Перейти к содержанию

Топливный фильтр на 3.0 CRD


Рекомендуемые сообщения

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ты же понимаешь, что это бред. Фильтр вообще не причем - он  не фильтрует парафины.

Ага ага ... ты это камазникам и фурщикам там всяким расскажи ... кот. с паяльными лампами фильтры греют.

 

Дело в том , что это не бред , а реальный факт.

 

Я в одну из зим просто мягко говоря замучился с этим фильтром. Ничего понять не мог. Машина сначала заводилась и работала минуты три - четыре. Потом глохла и ВСЁ - пипец ... не заводится хоть тресни(т.е.работала на том , что было после фильтра). Потом минут через пять стоянки заводилась и всё нормуль(фильтр в развале движка отогревался слегка). Не знал на что думать. Сторож со стоянки сказал - "а ты фильтр кипяточком пролей - тут дизелисты так делают". Подумал - чё за фигня ? Но пролил ... и завелась моментально и не глохла. Далее заменил фильтр на новый и проблема исчезла.

 

Оказалось , что подзасравшийся за лето фильтр , в морозы уже перестал пропускать из-за этого самого парафина.Кипяток его растапливал и работало. С тех пор каждый раз перед зимой фильтр меняю.

 

А ты говоришь " сито мельче"...  - это для Европы с её мягкими зимами и нормальным топливом.

Изменено пользователем олегТТ
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


что подзасравшийся за лето фильтр , в морозы уже перестал пропускать из-за этого самого парафина

 

Ну так на КАМАЗе тоже самое было.....  :D  Только там мозги пудрил фильтр грубой очистки.... - факел в помощь...  :santa:

1
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Magadan
Опубликовано
Опубликовано

Как же работает датчик воды на топливном фильтре?

.

Работает просто. Это два электрода, при появлении воды на дне фильтра достигшей уровнем до электродов срабатывает предупреждение.

8
Автомобиль: jeep Grand Cherokee WH 2008
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

И все таки. Друзья напишите марку кто какой фильтр сейчас использует.

11
Автомобиль: 3.0L CRD - черная молния!
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

...Вот, долго искал доказательств необходимости подобного девайся и увидел у соседа на дизельной Газели. Заправляется ТОЛЬКО на Газпромнефть!!! Проехал только 10 т. км. на этом фильтре!

 Сепар.

 

Фотал сам лично!!!! Зимой не перемерзает (спрашивал), воду отделяет (спрашивал), => следовательно вода ЕСТЬ, не смотря на евро4,5 сертификаты!!!!

post-22242-0-59108700-1428334527_thumb.jpg

Изменено пользователем Alex P
1
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Magadan
Опубликовано
Опубликовано

Живу в Магадане, юзаю своего чирка с 2012го года. Своим ходом приехал с Питера. Солярочка в Магадане оставляет желать лучшего, везут судами с владика, и вода в ней и все такое. Использую только оригинальные мерсовские фильтры, меняю каждое межсезонье. Пока тьфу- тьфу, проблем нет. Номер: 05175429АВ

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Все фильтра только Кнехт! Ни разу проблем не было.

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

И все таки. Друзья напишите марку кто какой фильтр сейчас использует.

Оригинал.

11
Автомобиль: 3.0L CRD - черная молния!
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Какие симптомы забитости фильтра кроме потери мощности?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Летом по сути никаких. Зимой в морозы перестаёт пропускать соляру пока не отогреешь(парафин).

 

До полного забития , думаю , вряд ли кто проезжал.

1
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Magadan
Опубликовано
Опубликовано

Не только дело в том что зимой забивает парафином. Главное это степени задержания фильтром частиц, то есть какого размера в микронах фильтр удерживает твердые частицы. Чем меньше, тем соответственно лучше. И кол-во фильтрующего элемента. Я разрезал фильтры оригинал и нет. Поверьте разница есть.

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 3.0 Limited 2007 + GDE EcoTune + 2"OME Combo
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Поменял фильтр в сентябре на Махле/Кнехт. За зиму проблем с "незапуском" не имел ни разу. На заправке хоть и висит сертификат на Евро-5, однако доверия мне это не внушает. Соляру отстаиваю постоянно. 

11
Автомобиль: 3.0L CRD - черная молния!
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

@Desesperad0, я боюсь представить даже... Это же надо ехать на заправку, громыхать канистрами, заправлять их, потом слушать шум волн и моря под запах соляры, потом переливать в бочку, и потом обратно в бак. Учитывая, что у меня уходит в районе 80-100л на неделю, считаю, лично для себя это очень затруднительным....  

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, аналогично. Однако...

У меня сосед по гаражу соляру через молочный сепаратор прогоняет, литров по 200 за раз. На стенках сепаратора столько дерьма остается, что поневоле задумаешься, а может он прав?

 

Молюсь на качественные фильтры, меняю каждое ТО, ставлю МВ A 642 092 05 01.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

 

 


A 642 092 05 01.

А в чем разница с этим A 642 092 01 01 не знаешь?

1
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Magadan
Опубликовано
Опубликовано

Фильтр желательно менять каждый раз при переходе зима-лето-зима. Оригинал. Отстаивать если есть возможность нужно.

А так дизель он и в Африке дизель, вещь!!! 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А в чем разница с этим A 642 092 01 01 не знаешь?

Х.з. Не факт, что они разные, ЕПЦ это не показывает, но на разных фильтрах бывают нюансы с креплением датчика воды.

Я себе по крайслеровскому каталогу подбирал, а потом из аналогов МВ. Там и 05 01 и 01 01 бьются. Просто 05 01 у нас на складе лежат.

11
Автомобиль: 3.0L CRD - черная молния!
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

, аналогично. Однако...

У меня сосед по гаражу соляру через молочный сепаратор прогоняет, литров по 200 за раз. На стенках сепаратора столько дерьма остается, что поневоле задумаешься, а может он прав?

 

Молюсь на качественные фильтры, меняю каждое ТО, ставлю МВ A 642 092 05 01.

А я всерьёз задумался о сепаре. Сам лично видел всю грязь хлопьями в нем. Стоимость фидьтрующего элемента 500р всего. В сочетании с новым топл фильтром будет эффективно и экономично

6
Автомобиль: Jeep WH 3.0 CRD
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:good:

Изменено пользователем Lotus Elise
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я всерьёз задумался о сепаре. Сам лично видел всю грязь хлопьями в нем. Стоимость фидьтрующего элемента 500р всего. В сочетании с новым топл фильтром будет эффективно и экономично

Штука то хорошая, но геморрная уж очень. Воняет, потом мазут этот выскребать :(

Сосед - пенсионер, у него время есть, да и ездит не очень много.

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 3.0 Limited 2007 + GDE EcoTune + 2"OME Combo
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

, канистры - еще тот гемор, не спорю. Но ведь есть бочки, скидка за опт и ГАЗель =) А достоинством проживания в сельской местности является малые расстояния до заправки. При этом 1 бочка = 2 недели ежедневной езды на работу и обратно. По случаю достался опупенный сепаратор Racor 731000FH, так что... все мы заложники обстоятельств.

@E_Gun, подскажи что за "молочный" сепаратор? Или все таки проточный? или ты про сепаратор для молока (помню в детстве у бабушки такой алюминевый агрегат, которым она сметану сгоняла)? 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 ты про сепаратор для молока (помню в детстве у бабушки такой алюминевый агрегат, которым она сметану сгоняла)? 

Да, про молочный :)

Такая штуковина в гараже стоит, как стиральная машина с вертикальным барабаном.

А в чем разница с этим A 642 092 01 01 не знаешь?

Нашел по замене еще один номер - А 646 092 07 01. Тоже самое, что 642 092 01 01

  • 1 год спустя...
422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Короче практика показывает что надо ставить фильтра Knecht KL 228/2 D и менять нерезе раз в 20т.км

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


надо ставить фильтра Knecht KL 228/2 D

 

Его и ставлю...., всё хорошо, а главное сухо!!!    :D

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Всегда пользую MAHLE / KNECHT KL2282D.  Меняю вместе со сменой масла. Протечек не бывало ни разу.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дел

Изменено пользователем ruby12
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ставлю фильтр MAN  (пять микрон) тоже не разу ничего не текло ... еще дополнительно стоит сепаратор DAHL-65 со сменным фильтром на 2 микрона. на сепаре меняю фильтр весной и осенью.. а фильтр родной раз в год (и то походу смысла нет, чистый распиливал болгаркой чисто для интереса).

Изменено пользователем Stimon
2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND WH 3.0 CRD 2009г
Город: Нарва
Опубликовано
Опубликовано

TRI-A, Есть ещё и вариант подстраховки -это доп фильтр типа SEPAR, хотя и его менять надо чаще чем говорят производители. Я меняю Т/Ф тысяч через 10-15 а на сепаре примерно через пол года хотя производители говорят, что меняется через год. При замене фильтрующего элемента на Separe, действительно видно какое г течёт в жилах biggrin.gif , фильтр через пол года почти весь чёрный sad.gif Сегодня посмотрю если где старый фильтр завалялся то сфотографирую и выложу.

Higvei,  я польностьню согласен с VAL!  Но у меня есть свое мнение: я купил своего парня в возросе 5лет и при замене ТФ у всех сложилось впечатлеьние, что он не менялся оооочень давно! Сам фильтр почти новый(по цвету), воды не было за исключением большого  кол-ва крупнодисперсного мусора на дне.  Затем,  при замене ТФ через каждые 10тыс. я доставал чистенький фильнтр- хоть ставь его обратно!  Я считаю, что все зависит от того, что Вы  плюхаете в бак)))  Зачастую экономия приводит к геморою))))

116
Автомобиль: командор
Город: kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Ставлю фильтр MAN  (пять микрон) тоже не разу ничего не текло ... еще дополнительно стоит сепаратор DAHL-65 со сменным фильтром на 2 микрона. на сепаре меняю фильтр весной и осенью.. а фильтр родной раз в год (и то походу смысла нет, чистый распиливал болгаркой чисто для интереса).

а dahl-65 на какое место ставил? перед насосом или после перед фильтром?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 650 гостей (Посмотреть всех)

    • AlexMalush
    • LonesomeDove
    • Yurank
    • ДаниилТ
    • Petrosev
    • Panasonic
    • up6
    • Qqruka
    • C070CC
    • Kovalev_Andrey
    • Ayrat02
    • ahterpik
    • Vlad57
    • Карлеоне
    • вадим 912
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 872
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Panasonic
    Новый пользователь
    Panasonic
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     


     



  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • -iv-

      -iv-  »  up6

      Андрей, добрый день. Подскажи пожалуйста номера стоек стабилизатора передних и задних  Cherokee KL трейлхок       1C4PJMBB6EW227389 .
      · 3 ответа
    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.