Перейти к содержанию

Лифт 2" WK


Evgen_rus86

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

post-18674-0-19779100-1437202158_thumb.jpg

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

post-18674-0-47950300-1437202167_thumb.jpg

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

post-18674-0-70892300-1437202173_thumb.jpgpost-18674-0-71300700-1437202178_thumb.jpg

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

post-18674-0-66111200-1437203558_thumb.jpg Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

post-18674-0-39667600-1437203526_thumb.jpgpost-18674-0-64694000-1437203548_thumb.jpg

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

  • 1 год спустя...
  • Ответов 2,7 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Николай Пименов

    267

  • олегТТ

    219

  • egrman

    143

  • General

    133

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я просто заказал токарю, он выточит без проблем,
А что будешь делать, если потом разница по сторонам вылезет? - это я к тому, что грамотнее сделать "гриб - направляшку", а на неё надевать необходимое кол/во блинов  по 2 и по 1 см.
4
Автомобиль: wh
Город: елец
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А что будешь делать, если потом разница по сторонам вылезет? - это я к тому, что грамотнее сделать "гриб - направляшку", а на неё надевать необходимое кол/во блинов  по 2 и по 1 см.

а это что ещё за зверь?))) что за направляшка

как мне тогда морду на нём на 3см поднять?

Ну на толчке для этого сидеть не обязательно.

@ZMei в своем репертуаре)))

ну почему, может он как раз только с толчка и генерирует идеи))))

Проведи эксперимент когда на толчке сидеть будешь: приоткрой дверь, вставь журнал максим между торцом двери и косяком (где петли). Измерь толщину журнала и толщину полученной щели на противоположной стороне.    

:D  :D  :D шутка за 500! Повеселил и журнал то вспомнил, я уж такой лет 100 не видел)))

Изменено пользователем vadimon
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а это что ещё за зверь?))) что за направляшка

Направляшка для "блинов", просто пружина без этой направляшки блины меж собой будет сдвигать. Направляшку можно сделать по наружнему радиусу, а можно и по внутреннему пружины.

 

 

Так он токарю бабла отдаст за 2 блина, а так за 4 минимум. А токаря у нас жадные нынче

Могу предложить, как обойтись без токаря: Болгаркой вырезаешь два блина из 2 - ки и верезаешь в них отверстия под подходящий диаметр трубы что внутри проставки и привариваешь к отрезку этой трубы верхний блин. Затем меж блинами ставишь "времянки" и опускаешь авто, выверяя длину проставок делаешь метки на трубе, для обварки нижнего блина, после чего обвариваешь нижний блин, усиливаешь, и получаешь ту величину длины проставки, которую нужно.

Изменено пользователем Сашка М
Опубликовано

А может стоить перечитать форум и не наступать на грабли, на которые уже все наступили? Тогда и издеваться над собой не надо будет, и высоту проставок сразу понять можно, и деньги переплачивать не придется

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и высоту проставок сразу понять можно

Понять то можно, но обычно, апетит приходит во время еды. Лично я, часто, сделав лифт и поездив, решал, что мне его мало, но без возможности в дальнейшем увеличения лифта без затрат, я его сделал только в первый раз. Правда было как то раз, что пришлось "в обратку" отматывать, чего, к стати, я заранее непредусмотрел.

 А перечитывать форумы мне непристало! - предпочитаю всё на собственном опыте.

Изменено пользователем Alex1971
Oleg40
2
Автомобиль: JEEP grand cherokee overland 3.0 crd
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано

Фанера - материал многослойный, в связи с чем заведомо прочнее любого однослойного материала будь то металл или неметалл.! - я напоминаю: Полемика бесполезна, так как в известной песне: "..я себе уже всё доказал"!

Есть кнопка ----ООООЧЕНЬ НРАВИТЬСЯ!?!?!?!?!?!

Опубликовано

Тему зачистил

@Alex1971 еще раз напишешь что-нибудь подобное про деревянный лифт - получишь ридонли на полгода в раздел WK.

Больше предупреждать не буду, шутки кончаются там, где начинается безопасность. И можешь потом жаловаться кому хочешь.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

ребят, а никто не знает если проставки вперёд поставить 30мм, то машина поднимется на 30мм или на 60? А то было мнение что поднимается в два раза от высоты проставок. Я просто заказал токарю, он выточит без проблем, а вот с толщиной сомниваюсь, вдруг при проставке в 3см и правда поднимется на  6см. подскажите кто сталкивался?

Лифт будет больше, 70-75 мм

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: WK 3.7
Honda Civic Hybrid
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано
Всем привет!

Тут тема про проставки уже вдоль и поперек обсуждалась, но не могу один момент понять.

 

На сайте polyurethan.ru есть три вида проставок для WK. Два вида на перед и один на зад.

 

1. Вот это передняя проставка между чашкой и кузовом: 


С ней все понятно, она толщиной 20 мм и даст лифт примерно 40 мм.

 

2. Вот это проставка над задней пружиной:


С ней практически все понятно. Производитель указывает +20 мм.

Получается она сама высотой 30 мм и даст лифт в 20 мм, потому что уберется родная резиновая прокладка под номером 52089341AF.

 

3. Вот это проставка над передней пружиной:


С ней непонятно ничего. Получается, что эта проставка заменяет  стандартную деталь под номером 52089328AC. Производитель указал +20 мм. Так вот не могу понять, она дает лифт +20 мм или она сама толще на 20 мм и лифт в итоге получится около 40 мм?
Опубликовано

 

 


С ней непонятно ничего.

Обращайтесь к производителю колхоза. 

Количество джповодов-экстрасенсов, гадающих по фото = 0

1
Автомобиль: WK 3.7
Honda Civic Hybrid
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Обращайтесь к производителю колхоза. 

Количество джповодов-экстрасенсов, гадающих по фото = 0

Обратился уже в их поддержку. Ответили подозрительно моментально, что проставка на 20мм выше стандартной. Хотя в каталогах их перепродавцов/дилеров/представителей встречается, что именно лифт +20 мм. Поэтому и запутался.

И не к экстрасенсам обратился, а к тем, кто их ставил/в руках держал. Может их количество тут отлично от нуля.

 

И да, мне просто морду бы приподнять. От центра колеса до арки спереди 45 см, а сзади 49-50 см при отсутствии всяких проставок. Подозреваю, пружины сзади уже не родные.

Опубликовано

я бы ставил первый номер из этого списка

точнее я бы это никогда себе не поставил вообще, но отталкиваюсь от вашей ситуации с вариативностью выбора из 2-х вариантов на переднюю подвеску.

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Считаю проставки более 10 мм небезопасными. В какую бы дырку их не ставить. )))  

У меня стоит 10 мм под передней чашкой чисто для выравнивания перед-зад.
ИМХО.

Изменено пользователем Kirill74
4
Автомобиль: wh
Город: елец
Опубликовано
Опубликовано

Считаю проставки более 10 мм небезопасными. В какую бы дырку их не ставить. )))  

У меня стоит 10 мм под передней чашкой чисто для выравнивания перед-зад.

ИМХО.

поставил 10, а поднялся на 20мм?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Спереди коэффициент 2, сзади - сколько поставишь столько и будет.

А вот эти выровненные джипы такие смешные когда народу садится больше одного водителя - прям корабли такие...

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

Ничего подобного у меня нет. Даже при полной загрузке  нет этого эффекта " Авроры".

 

 

 

поставил 10, а поднялся на 20мм?

 

Да, примерно на 20.

 

51
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 3.0 CRD VIN: 1J8HCE8MX8Y133935 иJeep Grand Cherokee 5.2 i VIN: 1J4GZ78Y1RC232541 1994 г.
Город: ногинск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Вчера поставил себе владовские пружины 3". От центра ступицы до арки стало по 57см.

 

 

 

При таком лифте,стойки стабов удлинять нужно или хватает штатных?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Передние не надо, задние надо.

51
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 3.0 CRD VIN: 1J8HCE8MX8Y133935 иJeep Grand Cherokee 5.2 i VIN: 1J4GZ78Y1RC232541 1994 г.
Город: ногинск
Опубликовано
Опубликовано

Передние не надо, задние надо.

на высоту лифта........? 

Николай,вы часом не в курсе какие увеличенные стойки подойдут нам на зад?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Их просто надо удлинить где-то на (высота лифта минус 1-1,5 дюйма) и всё. Готовых нет, самоделим сами в ближайшей мастерской (ибо это несложно вообще сделать).

Изменено пользователем Николай Пименов
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

на высоту лифта........? 

Николай,вы часом не в курсе какие увеличенные стойки подойдут нам на зад?

Болгарка и Сварка в помощь )))

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При таком лифте,стойки стабов удлинять нужно или хватает штатных?

По желанию. Есть готовые за океаном. 100 баксов перед, 200 зад. Передние размыкаемые - 200. Но лично я пока смысла не вижу. Задние можно вообще снять. Что они есть, что их нет - разницы не заметил.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По желанию. Есть готовые за океаном. 100 баксов перед, 200 зад. Передние размыкаемые - 200. Но лично я пока смысла не вижу. Задние можно вообще снять. Что они есть, что их нет - разницы не заметил.

Разница есть, даже я задний стаб вернул, удлинив сваркой стойки на 5см

Изменено пользователем General
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По желанию. Есть готовые за океаном. 100 баксов перед, 200 зад. Передние размыкаемые - 200. Но лично я пока смысла не вижу. Задние можно вообще снять. Что они есть, что их нет - разницы не заметил.

Так точно, у меня с лифтом 3+ пробег уже 80, не чего со стойками не делал стоят родные проблем с ними вообще нет сайленты целы, задний стаб снял разницы вообще не заметил проехал уже 15ткм в тч и по трассе на высоких скоростях и на серпантинах сочи-омск, только машин чуть мягче поехал, на грунтовке нет колбасни.

Изменение длинны стоек стаба надо делать только при внедрении комплекта суперлифта 4+ так как там большие изменения опускается диф, доугие рычаги и тп

Изменено пользователем egrman
  • 2 недели спустя...
35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

поставил 10, а поднялся на 20мм?

Вот так выглядит сейчас. Эффекта авроры нет. Резина 265/60 R18.

post-32746-0-62720200-1486626013_thumb.jpg

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Погрузи в багажник 150 кг и 2-3 чела на заднюю седушку - и будет аврора. Жопа приподнята в стоке именно затем, чтобы выравниваться при полной загрузке.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пацаны!

А при лифте кто нибудь обращает внимание на тягу панара.

Мост то задний смещается с поднятием кузова.

У меня как то Нива была, криво сваренная на заводе, что бы обеспечить соколейность мостов я тягу удлинял, после этого совсем другая машина стала (лучше).

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 80 гостей (Посмотреть всех)

    • dav-1777
    • Eugen-73
    • kupr_vi
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.