Парни подскажите контору в Москве, где можно приобрести проставки для лифта (в наличии), монстра строить не хочется, да и нет необходимости, но чуть приподнять желание есть, может кто поделится опытом??? СПАСИБО!

 

а вот какие брать вперед?

Стоят спереди МД. Жёстче ни в коем случае. НД предназначен(так и указано и продавцы об этом говорят) только под силовой бампер весом в сотню кило .

 

Назад не советую НД - будет козлить при незагрузке сзади, да и задним пассажирам на лежачих(да и просто на ухабах) будет очень жёстко. У меня сзади тоже МД и жёстче совсем не хочется.

И вообще , у ОМЕ НД идёт под силовой обвес.

А там как знаешь... кому-то в салоне подпрыгивать нравится....

Изменено 8 апреля 20179 г пользователем олегТТ

Блин народ я удивляюсь, 122 страницы обсуждений ОМЕ и ВЛАДспрингс, как будто других производителей нету для наших подвесок. Конечно пока не могу утверждать так как совсем недавно поставил в круг пружины от фирмы Lovells и в настоящий момент на днях дополню на перед и аморты этой же фирмы.

вот еще пример лифта другими производителями с интернет сообщества Драйв2

По просьбам(кстати неоднократным) 'жиповодов' напишу чем лифтовался:
-пружины lovells CFR-104, CRR-105

-аморты EFS elit, номера не помню.

Изменено 8 апреля 20179 г пользователем TypucT

Блин народ я удивляюсь, 122 страницы обсуждений ОМЕ и ВЛАДспрингс, как будто других производителей нету для наших подвесок.

Так очень здорово, я слышал про этого производителя, в Казахстане они продаются и известны, а в России экзотика, поделитесь ,где приобретали, какой лифт в см дают.

Все приведенные выше производители, включая знаменитый ОМЕ, делают свои пружины на единственном в Австралии металлзаводе, но по своим разработкам.

вот такие показатели были у меня после проезда на новых амо и пружинах пары км:

 54 перед 52 зад, померил по порогам везде ровно показывает, померил от земли до крыла получилось 88,5 с каждой стороны на штатных 245/65/17

 

 

Изменено 8 апреля 20179 г пользователем TypucT

Есть хорошие ребята которые помогли достать комплект пружин в круг на авто. от заказа до получения ждал три недели, отправка была почтой России. Все обошлось по стоимости как от ВЛАДА, если бы они были куплены в Питере. 

Вчера получил передние амортизаторы фирмы Lovells, что примечательно у них чашка так же как у Б8 устанавливается в трех положениях Low, standart, Raised. Отзывов по ним не нашел поэтому посмотрим, что получится.

 

у Lovells пружины идут одинаковые правая и левая

у EFS пружины разные

если кому интересно могу поинтересоваться у них по наличию и ценам, но это уже через ЛС

Изменено 8 апреля 20179 г пользователем TypucT

Вчера получил передние амортизаторы фирмы Lovells, что примечательно у них чашка так же как у Б8 устанавливается в трех положениях Low, standart, Raised. Отзывов по ним не нашел поэтому посмотрим, что получится.

Всё это , наверное , хорошо , но главное(именно главное всегда) , чтобы жёсткость амортов правильно соотносилась с. жёсткостью пружин. В данном сл. , как вижу , действие наугад . т.е. как повезёт. Что ж , может и повезёт. Но правильно ли это при таких ценах на з\ч ?

 

Я тут как-то на время поставил ОМЕ пружины со стоковыми амортами - ужис полнейший ! - колесо в яму просто со свистом проваливалось , как буд то амортов и не было вовсе.

Изменено 8 апреля 20179 г пользователем олегТТ

Всё это , наверное , хорошо , но главное(именно главное всегда) , чтобы жёсткость амортов правильно соотносилась с. жёсткостью пружин. В данном сл. , как вижу , действие наугад . т.е. как повезёт. Что ж , может и повезёт. Но правильно ли это при таких ценах на з\ч ?

 

Я тут как-то на время поставил ОМЕ пружины со стоковыми амортами - ужис полнейший ! - колесо в яму просто со свистом проваливалось , как буд то амортов и не было вовсе.

 

я думаю что производитель все же сделал какие либо замеры и испытания прежде чем запустить производство в массы. Наугад было поставить имеющиеся уже в наличие Б6 с этими пружинами, а здесь вроде как комплект будет одной марки. В общем посмотрим что получится. Я ни кому свой выбор не навязываю, а делюсь тем что уже есть.

приведенный выше пример с драйва2, так там человек по сей день доволен собранном лифт комплектом.

Изменено 8 апреля 20179 г пользователем TypucT

Хорошо если так. Главное , чтобы сам производитель рекомендовал эти аморты в паре с пружинами. А по цене то они чего выходят ?

Хорошо если так. Главное , чтобы сам производитель рекомендовал эти аморты в паре с пружинами. А по цене то они чего выходят ?

все именно так и есть, Сейчас спереди будет стоять именно комплект для лифта в 2", осталось дождаться на заднюю ось амы, тогда будет комплект в сборе.

Изменено 8 апреля 20179 г пользователем TypucT

 

 

. А по цене то они чего выходят ?

 

пружины обошлись 11500 р. (перед и зад 23000)

передние амортизаторы 14000 р.

все указанно с доставкой до г. Москвы

лифтанулся пружинами от влада. 2дюйма, комфорт. Вроде все нормально, но столкнулся с проблемой: резина (255/55R18), которая не шаркала на штатных дисках начала тереть об стабилизатор. Я весь в печали.

фото проблемы:

правая сторона

 

 

левая сторона

 

 

 

двигатель заглушен и руль отпущен — поэтому есть зазор. При езде чувствуешь, что резина трет об стабик.

Что делать? Уже купил R18 диски с вылетом 38 и шириной 8,5. Хотел покупать и ставить на них резину 265/65R18 (cooper at3). Но сейчас понимаю, что с текущим гемором 265/65R18 не получится ограничиться изменеием вылета до +38. Придется ставить проставки? Или допустили при лифтовке ошибку? Кто может подсказать?
ps адекватный ли размер резины я выбрал для лифта 2"?

 

фото как встали пружины:

Изменено 9 апреля 20179 г пользователем diverant

столкнулся с проблемой: резина (255/55R18), которая не шаркала на штатных дисках начала тереть об стабилизатор. Я весь в печали.

Подложи под диски 8мм проставочки. Готовые в продаже бывают. На ебее полно, да и у нас где то встречал. Зла в этом нет, а в идеале диски с вылетом 25-35,возросший центр тяжести немного снивелировать расширением колеи надо, это первое ,что я приобрел,как решение можно проставки на 1дюйм, тогда вылет будет 25. Уже 5лет на нём езжу.

Изменено 9 апреля 20179 г пользователем MAD

Подложи под диски 8мм проставочки.

 

отломай шпильки и улети в кювет.

Шикарный совет.

отломай шпильки и улети в кювет.

Шикарный совет

Никогда такого не было и не будет, с 2009года в зимнем варианте катался Коммандер друга. У меня не откручивалась гайка диске, я на ней одной с 4мя открученными неделю ездил в надежде, что ослабнет, мёртво.

И потом, не продавались бы такие вещи, тем паче в США, где сами знаете ,как судебная система работает.

Добавлю. Я езжу в адских условиях областных дорог и проселков 90% пробега.

Изменено 9 апреля 20179 г пользователем MAD

Они там просто так наверное ерундой страдают.

А у нас в городе месяц назад разбор полетов начался: некий сервис одному товарищу вроде как по желанию самого этого товарища на колесики от бмв поставил проставки. Ну и там еще какой-то ремонт был, но не об этом щас. Так вот через 10км у бумера оторвались колесики, то ли от бумера оторвались, а то ли от земли при взлете, бумер догнал и вхлам ушатал свеженькую киа спортаж до тотала, водила киа пострадал прилично, водила бумера по последним данным в сильной обиде на автосервис и в федеральном розыске. Владелец сервиса в сильно индифферентной манере заявляет что ему все пох, клиент хотел проставки и мы воткнули, а то что болты открутились мы не виноваты, мол подпись поставил в заказ-наряде что с качеством работ согласен и авто принял в исправном состоянии - значит досвидос, сервис белый и пушистый, бмв вхлам, киа вхлам, уголовные дела и т.д.

Советуйте, советуйте дальше.

О! Отличный пример на вашей же картинке. Удлиненные болты. Болты, Карл! Шпильки у джипа как удлинить?

Удлиненные болты. Болты, Карл! Шпильки у джипа как удлинить?

 

Есть шпильки удлиненные, можно перепрессовать,а вообще 12мм при полностью закрученной гайке остается сободных.Я ни в коем случае не говорю, что проставки это супер решение, я купил диски с 25вылетом из штатов, но ,на проставках откатал 3года и все было замечательно.

 

Кстати. На проставках поставленных в пятницу, в воскресенье я попав в дтп перепрыгнул по куче бетонных шпал от жд полотна и колодец в виде жб колец,выдержали всё.

Изменено 9 апреля 20179 г пользователем MAD

Дай вам Бог чтоб и дальше все выдерживало.

П.с. Ну так и надо было писать проставки+шпильки.

За сим откланяюсь на сегодня.

отломай шпильки и улети в кювет.

Шикарный совет.

Проставки - крайний вариант. Я хочу понять где накосячили при лифте: почему резина которая даже намека на шарканье не давала без лифта теперь шаркает? Стояла зима 255/60 шаркала еле-еле. Теперь же она, как мне кажется, вообще тереть будет сильно.

 

Уверен, что мы сделали что-то не так. Можешь подсказать куда смотреть?

Уверен, что мы сделали что-то не так. Можешь подсказать куда смотреть?

Там ничего накосячить невозможно, просто рычаги изменили угол и их длина от осей уменьшилась,колесо втянулось внутрь, вытягивайте рычаги насколько это возможно нижние, верхние лучше сменить на кастомные с измененным углом площадки шаровой опоры.

 

Все же вылет дисков надо менять в сторону 35-25, на ГЧ он и так какой то аномальный, 50.8, Коммандер ,тот же автомобиль, вылет 43.8

Изменено 9 апреля 20179 г пользователем MAD

Не фантазируй. 255/../18 шаркает на стоковом вылете об стабилизатор что без лифта, что с лифтом.

Парни, пора уже начинать читать темы с первой страницы, а не задавать вопросы на последних. Все уже люди испытали, все самые ходовые размеры описаны, с каким вылетом трет с каким не трет, где и как трет, что подогнуть надо и где отпилить - это уже все есть.

Не фантазируй. 255/../18 шаркает на стоковом вылете об стабилизатор что без лифта, что с лифтом.

Парни, пора уже начинать читать темы с первой страницы, а не задавать вопросы на последних. Все уже люди испытали, все самые ходовые размеры описаны, с каким вылетом трет с каким не трет, где и как трет, что подогнуть надо и где отпилить - это уже все есть.

Я, конечно, может проглядел. Но тему читал от начала. Я даже пневму вк2 от корки до корки недавно читал.

Блин. Ну не шаркала 255 никак ваще.там микрозазор но был. 265 шаркала, но не фатально.

Там ничего накосячить невозможно, просто рычаги изменили угол и их длина от осей уменьшилась,колесо втянулось внутрь, вытягивайте рычаги насколько это возможно нижние, верхние лучше сменить на кастомные с измененным углом площадки шаровой опоры.

 

Все же вылет дисков надо менять в сторону 35-25, на ГЧ он и так какой то аномальный, 50.8, Коммандер ,тот же автомобиль, вылет 43.8

Диски ковку новую взял ввлет +38 r18. Но резину хочу туда 265. У Егора egrman и 275 не шаркает на проставках +8мм. Как такое возможно? Или я считать не умею?

Диски ковку новую взял ввлет +38 r18. Но резину хочу туда 265. У Егора egrman и 275 не шаркает на проставках +8мм. Как такое возможно? Или я считать не умею?

 

У Егора некогда проставки стояли на 1дюйм ,в 11году мы их ставили, сперва я, следом он, полагаю он на них и ездит и +8мм к ним доложил, что то мне в память врезается такое, дело то 6лет назад было. Все же развал надо сделать, нижние рычаги хороший ход наружу имеют. У друга стояли 285*60*18 на 25м вылете, шаркали внутри, он еще +8мм подложил, перестало.

 

У меня до лифта перед был на стоке 46, зад 48, сейчас на перед ОМЕ MD +проставка 10мм - 54, зад + проставка 30мм - 54.

 

В выходные замерил:

перед ОМЕ MD +проставка 10мм - 52.5см, зад ОМЕ MD + проставка 25 мм - 53см.

 

Лифт-комплекту почти три года на машине. Сзади демонтировал третий ряд и сделал органайзер, который на 100% забит шмурдяком и инструментами.

Все же вылет дисков надо менять в сторону 35-25, на ГЧ он и так какой то аномальный, 50.8, Коммандер ,тот же автомобиль, вылет 43.8

у гранда и резина штатна 235 65 17 потому и 50.8

у командера 245 65 17 потому и 43.8

Изменено 10 апреля 20179 г пользователем mont@gnik

 

 

у гранда и резина штатна 235 65 17 потому и 50.8 у командера 245 65 17 потому и 43.8

Все несколько не так. Для гранда штатна и та, и та. А крохи разницы в вылете, думаю из-за "расширителей", которые у коммандера более развиты, и чтобы колеса не сильно утопали в арках, сделали вылет такой.

У меня зимняя резина на грандовских дисках. Разницы вообще никакой.

у гранда и резина штатна 235 65 17

Во как....?

у гранда и резина штатна 235 65 17 потому и 50.8

у командера 245 65 17 потому и 43.8

у гранда штат такой же как у командера, не запутывайте людей

У меня ваще 18-е в штате были....

245 60/r18 Это мои штатные колёса.