Перейти к содержанию

Лифт 2" WK


Evgen_rus86

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

post-18674-0-19779100-1437202158_thumb.jpg

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

post-18674-0-47950300-1437202167_thumb.jpg

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

post-18674-0-70892300-1437202173_thumb.jpgpost-18674-0-71300700-1437202178_thumb.jpg

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

post-18674-0-66111200-1437203558_thumb.jpg Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

post-18674-0-39667600-1437203526_thumb.jpgpost-18674-0-64694000-1437203548_thumb.jpg

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

  • 2 года спустя...
  • Ответов 2,7 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Николай Пименов

    267

  • олегТТ

    219

  • egrman

    143

  • General

    133

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Нашёл такую вот таблицу:

 

post-12236-0-84869900-1357242585_thumb.jpg

 

Медиум - + 40 кг. Хард - + 100 кг. Нуичо? Начинаю огорчаццо меньше... :)

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Поставил на зиму 255/55/18 , проставки и спейсеры остались старые.

Машинка чуть опустилась, по сравнению с 32 колесами, стало намного комфортнее.

На днях ставлю N188s/N190 на стоковых пружинах (они вполне живые.) Будет возможность оценить разницу именно в работе амортизаторов.

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По уму конечно его надо регистрировать, для прохождения ТО точно! А для езды, не слышал ни одного прицендента. По крайней мере в ЦФО.

Второе фото, машина Valent'a, у него можешь заодно спросить, как оно с таким бамепром )))

Изменено пользователем Toriq
24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мужики подскажите.У меня дизель гранд чероки 06 года.Поставил аморты кони фсд,УПРАВЛЯЕМОСТЬ и КОМФОРТ СУПЕР,но пробивает на неровностях,так что хочу поменять и пружины.Но не могу понять какие все же лучше.Критерии к ним.1)увеличение клиренса(можно не большого).2)не потетять в управляемости и валкости.3)и чтоб не пагубно сказывалось на подвеске.4)не жестко и не мягко.5)не пробиваемые.(часто загружен)

 

Мне кажется или люди ставят от командера или посоветуйте что еще??? :blink:

Изменено пользователем ADPad13
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну вот, я седня проехал 130 км (впервые) на комплекте "оме" HD, т.е. который усиленный. Нормально всё, мне понравилось. Думал это шутка, а ведь на самом деле: "быстрее едешь - меньше ям" - стыки на асфальте "глотает" - не заметно совсем. Доволен, кароч. Управление не ухудшилось, ничего не "блямкает" нигде и не скрипит. "Лежачих полицейских" спецом проезжал не притормаживая - пролетает на ура! Сижу высоко, гляжу далеко...:)

 

Бампер купил! Здоровая хреновина - пасс сиденье вперёд до конца отодвинул - еле влез... Куча шмурдяка с ним: Защита снизу, большие круглые доп ПТФ, повторители поворотников, крепёж для лебёдки, болты...

 

post-12236-0-33674500-1357493997_thumb.jpg

 

Бампер буду красить... :)

Изменено пользователем Mugatu
  • 2 недели спустя...
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Обладатели лифт комплектов ОМЕ, Добинсонс, скажите каков лиф по факту на задней оси относительно стоковых пружин?

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Обладатели лифт комплектов ОМЕ, Добинсонс, скажите каков лиф по факту на задней оси относительно стоковых пружин?

Относительно новых стококовы Оме дает прибавку пару сантимов,мои просевшие после оме дало 4-5см, в этих темах уже описывалась прибавка, у меня сейчас 550-60мм от центра ступицы до крыла, но у меня стоят проставки 3см.т.е. вы можете вычислить сравнив свои данные на стоке..

Изменено пользователем egrman
  • 4 недели спустя...
29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот я и лифтанулся, поставил пружины Добинсон. Авто поднялся даже больше чем я ожидал. Зад выше переда, все поднялось пропорционально. Но я поставил пружины на амортизаторы Кони Фсд, и сейчас авто немного качает, похоже они не держат лифтовые пружины. Какие посоветуете из лифтовых амортизаторов Оме, Добинсон или еще что есть? Хочу что бы было пожостче!!!

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну вот я и лифтанулся, поставил пружины Добинсон. Авто поднялся даже больше чем я ожидал. Зад выше переда, все поднялось пропорционально.

Где брал,стоимость,на сколько поднялось авто от стока и как(в каком месте замерял),появились ли новые звуки стуки в пер.подъвеске,изменилось ли поведение авто?общее впечатление+и-.

Изменено пользователем murey
137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, пожалуйста, какие самые длинноходовые аммортизаторы можно на WK купить-поставть? Интересуют под 3-4 дюйма. У FOX есть?

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Седня фотки сделал.

Вот авто после покупки; довольно-таки унылое зрелище (это же ЖЫП, а не гамно какое-нить), как будто бы - болеет чем-то (нихарошым):secret: :

post-12236-0-40508000-1361116129_thumb.jpgpost-12236-0-65582200-1361116256_thumb.jpg

 

Вот - после установки "оме" комплекта, силового бампера и порогов со ступенькой:

post-12236-0-88124100-1361116435_thumb.jpgpost-12236-0-87376000-1361116202_thumb.jpg

post-12236-0-31263700-1361116482_thumb.jpgpost-12236-0-76555200-1361116542_thumb.jpg

post-12236-0-49476200-1361117216_thumb.jpg

 

Всё нравицца, ни о чём не жалею! :) Особенно понравилось "таранить" сугробы - не страшно чо-нить оторвать...

 

Нужно теперь будет сделать "сход-развал", вырезать катализаторы (чувствую - мотор задыхается) и прикрутить колёса побольше (с белымэ буковкамэ) размером...

В мае - попробую сделать официальную регистрацию "переделок" в гаи.:)

Изменено пользователем Mugatu
29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Как авто на скорости себя ведет, и при перестроениях? Раскачка есть?

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как авто на скорости себя ведет, и при перестроениях? Раскачка есть?

 

Как уже писали ранее - поведение авто на дороге, при перестроениях и прочих манёврах - не ухудшилось. Нормально всё. Работа подвески стала более собраннее, неровности дороги на большой скорости движения авто - стали чувствоваться заметно меньше. Машина валкой не стала и не раскачивается - точняк.

Главное что не стало ТАК жёстко, чтобы об этом можно было бы пожалеть... Всё хорошо.

Изменено пользователем Mugatu
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Mugatu, смотрю квадра драва нет?

 

Наверное, у меня специальный "квадро трак" - такое сложилось впечатление... :) Проводов к редукторам мостов никаких не идёт...

Но понижайка - точняк есть! Кароч, запутался я...

И квадро - есть; и драйв, есть... А "квадродрайва" - нет! Чудеса! :)

 

post-12236-0-28758300-1361177914_thumb.jpg

 

Но я не грущу! "У всех свои недостатки!" /миллионер из КФ "в джазе только девушки" сказал.../ :D

Изменено пользователем Mugatu
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, кто-то ставил под OME+2 N188s/N190 отбойники ? есть что-то из OEM ?

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Как уже писали ранее - поведение авто на дороге, при перестроениях и прочих манёврах - не ухудшилось. Нормально всё. Работа подвески стала более собраннее, неровности дороги на большой скорости движения авто - стали чувствоваться заметно меньше. Машина валкой не стала и не раскачивается - точняк.

Главное что не стало ТАК жёстко, чтобы об этом можно было бы пожалеть... Всё хорошо.

 

Скажи ка насколько зад поднялся относительно стока?

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Скажи ка насколько зад поднялся относительно стока?

 

Ну, сток у меня был наверняка - несколько "продавленный" :) временем...

Могу только сообщить что сейчас у меня спереди от середины колёсного диска 860 мм, а сзади - 850. Это после того как покатался и всё несколько "поумялось"...

Раньше спереди было 790 мм, точно что не больше. У меня под опорной чашкой передней стойки ещё резинка стоит 8 мм толщиной - это ещё где-то 15 мм к лифту спереди. Сзади - такая же резинка с одной стороны...

Попа авто несколько приподнята относительно передка (замерял по порогу), т.е. авто не "на взлёт" получилось, а как следоват (папацански:))...

 

post-12236-0-86407500-1361208085_thumb.jpgpost-12236-0-16881900-1361208115_thumb.jpg

post-12236-0-16567900-1361208207_thumb.jpgpost-12236-0-87136200-1361208131_thumb.jpg

post-12236-0-42441100-1361209465_thumb.jpg

Изменено пользователем Mugatu
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну, сток у меня был наверняка - несколько "продавленный" :) временем...

Могу только сообщить что сейчас у меня спереди от середины колёсного диска 860 мм, а сзади - 850. Это после того как покатался и всё несколько "поумялось"...

Раньше спереди было 790 мм, точно что не больше. У меня под опорной чашкой передней стойки ещё резинка стоит 8 мм толщиной - это ещё где-то 15 мм к лифту спереди. Сзади - такая же резинка с одной стороны...

Попа авто несколько приподнята относительно передка (замерял по порогу), т.е. авто не "на взлёт" получилось, а как следоват (папацански:))...

 

post-12236-0-86407500-1361208085_thumb.jpgpost-12236-0-16881900-1361208115_thumb.jpg

post-12236-0-16567900-1361208207_thumb.jpgpost-12236-0-87136200-1361208131_thumb.jpg

post-12236-0-42441100-1361209465_thumb.jpg

Чета цифры не понять от центра колеса у меня в стоке сзади 500 мм , у тебя 850 Х.З. что лифт 300 мм ?

Изменено пользователем Alexey174
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чета цифры не понять от центра колеса у меня в стоке сзади 500 мм , у тебя 850 Х.З. что лифт 300 мм ?

 

Сорри, ашипко. :) Считать написанное "850" как "550" и далее - аналогично...

 

Кста: Советую удлиннять после лифта стойки стабилизатора (у меня на 60 мм).

На первой фоте видно - как нарушена геометрия сопряжения "плечо стаба-стойка" при штатной длине стойки (угол устремляется к 180 град при вывешивании):

 

post-12236-0-66290900-1361243044_thumb.jpgpost-12236-0-43792400-1361243057_thumb.jpg

Изменено пользователем Mugatu
1
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

ОМЕ2 МД + проставки перед2см и зад3см + резя 275х65х18 = под передней защитой 32-33см :crazy: с просевшими стоковыми было 17-18см

 

нашел вот такой комплект:

Комплект подвески Old Man Emu (OME) для Jeep Grand Cherokee WH/WK, лифт 50-55 мм, базовая нагрузка, амортизаторы nitrocharger

http://www.4x4max.ru/suspension/1088/2211

 

Это и есть медиум? Где поискать проставки, очень Ваш вариант понравился, хочу повторить. Да и пора уже, родное умирает,пора менять.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нашел вот такой комплект:

Комплект подвески Old Man Emu (OME) для Jeep Grand Cherokee WH/WK, лифт 50-55 мм, базовая нагрузка, амортизаторы nitrocharger

http://www.4x4max.ru/suspension/1088/2211

 

Это и есть медиум? Где поискать проставки, очень Ваш вариант понравился, хочу повторить. Да и пора уже, родное умирает,пора менять.

Да это они ценник адекватный, но я бы поискал напрямую у ARB, чертежи проставок я выкладывал в этой теме...тему покури внимательней...

Изменено пользователем egrman
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Очень бюджетный получился лифт.Пружины изготавливал (Кулибин) по имени Влад на Кировском заводе в СПб,отдал мне по знакомству за 15 тыр.Аморты я не менял.Машинка поднялась в итоге на 60 мм.,думаю еще обожмется ,будет пониже.Ощущения очень хорошие,машинка стала жестче,управляется гораздо лучше,лежачих перелетает на раз-два,причем,чем больше скорость,тем менее заметен лежачий.Так что я очень доволен.Кому интересно,пишите в личку, подскажу телефон Влада,он уже пружины на все машины рассчитывает и изготавливает.

post-12207-0-04327900-1361520616_thumb.jpg

post-12207-0-34295300-1361520624_thumb.jpg

post-12207-0-82614500-1361520656_thumb.jpg

post-12207-0-23794900-1361520666_thumb.jpg

post-12207-0-19913600-1361533659_thumb.png

Изменено пользователем foma-sergeev
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Очень бюджетный получился лифт.Пружины изготавливал (Кулибин) по имени Влад на Кировском заводе в СПб,отдал мне по знакомству за 15 тыр.Аморты я не менял.Машинка поднялась в итоге на 60 мм.,думаю еще обожмется ,будет пониже.Ощущения очень хорошие,машинка стала жестче,управляется гораздо лучше,лежачих перелетает на раз-два,причем,чем больше скорость,тем менее заметен лежачий.Так что я очень доволен.Кому интересно,пишите в личку, подскажу телефон Влада,он уже пружины на все машины рассчитывает и изготавливает.

ОМЕ Австралия за 16 т.р, либо раша за 15, где интересно твой друг металл для пружин берет.

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ОМЕ Австралия за 16 т.р, либо раша за 15, где интересно твой друг металл для пружин берет.

подробностей не знаю,но занимается он этим давно и дает три года гарантии.Поймите правильно я не рекламирую,просто делюсь,вдруг кому пригодится.И чесно говоря пружины я найти не мог в СПб,кто и предлагал привезти на заказ просили не менее 25 тыр.Киньты ссылки на пружины о которых говорите,мало ли пригодится,ну и убедится,что я плохо искал.

Изменено пользователем foma-sergeev
59
Автомобиль: Jeep'ы
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Очень бюджетный получился лифт.Пружины изготавливал (Кулибин) по имени Влад на Кировском заводе в СПб,отдал мне по знакомству за 15 тыр.Аморты я не менял.Машинка поднялась в итоге на 60 мм.,думаю еще обожмется ,будет пониже.Ощущения очень хорошие,машинка стала жестче,управляется гораздо лучше,лежачих перелетает на раз-два,причем,чем больше скорость,тем менее заметен лежачий.Так что я очень доволен.Кому интересно,пишите в личку, подскажу телефон Влада,он уже пружины на все машины рассчитывает и изготавливает.

на фото машина после лифта? у нее колеса к центру кузова как-то сильно сместились...

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

на фото машина после лифта? у нее колеса к центру кузова как-то сильно сместились...

Ракурс просто неудачный.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Ракурс просто неудачный.

Колесья какого размера стоят, двай фоток.

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Колесья какого размера стоят, двай фоток.

Колесья пока 245/65/17,лето купил 265/65/17,говорят всанут без проблем.

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Mugatu, у меня проблем со стабом нет... Но у меня дизель он потяжелей кг на 80 поэтому как буит у вас не знаю но можно покататься и посмотреть как оно...

 

Меня больше беспокоит срабатывание ЕСП при резком развороте с места... но я примерно уловил в чем проблема мне кажется надо изминить положение датчиков наклона кузова удлинить их косточки чтоб датчик показывал что кузов в нормальном положении...

Егор, есть датчик положения колес, ему надо рамки увеличить и перестанет ЕСП голову морочить. Проходили. Но сложно как-то, две головы понадобилось подключать...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 132 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.