Лифт 2" WK

[Гость]

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

[IRBIS1980]

Давайте детально:

В нагруженном состоянии авто стоит на сжатой от веса авто пружине,  при чем вне зависимости от положения проточки на амортизаторе высота пружины, сжатой под одним и тем же весом авто не изменится, вроде правильно.

Изменение положения проточки удлиняет или укорачивает нижнюю часть амортизатора, которая просто железная, тем самым либо укорачивает общую длину стойки в сборе либо ее удлиняет соответственно.

Единственное в чем я возможно ошибся, так это в том что без нагрузки (на снятой стойке) при изменении положения чашки, пружину сожмет либо сильнее либо слабее, так как изменится ход штока на отбой относительно чашки. 

[олегТТ]

@IRBIS1980 

20 минут назад, IRBIS1980 сказал:

В нагруженном состоянии авто стоит на сжатой от веса авто пружине,  при чем вне зависимости от положения проточки на амортизаторе высота пружины, сжатой под одним и тем же весом авто не изменится, вроде правильно

Как раз не правильно.Высота проточки как раз изменяет лифт,но укорачивает ход штока вверх.

А пружина "как раз"  на любой проточке сжата одинаково.Разница лишь в ходе штока.И никак иначе.Это можно понять...если подумать более внимательно.Ну,например,нарисовать себе это на бумаге...)))

Изменено 17 января, 2019 пользователем олегТТ

[Гость]

2 часа назад, IRBIS1980 сказал:

Александр, у Вас по итогу чашка пружины стоит в проточке -30 от нижней заводской, при этом на новых пружинах высота от центра ступицы до крыла 520 мм. (по состоянию на 2015г.), я правильно все понял??? 

Правильно. 

[IRBIS1980]

6 минут назад, олегТТ сказал:

Проточка на 1 см ниже имеющихся- это и будет положение стока.Я когда ставил свои В8 все высчитывал.

Нижняя проточка это +2 см к стоку.

Сток, это размер родного амортизатора, и как следствие ОМЕ, так как они идентичны по размерам??? 

Судя по посту Александра (СашкаМ), у него нижняя проточка выполнена под лифт +,75", это 19 мм, при этом он проточил в стоковое положение -20мм, но там из-за рычагов и геометрии зависимость лифта изменения длины стойки не прямая, а с коэффициентом >1,5.

То есть  Олег, я с Вами соглашусь что -10 мм. получается ближе к стоку.

Но у Александра, судя по его посту, при том что итого чашка стоит в -30 мм, размер до крыла 520 мм. с пружинами OME MD (а это получается и есть сток, по крайней мере у меня с ОМЕ амортизатором, именно 520мм., при чем спереди без изменений за 5 лет), либо я что то не понимаю, либо Александр забыл упоминуть о проставке над стойкой. 

 

[IRBIS1980]

10 минут назад, олегТТ сказал:

@IRBIS1980 

Как раз не правильно.Высота проточки как раз изменяет лифт,но укорачивает ход штока вверх.

А пружина "как раз"  на любой проточке сжата одинаково.Разница лишь в ходе штока.И никак иначе.Это можно понять...если подумать более внимательно.Ну,например,нарисовать себе это на бумаге...)))

Так ааааааа....... а я что написал, только другими словами!!!!!

Смысл Вашей и моей фразы, абсолютно идентичны!!!!

[Гость]

Не было никаких проставок. Клянусь сединой своих волос. 

 

 

[IRBIS1980]

3 минуты назад, СашкаМ сказал:

Не было никаких проставок. Клянусь сединой своих волос. 

 

 

Я верю, но тогда математика (см. выше) не сходится, у Вас перед должен был опуститься, или у Вас пружина выше на 20 мм, или у меня уже мозг кипит.

[олегТТ]

5 минут назад, IRBIS1980 сказал:

Смысл Вашей и моей фразы, абсолютно идентичны!!

Вопчем да!)))

У меня сейчас стоят аморты В8 и пружины ОМЕ МД 2" без проставки сверху.Чашка пружины стоит на 1см ниже нижней проточки. Расстояние при этом 545мм от крыла до центра ступицы.

[IRBIS1980]

При использовании В8, для полного соответствия положения переда авто с амортизаторами ОМЕ, необходимо выполнить проточку на В8, от нижней заводской -15, (мои 525 мм. меня полностью устраивают) ну и на всякий случай, что бы к токарям более не бегать еще одну на -25. 

[Гость]

1 час назад, IRBIS1980 сказал:

Я верю, но тогда математика (см. выше) не сходится, у Вас перед должен был опуститься, или у Вас пружина выше на 20 мм, или у меня уже мозг кипит.

Я не математик и не теоретик. Я иду и делаю. 

[Evgen 83]

Всем доброго времени суток. Поставил лифт OME 2,  перед стал выше задней части авто, вопрос: если отпилить по одному витку на передних  пружинах,  какие могут быть негативные последствия, на сколько просядет передняя часть и вообще кто ни будь боролся таким способом с этой проблемой?

[E_Gun]

4 минуты назад, Evgen 83 сказал:

отпилить по одному витку

Лучше начать с полвитка.

[Evgen 83]

Благодарю, возьму на заметку.

[Гость]

Лучше поездить месяц, потом уже пилить. Но я бы наоборот зад задрал.

[Evgen 83]

Мое упущение, забыл сказать, поставил хеви, по этой причине думаю, что задирать выше не стоит и месяц роли не сыграет ))) но все же спасибо за совет. 

[олегТТ]

11 часов назад, Evgen 83 сказал:

поставил хеви,

Ну,это напрасно.Жестко будет.НД ставится только с их металл.бампером.

А вообще оптимум будет,если под зад поставить 2-3 см проставку под пружины.(что я и сделал). Иначе морда так и будет выше.Пружины пилить имхо вообще не вариант.

[SERG184670]

12 часов назад, Evgen 83 сказал:

вообще кто ни будь боролся таким способом с этой проблемой?

Я так и сделал. Только ставил не самые жесткие пружины OME, а средние по жесткости (MD). Но без железного бампера  и их хватает через край - на отбое амортизаторам не хватает хода (стояли бильштайны). Отпилил ровно пол витка от пружин - сейчас выглядит вот так. Резина 245/70/17, нигде ничего не цепляет и не трет.

[Evgen 83]

22 часа назад, олегТТ сказал:

Ну,это напрасно.Жестко будет.НД ставится только с их металл.бампером.

В плане жёсткости они для меня идеальны, не устраивает только задраный нос)))  а жёстко или не жёстко для каждого человека индивидуально, кому-то нравится как по волнам, а кому-то чтоб ни малейшего крена))) 

[Evgen 83]

22 часа назад, SERG184670 сказал:

Я так и сделал. Только ставил не самые жесткие пружины OME, а средние по жесткости (MD). Но без железного бампера  и их хватает через край - на отбое амортизаторам не хватает хода (стояли бильштайны). Отпилил ровно пол витка от пружин - сейчас выглядит вот так. Резина 245/70/17, нигде ничего не цепляет и не трет.

Значит такой способ имеет место быть, это хорошо))) а какое расстояние от ступицы до края крыла  было до обрезания пружины?

[SERG184670]

Не мерял, но на штатной резине 245/65/17 смотрелось весьма непрезентабельно

[KarabasMotp]

2 часа назад, Evgen 83 сказал:

Значит такой способ имеет место быть, это хорошо))) а какое расстояние от ступицы до края крыла  было до обрезания пружины?

Жень, а я ведь говорил, бери МД. У меня есть проставки под задние пружины, новые

А пилить погоди, они подсесть должны, сейчас у тебя лифт вышел больше 2’’, 56см от ступицы до арки это около 3’’ лифт. А может и не просядут, ХД расчитаны то на большую нагрузку.

Изменено 10 марта, 2019 пользователем KarabasMotp

[Evgen 83]

Андрей, проставкам там явно делать нечего, зад и так норм поднят, а вот передок точно нужно подспустить, попробую резануть, если будет не айс тогда куплю на перед мд. А вот жёсткость хевиков меня порадовала, вчера почти 500км намотал, до деревни и обратно и отрезок в 14км по грунтовке с ямами и кочками где я на wk2 на пневме ехал всегда не более 25-30км/ч, на wk с подвеской хеви я ехал минимум 40км/ч и чувствовал себя комфортно, только правый передний аморт иногда пробивал, а так все супер)))

[Evgen 83]

2 часа назад, SERG184670 сказал:

Не мерял, но на штатной резине 245/65/17 смотрелось весьма непрезентабельно

Не то слово не презентабельно, просто капец видон)))) 

[SERG184670]

2 часа назад, KarabasMotp сказал:

 они подсесть должны.

Седьмой год езжу, а они все не проседают.

[KarabasMotp]

21 час назад, Evgen 83 сказал:

Андрей, проставкам там явно делать нечего, зад и так норм поднят, а вот передок точно нужно подспустить, попробую резануть, если будет не айс тогда куплю на перед мд. А вот жёсткость хевиков меня порадовала, вчера почти 500км намотал, до деревни и обратно и отрезок в 14км по грунтовке с ямами и кочками где я на wk2 на пневме ехал всегда не более 25-30км/ч, на wk с подвеской хеви я ехал минимум 40км/ч и чувствовал себя комфортно, только правый передний аморт иногда пробивал, а так все супер)))

Тогда пили. А вот с правой стойкой все же надо смотреть, есть ощущение, что там стоит левая пружина, ну а слева соответственно правая.

19 часов назад, SERG184670 сказал:

Седьмой год езжу, а они все не проседают.

Они расчитаны на допнагрузку(бампер, лебедка, пара десятков килограмм невымываемой грязи). Я тоже склоняюсь, что они не просядут.

[OffJeep.ru]

Добрый день, уважаемые форумчане
Специально для владельцев WH/WK/XK (Grand Cherokee /Commander)  05-10  мы подготовили интересное предложение. Лифт комплект подвески OME OJ2214   

http://offjeep.ru/catalog/jeep_podveska_i_lift_kity/oj2214.php

Цена сайта 79218 рублей. Цена для жителей данного форума 69700 рублей. Акция действует до 01 августа 2019. Количество комплектов ограничено. 

[uklunok]

Поставил на перед бильштайн B8,  на самой нижней проточке (типа без лифта). Задние амморты штатные. Спереди и сзади пружины владовские +2 дюйма. Так вот, пространство от колеса до колёсной арки спереди стало заметно выше, чем сзади. И это ещё учитывая, что по сути аморт b8 в самом низком положении по лифту установлен, не представляю, если бы поставили на проточку +2... Я всегда думал, что автомобиль задирают пружины... Короче надо теперь задние амморты новые.

[uklunok]

И кто как относится к оригинальным амортизаторам?? У них цена по 5,5 круб.

Chrysler

52089 756AI

[FatFox]

On 7/11/2019 at 9:47 AM, uklunok said:

Поставил на перед бильштайн B8,  на самой нижней проточке (типа без лифта). 

Нижняя проточкп это лифт +0.75", чтоб без лифта надо новую проточку делать. На форуме уже все это обсуждали и выкладывали. 

[shurilla]

Лень читать всю тему, т.к. конкретный лифт особо не нужен.

Подходит пробег у моих B6 к сотне ткм, не гремят, не скипят, но поведение их уже не радует - стало жестко на сжатие и провалы на отбой.

На дороге теперь чувствуются все мелочи, а при проезде лежаков машина стала заметно клевать мордой.

Купил снова B6, т.к. мне нравилась их работа.

(а также сейчас на них адекватный ценник в РФ)

Также закралась мысль подсунуть проставки 1см под опору стойки, чтоб чутка подзадрать морду из-за новых колес 255\60\18

Подскажите, есть запас в этот сантиметр по длине шпилек в опорах?

UPD.

Покопался и нашел:

 

 

Изменено 13 июля, 2019 пользователем shurilla