Перейти к содержанию

Лифт 2" WK


Evgen_rus86

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

post-18674-0-19779100-1437202158_thumb.jpg

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

post-18674-0-47950300-1437202167_thumb.jpg

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

post-18674-0-70892300-1437202173_thumb.jpgpost-18674-0-71300700-1437202178_thumb.jpg

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

post-18674-0-66111200-1437203558_thumb.jpg Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

post-18674-0-39667600-1437203526_thumb.jpgpost-18674-0-64694000-1437203548_thumb.jpg

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

  • Гость закрепил тема
  • Гость закрыл тема
  • 1 год спустя...
  • Ответов 2,7 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Николай Пименов

    267

  • олегТТ

    219

  • egrman

    143

  • General

    133

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ASAT сказал:

Господа, а дайте номерки или где можно купить проставки под пружины, перед и зад, 1-2 дюйма

Блин Ром, чуть позже скину.... В Питере у вас к стати...

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Рома, V8 СПб.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, EmerA сказал:

Блин Ром, чуть позже скину.... В Питере у вас к стати...

Спасибо!

А далеко у нас? Территориально?

13 часов назад, МИШИК сказал:

Рома, V8 СПб.

Миша, спасибо, а ссылок нет?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
11 минут назад, ASAT сказал:

А далеко у нас? Территориально?

Извиняюсь, ошибся с этим вирусом и доставками... Не в Питере..... Ну в принципе разницы нет, закажешь, доставят быстро....      https://imperia-auto.net/catalog-spacers/jeep/grand-cherokee/grand-cherokee-iii/

Изменено пользователем EmerA
28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, ASAT сказал:

Спасибо!

А далеко у нас? Территориально?

Миша, спасибо, а ссылок нет?

Так у Павла в каталоге...

  • 1 месяц спустя...
108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано

А у кого ходит комплект Владспрингс 2" и Bilstein серии B8? Комплект ОМЕ выходит дороже, чем Влад+В8

24 000 + 41 260  = 65 260 за Владспрингс 2" и Bilstein серии B8

31 500‬ + 56400 = 87 900‬ за ОМЕ

 

Разница существенна. Если что, можно проставками добить, что нужно будет. Возможность их изготовить есть.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так почему бы не поставить ОМЕ на бильштайны?

31500+ 41260 и того 72760.

Или  ОЕМ и хеви треки или FSD 

31500+36000 и того 67500

Изменено пользователем Толстый
108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Толстый сказал:

Так почему бы не поставить ОЕМ на бильштайны?

А ОМЕ будут значительно лучше? Вроде разница при таких бюджетах не велика, но стоит ещё учесть, что будут работы по установке и теже 7500 разницы я бы потратил на работы.

Изменено пользователем Агент 007
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сначала 7500 поставить влада, потом еще 7500 поменять на нормальные, нету тут экономии.

Я ездил на владах и пересел на ОМЕ, наверное не просто так.

Экономия в 10 процентов ниочем, 2 заправки.

К слову, влады просели за год, на вжике я делал лифт волговскими пружина и, и они за 5 лет с силовиком и лебедкой просели на сантиметр.

Изменено пользователем Толстый
1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Толстый сказал:

поставить ОЕМ

 

39 минут назад, Агент 007 сказал:

ОМЕ будут значительно лучше?

Я правильно понял, что вы говорите о разном, т.е. oem это оригинал, а ome тюнинг от конторы old man emu?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@shurilla Во блин, буковки местами поменялись, а как смысл изменился.

Я имел ввиду ОМЕ.

Исправлено.

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Толстый сказал:

К слову, влады просели за год

В теме про пружины пишут, что владспрингс проседают 1 см за пару лет. Кому верить? Где истина? Да, есть и отзывы, что проседают как-то быстро. Видимо по ним вопрос, как с полиуретаном...

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думаю, со владами как попадется, от партии к партии разное качество.

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, Толстый сказал:

Думаю, со владами как попадется, от партии к партии разное качество.

Дык и с ОМЕ также. По крайней мере по аммортам. Всё же хотелось именно по такому комплекту понять: есть у кого? И как едет/служит.

Изменено пользователем Агент 007
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Агент 007 сказал:

Дык и с ОМЕ также.

Не так же. Пружины перед зад стоят уже 80.000  и не просели вовсе.

Передние аморты честно отходили 70.000. и поменял их на В8 вовсе не из-за того что они испортились. Лежат исправными в гараже.

Задние стоят уже 80.000 и ничего.

Оме нормальная контора...

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, олегТТ сказал:

Оме нормальная контора...

Вот противоположное мнение из этой же темы.

 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 30.05.2015 в 15:31, National сказал:

С октября, 2012 езжу – нормально... Ухайдохать, при желании, можно что угодно... Даже танк...

А вот еще одно...

Безотказных амортов не бывает  у любого производителя.

Я когда выбирал о м.е. много чего про них прочитал .купил поставил не жалею. Как можно по одному отзыву судить в данном случае?

Изменено пользователем олегТТ
108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано
В 30.06.2020 в 16:20, олегТТ сказал:

Как можно по одному отзыву судить в данном случае?

Я не сужу по одному, просто привёл его в пример. Я не агитирую принципиально ни за один из вариантов,так как не пользовался ими лично и более-менее вменяемой статистики у меня нет. Суть моих постов изначально была про изучение варианта: пружины Владспрингс и амортизаторы В8. Особенно в данном контексте хотелось услышать тех, у кого был/есть данный вариант.

  • 1 месяц спустя...
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

ОМЕ норм тема 

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee
WK
2005
5.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

от старого хозяина остались пружины OME, а аморты сдохли, пока поставил штатные, но есть желание опять OME воткнуть, т.к. в нашем городе зимой сугробы если они меньше 1.5 метров - не чистят

 

подскажите какие аморты подойдут под пружины OME, чтоб на разрыв их не ушатало???

Изменено пользователем Egor_Smirnoff
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, Egor_Smirnoff сказал:

подскажите какие аморты подойдут под пружины OME, чтоб на разрыв их не ушатало?

У меня стоят В8.Но надо их ставить с удлиннителями штока(как все прочие).Иначе пробои при обратном ходе амортов неизбежны при езде по бездорожью или просто по грунтовке на скорости. А так В8 самое то.

А родные аморты с оме вообще никак нельзя.Слабые они для них.

Кстати до В8 тоже стояли оме ,ну и на обратном ходе их и ушатало.Так что если снова ставить оме,то только с удлинителями штока.

 

Изменено пользователем олегТТ
2
Автомобиль: Grand Cherokee
WK
2005
5.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А где купить удлинители штока ?

Есть партнамбер?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Они не продаются.Всё индивидуально. Нужно делать самим.

Я срезал старую резьбу на штоке,делал новую, и по месту уже изготавливали удлиннитель.Смотреть и высчитывать нужно...так чтобы рабочая зона штока оставалась на месте.

Изменено пользователем олегТТ
2
Автомобиль: Jeep Commander xk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На аликспрессе по поиску JGC WK вываливается куча вариантов проставок и удлинителей честно слизанных с Rough country и иже с ними по демократическим ценам за комплект. Он же активно торгуются на американском Амазоне и местные из ставят и пишут, что норм.

26
Автомобиль: Grand Cherokee III WK 3.0 crd 2005
Город: Лабинск
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, Fitch сказал:

На аликспрессе по поиску JGC WK вываливается куча вариантов проставок и удлинителей честно слизанных с Rough country и иже с ними по демократическим ценам за комплект. Он же активно торгуются на американском Амазоне и местные из ставят и пишут, что норм.

Мне написал что ничего не найдено... Есть прямая ссыль?

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Commander xk
Город: Москва
Опубликовано
2
Автомобиль: Grand Cherokee
WK
2005
5.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, СашкаМ сказал:

И при максимальном вывесе колеса закусит шруса. Клева

у меня стояло, все норм, лифт 2,5 дюйма

Изменено пользователем Egor_Smirnoff
ошибка
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@Egor_Smirnoff спереди тоже? 

2
Автомобиль: Grand Cherokee
WK
2005
5.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, СлавянDDR сказал:

@Egor_Smirnoff спереди тоже? 

гоню, спереди нет )))))))))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 219 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Pascha
    • Van777
    • Седдой
    • vrv377
    • AlexKosh
    • homer_hs
    • alex.nezhin
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 548
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    tkachx
    Новый пользователь
    tkachx
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.