Перейти к содержанию
  • Зарегистририруйтесь или авторизуйтесь

    Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте, чтобы иметь возможность:

    - отправлять сообщения на форуме

    - создавать новые темы

    - благодарить одноклубников лайками за публикации и получать благодарности

    - голосовать в опросах

    - отправлять и получать личные сообщения

    - подавать заявку на участие в клубных выездах 

    - скачивать файлы, мануалы

    - загружать файлы и фотографии

    - создавать блоги 

    ... и многое другое. 

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

post-18674-0-19779100-1437202158_thumb.jpg

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

post-18674-0-47950300-1437202167_thumb.jpg

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

post-18674-0-70892300-1437202173_thumb.jpgpost-18674-0-71300700-1437202178_thumb.jpg

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

post-18674-0-66111200-1437203558_thumb.jpg Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

post-18674-0-39667600-1437203526_thumb.jpgpost-18674-0-64694000-1437203548_thumb.jpg

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Колёса не менял ?

Нет еще.. Ни как не могу понять какие влезут чтобы ничего не резать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

если диски родные 17 , то влезут 245/70 , или 245/75 но придётся подпилить болт шаровой опоры , на ремонтопригодность это не влияет , если шаровой придёт кирдык , то болт можно спилить вместе с гайкой . Если другие размеры ставить , то нужны диски с меньшим вылетом или проставки ..

 

Забыл ... на оверленде же стоят 18 диски , тогда не знаю ... пардон

Изменено пользователем mark-v

Двигатель HEMI -дар свыше

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

если диски родные 17 , то влезут 245/70 , или 245/75 но придётся подпилить болт шаровой опоры , на ремонтопригодность это не влияет , если шаровой придёт кирдык , то болт можно спилить вместе с гайкой . Если другие размеры ставить , то нужны диски с меньшим вылетом или проставки ..

 

Забыл ... на оверленде же стоят 18 диски , тогда не знаю ... пардон

 

Дык я думаю ,что 18 на 17 ые поменять не проблема... На 18 е дисик НЕТ вообще никакой резины чуть больше 255 на 55... максимум зимняя есть 255 на 60

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

265/70R17 на дисках с вылетом от 35 до 20. Со штатным вылетом 50 с гаком переднее колеса цепляется за лонжерон при максимальном вывороте руля. При больше, чем 20, есть вероятность что задние колеса не будут влезать в арки при максимальном сжатии пружин (диагональное вывешивание, например).


Ёж - птица гордая, пока не пнешь, не полетит!

Jeep Commander 3.0 CRD 2007, OME HD 2", BFG AT 265/70R17, JBA-A-Arm

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нет еще.. Ни как не могу понять какие влезут чтобы ничего не резать

Если с родными дисками и без проставок, то 265х60/18 - это максимум, что можно "выжать".

И общий "подъем" будет уже 6 с лишним сантиметров ;-)

post-3414-0-84624800-1316519447_thumb.jpg

Изменено пользователем S-L

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот пожалуйста 18 радиус на ебэе Ссылка Тынц

Спаисбо, но это уж слишком внедорожная....

Мне бы что нить аля Yokohama Geolandar A\T-S (G012)

 

Если с родными дисками и без проставок, то 265х60/18 - это максимум, что можно "выжать".

И общий "подъем" будет уже 6 с лишним сантиметров ;-)

То есть получается что на штатные 18 диски на которых стоит резина 255 на 55 встанет резина шириной 265 ???

Было бы круто у Йоки есть такой размер...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

То есть получается что на штатные 18 диски на которых стоит резина 255 на 55 встанет резина шириной 265 ???

Было бы круто у Йоки есть такой размер...

Я для этого и выложил фото, потому как на нем машина обута именно в эту резину. При этом расстояние от края колеса до рычага остается в районе 1-го см.

Изменено пользователем S-L

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@bass boost, вот что получится с таким размером

 

Куть конечно!!!!

Но я так понимаю, что при установке таких колес нужен какой нибудь тюнингованный рулевой демпфер!!! - иначе замучаешься машину на кочках ловить, руль сам рулить будет .... И все таки машина не готовится к триалу... Хотелось бы найти максимальный компромисс между дорогой и бездорожьем... М-Т рещину ставить не буду...

Смотрю все же на АТ

Изменено пользователем bass boost

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Можно как-то подвести небольшой подитог?

Я вот расматриваю лифт Ome и Dobinson... Добинсон вроде дешевле получается...

НАпишите исходя из личного опыта установки и владения...

1. Примерная стоимость пружины + амортизаторы, где можно купить подешевле

2. Реальная прибавка клиренса (пишите какой двигатель стоит)

3. Проблемы после установке (читал что развал в красную может уйти, стуки в подвеске появляются)

4. Общие ощущения от лифт-подвески: жесткость, управляемость.

5. Я так понимаю что есть люди которые намотали с лифтом уже не одну тысячу км... Не стали ли шаровые или ещё какие-либо запчасти расходниками?

 

И вобще что же брать оме или dobimson?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пока ждем ответов правильно лифтанутых, отвечу свои наблюдения:

- после лифта проставками на 2" появились небольший постукивания, пярятряхивание подвески ничего не выявило, пробег по дорогам России и ухабам подмосковья после лифта составляет около 14 тыщ. Никаких криминальных пробелм замечено не было, все шаровые, ШРУСы итп расходниками не стали!

 

В дальнейшем склоняюсь к выбору ОМЕ 2" HD, либо SuperLift 4"

Изменено пользователем Toriq

Был WH CRD, Lift Rough Country 2", Spacers 1.5", BFG MT 265/70 R17, расширители FlexLine 2".

ab142243.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Аналогичная ситуация с постукиванием, после лифта проставками. Решилось заменой аммортизаторов.


Jeep не просто авто-это образ жизни! Jeep Commander 3.0 CRD

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

265/70R17 на дисках с вылетом от 35 до 20. Со штатным вылетом 50 с гаком переднее колеса цепляется за лонжерон при максимальном вывороте руля. При больше, чем 20, есть вероятность что задние колеса не будут влезать в арки при максимальном сжатии пружин (диагональное вывешивание, например).

я планирую ставить Toyo Open Country A/T 255/70/18 = 815мм/32.1дюйма и + проставки под диски 30мм :crazy: с лифтом ОМЕ 2, и тоже вопрос будет ли цеплять за арки...?

или проставки под диски поменьше поставить? или без вариантов? проблемы будут из за размера надо резю поменьше искать??

Изменено пользователем egrman

*Jeep Grand Cherokee Overland 08, QD2, 3.0 CRD* *GDE ECO Tune* *OME MD 3.5* *3 Dynomax Exhaust* *Cooper ATз 275х65х18*

+ * Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360*

 

Jeep Grand Cherokee WH Overland Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wk/egrman/

 

Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360 Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_zj/egrman/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я планирую ставить Toyo Open Country A/T 255/70/18 = 815мм/32.1дюйма и + проставки под диски 30мм :crazy: с лифтом ОМЕ 2, и тоже вопрос будет ли цеплять за арки...?

или проставки под диски поменьше поставить? или без вариантов? проблемы будут из за размера надо резю поменьше искать??

 

А тут надо пробовать. В принципе, 255 это всего лишь +5 мм в каждую сторону. Может и не понадобятся проставки. Если диски штатные, то тожет поискать такие же от Коммандера? У нас вылет 43,6 если я правильно помню. Ну а свои продать.


Ёж - птица гордая, пока не пнешь, не полетит!

Jeep Commander 3.0 CRD 2007, OME HD 2", BFG AT 265/70R17, JBA-A-Arm

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А тут надо пробовать. В принципе, 255 это всего лишь +5 мм в каждую сторону. Может и не понадобятся проставки. Если диски штатные, то тожет поискать такие же от Коммандера? У нас вылет 43,6 если я правильно помню. Ну а свои продать.

проще проставки купить чем диски от командера найти :D вопрос в том что размер колеса 32дюйма или 815мм, поэтому передний рычаг с болтом однозначно мешать будет, и возможно что за верхние задние арки задевать будет...


*Jeep Grand Cherokee Overland 08, QD2, 3.0 CRD* *GDE ECO Tune* *OME MD 3.5* *3 Dynomax Exhaust* *Cooper ATз 275х65х18*

+ * Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360*

 

Jeep Grand Cherokee WH Overland Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wk/egrman/

 

Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360 Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_zj/egrman/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я планирую ставить Toyo Open Country A/T 255/70/18 = 815мм/32.1дюйма и + проставки под диски 30мм :crazy: с лифтом ОМЕ 2, и тоже вопрос будет ли цеплять за арки...?

или проставки под диски поменьше поставить? или без вариантов? проблемы будут из за размера надо резю поменьше искать??

 

В моем случае уже цепляет за заднюю часть передней арки, как я понял лечится снятием пластика и недлительной работы кувалдой. ))) У меня 265/70/17, т.е. 31,6", вылет +1,5" проставками к родным дискам.


Был WH CRD, Lift Rough Country 2", Spacers 1.5", BFG MT 265/70 R17, расширители FlexLine 2".

ab142243.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В моем случае уже цепляет за заднюю часть передней арки, как я понял лечится снятием пластика и недлительной работы кувалдой. ))) У меня 265/70/17, т.е. 31,6", вылет +1,5" проставками к родным дискам.

как передний рычаг болт пилил?а как задние арки?! насколько все близко при полном сжатии? и смотрю ты расширитили воткнул?! от СРТ?!


*Jeep Grand Cherokee Overland 08, QD2, 3.0 CRD* *GDE ECO Tune* *OME MD 3.5* *3 Dynomax Exhaust* *Cooper ATз 275х65х18*

+ * Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360*

 

Jeep Grand Cherokee WH Overland Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wk/egrman/

 

Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360 Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_zj/egrman/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не видел твой ответ...

Расширители колеи фиг знает про срт, выбрал 1.5" и заказал. можно и поменьше от 1до 1.25", 1.5" все же перебор.

Задние планирую вообще снимать!


Был WH CRD, Lift Rough Country 2", Spacers 1.5", BFG MT 265/70 R17, расширители FlexLine 2".

ab142243.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

как передний рычаг болт пилил?а как задние арки?! насколько все близко при полном сжатии? и смотрю ты расширитили воткнул?! от СРТ?!

 

265 70 17 на штатных дисках срезал палец шаровой верхнего рычага, иначе цепляет. С проставками 1,5" та же самая хрень, что и у Toriq - в повороте цепляет за заднюю часть передней арки. А при максималном ходе сжатия заднее колесо упирается в арку.

Лучше диски заказать с вылетом 25 - 35. Тогда все входит и выходит))))


Ёж - птица гордая, пока не пнешь, не полетит!

Jeep Commander 3.0 CRD 2007, OME HD 2", BFG AT 265/70R17, JBA-A-Arm

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

парни хочу поставить проставки типа Rough Country 2, но вот мучает вопрос расстояние между осью качания до шаровой, не будет ли задевать как тут -> http://img11.imageshack.us/img11/7342/29453493.jpg рычаг верхний на удлиненный не меняют, подскажите?


kk08bzyk.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня стоят проставки Rough Country 2, никаких проблем, ничего и нигде не задевает! Резина 265/65 R17 на родных дисках. Собственно оч. доволен.


Jeep не просто авто-это образ жизни! Jeep Commander 3.0 CRD

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

сегодня оплатил комплект ОМЕ2 МД, придет комплект в конце января 2012 после установки отпишусь.

П.С. померил рулеткой растояние от земли до передней арки 79см,подвеска просела на 4-5см от стоковых данных, под передней защитой 17см как на пузатере...ниже уже не куда опускаться поэтому жду скорей ОМЕ2! ожидаю сто машинка должна подняться минимум на 7-8см..


*Jeep Grand Cherokee Overland 08, QD2, 3.0 CRD* *GDE ECO Tune* *OME MD 3.5* *3 Dynomax Exhaust* *Cooper ATз 275х65х18*

+ * Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360*

 

Jeep Grand Cherokee WH Overland Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wk/egrman/

 

Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360 Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_zj/egrman/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Можно как-то подвести небольшой подитог?

Я вот расматриваю лифт Ome и Dobinson... Добинсон вроде дешевле получается...

НАпишите исходя из личного опыта установки и владения...

1. Примерная стоимость пружины + амортизаторы, где можно купить подешевле

2. Реальная прибавка клиренса (пишите какой двигатель стоит)

3. Проблемы после установке (читал что развал в красную может уйти, стуки в подвеске появляются)

4. Общие ощущения от лифт-подвески: жесткость, управляемость.

5. Я так понимаю что есть люди которые намотали с лифтом уже не одну тысячу км... Не стали ли шаровые или ещё какие-либо запчасти расходниками?

 

И вобще что же брать оме или dobimson?

 

ОМЕ, как я понял - более качественный товар. Уже слышал про подсевшие пружины у Добинсона, про их амы ничего сказать не могу... Самая дешевая стоимость у ARBшников (если нет скидок в конторах-дилерах). Прибавку клиренса не замерял, но после установки ОМЕ родные колеса исчезли в арках. А сейчас по порогам смотрел - порядка 40 см. Двигатель CRD, силовые бампера и лебедка спереди. Проблем после установки нет, развал делал у дилеров - ОК. Ощущения от езды глубоко положительные ))) Ни валкости, ни пробоев... Шаровые поменял в этом году на пробеге порядка 80 000 км, из них порядка 50 000км на ОМЕ HD, причем эксплуатировал машину без оглядки на сохранность ходовой - и прыжки в воздух, и кочки, и ямы - о подвеске думал в последнюю очередь ))) Насчет колес - стоят Mickey Thompson MTZ 265/70 R17 на дисках с вылетом +6 )))

post-14-0-08492000-1322470322_thumb.jpg


ab231694.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Шаровые поменял в этом году на пробеге порядка 80 000 км, из них порядка 50 000км на ОМЕ HD, причем эксплуатировал машину без оглядки на сохранность ходовой - и прыжки в воздух, и кочки, и ямы - о подвеске думал в последнюю очередь )))

шаровые нижние? от кого производителя поставил? скок денег,где заказывал?

 

@valent, как защищяешь от воды? нижние потроха,косточки,ступичные подшибники как расходники?!


*Jeep Grand Cherokee Overland 08, QD2, 3.0 CRD* *GDE ECO Tune* *OME MD 3.5* *3 Dynomax Exhaust* *Cooper ATз 275х65х18*

+ * Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360*

 

Jeep Grand Cherokee WH Overland Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wk/egrman/

 

Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360 Бортовой журнал http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_zj/egrman/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нижние шаровые менял в составе нижних рычагов (сайлент-блоки тоже "устали" и было подозрение на гнутость самих рычагов - не подтвердилось). Рычаги взял по 11 000 руб. типа Crown, верхние шаровые около 4 000 за шт. - чьи не помню, возможно тоже Crown, или типа того. Вентиляция заднего моста выведена в салон, других защит от воды нет. Стойки стабилизаторов, возможно, еще родные, по крайней мере не помню чтобы их менял...

 

Шаровые и рычаги брал в Академии + )))

 

Ступичные менял года 2 назад, если не 3 )))


ab231694.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Понял. ОМЕ2!!!

Вот тогда какой мне комплект брать MD или HD? Движок дизельный, навесного оборудования нет и скорее всего не будет. Превратит ли HD авто в табуретку, а попа будет прыгать на каждом камушке? Мне просто кажется что HD понадёжнее: просядать меньше будет... Но возможно ли будет ездить по городу на такой подвеске?

Где подешевле и получше заказать, через кого в Москве?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...
Рейтинг@Mail.ru
© Jeep4x4club.ru 2009 Все права защищены.