Перейти к содержанию

Лифт 2" WK


Evgen_rus86

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

post-18674-0-19779100-1437202158_thumb.jpg

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

post-18674-0-47950300-1437202167_thumb.jpg

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

post-18674-0-70892300-1437202173_thumb.jpgpost-18674-0-71300700-1437202178_thumb.jpg

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

post-18674-0-66111200-1437203558_thumb.jpg Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

post-18674-0-39667600-1437203526_thumb.jpgpost-18674-0-64694000-1437203548_thumb.jpg

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

  • Гость закрепил тема
  • Ответов 2,7 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Николай Пименов

    267

  • олегТТ

    219

  • egrman

    143

  • General

    133

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

50€ за Монро Флекс. За штуку. 

  • 3 недели спустя...
10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни, всем спасибо за советы. Морочил себе голову и коллегам не раз, в итоге Купил OME Md и доволен надо признать! Выбор обусловлен в том числе и отсутствием времени на доработку и комбинирование комплекта из разных частей (проточки, подставки, подкрутки клапана ....).

Максимусу отдельное спасибо за подробный рецепт! 

В Москве по пути поиска решения нашёл человека, который на авито продает B8 перед, последняя цена была 17 тр за пару. Куплены в России, не подошли, морочиться с чашкой не стал, какая реально история я не знаю - кому интересно тому придётся самому выяснить.

Менял в 2 этапа - сначала Пружины, Амортизаторы B6 оставил. Получился - ужас: сильные удары из-за короткого хода амотров при возросшей длине и жёсткости пружины (особенно сзади) и штатных стабилизаторов. Поведение - очень неприятно, как будто ходовку связали Хомутами.

Что в итоге сделал: комплект Оме мd, новые стойки заднего стаба (плюс их удлинили), подрезан кусок защиты бака, рычаги все расслаблены на подьемнике, затянуты уже на земле, развал.

Высота прибавилась, жесткость нормальная (упруго), езда приятная, крены особо не заметны. Резина Купер мт- 245-70-17. 

Изменено пользователем Daniel Jackson
2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE Overland 3.0 Diesel
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Blackmarino сказал:

новые стойки заднего стаба (плюс их удлинили), подрезан кусок защиты бака, рычаги все расслаблены на подьемнике, затянуты уже на земле, развал.

Высота прибавилась, жесткость нормальная (упруго), езда приятная

Добрый вечер, если можно напишите размеры, на сколько удлинили стойки стабилизатора, и какие размеры сейчас от центра ступицы до арки крыла или от земли до арки?

  • 1 месяц спустя...
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Эту, 52 страницу, в шапку бы, для наглядности раскрытия идеи токарю. Собрался на B6 чашку опустить. 

Изменено пользователем Daniel Jackson
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Не. Я ещё не поставил, каждый раз что-то другое поправлять приходится. 

Опасаюсь, что b6 отстреливать до отбойника будут. Как вариант, на сантиметр чашку опустить. 

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем  резина 275/65/17 при проставках 2" , на штатных дисках трут шаровую. что в принципе не проблема срезать..но  и прилично трут ступицу. впрочем и вылет увеличить можно... только смысл?  не подходят..вообщем

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Raider62 сказал:

но  и прилично трут ступицу.

Позвольте, но как это?

Ступица же крутится вместе с колесом.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, shurilla сказал:

Позвольте, но как это?

Очевидно, это про поворотный кулак ;)

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, E_Gun сказал:

Очевидно, это про поворотный кулак ;)

именно...

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Всем Привет! Озадачился вопросом чуть лифтануть свой WK, и тут же вопрос возник по комплектам. Помимо OME и  DOBINSON в природе существуют вообще комплекты на наши авто???

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Deleted. 

Изменено пользователем National
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Ну хоть чуть чуть по сторонам посмотрите 

  • 3 недели спустя...
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую.

Назрел вопрос по лифту. Задумал приподнять машину на 1.5-2 дюйма, и поставить колеса 245-75-17.

Пружины у меня вроде как просевшие, посему вариант с проставками отпадает.

Есть вариант, поставить Владовские, как у него и написано, на штатные амортизаторы

Есть вариант поставить добинсон, там получается 40-45 мм, так же на штатные амо.

Вопрос к  знатокам, какие пружины дольше не проседают? В инете пишут, что вроде Влады получше, а доби садятся через год.

Если ставить Влада, хватит ли подъема в 1.5 дюйма, чтобы влезли колесья 245-75-17 ?

Или лучше поднять на 1.5 и ставить резину 245-70-17?

Заранее благодарю.

 

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По Владспрингс очень много рекламаций. 

OME неплохие, но просели за 4 года заметно.

Я пока спереди оставил ОМЕ мд пружины плюс 10мм проставка над стойкой, сзади купил lovells HD . Пока не пожалел.

245/70 у меня влезала без проблем на стоковой просевшей подвеске.

 

Но одно но. Аморты  тоже поменял вместе с пружинами. 

Изменено пользователем maksimus81
183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У ВладСпрингс хоть гарантия 3 года и меняют без мозгоклюйства. У меня стоят 2". 53-54см от центра колеса до арки. По поводу размерности колес - в соседнюю ветку. Там есть вся инфа по размерности колес.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Daniel Jackson сказал:

У ВладСпрингс хоть гарантия 3 года и меняют без мозгоклюйства.

Хорошо, что если есть стяжки и навыки гайкокручения, место и время.  Можно самостоятельно поменять. Но когда пару раз-другой поменяешь, желание самому туда лезть - угасает)) Особенно спереди.

Слышал истории, что люди пару раз меняли пружины. То просели пружины, то ошиблись с чем-то. А проверить, кроме как поставить и оттестировать - никак.   

Терять время, деньги и т.д. - не очень приятно.

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня вот сзади четвертый комплект приехал)) Когда закончится история - обязательно напишу. Такие древние тачки только самому и надо обслуживать, иначе в сервисе мегатонну бабла можно оставить. Конечно без сервиса вообще не обойдешься, ибо некоторые операции только там и можно сделать. А при таком раскладе проще поновее купить и иметь меньшие издержки. А если совсем нет денег, то покупать ладу гранату и жить припеваючи)).

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Предидущие 3 комплекта брак был?

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не совсем) Думаю, после Нового Года расскажу.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Просто знать в чем проблема, а то закажу, мне и пришлют те, что тебе неподошли)

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если коротко, то первые ушатались за год (задние), а к следующим двум были вопросы по параметрам. Но я Владу сказал, что я готов на эксперименты и может они и слали мне эксперименты)). Я задние пружины меняю чуть ли не за 15 минут вечером в гараже после работы. Так что для меня самая большая проблема это поездка в транспортную за грузом.

 

Изменено пользователем Daniel Jackson
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

2 дюйма или полторашка?

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

У меня ОМЕ 2" МД за более чем 50 тыс. вообще не просели.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@олегТТ Вот тоже к ним склоняюсь...

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Други,подскажите,если кто в курсе...

На сколько нужно удлиннить стойки заднего стаба , если стоят сзади пружины ОМЕ 2 " плюс проставки в 3см?

Имеется ввиду разрезать стойку и вварить( вкрутить) вставку.Вроде кто то удлиннял тут.

А то что то уж очень сильно выворачивается шарнир на ней и быстро кончилась стойка  новая справа.

Да, и какой номерок у неё.?. ..что то не найду...

Изменено пользователем олегТТ
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

У меня подобный комплект был. Я даже стойки сделал, на 5 см удлинил, но так и не поставил. С одной стороны родная еще, с другой стороны родную б/у скрутил с машины брата жены.  Никаких проблем. В этом году поставил другие пружины - ловеллс хд, стало еще повыше, но уже без проставок. Все нормально. И ничего не выворачивает.

 

Другое дело, у меня из-за криворукости сервисменов порвался пыльник шаровой, я поменял стойку на рэйбестос. Полгода не проходила, шаровая сломалась. 

Может просто нормальную стойку поставить? 

 

У меня была мысля подобрать аналог без шаровой, но до дела так и не дошло. На СРТ по моему так реализовано, но там стоечка очень короткая.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, maksimus81 сказал:

Может просто нормальную стойку поставить?

Да так и хочу нлрм.поставить,только удлиннить её.Поставил турецкий муг,так она и 3х тыс.не прошла.Думаю,как раз из за её длины.Всё же имхо надо её удлиннять.

 

3 часа назад, СашкаМ сказал:

сделал раскручивающуюся тягу

Тож подумал об этом.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 175 гостей (Посмотреть всех)

    • Анатоличь
    • tracker99
    • mixelson
    • Stas_306
    • doktor_2003
    • Андрей Новороссийск
    • Wally
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.