Лифт 2" WK

[Гость]

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

[Umnik777]

 

 

Да ты сразу лом ввари вместо этих амортов.

да, они довольно тяжело сжимаются и разжимаются. Но даже если я их выброшу на след. день - за эти деньги не жалко.

[Umnik777]

Товарищи, пришли пружины от Влада. Попробовал сегодня нахрапом поставить сам - не вышло. Стяжки хиленькие, даже 4 штуки не могут нормально пружину стянуть. Плюс один мудохался, не удобно. В итоге поставил снятую старую стойку назад...

И озадачился вопросом - а куда ставить прогрессивными витками? Вниз или вверх?

Посмотрел картинки на сайте у Влада - вроде бы вверх. Но у пружины верх и низ разные - верх более плоский, низ же просто обрезанный виток, и выемка под него на чашке стойки. Если ставить так, то получается, что прогрессивные витки внизу.
Я в замешательстве))

[Alex D.]

витки внизу.

Я в замешательстве))

У меня зжатыми вниз, смотри в журнале на драйве

[Umnik777]

 

 

смотри в журнале на драйве

да, спасибо, посмотрел)

ставил сам? Если нет, то сколько установка обошлась, если не секрет?

[Alex D.]

\ Если нет, то сколько установка обошлась, если не секрет?

не сам, там же написано) за все с заменой верхних рычагов, шаровой одного нижнего и развалом-схождением 8 с копейками

Изменено 1 ноября, 2015 пользователем Alex D.

[Umnik777]

@Alex D., не дорого вроде как. Мне просто за замену 4-х пружин пять рублей зарядили.... Рычаги верхние у нас замена в сборе по 1200, шаровая нижняя если без снятия рычага 500, сход-развал 1000.

буду записываться на местный сервис по внедорожникам...)

[Николай Пименов]

Задние пружины для замены не требуют никаких стяжек точно...и в принципе самостоятельная замена не квантовая физика.

[Umnik777]

Да вопрос в наличии места, времени, рук помогающих и некоторого кол-ва инструмента.

Вчера со всеми этими составляющими были проблемы))

Чтоб задние поменять, что делаем? вывешиваем одну сторону моста, откручиваем стаб...

Все? неоднократно замечал, что при вывешенном колесе пружина в посадочных местах крутится свободно рукой. Но достать её все равно нереально без некоторого сжатия...

И надо еще проставку 20 мм вкорячить.

[diman145]

Задние пружины влёгкую меняются без помощи посторонних лиц. Также ставяться проставки. А вот перед одному тяжело. Но я сдюжил

[Николай Пименов]

Замена задних пружин: открутить стаб, открутить амморты, поднять обе стороны до выпадания пружин (поднимать за кузов, передняя опора нижнего рычага работает "пяткой"). Из инструмента - пара ключей и 2 домкрата (ещё очень помогает подставка регулируемая за полторы тысчи, банальный сорокинструмент на 2 тонны).

[egrman]

Вот что о бильштайне Б8 пишут:

Воткнул B8 по штатной нижней проточке с OME HD, это жесть еле стойку собрали(втроём) и она ниже чем OME-вская ~1.5см но за счёт сжимания пружины лифт составил обещаные 2см. Управляется как карт но при отбое стучат(хода нет), или на MD переходить или OME-вские стойки восстанавливать. На зад заказал Монро sensa-trac 58643 как их воткну и определюсь что с передом сотворить.

 

[Гость]

Те, кто это написал - идиоты. Все трое. Мало того что инструкцию не читали к амортизаторам, там специально для таких даунов все черным по-английски написано, так еще ХД пружину воткнули в положение, на которое она не рассчитана. Она и так дубовая, так они еще ее и зажали нештатной высотой тарелки.

Дословно не помню, но в инструкции примерно такое содержание: данные амортизаторы предназначены для установки на них ЗАВОДСКИХ пружин, высота лифта зависит от типа конкретных пружин и может различаться (ну мы ж помним все что в каталоге вагон номеров на пружины, да?). Че они лом туда вварить не догадались я не понимаю, с их интеллектом это был бы вполне оправданный шаг.

[Николай Пименов]

Не, HD пружины зажимать так нельзя ни в коем разе (кроме как применения с обвесом боевым и лебедой наверное).

[олегТТ]

Я вот чёта не понял ... там же  пишут , что чашка на НИЖНЕЙ проточке , так что пружина сжата меньше всего(из трёх проточек). А раз на нижней , то и морда опустится.

[WildCrew]

Видимо хотели сказать, что пружина стоит ниже, а лифт получился из-за её жёсткости. Штатовцы продают лифт комплект из b8 и ОМЕ МД с описанием - " лифт около 4х дюймов"

Изменено 2 ноября, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Icemann]

 

 

Да ты сразу лом ввари вместо этих амортов.

чуть не помер когда прочитал 

[Гость]

 

 

там же  пишут , что чашка на НИЖНЕЙ проточке

нижняя проточка у Б8 выше чем единственная проточка на Б6 и штатных

[олегТТ]

Тогда понятно.

[Дмитрий С]

И озадачился вопросом - а куда ставить прогрессивными витками? Вниз или вверх?

Посмотрел картинки на сайте у Влада - вроде бы вверх. Но у пружины верх и низ разные - верх более плоский, низ же просто обрезанный виток, и выемка под него на чашке стойки. Если ставить так, то получается, что прогрессивные витки внизу.

Я в замешательстве))

Ставятся прогрессивным витком вниз. У меня так стояли, я у них специально спрашивал. Кстати продаю свои пружины от влада, может нужны кому.

[Umnik777]

сказал бы чуть раньше, я бы забрал) а так уже свои пришли....

Спрашивал у Влада по поводу задних пружин - левая-правая. Сказал, разница есть, они помечены какая куда. На них две метки: на одной "315" на другой "325". Это какая левая, какая правая?

[Николай Пименов]

325 левая

[Дмитрий С]

сказал бы чуть раньше, я бы забрал) а так уже свои пришли....

Так моя тема о продаже уже недели 2 висит! Ты за 25000 уже брал?

 

 

они помечены какая куда. На них две метки: на одной "315" на другой "325". Это какая левая, какая правая?

У меня подписаны прям были ПП,ПЛ,ЗП,ЗЛ. 

[Nordicus]

 

 

тема о продаже уже недели 2 висит!

Именно по пружинам - одну неделю.   http://jeep4x4club.ru/forums/topic/43325-pruzhiny-vlad-springs-na-wkwh/ 

[Umnik777]

@Николай Пименов, спасибо!

@Дмитрий С, я числа 16 октября заказал. Брал по 10 перед и зад.

Странно, у меня передние вообще не помечены....

[Дмитрий С]

Главная причина, по которой я решил продать свою машину НЕПОНЯТНАЯ работа подвески. Когда купил вообще холодец какой то был. Выяснилось что родные стойки ещё стояли, пробег был 182000. Начитавшись разной информации решил купить bilstein. Брал на ebay. После установки, ожидания вообще не оправдались. Холодец исчез, но стало очень жёстко. Решил опять поменять. Bilstein продал человеку с форума. Взамен купил каябу. Стало получше, но все равно жёстко. Каждый стык и малейшая кочка все передаётся на кузов и салон. Думаю, ну наверно пружины родные устали,задумался о замене. После изучения форумов решил купить пружины от Влада. Установил, стало немного комфортнее,пробоев вообще не было,большие ямы лучше глотает, но мелочь всю,стыки асфальта так же как на родных все передаёт на кузов.Про пересеченную местность и гравийку я вообще даже вспоминать не хочу(((. В общем Хонда цивик 5д у меня был, примерно тоже самое, только клиренс меньше. Ну для сравнения пример. Езжу постоянно с одним таксистом,у него hyundai elantra 2008 год. У меня ощущения что я на бизнес классе каком то.))) В общем надоела мне все это и решил я авто продать. Поснимал все, сейчас опять на родных пружинах и каяба.

Так вот вопрос. КАК сделать на джипе максимально комфортную подвеску, с лифтом или без не важно. Хочется дать машинке второй шанс. Может быть каяба тоже слишком жёсткая и просто нужны другие амортизаторы?

[Alex D.]

 нужны другие амортизаторы?

Я на владах 1.5 дюйма, на каябах. Вроде нормально. Только иногда правый передний аморт на вылет бьет, может брак...

 

Странно, у меня передние вообще не помечены....

влады были помечены пп,лп, пз,лз

[WildCrew]

КАК сделать на джипе максимально комфортную подвеску, с лифтом или без не важно. Хочется дать машинке второй шанс. Может быть каяба тоже слишком жёсткая и просто нужны другие амортизаторы?

сайлентблоки живые?

[Umnik777]

 

 

влады были помечены пп,лп, пз,лз

после еще одного скурпулезного осмотра были таки найдены пометки на передних пружинах!))

Имхо, лучше уж бумажку цеплять или вкладыш какой в коробку ложить... Можно вообще инстукцию сваять, типа, какую куда, какой стороной вниз (вверх), но это уже высший пилотаж, наверно.

 

 

Главная причина, по которой я решил продать свою машину НЕПОНЯТНАЯ работа подвески

меня сей вопрос тоже смущает несколько.... Посему решил не спешить с покупкой амортов, а попробовать со штатными, посмотреть, что получится.

У меня в городе ездит командер дизельный, на пружинах от Влада лифтованный. Хозяин ставил на перед тоже каябу, не понравилось, очень жестко было. Махнул на какие-то дешевые маслянные амортизаторы по типу штатных - стало получше. Так и ездит...
Вообще передняя подвеска на этом гранде какая-то проблемная. До гранда ездил на гранд витаре, продал на 110 тыс. км, горя не знал, сайленты еще с завода стояли. 

Надеюсь, все эти подвесочные траблы мы победим))

[Дмитрий С]

Наверно попробую ещё раз аморты другие поставить. Какие из масляных предлагаются на наш авто, кроме оригинала? Umnik когда планируешь внедрять пружины? Отпишись как ощущения на них с родными амортами.

[Umnik777]

Думаю, в качестве "второго шанса" можно попробовать)

По амортам не подскажу, на языке вертится только Токико, типа оригинал и не дорого... Я ради эксперимента взял какие-то Ashika, типа Италия. Попробую с ними, а там видно будет.

Пружины ставят мне как раз сейчас) Завтра должны закончить... Но я брал с прицелом на установку ГБО, экспедиционника на крышу и может защиты бампера от кастом-джип. Так что пока без доп. веса будет жестковато, наверно.