Парни подскажите контору в Москве, где можно приобрести проставки для лифта (в наличии), монстра строить не хочется, да и нет необходимости, но чуть приподнять желание есть, может кто поделится опытом??? СПАСИБО!

 

@олегТТ, да просто интересно посмотреть что да как) сравнить, так сказать 

http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/wk/faq/spacers.htm

Сегодня успел внести коррективы по данным чертежам, передние будут 35мм, зад оставлю как по чертежам (надеюсь рычаг не упрется в защиту бака), материал будет либо сталь либо авиационный аллюминий, теперь осталось только ждать. Единственное, что еще сказали мол задние чашки сделают цельными, а не сборными как в чертеже. Ну авиаторам виднее....

Привет всем, поменял OME на другую подвеску : поездив на OME MD пару лет, понял что все равно не устраивает - да, не пробивается, надежная, но валкая и кренится, кастор за пределами зеленой зоны из-за слишком большого лифта, рулежка плохая.

Недели 3 как езжу на сочетании Vlad Springs ( пружины с прогрессивной характеристикой )  +  стойки Koni Heavy Truck, лифт заказал 1 дюйм, кастор вернулся в зеленую зону, при большем лифте вроде решается регулируемыми шаровыми.  Что могу сказать - езда по городу просто на порядок лучше, трасса тоже самое, крены намного меньше, отбой быстрее ( регулируется ), обратная связь на руле выше намного, соответственно рулежка вообще другая, из достаточно вальяжного внедорожника машина по ощущениям превратилась в кроссовер по рулежке. Подвеска работает быстрее, это чувствуется, машина быстрее восстанавливает связь колес с дорогой при проезде неровностей, как следствие примерно на 20 км/час выше стала скорость при проезде знакомых маневров, машина стала позволять не напрягаясь играть в шашки при желании. На бездорожье в плане мягкости OME была помягче, но в плане отработки неровностей опять же лучше ! Лежачие не могу сказать что лучше, обе на четверку. Минусы - все стыки, большие выбоины, ямы жестче, частично надеюсь решить экспедиционными колесами, так как езжу в городе на 245/65/17, при вваливании по проселку можно пробить, но это при экстремальных нагрузках ( тестдрайвил ). По надежности амортов однозначного мнения нет, но, читая мнения, я так понял, что стойки менее надежные, чем OME. На дальняк по убитым дорогам еще не ездил, как и сильно груженый, OME выдерживала адовые дороги по весне в Костромской области ( 200км одних ям, дорога убитая за зиму лесовозами ), но не выдерживали другие узлы - стойки и втулки стабов менял, рулевые наконечники, ступицы. Свою OME я снял, наездив 50.000 на ней, одна стойка была запотевшая.

В общем, каждый делает под свои задачи и исходя из возможностей, я для себя нашел примерно то, что хотел, дальше видимо если идти, то только пневма. Подвеска, кстати, вся вышла 52 рубля, установка еще 8, делал у Дмитрия Профессора. В OME я в итоге несколько разочарован, подвеска не совсем сбалансирована под нашу машину.

 

P.S. Было бы крайне интересно сравнить с Бильштайнами Б8

Изменено 30 сентября 201510 г пользователем MaximuZ

Кастер - вопрос таки регулировочный больше, чем реально проблемная тема связанная с ОМЕ.

Изначально ОМЕ сделаны не под лифт, а под обвешанные шмурдяком машины: защиты, силовые бамперы и т.п. То есть - более тяжелые. Что вполне компенсирует валкость и крены, обнаруженные вами.

Сегодня в территории джип шаровые менял, рядом вранглер шаманили. Резина у него мне жуть как приглянулась, гудричи мудовые 33 скорее всего. Жду свои проставки на 50 мм по кругу, поставить эту резину, вот это будет лифт так лифт сантиметров на 10 до порогов точно прибавится.

Кроме гудричей ничего не рассматриваешь? Колеса там весят мама не горюй, балансируются очень плохо, на асфальте будет гул как в самолете, да и из за тяжести колес приготовься к худшей динамике и менять шаровые со ступицами чаще раза в 2-3. 

В общем умер до кучи еще и правый передний амморт ОМЕ. Больше это говно ставить не буду. В замене по гарантии отказали, типа и так тебе из 4х два поменяли.

Отказать по гарантии права не имеют. Документы есть на покупку? Обращайся в представительство.

Да какие документы, все по интернету. Сегодня узнал в чем именно причина отказа - амморты куплены перекупом 1 сентября, срок гарантии вышел.

Нда, попадос. Мало того что передние стойки оме стоят как чугунный мост, так еще и кач-во ни в красную армию теперь.

В общем умер до кучи еще и правый передний амморт ОМЕ. Больше это говно ставить не буду.

Дмитрий , каким образом проявлялась неисправность ОМЕ амортов ? Потекли или как ?

 

У меня вот тоже сейчас правый передний сразу уходит на отбой(при попадании в яму колесо сразу проваливается с грохотом). Но никаких подтёков нет , и иногда , вроде , кажется , что с ним всё в поряде. Но при переезде лежачих ментов та же картина - слева нет бума на отбой , а справа часто бывает.

 

Как с этим бороться или только замена ? Говорят аморты можно снять и прокачать и порой всё в норму приходит. Или нет ?

 

Что скажете , други ?

Изменено 9 октября 201510 г пользователем олегТТ

@олегТТ, да ничего уже не сделаешь.... Можно конечно отремонтировать, но на долго не хватит его всё равно...

Про прокачку давно слышал. Только не понимал как амморты прокачиваются руками и при этом стоя на машине и постоянно совершая те же самые движения не хотят прокачиваться?

Потому что когда вы делаете это руками - происходит движуха по всей длине, а на машине они постоянно мелко движутся в ограниченном диапазоне и очень редко выходят на максимальный ход (особенно на сжатие).

Кто мешает несколько диагоналок проехать с вывешиваниями? И бесплатная прокачка, и тренировка, и чистым воздухом подышать. А кому до леса далеко по бардюрам поездите.

Вопчем , договорился с продавцами о замене по гарантии.

Но надо снять аморт и сфоткать на предмет отсутствия мех. повреждений. Вот думаю поставить временно(пока новый не пришлют) старый стоковый аморт. Как думаете , можно ли , ежели аккуратно поездить недельку ? Как там с размерами ОМЕ и стока ? Не вырвет ? 

По физическим размерам, ходам штока и прочим параметрам ОМЕ копия стока.

Изменено 10 октября 201510 г пользователем Гость

Т.е. эти стоковые Токико можно спокойно юзать с  пружинами ОМЕ  с лифтом в 2" ?

Я , честно говоря , думал , что ход штока аморта ОМЕ д.б. больше именно из-за увеличенного размера пружин ОМЕ.

Изменено 10 октября 201510 г пользователем олегТТ

Я об этом писал несколько раз - Оме не сделали ничего умного, тупорыло скопировали оригинал. Поэтому и лифт такой... черезжопный

А чего тут черезжопного ? Мне поведение авто нравится и на трассе и на бездорожье - вообще вопросов нет. Качество и надёжность амортов - так это другое дело.

Изменено 11 октября 201510 г пользователем олегТТ

Ну, одним грибы, другим орехи.

Умрут аммы ОМЕ, поставлю В8, пружины вполне себе нормальны.

Только что снял "косячный" ОМЕ справа и поставил обратно стоковый.Надеялся , что станет получше. Но с ним стало ещё хуже. При проезде полицейских и съезде с бордюра и при попадании колесом в яму , оно с грохотом сразу проваливается вниз . т.е. стоковый совсем не держит в тандеме с пружиной ОМЕ.

 

Может и аморт снятый в поряде ? Хотя шток вниз идёт туго , а вверх сам выходит очень медленно(гораздо медленнее , чем сток).  Но , блин , левая сторона ведёт себя совсем иначе , чем правая - никуда ничего не проваливается с грохотом и видно , что аморт работает.

 

Чёт ничо я не пойму ...  Щас придёт по гарантии новый аморт и окажется таким же... 

 

Почему ? ... почему левая сторона не грохочет , а правая  долбит( по подвеске всё в норме) ? Ясно же , что так не д.б. Что за хрень ? 

Изменено 11 октября 201510 г пользователем олегТТ

@олегТТ, а тяга рулевая точно в норме?

ОлегТТ

У тебя, с пассажиром - без пассажира подвеска отрабатывает одинаково? Я заметил что без пассажира отрабатывает громче как раз с права, с пассажиром 55кг. все ок.

а тяга рулевая точно в норме?

Да , в норме , всё смотрели. И звук удара именно такой , как-будто аморта нет вовсе. 

 

 

Я заметил что без пассажира отрабатывает громче как раз с права, с пассажиром 55кг. все ок.

Вот я тоже об этом подумал. Может в весе справа дело ? Честно говоря , не обращал внимания. Но тут такая фишка - иногда при проезде полиц. грохот есть , а иногда нет , т.е. похоже на некорректную работу аморта , то работает , то нет.

Изменено 11 октября 201510 г пользователем олегТТ

 то работает , то нет.

У меня пружины влада, аморты каяба новые, такая же картина справа уже месяц...

 

 

У меня пружины влада, аморты каяба новые, такая же картина справа уже месяц...

Самое время выяснять причину.Сами-то как считаете , в чём дело ?

 

Имхо  по идее , аморты не соотв. пружинам. Но почему такая фигня только справа ?

ощущение, что не хватает длины штока аморта, хз. может немного просядет пружина, и все  заработает нормально...

 

 

ощущение, что не хватает длины штока аморта,

Слева хватает , а справа нет ? Думаю , вряд ли ... Характер удара был бы другим. А тут просто провал.

ну у меня не постоянно на отбой стук, только если совсем глубоко

Ну что , ни у кого боле никаких мыслей ? У всех всё тихо и справа и слева ?