и к лифту решил прикупить АТ резину, 

Родной 18 радиус не нашел нужного размера,

Поэтому купил диски на разборе от WJ 17 радиуса (ширина 7.5, вылет 50.8) и покрасил (Смотрятся в живую очень хорошо), только с ними вышла одна проблемка;

Диск из-за другой формы упирался в суппорт, поэтому быстренько за пол дня замерил, сделал сквозные проставки 7.3 мм. ( изза того что диск другой формы, сквозные проставки до 1 см. влазиют свободно без замены шпилек.

 

ну и резина была куплена на этом форуме, родная снятая с вранглера размером 245/75/r17

встала без проблем, ничего нигде не пришлось подрезать,

в итоге из колхоза только сквозные проставки 7 мм.

машинка приподнялась, расстояние спереди от асфальта до защиты 29.5 см

валкости канечно стало побольше, но все в пределах нормы)

вот пара фоток)

 

Чертежа проставки не осталось?
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну хотя бы с того, что 245/75/17 - это 32 дюйма ;)  Внешний размер как и у 267/70/17. В зависимости от вылета и прочих мелочей может цеплять вполне.

Вот поэтому она и не может цеплять, нашли чем хвалится, у меня была 245\75 резина, тоже не цепляла, продал. Вот если бы у автора 265 не цепляла, то было бы чем похвалится. И кстати эта резина 31,5", а не 32"

С той что верхний радиус резины находится почти вровень с резьбовой части верхней шаровой и боковой зазор от резины до болта шаровой приблизительно миллиметра три

И?

Изменено пользователем General
18
Автомобиль: grand cherokee wk 2008 CRD 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заказал эти шпильки надеюсь что длинны хватит

Чертежа проставки не осталось?

чертежа не осталось) только размеры помню)

наружний диаметр 170,

внутренний диаметр 80,

разболтовка 5х127,

одиаметр отверстий 12.7,

толщина 7.3

в понедельник на работу приду, могу начертить)

18
Автомобиль: grand cherokee wk 2008 CRD 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2007 Laredo
Город: OMSK
Опубликовано
Опубликовано

когда я воткнул после лифта пружинами мт-ху в размере 265\70\17, то ни за какие болты резина не цепляла, только боковина шины уперлась в поворотный кулак

выход был или диски с нулевым по 4500 за штуку, или проставки 2 шт за эту цену, выбрал проставки 25мм, вошли как родные :D

расстояние между боковиной и поворотным кулаком позволило бы поставить менее толстые, думаю и 15 мм. хватило бы.

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

Заказал эти шпильки надеюсь что длинны хватит

 

Погоди, погоди, Я то эти шпильки брал для установки проставки под переднюю стойку, взамен штатных шпилек в опоре. Не как колесные шпильки удлиненные...

4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Результат не понравился, т.к. хода подвески вниз явно не хватало, даже при проезде небольших ямок раздавался стук - не хватало хода амортизатора вниз. Результат - через месяц снял и обрезал виток на пружине.
Подскажите, поставил пружины ОМЕ МД вкруг , амморты обычные, тоже не нравится как работает на отбой, и сильно жесткие, вот думаю, то ли пока поездить подождать пока просядут, то ли отрезать виток, то ли поставить обратно штатные+проставки 5 см.  Просто если резать, то на сколько? Высота мне нравится. Или может есть регулируемые по высоте амморты? Что-то не нашел инфы :o
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не,ОМЕ пружины никак не сочетаются со сток.амортами. Аморты для них слабые очень.Покупай Оме аморты,либо ставь всё взад и лифтуйся проставками . Отрезать не поможет. Оме пружины гораздо жёстче. И изврат это и лифт пропадет.

Изменено пользователем олегТТ
4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано

Не,ОМЕ пружины никак не сочетаются со сток.амортами. Аморты для них слабые очень.Покупай Оме аморты,либо ставь всё взад и лифтуйся проставками . Отрезать не поможет. Оме пружины гораздо жёстче. И изврат это и лифт пропадет.

Это грустно. Т.к. жесткости и сейчас в избытке. Обрезать думал так, что бы на 1-1,5 см пониже был. :(

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати по поводу проставок моих передних, что на продаже.......у кого есть токарь хороший или руки заточены..их же можно срезать......сточить до нужного размера до 15-30мм...и приварить обратно. Ч е думаете?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 143 гостя (Посмотреть всех)

    • Дарья сап
    • nilipuch
    • Марсик
    • MishGun
    • Ivan1978
    • brat-kondrat
    • Землянин
    • Acovant
    • shon73
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 543
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    Дарья сап
    Новый пользователь
    Дарья сап
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.