Перейти к содержанию

Джип и Х5


BOLSHOY

Рекомендуемые сообщения

38
Автомобиль: был...
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

х5 это обычный универсал с понтами.

Гранд  это внедорожник. 

 

Как их можно сравнивать? Смешно даже говорить о каком то сравнении внедорожных качеств. 

 

Любой Гранд с Хеми v8 можно заправить соляркой пополам с 76 бензой и он гарантированно довезет тебя до нормальной заправки. Любой х5 с вэ8 просто не уедет на таком топливе с места заправки. Мы покупаем внедорожники за 1) возможности 2)выносливость. Ничего этого у х5 просто нет. Както так.

 

ПС. Владею бмв 8 лет

ППС: Бмв ничего хорошего кроме третьей серии с шестью цилиндрами - никогда не делала. Тройки у них - были отличные, все остальное довольно посредственное.

Изменено пользователем SergeiBY
62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

х5 это обычный универсал с понтами.

Х5 достаточно хороший автомобиль. Едет быстро и приятно. Но он разный по замыслу с джипом, поэтому их сравнивать не корректно. Как зеленое и сладкое.

 

 

Любой х5 с вэ8 просто не уедет на таком топливе с места заправки. Мы покупаем внедорожники за 1) возможности 2)выносливость. Ничего этого у х5 просто нет. Както так.

Заканчивайте пропаганду. Истории про заправку помоями и дальнейшее движение - не должны иметь отношение к обслуживанию и эксплуатации современного автомобиля. Он просто не рассчитан на это. Если же хочется - возьмите газ-69, он едет на всем что горит. На вкус и цвет как говорится.

 

 

ППС: Бмв ничего хорошего кроме третьей серии с шестью цилиндрами - никогда не делала. Тройки у них - были отличные, все остальное довольно посредственное.

Думаю это все-же Ваше мнение. БМВ делает достойные автомобили. х5 хорош, 5-ка вообще классика.

Изменено пользователем Taran
38
Автомобиль: был...
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так я не говорю что он плохой. Отличный универсал с клиренсом, вот что я говорю.

Джип берут не для того, чтобы над ним трястись, кастрол, все по TIS, .... :)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Х 5 Лучше джипов, туарегов и многих. Зажал денег при смене машины, в следующий раз обязательно его куплю. Ездил тестил очень понравилось. Но я далеко не говнолаз только дорожная эксплуатация, а там х5 король.

Опубликовано (изменено)

А кто йта достал лопату и выкопал шкелет холивар 11-13 года? :lol2:

 

Ну нет "правильного" ответа на вопрос: "Что лучше: персики или бананы?"

 

На правах счастливого и довольного обладателя Гранд Чероки и Х5  :up:

Изменено пользователем Главный
  • 2 недели спустя...
62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Х 5 Лучше джипов, туарегов и многих.

Он не лучше, он просто другой.


 

 


Джип берут не для того, чтобы над ним трястись, кастрол, все по TIS, ....

ЧТо за бред. Джип берут чтобы его засрать? Заливать не пойми что и не пойми когда обслуживаться?


 

 


только дорожная эксплуатация, а там х5 король.

Он для этого и сделан. Но учитывайте пожалуйста, что изначально для дороги придумали дорожные машины, не универсалы типа кайена икса финика и т.п. Так что та же бмв-м5 и бмв-х5м на дороге очень сильно отличаются.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Но учитывайте пожалуйста, что изначально для дороги придумали дорожные машины

Дороги у всех разные. В наших буераках ни одной 5 бмв не водиться 3 тоже нет, на Московских автобанах им раздолье, а у нас в деревне кроссоверы в почёте.


 

 


Джип берут не для того, чтобы над ним трястись, кастрол, все по TIS, ....

Что то не помню когда такое писал.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

серну и я

 

владею бмв давно, иксов правда не было, когда искал себе что то с повышенным дорожным просветом даже не смотрел на джип, но какойто добрый челвоек в разделе Х5 выложил свой гранд чироки, и тут я задумался.

 

по Итогу, после советов с @SergeiBY, и выборов между WH 3.0CRDI, X5 3.0d и Touareg 3.0TDI, я выбрал жип, о чем совершенно не жалею, так как на Е70 мне не хватало, Е53 ущербен в салоне, особенно заднее сиденье, а Туарег все таки более ломуч.

 

что еще не маловажно для меня, рейсталовый Гранд в моем городе только у меня, да и вообще модели 5-11 года у нас не густо.

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


по Итогу, после советов с SergeiBY, и выборов между WH 3.0CRDI, X5 3.0d и Touareg 3.0TDI, я выбрал жип, о чем совершенно не жалею, так как на Е70 мне не хватало, Е53 ущербен в салоне, особенно заднее сиденье, а Туарег все таки более ломуч.

Хозяин барин конечно, но туарег у меня был именно 3.0 тд - не более ломучий чем другие автомобили, сиденье у икса сзади тоже не замечал чтобы ущербное. На вкус и цвет наверное...


 

 


В наших буераках ни одной 5 бмв не водиться 3 тоже нет

Это да. Шнива наше все!

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Хозяин барин конечно, но туарег у меня был именно 3.0 тд - не более ломучий чем другие автомобили, сиденье у икса сзади тоже не замечал чтобы ущербное. На вкус и цвет наверное...

не удобное сиденье в Е53 совсем, вот вообще

 

а туарег, ну как сказать, у меня на работе у многих туареги, много с ними проблем, как по мне, то больше чем с джипом

Опубликовано

Хз хз, я б поспорил про сидушки с е53. По-крайней мере мне больше вкшных нравятся. У меня спорт-салон.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

, Саня, разговор про задний диван 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

, только не говори ей, что тестируешь для форума)))

Опубликовано

Блин, мне щас сравнить не с чем, WK продал, а сосед свой WK2 не даст я думаю)). По-любому придется джип снова покупать

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

не удобное сиденье в Е53 совсем, вот вообще

 Может дело в особенностях седалища?)))

 

 

а туарег, ну как сказать, у меня на работе у многих туареги, много с ними проблем, как по мне, то больше чем с джипом

Вы рассказываете по словам коллег с работы, я же говорю о собственном опыте. Разницу чувствуете? Видимо у Вас какие-то коллеги недалекие, раз покупают такие ломучие машины. Колятся но продолжают есть кактус, так сказать)))

Изменено пользователем Taran
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вы рассказываете по словам коллег с работы, я же говорю о собственном опыте. Разницу чувствуете? Видимо у Вас какие-то коллеги недалекие, раз покупают такие ломучие машины. Колятся но продолжают есть кактус, так сказать)))

утверждать не буду, не владел, говорю, что вижу

 

новые туареги на работе, 5,0тди, облезла краска - перекрашивали, зимой замерзает пневма, трубки идут через арку - все сгнили от соли

 

 

но вполне верю, что есть какие то туареги, что не ломаются

Изменено пользователем ruby12
Опубликовано

Мне как-то давно попалась в зомбоящике передача про байкеров, журналист спрашивает и брутального дядьки в бандане и коже: Ну как, не ломается? А тот отвечает: настоящий хозяин чинит технику до того, как она сломается.

Я эту фразу вспоминаю каждый раз, загоняя машину в гараж чтобы... что-нибудь где-нибудь подкрутить.

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

но вполне верю, что есть какие то туареги, что не ломаются

Мой ломался, но все поломки - лишних вопросов не вызывали. Например, заправился на трассе под Кировым - сменил спускной коллектор, на 5 году - задние тяги, перезаправил кондей. Дело житейское, бывает.

Икс у меня был такой же как у Вас, 2001 г.в. насколько помню. Я его продал в конце 2008 г. Прекрасный автомобиль, только рычаги подвески я запарился менять. И 3.0 все же маловато для него.

Изменено пользователем Taran
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

эммм.... 

А давайте не будем превращать тему в очередной "Jeep против всех" ?  :shades:

 

 

p.s. или ... прям "ну очень хочется" ? ))

1
Автомобиль: BMW
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Забавно. Читаю форум и понимаю ,что многие пересели на jeep именно с bmw. Я не исключение. Было три бехи, крайняя ф10. Пологаю фишка в том, что владельцы bmw , хотят в новом авто совместить надёжность ,самобытность и статусность. По этим параметрам сложно найти что-то лучше чем jeep !

  • 3 недели спустя...
38
Автомобиль: был...
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

утверждать не буду, не владел, говорю, что вижу

 

новые туареги на работе, 5,0тди, облезла краска - перекрашивали, зимой замерзает пневма, трубки идут через арку - все сгнили от соли

 

 

но вполне верю, что есть какие то туареги, что не ломаются

 

Новый 3.6 база бенз. Там ни пневмы, ни сложной раздатки, ничего. соответвенно - короб на моторе + аийзиновская акпп и простейший полный привод. Вот они и не ломаются особо. :) Ибо нечему. 

Изменено пользователем SergeiBY
  • 4 недели спустя...
134
Автомобиль: WK2
Z51
3151..... WJ 4.7 33MT 5inch был...
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Забавно. Читаю форум и понимаю ,что многие пересели на jeep именно с bmw. Я не исключение. Было три бехи, крайняя ф10. Пологаю фишка в том, что владельцы bmw , хотят в новом авто совместить надёжность ,самобытность и статусность. По этим параметрам сложно найти что-то лучше чем jeep !

А я вот читаю отзывы и список поломок/пробег в теме по WK2 и тихо охреневаю...

О какой надежности тут идет речь? Может я чего не понимаю.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 89 гостей (Посмотреть всех)

    • maxon5
    • BlindBird
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.