повышенный расход топлива

[Гость]

Привязанный к машине. 

[egrman]

Покатался и все равно динамика не та, туповат он до 2200 потом стреляет аж колеса проворачивает, но с низов туповат, все равно что то не то, надо опять ехать на диагностику.

[ruby12]

@egrman удачи, мы следим за тобой 

[ASAT]

3 часа назад, egrman сказал:

Покатался и все равно динамика не та, туповат он до 2200 потом стреляет аж колеса проворачивает, но с низов туповат, все равно что то не то, надо опять ехать на диагностику.

Да, соглашусь. Ждем лечения и рецептов. Удачи

[ASAT]

5 часов назад, egrman сказал:

Покатался и все равно динамика не та, туповат он до 2200 потом стреляет аж колеса проворачивает, но с низов туповат, все равно что то не то, надо опять ехать на диагностику.

А не думал в сторону подзабитого ката?

Нас тут минимум трое с похожими симптомами, но разными прошивками...

[E_Gun]

49 минут назад, Roman76 сказал:

А не думал в сторону подзабитого ката?

Если у дизеля в течении 6-8 месяцев нет масложора, литров этак 8 на 10 000, то кат забить нереально.

[ASAT]

Чтобы небыло дежа-вю оставлю тут результат)))

350 км по трассе ни в чем не отказывая себе (160-180), и иногда в потоке с фурами (90-110),

и 130 км в городе, пробки не очень большие, скажем так, суммарно потеряно больше 2/3 времени в ней, чем могло бы быть.

итого по баку имеем 15.6л на 100км... я думал будет 12-13 литров... (((

[Гость]

Больше 140 не гоняй и будет 12-13

[E_Gun]

27 минут назад, Roman76 сказал:

(160-180),

 

27 минут назад, Roman76 сказал:

15.6л на 100км

Это нормально.

 

[EmerA]

1 час назад, СашкаМ сказал:

Больше 140 не гоняй и будет 12-13

Да я думаю снизить даже можно до 120-130.... - как раз ближе к 140 жрать начинает...  

[Akpo6at13]

2 часа назад, E_Gun сказал:

Если у дизеля в течении 6-8 месяцев нет масложора, литров этак 8 на 10 000, то кат забить нереально.

Вопрос не совсем в тему, но спрошу. У нас можно кат вырезать? К нему идут провода под какой-то датчик. Как с ним быть? Врезать его в новую "банку" катализатора пустую?

[Гость]

Да отстаньте вы от катализатора-то на дизеле, че вы прицепились к нему? Что за постоянное желание обрезание чего-то сделать? Ну есть же методы проверки в конце концов. 

[EmerA]

1 час назад, Akpo6at13 сказал:

У нас можно кат вырезать? К нему идут провода под какой-то датчик.

Ты наверно имеешь в виду лямбда-зонд - если уж так хочется вырезать, то он у нас идёт до катализатора и вырезать ничего не нужно, просто выбить внутренности...  

[E_Gun]

49 минут назад, EmerA сказал:

просто выбить внутренности... 

Греметь будет и бубнить пустая банка.

2 часа назад, Akpo6at13 сказал:

У нас можно кат вырезать?

Можно.

Зачем?

2 часа назад, Akpo6at13 сказал:

под какой-то датчик.

Это лямбда зонд.

 

[EmerA]

30 минут назад, E_Gun сказал:

Греметь будет и бубнить пустая банка.

Жень, я эту фигню уже читаю в инете не первый год... - ничего там не будет бубнить, тем более у нас на дизеле не такая уж большая там банка... На Опеле когда то выбивал, но там банка блин как глушитель...   и то ничего не бубнило...  Так же на Ховере..., но там пламягаситель в штатную банку врезали, нахрена сам не знаю, ребята так же просто выбивали и ничего не шумело..., ну может если очень прислушаться в полной тишине, может и можно различие найти...

[egrman]

У меня масло уходит не более половины щюпа за 8000, один раз было в 2013 что вылетело 1.5 литра из за того что супорт заклинело и толкался в затяжной пробке при +35 видимо нагрелся сильно и при тапке в пол была кратковременная дымовая завеса, от ее масштаба удивленно я тогда охерел, остановился проверил уровень долил литрушку и поехал дальше, позже выявил что задний суппорт подклинивает..

могли ли эти 1.5 литра тогда попортить кат ?

ксатити эти симптомы тупизны где то с 2014-15 

Изменено 1 октября, 2018 пользователем egrman

[egrman]

7 часов назад, Roman76 сказал:

Чтобы небыло дежа-вю оставлю тут результат)))

350 км по трассе ни в чем не отказывая себе (160-180), и иногда в потоке с фурами (90-110),

и 130 км в городе, пробки не очень большие, скажем так, суммарно потеряно больше 2/3 времени в ней, чем могло бы быть.

итого по баку имеем 15.6л на 100км... я думал будет 12-13 литров... (((

На мерсах мл жл с ом 642 при таких же режимах 11-12 максимум,

понятно что там другой вес акпп и тп а мой динозавр с мостом блокировками колесами 32 лишним железом в виде лебедки силовой губы порогов и это дополнительно 150-170 кг веса , но не думаю чтоб так это сильно влияло на расход и динамику...

Недавно общался с Командероводом у него в городе 13 максимум, но он в стоке, правда пробег не маленький уже 580т.км.

Изменено 1 октября, 2018 пользователем egrman

[Гость]

В городе с ездой утром на работу, вечером с работы, поездка длиной 20 минут я меньше 14.2 не видел. 

Поездка на юга при скорости 120-140 показала по баку 12.5 литров, а комп показывал меньше. Колеса почти сток были. 

Так что не вижу поводов для паники. 

[E_Gun]

7 часов назад, EmerA сказал:

ничего там не будет бубнить

Я интернетов не читаю, я каты вырезал всячески.

На Джипе, правда, не резал, на МЛках дизельных всего пару раз, но они очень с нашими похожи.

Ну, а на бензинках раз 100. А, может, и 200.

(Однажды даже насобирал керамики на 70тыс)

Если просто банку выпотрошить, общий звук выхлопа становится громче, и на перегазовке появляется "железистое" дребезжание, как гайки в ведре трясутся.

Утомляет быстро, особенно в городе.

 

[egrman]

2 часа назад, СашкаМ сказал:

В городе с ездой утром на работу, вечером с работы, поездка длиной 20 минут я мень 14.2 не видел. 

Поездка на юга при скорости 120-140 показала по баку 12.5 литров, а комп показывал меньше. Колеса почти сток были. 

Так что не вижу поводов для паники. 

паники то особо нет, ненравится потеря динамики на 1.5 секунды и повышеный расход если ранее средний 14 то теперь меньше 16.5 не опускается, считаю надо попробовать найти причину, думаю что она где то на поверхности, жаль что настоящих спецов со всем набором обрудования в нашем современном и технологичном мире сложновато найти, везде только бабло рубят типа не парься у тебя все норм, можно если что егр вырезать приезжай рублей 20 с собой возьми... хотя причина явно не в этом... не кто особо не хочет мозгами работать, видимо не выгодно время терять.

Изменено 1 октября, 2018 пользователем egrman

[EmerA]

1 час назад, E_Gun сказал:

и на перегазовке появляется "железистое" дребезжание

Ну для верности можно пакли железной набить..., как она называется правильно не помню...

17 минут назад, egrman сказал:

ненравится потеря динамики на 1.5 секунды и повышеный расход если ранее средний 14 то теперь меньше 16.5 не опускается

А пробег какой сейчас?

[egrman]

Вот дизель звучание по-моему у него все вырезано в тч все каты 

https://youtu.be/oHexdNW_N0Y

4 минуты назад, EmerA сказал:

Ну для верности можно пакли железной набить..., как она называется правильно не помню...

А пробег какой сейчас?

150 000

мне кажется что проблема где то в давлении топлива, завтра поеду на диагностику еще раз внимательно все параметры посмотрим.

Изменено 1 октября, 2018 пользователем egrman

[EmerA]

1 минуту назад, egrman сказал:

150 000

Можно было бы посмотреть кат конечно, он мог просто расколоться как у меня было..., полностью рабочий но треснул напополам... Но не думаю, что на таком пробеге, что то с ним случилось....

[egrman]

16 минут назад, E_Gun сказал:

Ну, если ката нету, то ошибка должна быть.

Хотя, про дизель я не уверен, пусть скажет тот, кто знает точно.

420 да, V-8

Звук супер! рокот как у Гелика) жаль нам этот движок не достался

[E_Gun]

7 минут назад, egrman сказал:

Звук супер!

Ну, это не каждый мерсомотор V-8 так звучит, тут еще и с выхлопом хорошо поработали.

Для нас есть куча всяких вариантов, Шерри Бомбы разные, Фломастеры.

 

[egrman]

6 минут назад, E_Gun сказал:

Ну, это не каждый мерсомотор V-8 так звучит, тут еще и с выхлопом хорошо поработали.

Для нас есть куча всяких вариантов, Шерри Бомбы разные, Фломастеры.

 

У меня что стоит не помню уже название в 2012 1200$ заплатил и понял что я лоханулся так как звук практически не изменился.

[E_Gun]

8 минут назад, egrman сказал:

звук практически не изменился.

Потому, как выхлопная акустика, это целая наука.

Я, имея возможность экспериментировать с клиентскими машинами, собрал себе для 124-го отличный выхлоп, негромкий и басовитый (R-6 у меня стоИт).

А за Джип даже браться не буду, бубнит себе потихоньку, и ладно.

А по твоей мощности, у тебя ЭКО или ХОТ сейчас?

У меня на ХОТе такая фигня была, роет землю до 2000, потом просадка и снова рвет с 2500-2600.

И ошибка выскакивала по актуатору. Не всегда, но бывало.

А на ЭКО все гладко.

Но у меня актуатор подсажен, я думаю геометрия просто не успевала за оборотами.

Покопай в ту сторону...

[EmerA]

В 29.09.2018 в 23:55, E_Gun сказал:

У GDE свой программатор.

Жень, а у тебя тоже есть GDE...? Что то так описывают, что тоже захотелось попробовать...   Только как быть то, у меня сейчас прошивка экотюнеров с выключенной экологией...

[Гость]

Всем участникам напоминаю название темы! 

Зачищено. 

[egrman]

1 час назад, E_Gun сказал:

Потому, как выхлопная акустика, это целая наука.

Я, имея возможность экспериментировать с клиентскими машинами, собрал себе для 124-го отличный выхлоп, негромкий и басовитый (R-6 у меня стоИт).

А за Джип даже браться не буду, бубнит себе потихоньку, и ладно.

А по твоей мощности, у тебя ЭКО или ХОТ сейчас?

У меня на ХОТе такая фигня была, роет землю до 2000, потом просадка и снова рвет с 2500-2600.

И ошибка выскакивала по актуатору. Не всегда, но бывало.

А на ЭКО все гладко.

Но у меня актуатор подсажен, я думаю геометрия просто не успевала за оборотами.

Покопай в ту сторону...

У меня сейчас ЭКО затуп до 2200 потом выстреливает, диагност говорит что турбина давит отлично чуть ли не с холостых постоянно без сбоев держит давку которую просит мозг, потом при наборе после 2500 начинает сбрасывать давку и держит то давление что необходимо.

прикрепляю фото с данными по диагностике.