Лифт 2" WK

[Гость]

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

[leonidinterkom]

У меня поднялся равномерно, не колдовал и не собираюсь ))

Ну очень хорошо если так)) понаблюдаю...Кстати, спасибо за чертеж проставки. Встали как тама и были...

[Mugatu]

@leonidinterkom,

 

Поколдовать при лифте 2 дюйма вроде бы и хочется - но не стал. Это же разрезать надо, вставку делать с накладками, или регулировочный болт с гайками вваривать... После лифта панару приходится натягивать - чтобы совместить отверстия под болт, значит и мост - уйдёт в сторону (в левую если сзади смотреть). Миллиметров на 8 как мне показалось. Но все как-то ездят и не парятся...

 

Кста: Задние стойки стабилизатора не плохо было бы удлиннить: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/7731-lift-2-wk/?p=569263

Изменено 6 октября, 2014 пользователем Mugatu

[Гость]

Итак, отвечаю сам на свой же вопрос о расстояниях от центра ступицы до арки на пружинах от коммандера 5,7:
перед было 43,7/45,7 - стало 50/50,5

зад было 48,2/49,2 - стало 50,5/51

Коммандеровские пружины (все) на полвитка ниже чем мои снятые, но толще. Мои 16,5/17, коммовские 18/18

Подозреваю что вернулся в свой сток

П.С.: да, знаю что пружины не новые, да знаю что с новыми должно быть выше и да знаю что высота на новых коммовских так и останется тайной покрытой мраком.
 

[General]

А фото сбоку с правильным ракурсом будет?

[Гость]

Недельку покатаюсь, мож утрясется.

[maksimus81]

Приветствую всех в этой теме)

Хоть у меня и не совсем WK, но вопрос задам здесь. Стойки заднего стабилизатора и лифт 2'' от ОМЕ. Пришел одной из стоек конец  - порвался пыльник в труху. Соответственно, надо ставить новые. Выбор на сток огромен (Муг, Райбестос, Мопар и т.д.). Разница в цене от 1000 до 2000. Какие лучше поставить? 

 

Слышал авторитетное мнение, что нужны удлиненные стойки под лифт 2''. Действительно? Если да, то что поставить?

 

П.С. Колхоз с удлинением видел. Интересует, есть ли в природе не колхоз?

Изменено 13 октября, 2014 пользователем maksimus81

[Николай Пименов]

Вроде как нету (неколхозных удлиненок).

[maksimus81]

@Николай Пименов, да вроде есть. Юзер форума продает тюнингованные среди прочего стаффа http://jeep4x4club.ru/forums/topic/36281-ome-md-kulaki-stabilizatory-zaschita-i-dr/

Но ценник космический ) вот я и спрашиваю, может есть аналоги для скупердяя типа меня.

 

И еще, если сток, то какие лучше взять?

[Николай Пименов]

Вы прям удивляете То пишете что самопальный колхоз в виде вварки трубки-удлинителя неприемлем, то даете ссылку на именно такое изделие (те удлиненные, что продают по той ссылке - это именно удлиненные методом вварки удлиняющей трубки, просто выполнены качественно и покрашены).

 

Для чистого лифта ОМЕ с их удлиненными аммортами не особо нужны удлиненные стойки - родной длины хватает, на пределе, но хватает.

 

А вот какие брать - тут 2 основных варианта - или полиуретан (например, МУГ должен быть полиуретановый), или резина (родные вроде резиновые).

[maksimus81]

@Николай Пименов, я не знаю колхозные они или нет, но например на сайте 4xguard, висят такие же за 200 долл http://4xguard.com/commander-2006-2010/suspensions/jba-suspension-systems/jba-4-rear-wk-xk-sway-bar-links.html

Но общую мысль я понял.

[KoKoSSS]

я не знаю колхозные они или нет, но например на сайте 4xguard, висят такие же за 200 долл http://4xguard.com/commander-2006-2010/suspensions/jba-suspension-systems/jba-4-rear-wk-xk-sway-bar-links.html

Но общую мысль я понял.

Установка OME2 не требует вообще никаких дополнительных изменений в подвеске, а ваш пример он для лифта 4( там так и написано), для которого требуется  не только удлинять стойки стаба, но и ещё много всяческих замен и переделок. По поводу замен, то когда проблемы с оригиналами или жаба ну ооочень сильная - использую moog, считаю достойной альтернативой оригиналу.

[bidyin]

Такой вопрос- у меня стоят пружины от командера дизельного, но они к сожалению просели (перед) вот задумался поставить пружины оме, можно ли их поставить с обычными амортами ???

[Николай Пименов]

Передние - точно да (амморты ОМЕ ровно заводской длины). Задние лучше бы удлинить на 1 дюйм (при разгрузке подвески будет неожиданный ударчик).

 

Сохранять амморты, если они уже прошли столько же км, сколько и просевшие пружины - большой вопрос.

Изменено 18 октября, 2014 пользователем Николай Пименов

[bidyin]

Амортизаторы поставил в июле новые ( правда Монро) прошлый год ставил бильштайн б6, но к сожалению одна стойка заклинила , и меня уже жаба задушила покупать опять их. Так что стоят Монро, гавно редкостное, практически как стоковые.

[Николай Пименов]

Ну вот и повод сменить

[Mugatu]

Во! Седня случайно фотку в паркинге сделал... Нравицца! Вот, сопсна:

 

 

Ну да... Немытая чутка, это есть, ну так ведь сезон года сичас такой!

 

Зы: Подвеска "ОМЕ МД".  Резино 275\55\R20.  Зимняя. Диски - китайское "реплико", купленные новыми в магазе - за смешные 6800 рублей\штука (в прошлом годе). Намана, чо... Радует!

Изменено 23 октября, 2014 пользователем Mugatu

[KoKoSSS]

 Вот, сопсна:

 

 

Красава.

Изменено 22 октября, 2014 пользователем KoKoSSS

[олегТТ]

Други , подскажите ...

 

Ставлю комплект ОМЕ 2 МД без проставок под передние пружины. И собираюсь оставить родные диски 18. Какой макс. размер резины можно поставить , если спилить болт шаровой. Если не спиливать , то встаёт макс.как я тут выяснил , 265/60/18. А вот ежели спилить , то вероятно , можно и более.Но какой ?

[Mugatu]

1) 265\60\18 на штатные диски (вылет 51мм) встанет. За болт верхней шаровой задевать не будет, пилить не надо. Будет цеплять за лонжерон задней внутренней поверхностью покрышки  на мах вывернутых наружу колёсах. С дисками с вылетом 40мм - цепляет совсем чуть:

 

 

2) 265\65\18 у меня на дисках с вылетом 40мм. Задевает так же как и (1), ну может быть чуть посильнее чем (1). Это уже колёса диаметром почти 32 дюйма - нужно оттянуть заднюю часть подкрыльника мах назад и зафиксировать болтиком. Чтобы не задевало. Об этих колёсах речь:

 

3) 275\55\20. Диски с вылетом 34мм. За поперечину стабилизатора НЕ задевает, за лонжерон (задней внутренней поверхностью покрышки) - совсем чуть на максимальном вывороте руля (не напрягает совершенно, реально если совсем круто завернёшь и то - самую малость) ибо вылет 34. Хвостики болтов я отпилил - было в притирку. Но! Есть нюанс... Когда стояла подвеска ОМЕ ХД - всё было нормуль, только чуть шоркало за лонжерон (как в (1) ). Летом заменил подвеску на ОМЕ МД и сделал после этого сход-развал (нижние рычаги ушли наружу и оси вращения передних колёс сдвинулись назад): Колёса стали задевать за заднюю часть подкрылка - визжало шописец, оборачивались все на улице... Это всё случилось неск дней назад, когда поставил замнюю резину на 20-тых дисках (на которых прошлую зиму отъёздил без проблем на ОМЕ ХД). Это та которая на чёрно-белой фоте в предыдущем посте.

Вот здесь я даже чёт отписал ранее: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/7731-lift-2-wk/page-27?do=findComment&comment=770929 (тут у меня ещё ОМЕ НД стояло и самая широкая часть колеса - ниже "точки возможного соприкосновения" с подкрыльником была, ога)

 

Т.е. прикол в чём!? Это важно!! Вот в чём прикол: Чем больше вылет (чем колёса сильнее наружу торчат) и чем больше ширина колеса - тем сильнее (дадад) при вывороте колеса наружу - задняя наружняя поверхность колеса норовит задеть заднюю часть подкрыльника! Особенно у "уставших" десятилетних авто с "родными" нижними рычагами - когда задний сайлент рычага деформировался и задняя точка крепления нижнего рычага закономерно - уехала к центру авто. А оси вращения передних колёс - тоже, соответственно, уехали назад, приблизив заднюю поверхность колеса - к задней части подкрыльника...  Вот этот вот сайлент:

 

Вчера удалось проблему решить "малой кровью" - без снятия подкрыльников и отпиливания металлического выступа в колёсной нише. Погрел феном, буквально "облизал" выступ металла подкрыльником - теперь не задевает, всё нормуль. Но запаса по размеру колёс уже нет.  

В какой-то момент уже был готов (думал что затея с феном не выйдет) лезть на полку с болгаркой - снимать подкрыльник, пилить металл... Жесть, кароч. Типа как тут: https://www.drive2.ru/l/213708/

 

Зы: Всё ИМХО и сугубо личные впечатления...

 

Ещё: Покрышки бывают разные. БФГ (борис фёдрыч гудрич) - весьма показательный перс-аналий. Профиль беговой дорожки "квадратный", такие колёса будут задевать за элементы подкрыльного пространства автомобиля ТАМ, где другие колёса (покрышки) - пройдут мимо, например...

[олегТТ]

Евгений , спасибо за очень хороший и подробный отчёт. Очень доходчиво и наглядно.

 

Сейчас вот в раздумьях , какую всё же резину ставить.Вид авто из пункта1) чёта не впечатлил.Маловатыми колёсики смотрятся.

Вот в п.2) - другое дело. Диски с другим вылетом купить конечно , можно , но хотелось бы обойтись без этого. Сейчас в наличии родные диски с вылетом 51. Может проставки под них поставить ? Но какие именно и где взять и надо ли ? Какие соображения на этот счёт ? 

Потому как ежели с проставками под диски и ещё проставочку в 1 см под перед. пружины  , то резина уже запросто встаёт и 32"(слегка задевая). А это уже лифт солидный и красивый.

[Mugatu]

Думаю, что если штатные диски с резиной 265\65\18 на лифте ОМЕ МД прикрутить с проставками толщиной мм в 15 - 20, будет неплохо. Но заднюю часть подкрыльника лучше всё-таки оттянуть назад и зафиксить болтиком. Там делов-то на часок неспеша. Главное - сразу же (без дублей) в нужном месте отбортовки понизу порога - дырку просверлить.

 

 

Кста: На паре фото - хорошо видно в чём разница между ОМЕ МД и НД в плане перспектив установки больших колёс. Когда колесо сильнее выступает из колёсной ниши (с комплектом ОМЕ НД) - самая широкая часть колеса остаётся ниже уровня выступа на задней пов-ти подкрылка. И ничего не задевает. С комплектом ОМЕ МД колесо сильнее утапливается в колёсную нишу и зазор между выступом и колесом становится меньше.

Фото 1 - ОМЕ НД в прошлом году:

 

 

Фото 2 - ОМЕ МД в нынешнем:

 

 

Зы: Но! Фишка пружин ОМЕ НД не в том (не только в том) что кузов выше поднимается над колёсами, например, а в том что пружины из комплекта НД - паровозные. Дубовые т.е. Гораздо более жёсткие. Соответственно в одних и тех же условиях (на бездорожье например) при вывешивании колёс (когда наваливается на противоположное) и активном рулении с большими углами поворота колёс - там где на ОМЕ ХД ничего и нигде не будет задевать, на ОМЕ МД - может конкретным образом задевать мама не горюй...

Но за всё нужно платить. С ОМЕ НД моё авто напоминало таратайку - трясло шописец.  Некомфортно очень, я так не люблю нифига... Когда авто на яме - повиснешь, бывало, на поперечине переднего стабилизатора (во мне 120 кг) подёргаешь вверх-вниз и видишь что нижние рычаги не двигаются ни на миллиметр, а вся амортизация - за счёт резины покрышек. Жесть кароч. Такой хоккей нам не нужен нифига посоны...

 

ЗЗы: А вот фото (нашёл старое) на колёсах 265\60\18 с ОМЕ НД:

 

[General]

20е диски вообще плохо смотрятся на гранде, не знаю как там рулежка и прочее, но вид отстойный, да и по грязи на таких катках далеко не уедешь, если приспустить резину, диск ее пережует мигом.

[Mugatu]

А понты? А как же понты? Понты - наше всё! Лучше казаться чем быть, ога...  У нас же, у жителей всяких Столиц как принято? Принято демонстрировать окружающим свои толерантность, динамичность и эффективность, креативность и яркую яркость!

 

Кароч, уже не модным стало тупо (как неандерталец прям) купить - новую тачилу лямов за несколько, например... Не удивишь никого, в каждом дворе по нескольку лексусов с инфинитями стоят припаркованные кое-как, ога. Птицы, свободные от комплексов, тоже срут на них хладнокровно, да...

Модным бывает наеборот: Катацца на каком-нить десятилетним дерьмомобиле но зато с фишкой какой-нить! Без глушака там... Или с колёсамэ от трактора. Без габаритов и фар в темноте тож.

 

Зы: Как сказал один мой знакомый чувак, которого я до дома как-то раз подвозил: Ехал, молчал, сопел носом всё, думал чёт... А потом и грит: - Да, Жендос (жендос это я , ога); Когда в такой тачке как у тебя едешь - писька (мужской половой йух, т.е.) на два сантиметра удлиняется, например... 

Позавидовал, кароч. А то "маздо 3" у него, угумс... А ещё я ему наврал что у меня 5,7!

 

Зы: А грязь, так где же её найти-то в Столице? Убирают же! Только, бывает, присмотришь где-нить гамнеца (извините) и тут оопачки - убирают уже... Спецтехникой. Бегут с лопатами и едут с жёлтыми мигалкамэ - со всех сторон прям. Культурность поведения, блим. Забота о людях всяко. Приходи кума любовацца, ога...

 

[dzdm]

@Mugatu,здорово!!!пижонские катки!!!:-):-):-):-)хоть у меня и сток с купер ат3,но нравицо мне быть готовым к малоли чему(свинья грязи всегда найдет),но понты великая сила:-):-):-):-)правда и денех тож стоят!

[олегТТ]

Подскажите ... Нашёл на ибее проставки под колёса Спайдертрак. Но в обозначениях есть размеры 1.25" ,1.5" , 1.75" дюйма. Но нужны именно 1". Есть вот такое обозначение : http://www.ebay.com/itm/Spidertrax-Jeep-5-on-5-x-1-1-2-Thick-Wheel-Spacer-Kit-Pair-/141451805369?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20ef2f42b9&vxp=mtr

 

Что значит 1-1/2 " ? Какой это размер ? И что значит 5 on 5" Bolt Pattern? , т.к. иногда написано 5 on 4.5".

Изменено 29 октября, 2014 пользователем олегТТ

[maxisky]

Что такое 1-1/2 я не знаю, хотя можно предположить, что это 3/2 дюйма проставка, а вот со вторым все очевидно - разболтовка. только умножай на 2,54 для перевода в метрику. для WK 5 on 5 надо.

[олегТТ]

хотя можно предположить, что это 3/2 дюйма проставка,

 

Это вряд ли , т.к 3/2 это и есть 1.5" , а там они так и обозначаются. А здесь единица через тире ... Непонятно ... Как же обозначается один дюйм ?

 

А по разболтовке спасибо.

 

Проплатил вот сегодня ОМЕ2 МД. Теперь вот мелочёвку собираю. Буду мастырить проставки под перед. и зад. пружины.

Изменено 29 октября, 2014 пользователем олегТТ

[maxisky]

я по работе иногда сталкиваюсь с в/ч кабелями. так вот в описаниях иногда 5/4 обозначается как 1-1/4. а вообще сгоняй в кунцево - там 30 мм по 2к за штуку продавали и не парься.

[egrman]

а вообще сгоняй в кунцево - там 30 мм по 2к за штуку продавали и не парься.

разница вроде всего 5мм но она бросается в глаза эстетика уже не та... вот то что я себе покупал http://www.ebay.com/itm/280402112193?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649

Изменено 29 октября, 2014 пользователем egrman

[олегТТ]

30 мм  может статься много. Хотелось бы дюйм.

 

А вот Егор уже и ответил. Егор , не помнишь обозначение твоих проставок ?  Смотрел на Амазоне и Ибее , но нигде 1" не нашёл.