Лифт 2" WK

[Гость]

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

[Van777]

Аналогичная ситуация с постукиванием, после лифта проставками. Решилось заменой аммортизаторов.

[egrman]

265/70R17 на дисках с вылетом от 35 до 20. Со штатным вылетом 50 с гаком переднее колеса цепляется за лонжерон при максимальном вывороте руля. При больше, чем 20, есть вероятность что задние колеса не будут влезать в арки при максимальном сжатии пружин (диагональное вывешивание, например).

я планирую ставить Toyo Open Country A/T 255/70/18 = 815мм/32.1дюйма и + проставки под диски 30мм с лифтом ОМЕ 2, и тоже вопрос будет ли цеплять за арки...?

или проставки под диски поменьше поставить? или без вариантов? проблемы будут из за размера надо резю поменьше искать??

Изменено 24 октября, 2011 пользователем egrman

[GarrINO]

я планирую ставить Toyo Open Country A/T 255/70/18 = 815мм/32.1дюйма и + проставки под диски 30мм с лифтом ОМЕ 2, и тоже вопрос будет ли цеплять за арки...?

или проставки под диски поменьше поставить? или без вариантов? проблемы будут из за размера надо резю поменьше искать??

 

А тут надо пробовать. В принципе, 255 это всего лишь +5 мм в каждую сторону. Может и не понадобятся проставки. Если диски штатные, то тожет поискать такие же от Коммандера? У нас вылет 43,6 если я правильно помню. Ну а свои продать.

[egrman]

А тут надо пробовать. В принципе, 255 это всего лишь +5 мм в каждую сторону. Может и не понадобятся проставки. Если диски штатные, то тожет поискать такие же от Коммандера? У нас вылет 43,6 если я правильно помню. Ну а свои продать.

проще проставки купить чем диски от командера найти вопрос в том что размер колеса 32дюйма или 815мм, поэтому передний рычаг с болтом однозначно мешать будет, и возможно что за верхние задние арки задевать будет...

[Toriq]

я планирую ставить Toyo Open Country A/T 255/70/18 = 815мм/32.1дюйма и + проставки под диски 30мм с лифтом ОМЕ 2, и тоже вопрос будет ли цеплять за арки...?

или проставки под диски поменьше поставить? или без вариантов? проблемы будут из за размера надо резю поменьше искать??

 

В моем случае уже цепляет за заднюю часть передней арки, как я понял лечится снятием пластика и недлительной работы кувалдой. ))) У меня 265/70/17, т.е. 31,6", вылет +1,5" проставками к родным дискам.

[egrman]

В моем случае уже цепляет за заднюю часть передней арки, как я понял лечится снятием пластика и недлительной работы кувалдой. ))) У меня 265/70/17, т.е. 31,6", вылет +1,5" проставками к родным дискам.

как передний рычаг болт пилил?а как задние арки?! насколько все близко при полном сжатии? и смотрю ты расширитили воткнул?! от СРТ?!

[Toriq]

Не видел твой ответ...

Расширители колеи фиг знает про срт, выбрал 1.5" и заказал. можно и поменьше от 1до 1.25", 1.5" все же перебор.

Задние планирую вообще снимать!

[GarrINO]

как передний рычаг болт пилил?а как задние арки?! насколько все близко при полном сжатии? и смотрю ты расширитили воткнул?! от СРТ?!

 

265 70 17 на штатных дисках срезал палец шаровой верхнего рычага, иначе цепляет. С проставками 1,5" та же самая хрень, что и у Toriq - в повороте цепляет за заднюю часть передней арки. А при максималном ходе сжатия заднее колесо упирается в арку.

Лучше диски заказать с вылетом 25 - 35. Тогда все входит и выходит))))

[Evgen_rus86]

парни хочу поставить проставки типа Rough Country 2, но вот мучает вопрос расстояние между осью качания до шаровой, не будет ли задевать как тут -> http://img11.imageshack.us/img11/7342/29453493.jpg рычаг верхний на удлиненный не меняют, подскажите?

[Van777]

У меня стоят проставки Rough Country 2, никаких проблем, ничего и нигде не задевает! Резина 265/65 R17 на родных дисках. Собственно оч. доволен.

[egrman]

сегодня оплатил комплект ОМЕ2 МД, придет комплект в конце января 2012 после установки отпишусь.

П.С. померил рулеткой растояние от земли до передней арки 79см,подвеска просела на 4-5см от стоковых данных, под передней защитой 17см как на пузатере...ниже уже не куда опускаться поэтому жду скорей ОМЕ2! ожидаю сто машинка должна подняться минимум на 7-8см..

[valent]

Можно как-то подвести небольшой подитог?

Я вот расматриваю лифт Ome и Dobinson... Добинсон вроде дешевле получается...

НАпишите исходя из личного опыта установки и владения...

1. Примерная стоимость пружины + амортизаторы, где можно купить подешевле

2. Реальная прибавка клиренса (пишите какой двигатель стоит)

3. Проблемы после установке (читал что развал в красную может уйти, стуки в подвеске появляются)

4. Общие ощущения от лифт-подвески: жесткость, управляемость.

5. Я так понимаю что есть люди которые намотали с лифтом уже не одну тысячу км... Не стали ли шаровые или ещё какие-либо запчасти расходниками?

 

И вобще что же брать оме или dobimson?

 

ОМЕ, как я понял - более качественный товар. Уже слышал про подсевшие пружины у Добинсона, про их амы ничего сказать не могу... Самая дешевая стоимость у ARBшников (если нет скидок в конторах-дилерах). Прибавку клиренса не замерял, но после установки ОМЕ родные колеса исчезли в арках. А сейчас по порогам смотрел - порядка 40 см. Двигатель CRD, силовые бампера и лебедка спереди. Проблем после установки нет, развал делал у дилеров - ОК. Ощущения от езды глубоко положительные ))) Ни валкости, ни пробоев... Шаровые поменял в этом году на пробеге порядка 80 000 км, из них порядка 50 000км на ОМЕ HD, причем эксплуатировал машину без оглядки на сохранность ходовой - и прыжки в воздух, и кочки, и ямы - о подвеске думал в последнюю очередь ))) Насчет колес - стоят Mickey Thompson MTZ 265/70 R17 на дисках с вылетом +6 )))

[egrman]

Шаровые поменял в этом году на пробеге порядка 80 000 км, из них порядка 50 000км на ОМЕ HD, причем эксплуатировал машину без оглядки на сохранность ходовой - и прыжки в воздух, и кочки, и ямы - о подвеске думал в последнюю очередь )))

шаровые нижние? от кого производителя поставил? скок денег,где заказывал?

 

@valent, как защищяешь от воды? нижние потроха,косточки,ступичные подшибники как расходники?!

[valent]

Нижние шаровые менял в составе нижних рычагов (сайлент-блоки тоже "устали" и было подозрение на гнутость самих рычагов - не подтвердилось). Рычаги взял по 11 000 руб. типа Crown, верхние шаровые около 4 000 за шт. - чьи не помню, возможно тоже Crown, или типа того. Вентиляция заднего моста выведена в салон, других защит от воды нет. Стойки стабилизаторов, возможно, еще родные, по крайней мере не помню чтобы их менял...

 

Шаровые и рычаги брал в Академии + )))

 

Ступичные менял года 2 назад, если не 3 )))

[KostyaJil]

Понял. ОМЕ2!!!

Вот тогда какой мне комплект брать MD или HD? Движок дизельный, навесного оборудования нет и скорее всего не будет. Превратит ли HD авто в табуретку, а попа будет прыгать на каждом камушке? Мне просто кажется что HD понадёжнее: просядать меньше будет... Но возможно ли будет ездить по городу на такой подвеске?

Где подешевле и получше заказать, через кого в Москве?

[S-L]

Я на дизель поставил Хэви Лоад. Штатные пружины изрядно просели, в результате чего после лифта клиренс "под передними дверьми" вырос не на 5, а на все 9 см!!! Поэтому за Хэви Лоад я теперь спокоен. Рулится хорошо,дорогу утюжит, раскачки - минимум. Единственный нюанс: при проезде лежачих полицейских задом, он (зад) как в пропасть падает )))) - жестковато. Но не критично. В остальном - полный кайф!

Комплект брал в arbsport. Ценник чуть меньше 40К.

Изменено 2 декабря, 2011 пользователем S-L

[KostyaJil]

А медиум ставил кто-нить на дизель?

[GarrINO]

У меня HD да дизельном Коммандере, который чуть тяжелее Гранда. Ездить нормально. Как уже отметил S-L- Единственный нюанс: при проезде лежачих полицейских задом, он (зад) как в пропасть падает )))) - жестковато. Но не критично. В остальном - полный кайф!

[egrman]

На днях еду за посылкой 45кг, внутри комплект ОМЕ2 MD! с доставкой 37тыр получилось...

оплатил на ебее проставки 1дюйм - 160$,

осталось с резей 255мм и в 31.5 дюйм порешать!

и будет что то уже поинтересней и сюрьезней! + комплект цепей-сота на все 4 = танк епт

[egrman]

сегодня я поставил ОМЕ2 MD

машина стала выше - значительно выше

под передней защитой 27см, мерил сразу после подъемника. со стоком было 17см.

от земли до передней арки 88см, было 79см.

на дороге комфорт тот же! легче стал проходить неровности на большой скорости - т.е. незакусывает!

нет клевков и раскачки!

проехал пока 10км половина из них в пробке, так что позже более подробно.

[egrman]

вот что еще не понял, стоит ли после лифта делать развал-схождение!?

[S-L]

вот что еще не понял, стоит ли после лифта делать развал-схождение!?

Обязательно!

[V_ladimir]

Как изменилось поведение авто после установки Оме ?

[egrman]

чудес не бывает, стало выше, чуть жестче, собранней,понятно что нет пробоев. в принципе от стока различия по комфорту минимальны.все остальное написал постом выше.

[Alexey174]

Друзья я новенький, прочитал всю ветку, думаю брать ОМЕ2 МД, добинсон проседает в течении 2 лет, да и аморы у них не айс , а про ОМЕ только +.

Вчера кпил, ГРАНДА 2008 года оверлэнд СРД белого цвета.

[egrman]

@Alexey174, а попробуй пружины добисон + аморты бильштэйн. ОМЕ чуть жестковаты, в стоке мягкость очень нрвилась сейчас все пожесче стало.

[mebius]

Тоже хотел поинтересоваться, встанут ли пружины OME +2" на амортизаторы Bilstain sport B6?

Может у кого был опыт установки. Амортизаторы уже лежат, вот думаю поставить их на штатные

пружины или на OME или Добисон

[egrman]

@mebius, передние амортизаторы ОМЕ чуть длиннее штатных на 1см максимум. и пружины ОМЕ чуть длиннее стоковских передних пружин, тоже в районе 1см, лифт происходит засчет того что пружины ОМЕ ЖЕСТЧЕ и машина неапускается.вывод что можно ставить. я видел как ставили и эксплуатируют пружины ОМЕ+Аморты Кони.

[egrman]

Тоже в обязательном порядке Heavy Load

ток у меня Медиум лоад... и его вполне достаточно.прирост клиренса в 8см, больше и не надо, только хочется зад еще чуть приподнять, чтоб как на стоке зад чуть выше переда по аркам, мне так больше нравилось.

[Alexey174]

C ОМЕ МД что то не получается то нет такого комплекта то перезвоним, короче решил так, экстрим мне не нужен, сейчас заказал два амора бильштайн на зад, посмотрю какие они в реальности, если что на перед воткну + пружины может даже ДОБИНСОНС+45 мм.