Перейти к содержанию

Лифт 2" WK


Evgen_rus86

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

post-18674-0-19779100-1437202158_thumb.jpg

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

post-18674-0-47950300-1437202167_thumb.jpg

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

post-18674-0-70892300-1437202173_thumb.jpgpost-18674-0-71300700-1437202178_thumb.jpg

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

post-18674-0-66111200-1437203558_thumb.jpg Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

post-18674-0-39667600-1437203526_thumb.jpgpost-18674-0-64694000-1437203548_thumb.jpg

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

  • Гость закрепил тема
  • Ответов 2,7 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Николай Пименов

    267

  • олегТТ

    219

  • egrman

    143

  • General

    133

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

50€ за Монро Флекс. За штуку. 

  • 3 недели спустя...
10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни, всем спасибо за советы. Морочил себе голову и коллегам не раз, в итоге Купил OME Md и доволен надо признать! Выбор обусловлен в том числе и отсутствием времени на доработку и комбинирование комплекта из разных частей (проточки, подставки, подкрутки клапана ....).

Максимусу отдельное спасибо за подробный рецепт! 

В Москве по пути поиска решения нашёл человека, который на авито продает B8 перед, последняя цена была 17 тр за пару. Куплены в России, не подошли, морочиться с чашкой не стал, какая реально история я не знаю - кому интересно тому придётся самому выяснить.

Менял в 2 этапа - сначала Пружины, Амортизаторы B6 оставил. Получился - ужас: сильные удары из-за короткого хода амотров при возросшей длине и жёсткости пружины (особенно сзади) и штатных стабилизаторов. Поведение - очень неприятно, как будто ходовку связали Хомутами.

Что в итоге сделал: комплект Оме мd, новые стойки заднего стаба (плюс их удлинили), подрезан кусок защиты бака, рычаги все расслаблены на подьемнике, затянуты уже на земле, развал.

Высота прибавилась, жесткость нормальная (упруго), езда приятная, крены особо не заметны. Резина Купер мт- 245-70-17. 

Изменено пользователем Daniel Jackson
2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE Overland 3.0 Diesel
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Blackmarino сказал:

новые стойки заднего стаба (плюс их удлинили), подрезан кусок защиты бака, рычаги все расслаблены на подьемнике, затянуты уже на земле, развал.

Высота прибавилась, жесткость нормальная (упруго), езда приятная

Добрый вечер, если можно напишите размеры, на сколько удлинили стойки стабилизатора, и какие размеры сейчас от центра ступицы до арки крыла или от земли до арки?

  • 1 месяц спустя...
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Эту, 52 страницу, в шапку бы, для наглядности раскрытия идеи токарю. Собрался на B6 чашку опустить. 

Изменено пользователем Daniel Jackson
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Не. Я ещё не поставил, каждый раз что-то другое поправлять приходится. 

Опасаюсь, что b6 отстреливать до отбойника будут. Как вариант, на сантиметр чашку опустить. 

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем  резина 275/65/17 при проставках 2" , на штатных дисках трут шаровую. что в принципе не проблема срезать..но  и прилично трут ступицу. впрочем и вылет увеличить можно... только смысл?  не подходят..вообщем

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Raider62 сказал:

но  и прилично трут ступицу.

Позвольте, но как это?

Ступица же крутится вместе с колесом.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, shurilla сказал:

Позвольте, но как это?

Очевидно, это про поворотный кулак ;)

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, E_Gun сказал:

Очевидно, это про поворотный кулак ;)

именно...

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Всем Привет! Озадачился вопросом чуть лифтануть свой WK, и тут же вопрос возник по комплектам. Помимо OME и  DOBINSON в природе существуют вообще комплекты на наши авто???

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Deleted. 

Изменено пользователем National
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Ну хоть чуть чуть по сторонам посмотрите 

  • 3 недели спустя...
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую.

Назрел вопрос по лифту. Задумал приподнять машину на 1.5-2 дюйма, и поставить колеса 245-75-17.

Пружины у меня вроде как просевшие, посему вариант с проставками отпадает.

Есть вариант, поставить Владовские, как у него и написано, на штатные амортизаторы

Есть вариант поставить добинсон, там получается 40-45 мм, так же на штатные амо.

Вопрос к  знатокам, какие пружины дольше не проседают? В инете пишут, что вроде Влады получше, а доби садятся через год.

Если ставить Влада, хватит ли подъема в 1.5 дюйма, чтобы влезли колесья 245-75-17 ?

Или лучше поднять на 1.5 и ставить резину 245-70-17?

Заранее благодарю.

 

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По Владспрингс очень много рекламаций. 

OME неплохие, но просели за 4 года заметно.

Я пока спереди оставил ОМЕ мд пружины плюс 10мм проставка над стойкой, сзади купил lovells HD . Пока не пожалел.

245/70 у меня влезала без проблем на стоковой просевшей подвеске.

 

Но одно но. Аморты  тоже поменял вместе с пружинами. 

Изменено пользователем maksimus81
183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У ВладСпрингс хоть гарантия 3 года и меняют без мозгоклюйства. У меня стоят 2". 53-54см от центра колеса до арки. По поводу размерности колес - в соседнюю ветку. Там есть вся инфа по размерности колес.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Daniel Jackson сказал:

У ВладСпрингс хоть гарантия 3 года и меняют без мозгоклюйства.

Хорошо, что если есть стяжки и навыки гайкокручения, место и время.  Можно самостоятельно поменять. Но когда пару раз-другой поменяешь, желание самому туда лезть - угасает)) Особенно спереди.

Слышал истории, что люди пару раз меняли пружины. То просели пружины, то ошиблись с чем-то. А проверить, кроме как поставить и оттестировать - никак.   

Терять время, деньги и т.д. - не очень приятно.

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня вот сзади четвертый комплект приехал)) Когда закончится история - обязательно напишу. Такие древние тачки только самому и надо обслуживать, иначе в сервисе мегатонну бабла можно оставить. Конечно без сервиса вообще не обойдешься, ибо некоторые операции только там и можно сделать. А при таком раскладе проще поновее купить и иметь меньшие издержки. А если совсем нет денег, то покупать ладу гранату и жить припеваючи)).

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Предидущие 3 комплекта брак был?

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не совсем) Думаю, после Нового Года расскажу.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Просто знать в чем проблема, а то закажу, мне и пришлют те, что тебе неподошли)

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если коротко, то первые ушатались за год (задние), а к следующим двум были вопросы по параметрам. Но я Владу сказал, что я готов на эксперименты и может они и слали мне эксперименты)). Я задние пружины меняю чуть ли не за 15 минут вечером в гараже после работы. Так что для меня самая большая проблема это поездка в транспортную за грузом.

 

Изменено пользователем Daniel Jackson
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

2 дюйма или полторашка?

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

У меня ОМЕ 2" МД за более чем 50 тыс. вообще не просели.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@олегТТ Вот тоже к ним склоняюсь...

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Други,подскажите,если кто в курсе...

На сколько нужно удлиннить стойки заднего стаба , если стоят сзади пружины ОМЕ 2 " плюс проставки в 3см?

Имеется ввиду разрезать стойку и вварить( вкрутить) вставку.Вроде кто то удлиннял тут.

А то что то уж очень сильно выворачивается шарнир на ней и быстро кончилась стойка  новая справа.

Да, и какой номерок у неё.?. ..что то не найду...

Изменено пользователем олегТТ
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

У меня подобный комплект был. Я даже стойки сделал, на 5 см удлинил, но так и не поставил. С одной стороны родная еще, с другой стороны родную б/у скрутил с машины брата жены.  Никаких проблем. В этом году поставил другие пружины - ловеллс хд, стало еще повыше, но уже без проставок. Все нормально. И ничего не выворачивает.

 

Другое дело, у меня из-за криворукости сервисменов порвался пыльник шаровой, я поменял стойку на рэйбестос. Полгода не проходила, шаровая сломалась. 

Может просто нормальную стойку поставить? 

 

У меня была мысля подобрать аналог без шаровой, но до дела так и не дошло. На СРТ по моему так реализовано, но там стоечка очень короткая.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, maksimus81 сказал:

Может просто нормальную стойку поставить?

Да так и хочу нлрм.поставить,только удлиннить её.Поставил турецкий муг,так она и 3х тыс.не прошла.Думаю,как раз из за её длины.Всё же имхо надо её удлиннять.

 

3 часа назад, СашкаМ сказал:

сделал раскручивающуюся тягу

Тож подумал об этом.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 257 гостей (Посмотреть всех)

    • Нивчик.
    • Руслан21
    • Waga_koleso
    • Pavel Snovalev
    • nazarey
    • dimon8606
    • Jacob
    • TRS Motors
    • Gosudar
    • up6
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.